汽车维修基础知识
(三)千分尺(螺旋测微器)
1、作用:直接测量工件的长、宽、厚、深、外径、内径 等。 2、组成构造——弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套 筒、限荷棘轮、制动销等。 3、测量精度:0.001mm。 准确到0.01mm,精确到0.001mm。 4、规格:0~25mm,25~50mm,……,275~300mm。 5、读数方法: 工件尺寸=固定套筒读数+(0.5mm)+活动套筒读数 ×0.01+估读数。 6、使用时的注意点
2、汽车维修的意义
(1)提高汽车的可靠性、安全性。 (2)延长汽车的使用寿命。 (3)节约能源,减少污染。 (4)提高运输效率,降低运输成本。
3、建立预防维修制度的依据
(1)原厂规定的维修规范。 (2)汽车的类型及新旧制度。 (3)汽车的运行条件。 (4)汽车的运输组织。 (5)汽车的使用与维修质量。 (6)汽车的运行材料与维修材料。
三、汽车修理制度及工艺
1、汽车修理的类别及内容 (1)汽车大修 (2)总成大修 (3)汽车小修 (4)零件修理
2、汽车和总成的大修标志
主要总成大修的送修标志 发动机大修的标志——气缸、曲轴的磨损 超过极限。 气缸磨损圆柱度误差达到0.175~0.25mm或 圆度误差达到0.05~0.063mm;最大功率或 气缸压力较标准值降低25%以上;燃料和 润滑油消耗量显著增加;发动机工作时曲 轴轴承响或产生活塞敲缸等杂音。
整车大修标志: 客车:以车厢为主,结合发动机总 成。 货车:以发动机总成为主,结合车 架总成或其他两个总成。
3、汽车修理工艺过程
汽车修理全过程包括汽车或总成的分解、 清洗、检验、修理、装配、调校、试验和 交车。 (1)采用就车修理法的汽车大修工艺过程 (2)采用总成互换修理法的汽车大修工艺 过程
(三)汽车技术维护工艺的内容与过程
1、主要工艺内容 (1)外表清洁、整修作业。 (2)检视、紧固作业。 (3)试验、调整作业。 (4)电气作业。 (5)润滑作业。 (6)轮胎作业。 (7)添加油料作业。
2、 二 级 维 护 工 艺 过 程
3、汽车二级维护检测、诊断 4、汽车二级维护过程检验
Байду номын сангаас (二)镶套法
注意点: (1)镶套的材料。 (2)镶套的过盈量。 (3)配合面的加工精度。 (4)镶套操作。
二级维护
机油三滤:齿轮油、ATF油检查、添加, 机油和机滤更换;空滤:清洁或更换 碳罐:检查必要时更换(8万公里、损坏)、 6万公里(在用车) 燃油泵:清洗、检查 曲轴箱通风装置、:外观检查,无变形、损 坏、漏气。 三元催化转化器:外观检查,无变形、损坏、 漏气,更换(8万公里、损坏),6万公里。
6.2.2 汽车零件的检验
一、汽车零件检验方法分类 1、汽车零件的分类
可用件 需修件 报废件
汽车零件的检验
可用件:指有一定的损伤,但其形状、尺寸、位 置和形状公差等均在修理技术条件允许的范围内,还 可继续使用的零件,但以后使用的时间不确定。: 需修件:指零件形状、尺寸、位置和形状公差等 超出修理技术条件允许的范围,但有修复价值并可经 修复后继续使用的零件。 报废件:损伤严重而无法修复或难修复、或无修 理价值的零件。
就车修理法
总成互换修理法
4、汽车修理作业的组织形式
(1)基本方法:就车修理法、总成互换修 理法 (2)作业方式:固定作业法、流水作业法 (3)组织形式:综合作业法、专业分工法
5、汽车修理的发展
旧件修复→换件修理
6、如何搞好汽车修理
(1)加强课程间的联系。 (2)建立整体概念。 (3)要有动态观念。 (4)严格修理质量。 (5)理论联系实际。 汽车维修不仅要靠经验,而且要靠大脑; 不仅要用双手,而且要用工具;不仅要有 理论,而且要有资料。
三、探伤法
1、磁粉探伤 2、渗透探伤 (1)着色法 (2)荧光法 3、敲击探伤 (1)锤击探伤 (2)浸油敲击法 4、水压试验
2.3 汽车零件常用修理方法
一、机械加工修理法 (一)修理尺寸法 1、修理尺寸的分级与级差值 (1)修理尺寸的大小与级别多少取决于汽车修理间隔期 内零件的磨损量、加工余量、磨损造成的几何形状变化以 及使用的安全可靠性。 (2)修理尺寸的分级与级差值主要由汽车制造厂制定。 2、零件修理机械加工质量控制 注意点: (1)正确选择定位基准。 (2)避免轴类零件过渡圆角过小。 (3)保证零件的表面粗糙度合格。
蓄电池:检查液面高度和电池电压、通气孔、 接线牢固无锈蚀。 灯光、仪表、信号装置:检查是否齐全有效、 调整喇叭音质、音量。 雨刮器:调整、检查橡胶片的磨损程度 大灯:检查调整其高低、左右是否符合标准, 亮度(更换大度数灯泡) 全车润滑点:重新注油 全车:检查有无漏水、气、油
学习情境6 电控汽油机机械故障诊断与检修
评价汽车技术状况的主要指标
1.动力性
汽车的动力性是指发动机有效功率、有效转矩在汽车运 行时的表现,主要包括汽车的最高行驶速度、加速性能、 最大爬坡能力和牵引能力。
