第一章高级汽车修理工专业知识第一节汽车诊断维修设备简介一、汽车故障电脑诊断仪汽车故障电脑诊断仪俗称解码器，是维修汽车电子控制装置必备的仪器。

按检测范围的不同可分为通用型和专用掣两大梵通用型解码器能检测多个汽车制造商的不同年代生产的多种车型，而专用型解码器只能检测某一汽车制造商生产的全部或部分车型。

目前常用的进口通用型解码器有美国Snap on公司的MT-2500 (俗称红盒子)，美国OTC 公司的OTC一4000E等。

常用的进口专用型解码器有通用公司的TECHⅡ、福特公司的NGS5、克莱斯勒公司的DRBⅢ、本田公司的PGM、大众公司的VAGl55l和1552等。

国内主要生产通用型解码器，且品种较多，有修车王、电眼睛、金奔腾、检测王、车博士等。

1．解码器的功能解码器的功能可分为基本检测功能和特殊测试功能。

基本检测功能包括读取故障码、查阅故障码和清除故障码。

特殊测试功能包括数据流检测、执行器试验、功能设置、快速学习(自适应)和数据记录等。

(1)读取故障码可将存储在汽车电子控制装置中的故障码显示在屏幕上，以便阅读。

(2)重阅故障码可将当前和历史故障码以列表或其他形式显示在屏幕上，以便阅读。

(3)查阅故障码解码器通常提供两种查阅故障码的方法，一种是按故障码的代号查阅；另一种是按故障码表的顺序查阅。

(4)清除故障码利用解码器，通过简单的操作即可清除存储在车用电脑中的故障码。

(5)动态数据流检测利用解码器可对传感器、执行器的动态参数进行实时监测，例如发动机转速、节气门开度，水温、进气压力、喷油脉冲宽度和车速等。

(6)测试系统状态利用解码器可对传感器和执行器的状态进行实时监测，如氧传感器、某些电磁阀和继电器、喷油器、怠速开关、空调开关等。

(7)设置功能利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置，例如发动机的怠速设定，节气门开度的初始设定，匹配钥匙、电脑编号等。

(8)其他功能某些解码器还具有万用表、示波器、打印和网络升级功能，提供相关的汽车资料与技术参数以及维修信息服务功能等。

解码器的功能随测试软件的版本而异，也随被测车系和年款而不同。

有的只能检测一个系统，有的可检测几个系统。

2．解码器的结构各种解码器的结构相似，通常由主机、软件卡、显示屏、键盘、电源线和诊断接头等组成。

美国的~C-4000E通用型解码器如图1．1所示。

3．解码器操作范例下面以MT-2500E(sCANNER)型解码器检测GM车系为例介绍其基本操作过程。

SCANNER解码器及接头如图l_2所示。

(1)解码器的基本操作过程1)将美国车系的诊断测试卡插入解码器的相应插孔。

2)使用Power PAC外接电源或用主机电源线直接连接到车上的12V电源上，此时不要将数据线缆和检测适配接头连接到汽车的诊断连接器上。

OTC-4000E解6【15器l—Ni~-~(插卡) 2一主机3一键盘4一显示屏5一外接口6一支撑架7一接口电缆8一主机接口线9一双钳电源线10一主机电源线3)左手按住解码器的快速识别按钮，右手转动滚轮，从显示的诊断选项中选择美国车系。

