按立交匝道形式分：定向式立交，半定 向式立交，非定向式立交
定向式立交：采用定向匝道连接实现左转的 互通式立交。定向型匝道是该匝道左转车 由车道内侧驶出，驶入直接左转的匝道
半定向式立交：采用半定向型匝道链接实现 左转的互通式立交。半定向匝道是指左转 车辆由车道外侧驶出、驶入，转向90°实 现左转的匝道。
｛ 分类： 平面交叉 立体交叉 发展：加宽交叉口车行道；保证交叉口行车
视距；加大交叉口转弯半径；设置交通标 志；设置环岛、方向岛渠化交通
三、道路交叉口分类
平面交叉口
按几何形状分：十字形交叉口；X型交叉口；T型交 叉口；Y型交叉口；错位交叉口；复合式交叉口
按交通特性和交通组织形式分：加俯转角ห้องสมุดไป่ตู้；分道 转弯式；扩宽路口式；环形交叉
非定向式立交：采用小环道为匝道，变左转 90为右转270 °来实现车辆左转的立交。
按立交的外形分类：喇叭形立交；苜蓿叶形 立交，叶形立交；环形立交，菱形立交， 梨形立交，海星形立交，蝶式立交。
第三节 立体交叉设计
一、立体交叉 道路立体交叉是指两条或多条路线用跨线桥、
隧道或地道在不同水平面上相互交叉的连 接方式。 优点：行车速度快、通行能力大、相互干扰 小 缺点：占地面积大、工程造价高、施工复杂、 不易改造
立体交叉口
按相交路线的类型分：道路与道路相交； 道路与铁路相交；道路与大车道相交
按相交道路的条数分：两路立交；三路立 交；四路立交，多路立交。
按相交道路是否互通：分离式立交，完全 互通式立交，部分互通式立交。
按跨越方式分：上跨式立交，下穿式立 交
按主线及匝道的空间层次分：两层式立 交，三层式立交，四层式立交
二、设置条件
相交道路的等级和任务 交叉口的交通量需求 考虑地形条件 道路与铁路的交叉
三、立体交叉的组成
完整的全互通式立体交叉：主体和附属设施 两大部分组成。
一、道路交叉
道路交叉：不同方向的两条或多条路线相交 或相连的地点。
交通流线：汽车行驶时走过的轨迹。
分流点：一条交通流线分为不同方向的两条 或多条交通流线的地点。
合流点：来自不同方向的交通流线以较小的 角度向同一方向汇合行驶的地点。
冲突点：来自不同方向的交通流线以较大的 角度相互交叉的地点。
二、道路交叉发展史