F
影响交通运输布局的因素有：
依靠科技进步进行改造
社会 经济 技术
决定性 因素
交通运输 中线、点的
区位选择
自然因素
有一定程度的制约作用
F
读欧洲四种货物运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答：
1.运距<80公里时，
最廉价的运输
总
方式是_____公_路__________。 运
2.80公里<运距<550公里之间时， 价
优势，有利于物产输往世界市场。
南昆铁路把资源丰富但无出海口的西南内 陆同有绵长海岸和便捷通道的华南地区联成一 体，使资源优势同区位优势结合起来。
社会因素： 促进沿线少数民族地区的经济发
展，解决当地的贫困问题，从而 维护社会稳定和民族团结。
南昆铁路途径19个县（市），全长898.6 千米，吸引范围共计29个县（市），人口约 0.2亿，其中包括了十多个少数民族（壮、苗、 傣、彝、布依）。这里是我国贫困人口较多的 地区。
短程，量小
水路 运输
运量大，投资少，速度最慢，灵活性
运价最低
和连续性最差，受
自然条件影响大
航空 运输 速度最快
运量最小，能耗 大，运费最高
管道 运具与线路合二为 运输 一；连续性最强
设备投资大，灵 活性差。
大宗、远程、非急需 如粮食、矿产品等
急需，量小，贵重 如急救药品等
液态、气态 如石油、天然气等
加通过能力
悬浮交通线建成后，将实现
“两百里沪杭，一小时往返”，
大大提高长三角地区的出行效
率。
交通运输——大型化
万吨级油轮
扩大运输 工具的装
载量
交通运输——专业化
发展集装箱运输,节 省包装和仓库费用, 便于实现装卸作业机 械化,保证货物在运 输过程中的安全.
二、交通运输布局
交通运输---网络化
铁路从海拔78m的南宁盆地爬上海拔2088m的云贵高原，山 峦叠嶂，谷深坡陡，最大高差2010m。
沿线地质构造复杂，断裂纵横，岩体破碎，高烈度地震、滑 坡泥石流和软土泥炭土等地质灾害分布长达600km。号称“地质 灾害博物馆”。
中途还要跨珠江水系。 在这一带石灰岩分布广泛发育了世界著名的喀斯特地貌，这 种地貌虽然风景秀丽，但地形崎岖，交通不便。
方式 铁路
投资 运量 运费 运速 灵活
线路 运具
性
最多 最少
连续 性
最好
公路
最好
河运
最慢
பைடு நூலகம்最差
海运 最少
最大 最低
最差
航空
最大 最小 最高 最快
注意：如果包括管道运输的话，管道运输的连续性最好
任务
从大同运2000吨 煤到秦皇岛
铁路
从靖远运5吨蔬菜 到兰州
从天津运1万吨海 盐到上海
从武汉运200吨大 米到上海
最廉价的运输方式是____铁__路___。
3.运距>550公里时，最廉价的
运输方式是_____水__运_______。
4.最昂贵的运输方式是___空_运____，
它适合运输的货物特点是
___轻_型__、_贵__重_、__急_需__________。
空运 公路 铁路 水运
0 80
550 距离KM
从南非运一批钻 石到上海
将塔里木的天然 气输送到无锡
公路 海运 河运 航空
管道
多快 好省
交通运输——高速化
沪宁高速公路
法国沪高杭磁速悬火浮高车速铁路
提高运输工具
日该项本目原将于子20头08年火建车成，
并于2010年上海世博会前投入
的运行速度, 缩短时间,增
运营。业内人士表示，这条连 接上海、嘉兴、杭州三地的磁
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
靖远县 第三中学
田龙秀
古代交通运输方式
现代交通运输方式
方式
优点
缺点
适合运输的货物
铁路 运量大、速度 运输 快、连续性好
线路造价高 短途运输成本高
公路 最机动灵活、对自 运量小，耗能多， 运输 然条件适应性强 成本高，运费较高
大宗、长途 如矿石、金属等
清水河大桥
清水河预应力混凝土 连续刚构桥跨度128m、 墩高100m、桥高183m 列世界第二
板其二号桥
科学技术
工程难度为铁路建设史上前所未有， 桥隧总长度占全线总长的31％，其中桥梁 476座，总长79.8千米，隧道258座，总长 194.6千米。这必须以科学技术为保障。
经济因素： 充分发挥大西南的资源优势和区位
北太平洋航线 巴拿马航线
好望角航线
亚欧铁路大陆桥
第一、第二亚欧铁路大陆桥的起点和终点是哪里？
亚欧大陆桥包括两条铁路线： 一条是西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，
是亚欧大铁路运输的重要干线； 另一条是连云港——鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便
捷的通道。
哈尔滨
乌鲁木齐 吐鲁番
库尔勒 喀什
不同的形式
单一运输网 综合运输网
省级综合运输网
大区级综合运输网
不同的层次
国家级综合运输网
国际级综合运输网
以下交通运输网中由一种交通运输 方式组成的是（ ）
A省级交通运输网 B区级综合交通运输网 C铁路运输网 D铁路——公路运输网
不同层次的交通网---洲际交通网
地中海、苏伊 士运河航线
北大西洋航线
格尔木
包头
北京
京包线
兰州 宝鸡 陇
焦作 海
大连
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
广州 九龙
上海
不同层次的交通网---区域交通网
影响南昆铁路建设的区位因素有哪些？
自然条件
地形：起伏大
地质：多地质灾害（地震、滑坡、泥石流） 水系：珠江水系
地貌：喀斯特地貌
南昆铁路是在复杂地质艰险山区修建的大运输能力的I级电 气化铁路干线。沿线地形险峻，地质复杂，工程艰巨，技术标准 高。