4)选择制造商：5)从菜单中选择所要检测的系统。

6)按照屏幕提示输入相关的VIN码或从解码器存储器中选择已被识别的相同车型。

7)根据识别后显示的连接说明选择合适的钥匙并插入检测适配接头，然后将适配接头与汽车的检查连接器相连。

打开点火开关，屏幕上将显示所选择车型的检测系统菜单。

8)根据所要解决的具体问题选择检测的方式和项目。

(2)MT-2500E型解码器(SCANNER)的一般操作1)系统选择。

当在厂家菜单上选择GM时，解码器将显示如下系统选择屏幕：点烟器电源线缆蓄电池电源线缆图1一1(MT2500一90)解码器技接头2)系统检测的GM车型识别。

选择要测试的系统后按Y键确认。

根据解码器的提问，转动滚轮选择正确的车型识别特征码(VIN)，并按Y键确认。

3)连接解码器并进行系统检测。

．①确认车型识别信息后，解码器将显示一个连接信息。

按照提示的步骤进行系统连接。

②选择要检测的组件，解码器将显示以下主菜单：③转动滚轮，在主菜单中选择所需要的检测功能，按Y键确认。

④按照需要和解码器的提示进行检测操作，根据检测的结果，可以判断和排除发动机的故障。

⑤检测完毕后，退出主菜单，拔下连接在检查连接器上的检测适配接头，拆下数据线和主机电源线。

这些注意事项具有通用性(3)解码器使用注意事项”1)测试前应正确选择检测适配接头，这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要接外接电源，有的不需要接外接电源(如OBDⅡ)，因此要避免因选择接头不当而烧坏仪器。

2)测试前应先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再接通电源。

3)仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应在1l～14V之间。

4)关闭汽车上所有的附属电器设备(如空调、前照灯、音响等)。

5)发动机的节气门应处于关闭状态。

6)接通电源，仪器屏幕会闪烁。

若程序未运行或出现乱码现象．可拔下仪器的数据线并重新连接一次，即可继续操作。

7)测试接头和诊断插座应接触良好，以保证信号传输不会中断8)测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线和测试卡二、发动机综合检测仪以QFC一4型微电脑发动机综合检测仪为例简述如下：1．仪器的主要功能1)汽、柴油机起动电流、起动电压、起动转速和气缸压力测量(只需用起动机起动发动机运转6s即可完成2一12缸柴、汽油机的气缸压力测量)。

2)汽、柴油机的提前角测量(用缸压法或闪光法)。

3)汽、柴油机的配气相位动态检测(用缸压法或闪光法)。

4)柴油机供油系检测(外卡式传感器和串接式传感器配合使用)。

可判断柴油机喷油状况，根据喷油时的振动波形判断喷油器工作是否正常；测量和判断高压系统供油压力和供油均匀性，判断各缸的供油均匀性。

5)汽油机的点火系检测(重叠角、闭合角、点火高压测量)。

6)汽油机单缸动力性检测(加速时间或功率测量)。

7)汽、柴油机异响分析。

能对各种异响故障波形进行存储、显示、打印，将其与实验得出的标准故障波形对比后，判断出主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响及气门脚响等常见异响故障。

2．简单工作原理该仪器采用微处理机为核心的测量和数据处理系统，通过各种不同的传感器(点火传感器、电流传感器、电压传感器、油压传感器、缸压传感器、振动传感器、喷油传感器)从发动机的适当部位采集到多种信号。

这些信号经过放大和处理后送往主机，并在相应软件支持下，通过键盘操作完成发动机各种参数的测量和故障判断，检测结果可由示波器或数码管显示出来，还可由打印机打印输出。

3．测量前的仪器检查和准备(详见QFC—4型微电脑发动机综合检测仪使用说明书)三、车轮平衡机1．车轮平衡机的功能车轮平衡机可检测车轮的动不平衡量的大小和位置、车轮的径向跳动量和横向摆动量。

2．车轮平衡机的种类常见的车轮平衡机有离车平衡式和就车平衡式两种。

离车式车轮平衡机如图1—3所示．它具有平衡精度高、易于操作等优点，因而广泛使用：同l一3 离车式车轮平衡饥1一显示与控制装置2一车轮防护罩3一转轴4一机箱3．专轮不平衡的检测原理车轮不平衡包括静不平衡和动不平衡两种情况。

(1)车轮静不平衡及其检测原理支起车桥，调整好轮毂轴承松紧度，转动车轮待其自然停止，在停转的车轮离地最近处作一个标记，然后重复转动试验多次，若车轮停转时所做标记处基本处于离地最近处，则车轮是静不平衡的。

