本技术公开了用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，涉及一种汽车诊断设备，包括车载OBD II端口，计算机，还包括ELM327模块，所述计算机内置检测程序，其中：所述车载OBD II端口用于发送车载系统信号至ELM327模块；所述ELM327模块用于转换OBD II协议的数据并发送至计算机的数据接口；所述数据接口用于接收ELM327模块的数据并传递到计算机；所述检测程序用于获取串行通信总线接口的数据，并进行转化为可视化的展现。本技术兼容大部分现有车控通讯协议，有良好的兼容性，避免专属型诊断设备价格高、适应性差的问题，具有软件的扩展性，可通过二次开发扩展更多功能，具有简单易用，显示丰富等特点。
权利要求书
1.用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，包括车载OBD-II端口，计算机，其特征在于，还包括ELM327模块，所述计算机内置检测程序，其中：
所述车载OBD-II端口用于发送车载系统信号至ELM327模块；
所述ELM327模块用于转换OBD-II协议的数据并发送至计算机的数据接口；
所述数据接口用于接收ELM327模块的数据并传递到计算机；
所述检测程序用于获取串行通信总线接口的数据，并进行转化为可视化的展现。
2.根据权利要求1所述的用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，其特征在于，所述ELM327模块支持包括ISO 9141-2、ISO 14230-4、SAE
J1850PWM、SAE J1850VPM在内的OBD-II协议。
3.根据权利要求1所述的用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，其特征在于，所述ELM327模块交互接口包括串行接口。
4.根据权利要求1所述的用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，其特征在于，所述ELM327模块交互接口包括蓝牙接口。
5.根据权利要求1所述的用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，其特征在于，所述检测程序使用C语言程序编写。
技术说明书
用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备
技术领域
本技术涉及一种汽车诊断设备，具体涉及用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备。
背景技术
随着汽车科技的不断发展，自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用，新型的汽车采用了大量的电子控制单元，即Electronic Control
Unit，简称ECU，汽车的维修和保养不再是简单的机械操作，而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修是以机械修理与零件修复为主，而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。为了因应新趋势，各车厂在进行汽车电子控制系统设计的同时，也大符度地增加了故障自诊功能的系统设计。自诊系统能够在汽车运行过程中不断地监测电子控制系统，包括：引擎起动、引擎运转、水温、行车时速、电子点火、供油、进气、负载等各系统运作状况。一旦发生异常情况，再依设定之特定演算法解析出故障原因，并将这些故障码存储在行车系统ECU之记忆体中，同时起动相对应的故障运行模组功能及执行安全措施，如故障指示灯、故障警告音、自动停止对应功能，提醒故障的汽车能到修理厂进行维修；而技术维修人员可以利用汽车诊断设备读取其故障码，精确地进行故障问题诊断与排除。
虽然几乎所有的新生产的汽车都具有一个可用于测试设备获取诊断信息的接口，但这些接口上的数据传输因为厂商不同遵循的标准不同，因此不能之间与设备终端兼容，因此，市面上出现了ELM327，被设计成车载诊断OBD-II标准的RS232端口之间联系的桥梁。ELM327接口加入了七种CAN协议，可以自动检测和转换今天使用中最常见的协议。有可以实现高速的RS232、电池电压监测，并可以通过编程定制功能参数，ELM327只需要很少的外部元件就可以构成一个功能丰富的电路，低功耗，依靠汽车的12V电源供电。可以通过RS232或USB接口利用“OBD”或“AT”命令来实现与汽车对话，实现全功能的汽车运行状态监控和故障诊断。但是，如何使用和开发ELM327更多的功能，获取更多车辆电脑资讯，清除错误码，仍然是目前行业急需解决的问题。
技术内容
本技术所要解决的技术问题是获取车载电脑状态数据及清除错误码，目的在于提供用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，解决上述问题。
本技术通过下述技术方案实现：
用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，包括车载OBD-II端口，计算机，还包括ELM327模块，所述计算机内置检测程序，其中：所述车载OBD-II端口用于发送车载系统信号至ELM327模块；所述ELM327模块用于转换OBD-II协议的数据并发送至计算机的数据接口；所述数据接口用于接收ELM327模块的数据并传递到计算机；所述检测程序用于获取串行通信总线接口的数据，并进行转化为可视化的展现。目前各国车厂使用的车控通讯协议有下列几种：CAN、MOST、LIN、FlEXRAY、ISO、VPW、PWN、KWP2000，其它车种数位、类比专属控制信号及协议。台湾新款汽车大多使用ISO协议，旧型欧洲车则使用KWP协议，部份的BENZ车使用MOST的协议，比较新款、高级的日本、欧洲车种也使用到CAN BUS协
议，VAG的AUDI、VW B6、MAZDA 6等，而下一代的明星协议则是FlexRay。CAN BUS协议也常被使用至自动化工业控制系统中，如温度控制、电梯冷气控制等。所述ELM327模块采用公版ELM327V1解码IC设计，处理了底层Layer1、Layer2及应用层的沟通，让程序开发者不用理会复杂的协议沟通，只要依据AT指令，即可快速地进行应用软件开发。所述检测程序主要用来检测引擎数据，包括引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate、O2sensor、电瓶电压、车身号码等车辆电脑信息。