2.经济性
汽车的经济性是指完成一定的工作量所消耗的成本。
3.可靠性
汽车的可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内 能稳定、安全运行的性能。
汽车维修制度及工艺
一、制度
1、《汽车运输车辆技术管理规定》:定期 检测、强制维护、视情修理。 2、定期检测:到定点的车辆检测线检测 汽车的技术状况 3、强制维护:根据车辆的行驶里程, 必须维护,否则不准上路的强制手段。 4、视情修理:根据检测的结果,视情安排不 同程度作业范围和深度的修理作业。
二、汽车维护制度及工艺
4、走合维护
指汽车在新车出厂或大修后,初期行驶的 一段里程(一般为1000~1500Km)内所进 行的维护。 走合维护的三个阶段:
走合前维护— —清洁、检视。 固、换油。 走合中维护— —正确驾驶、检查、紧 走合后维护— —清洗、换油、紧固、 调整。
5、季节维护
指汽车在季节转换之前,结合定期维护, 使汽车适应气候变化而进行的维护。 分类:换入夏季维护和换入冬季维护。 内容:主要进行冷却系、润滑系、供给系、 蓄电池、点火系的维护。
点火系:检查调整火花塞间隙、更换 (1.5万公里),高压线不漏电 气门间隙:检查调整 电控燃油系统:检查油压、密封
皮带(发电机、空调、空压机):挠度检查 调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 转向器:检查助力油、调整皮带挠度,检查 传动机构是否间隙过大,调整方向盘自由行 程
离合器:检查调整自由行程(15M M),踏板是否灵活。
日常维护内容 汽车外观、发动机外表清洁; 润滑油、燃油、制动液、冷却液及各种工作 介质、轮胎气压检查补给; 汽车的安全部位及发动机的运转情况检查, 确保行车安全。
2、一级维护
除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固 为中心内容,并检查有关制动、操纵和灯 光等安全部件(安全作业)。 由专业维修工负责执行。 一级维护的具体内容:
(二)游标卡尺(分厘卡)
1、作用:直接测量工件的外径、内径、长度、宽 度、深度等尺寸。 2、组成构造——主尺、副尺、固定卡脚、活动卡 脚、锁止螺钉等。 3、测量精度:0.02mm。 准确到0.02mm,无估读。 4、读数方法: 工件尺寸=主尺整数+副尺格数×测量精度 5、使用时的注意点
蓄电池:检查液面高度和电池电压、通 气孔、接线牢固无锈蚀。 灯光、仪表、信号装置:检查是否齐 全有效。 全车润滑点:重新注油 全车:检查有无漏水、气、油。
3、二级维护
除一级维护作业外,以检查、调整为中心 内容,并拆检轮胎并进行轮胎换位(轮胎 作业)。 由专业修理工负责执行。 二级维护的具体内容:
影响汽车技术状况的因素
1.汽车零件的质量
影响汽车零件质量的因素有:零件结构的合理 性、零件材料的性质、零件表面的性质、零件 制造的工艺水平、加工质量和装配质量等。
2.汽车的运行条件
汽车的运行条件是指气候条件(包括气温、湿 度、海拔等)、道路条件、燃料及润滑材料质 量、货物装载情况、驾驶员驾驶水平等。
变速器、主减速器、差速器:润滑油液面、油 质、颜色检查,通气空应通大气、无异响。 制动系:检查调整自由行程、管路密封状 况、储气筒应防水、联动机构固定良好;调整 检查蹄片接触面积、间隙、厚度、有无油污。 车身、车架、附件:检查紧固 轮胎:检查调整气压、检查调整轮毂轴承 间隙、换位、轮胎平衡。 悬架:检查连接牢固
(四)百分表
1、作用:测量零件的形状误差、位置误差。 2、组成构造——表头、磁性表座等。 3、测量精度:0.01mm。 准确到0.01mm,无估读。
(五)量缸表
1、作用:用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、 圆柱度误差。 2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁 紧螺母等。 3、测量精度:0.01mm。 4、测量过程: (1)安装表头。 (2)安装测量接杆。 (3)校正外径千分尺。 (4)校准量缸表。 (5)测量。 (6)读数。 (7)处理数据。
点火系:检查调整 机油三滤:清洁、检查、添加或更换 重点密封 曲轴箱通风装置、三元催化转化器:外 观检查,无变形、损坏、漏气。 皮带(发电机、空调、空压机):挠度 检查调整、皮带是否老化、磨损程度检查。 转向器:检查助力油、调整皮带挠度,检查 传动机构是否间隙过大。
离合器:检查调整自由行程(15MM), 踏板是否灵活。 变速器、主减速器、差速器:润滑油液面、 油质、颜色检查,通气空应通大气。 制动系:检查调整自由行程、管路密封状 况、储气筒应防水、联动机构固定良好。 车身、车架、附件:检查紧固 轮胎:检查调整气压、检查调整轮毂轴承 间隙。 悬架:检查连接牢固