若车轮经多次转动但标记位置可停于任一位置，则车轮是静平衡的。

利用这一基本原理，即可测得车轮的静不平衡的质量和相位。

实质上，静不平衡是由车轮质心与车轮旋转中心不重合造成的(2)车轮动不平衡及其检测原理静不平衡的车轮，其质心与旋转中心不重合。

车轮转动中会产生离心力，该离心力可分解为一个水平分力和一个垂直分力，在车轮转动一周中，当不平衡质量处于通过车轮旋转中心的垂直位置的上、下点时，垂直分力达到最大值，但方向相反，从而引起了车轮的上下跳动。

当不平衡质量处于通过车轮旋转中心的水平位置的前、后点时，水平分力最大，方向相反，从而引起了车轮的前后窜动。

对于转向轮，还会形成绕转向主销来回摆动的力矩，从而造成转向轮的摆振。

当左、右前轮的不平衡质量相互处于180。

位置时，左右轮跳动的相位相反，将会引起车身的横向摆振，此时前轮摆振最为严重，从而影响汽车行驶时的操纵稳定性。

静平衡的车轮，若车轮的质量分布相对车轮纵向对称中心面不对称，也会造成动不平衡，如图1．4所示。

假定0点和6点上分别具有两个质量相同、大小相等但相位相反的质点m，和m：时，车轮质心与车轮旋转轴心重合，亦即车轮处于静平衡状态。

但当该车轮旋转时，m。

和m：将分别产生离心力，这两个力大小相等但方向相反，其作用线间的距离为厶车轮转动中，由于两个离心力的合力矩不为零而产生一个方向反复变动的力偶M，这种情况就称为车轮处于动不平衡。

车轮转动时，由于存在力偶M，且M的方向反复变化，因而轮毂轴承将在M的作用下产生附加动载荷，从而造成前轮绕转向主销的摆振。

在离车式车轮平衡机上平衡车轮时，要先将车轮安装到转轴上。

当转轴带动车轮一起旋转时，车轮不平衡所产生的离心力就会以力的形式作用在转轴的支承装置上，只要测出支承装置上所受的力或因此而产生的振功，就可以得到车轮的不平衡量及其相位，这就是车轮不平衡检测的基本原理。

图14 下轮的动不平衡a)车轮动不平衡受力 b)车轮动不平衡引起的前轮摆振4．车轮平衡机的使用方法下面仅介绍离车式车轮平衡机的使用方法。

1)清除车轮上的泥土、石子和所有旧平衡块。

2)检查轮胎气压并使其达到规定值。

3)根据车轮轮辋中心孔的大小选择锥形块，并将车轮安装到平衡机的转轴上，然后用手拧紧大螺母，如图1_5所示。

图1—5 车轮在平衡机上的安装a--轮辋边缘至机箱的距离 b--轮辋宽度 d--轮辋直径4)打开电源开关，选择显示尺寸界面。

5)拉出平衡机上的测量标尺，使其靠在轮辋的内侧外边缘处并保持数秒，直到屏幕上显示“OK'’字样，这时“a、d”数值已经测出。

然后用轮辋宽度专用卡尺测量出轮辋宽度“b”，并将此数值输入微机。

6)放下车轮防护罩，按一下“START'’键，车轮开始旋转，待自动停转后，屏幕上就会显示车轮内外两侧的不平衡量和位置。

7)抬起防护罩，用手按照屏幕箭头所指方向转动车轮，直到显示屏中车轮的一侧显示“STOP'’字样时停止转动车轮。

用脚踩住平衡机下方的制动踏板，在转轴正上方的轮辋边缘加上显示屏上所显示的不平衡质量。

用同样方法在车轮另一侧的相应位置加上显示屏上所显示的不平衡质量。

8)松开制动踏板，放下防护罩，重新进行轮胎平衡试验，直到车轮两侧都显示“OK'’字样为止，否则要按照屏幕上显示的数值和位置重新加装平衡块。

9)抬起防护罩，取下车轮，关闭电源，平衡结束。