CNZ—甲醇制氢催化剂使用说明书
CNZ---1型催化剂是一种以铜为活性组分。

由铜、锌、铝等的氧化物组成的新型催化剂。

其对甲醇蒸汽转化制氢和二氧化碳具有高活性和良好的选择性。

一、催化剂的主要特性
1．型号：CNZ—1型
2．外观颜色、外观尺寸和形状：
催化剂为黑色圆柱体。

表面光滑，有光泽。

公称尺寸：φ5×5毫米
4．堆密度：0．85～1．15公斤／升
5．机械破碎强度：≥60牛［顿］／厘米
6．催化活性
采用模拟反应器测定
反应器：φ25×1．5mm
催化剂尺寸：φ5×5mm
催化剂装量：60毫升
还原条件：
还原压力：常压
还原温度：最高230℃
还原空速：1000时-1
还原时间：50小时
还原气：含H2 0．5～2％的N2气（或脱硫天然气）
测定条件：
反应压力：常压
反应温度：250℃左右
水甲醇流量：60毫升／小时
催化剂活性：
时空产率≥600Nm3／m3催化剂．时
二．催化剂的包装、贮存和装卸
1．催化剂用塑料袋包装后装入铁桶内。

贮存在室内，严防受潮、受震和毒物污染。

搬运过程中不要在地上滚动。

不能从高于0.5米的地方落下，或撞击。

2．在正常情况下，催化剂可以贮存一年以上，对催化剂的活性和物理性能不会影
响。

3．催化剂装入反应其前，应用3mm筛子过筛，除渠少量粉末。

并检查反应器有
无堵塞物或遗留工具等。

4．催化剂装入反应器时，采用专用布袋或胶管。

将催化剂装入布袋再导入反应管
中填装，直至管板表面为止。

装填时应防止催化剂架桥。

要求每根反应管所装催
化剂数量相同，高度相同。

5．操作人员在装填催化剂时，严禁直接在催化剂上行走、踩踏。

应在催化剂上垫
木板，站在木板上操作。

防止催化剂破碎。

6．催化剂装填完毕后，用空气或氮气将管内和管板上的催化剂粉末清除干净。

7．催化剂使用前要进行还原活化。

如需卸出活化后的催化剂，应对催化剂进行钝
化。

三．催化剂的升温、还原和活化
CNZ—1型催化剂有铜、锌、铝的氧化物组成。

使用前应进行还原。

1．还原条件：
还原压力：常压
还原空速：1000时-1
还原气：含H2 0．5～10％的纯氮气（或脱硫天然气）
2．还原气质量：O2<0.1%
H2O<0.2%
S<0.1ppm
氧化物<0.1ppm
油雾极微
3．升温还原程序
还原前必须检查还原用N2。

并使其处于最佳状态。

还原过程中如有事故、停
2
还原终点的判断：还原反应出口气中H2浓度接近进口气浓度。

不再消耗H2，也不产生更水。

便可认为以到还原终点了。

至此还原完毕。

注*：150~200℃的升温阶段必须更加严格控制。

操作时密切注视反应管——催化剂床的温度变化。

如发现催化剂床温度急剧上升，有超温现象出现时。

立即停止加入氢气或关小加入氢气量，并停止升温。

待超温现象消除后再按正常操作进行。

注*：若加入10％H2含量有困难，可改为加入5%H2气量操作。

但相应要延长加H2时间，直至进出口氢含量相等为止。

以保证催化剂充分还原。

4．还原结束后，停止加入氢气，关小氮气量至原氮气流量的80%。

加入新鲜水甲醇。

起始甲醇含量为正常开车时水甲醇加入量的20%（加入水甲醇前，水甲醇预热、汽化段必须先控制在正常开车时的温度值）待反应器温度指示有明显下降时，再按上述要求再减少氮气量并再增加加入水甲醇量。

如此操作直至全部氮气替换水甲醇，便进入正常开车。

5．催化剂的钝化
卸出催化剂时，必须将催化剂钝化处理。

钝化条件：
钝化气：氧含量（用仪表气）为0．1～5%的工业纯氮气。

钝化空速：1000时-1
钝化压力：常压
钝化处理后的催化剂便可以卸出。

6．注意事项：
（1）催化剂的还原是十分重要的一步骤，必须小心操作。

要保证催化剂充分还原，不可急噪行事。

（2）还原完毕，替换加入水甲醇进行反应时，要防止反应器温度下降太多。

（3）CNZ-1型催化剂可以在200～280℃下操作。

催化剂使用前期可维持较低的操作温度，后期可将操作温度提高，以发挥催化剂的最大能力。

（4）铜系催化剂的缺点是耐热性较差，故无论是升温还原或在反应操作中都要避免催化剂猝冷猝热。

否则会造成铜晶粒变化，从而催化剂失活。

7．停车及再开车
（1）短期停车（12小时。

如停电、事故等）：可用N2（工业纯氮）充满系统。

氮封状态下保持反应区温度200℃以上。

再开车时慢慢将甲醇代替N2便可。

（2）长期停车（＞12小时。

如计划停车）：必须用水甲醇将反应器降温至100℃，然后氮封系统。

若要检修反应器需要卸出催化剂时，则必须进行钝化处理。

再开车时按（3．升温还原程序）进行还原。

然后再按正常开车要求进行操作。

（3）正常停车：按（5．催化剂钝化）操作。