所述ELM327模块支持包括ISO 9141-2、ISO 14230-4、SAE J1850PWM、SAEJ1850VPM在内的OBD-II协议。ISO 14230-4即KWP2000，ISO15765-4即CAN-BUS，ISO9141-2是1994年提出的诊断通信协议，被ISO 14230-4前向兼容，现在的OBD口支持的K线是包含这个协议定义的内容。欧洲汽车领域广泛采用了基于CAN总线的KWP2000，即ISO 15765协议，而基于K线的KWP2000物理层和数据链路层协议将逐步被淘汰。基于CAN总线的KWP2000协议实际上指的是ISO/WD15765-1～15765-4，该协议把KWP2000应用层的诊断服务移植到CAN总线上。数据链路层采用了ISO 11898-1协议，该协议是对CAN2.0B协议的进一步标准化和规范化；应用层采用了ISO 15765-3协议，该协议完全兼容基于K线的应用层协议14230-3，并加入了CAN总线诊断功能组；网络层则采用ISO 15765-2协议，规定了网络层协议数据单元与底层CAN数据帧、以及上层KWP2000服务之间的映射关系，并且为长报文的多包数据传输过程提供了同步控制、顺序控制、流控制和错误恢复功能。
所述ELM327模块交互接口包括串行接口。所述串行接口采用RS232或RS485，企业在仪表选型时其中的一个必要条件就是要具有联网通信接口。通常RS-232接口以9个引脚(DB-9)或是25个引脚(DB-25)的型态出现，一般个人计算机上会有两组RS-232接口，分别称为COM1和COM2。最初是数据模拟信号输出简单过程量，后来仪表接口是RS232接口，这种接口可以实现点对点的通信方式，但这种方式不能实现联网功能。随后出现的RS485解决了这个问题。
所述ELM327模块交互接口包括蓝牙接口。蓝牙接口可在串行接口发送故障时作为备用冗余设置，也可实现无线传输。
所述检测程序使用C语言程序编写。所述计算机采用计算机的CPU，便于与其他开发人员共同丰富程序，扩展本技术的功能。
本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本技术用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，兼容大部分现有车控通讯协议，有良好的兼容性，避免专属型诊断设备价格高、适应性
差的问题；
2、本技术用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，具有软件的扩展性，可通过二次开发扩展更多功能；
3、本技术用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，具有简单易用，显示丰富等特点。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：
图1为本技术原理图；
图2为ELM327的电路图。
具体实施方式
为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
实施例1
如图1所示，本技术用于多种车控通讯协议的通用型电脑诊断设备，包括车载OBD-II端口，计算机，还包括ELM327模块，所述计算机内置检测程序，其中：所述车载OBD-II端口用于发送车载系统信号至ELM327模块；所述ELM327模块用于转换OBD-II协议的数据并发送至计算机的数据接口；所述数据接口用于接收ELM327模块的数据并传递到计算机；所述检测程序用于获取串行通信总线接口的数据，并进行转化为可视化的展现。所述ELM327模块支持包括ISO 9141-2、ISO 14230-4、SAE J1850PWM、SAE J1850VPM在内的OBD-II协议。所述ELM327模块交互接口包括串行接口。
使用时，包括以下步骤：
1、车载OBD-II端口通过连接线与ELM327模块相连，ELM327输出端与计算机的串行接口相连，打开检查软件。
2、连接测试前请先确认COM Port端口号，并于检测程序[option]/[Communication]设定中设定连接COM Port端口号，Protocol则设定自动侦
测，BaudRate部分请设定为需要设置的波特率值。
3、上述步骤设定好后，当汽车有故障信息产生时，车载OBD-II端口将此故障信息传递到ELM327中进行解码，再通过ELM327的输出端传递到计算机中。计算机接收故障信息后被检测程序捕获。
4、测试成功后即可看到连接晶片ELM327v1、协议、汽车电压、引擎转速、车速、引擎水温、负荷、Air flow rate、O2sensor、电瓶电压、车身号码等车辆电脑等信息。
检测程序除了C语言，还可采用但不限于Scantool、Scanmaster、Proscan、PcmSCAN、Digimoto编写，也可以使用超级终端机搭配AT指令使用。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上做出了如下进一步限定：所述ELM327模块交互接口包括蓝牙接口。蓝牙接口设置为串行通信接口的冗余，也可作为无线连接的一种方式。
以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
汽车技术检测 摘要：以常见的汽车检测设备和检测技术，即常用发动机性能检测、诊断仪器，常用底盘及整车检测与诊断设备等为学习目标，结合实际操作和理论学习，通过学习使我们具备汽车检测技术的基本理论和基本技能，了解汽车维修企业常用的检测设备，诊断参数、标准、周期等内容。 关键词：传感器、四轮定位、侧滑试验台。 一、前言：随着科学技术的进步，汽车检测诊断技术也飞速发展，传统的检测方法已不能满足现代汽车检测需要，其它领域新技术的发展渗透也促进了汽车检测设备与手段的发展更新。目前人们已能依靠各种先进仪器设备，对汽车进行综合检测诊断，而且具有自动控制检测过程，自动采集检测数据等功能，使检测诊断过程更安全、更快捷、更准确。使用现代仪器设备诊断技术是汽车检测与诊断技术发展的必然趋势。 二、常用检测设备： 1.发动机性能检测、诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。 2.常用底盘及整车检测与诊断设备：底盘测功试验台，汽车制动试验台，汽车侧滑试验台，电脑四轮定位仪等。 3.常用电气试验设备：电气万能试验台，电池检测仪前照灯检测仪。 4.电控系统检测、诊断设备：发动机综合分析仪，解码器，汽车传感器检测等。 三、汽车检测，一般是指对在用车辆动力性，经济性，安全性环保性等方面进 行检测以确定其现行的技术状况和工作能力。 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示，制定最佳周期应考虑汽车技术状况，汽车使用条件，汽车检测、诊断维护修理，停驶损耗的费用等因素，尤其安全放在首位，确保行车安全。 汽车诊断参数是表征汽车总成及机构技术状况量。 四、汽车检测设备中常用传感器的工作原理及应用
OBD-Ⅱ自诊断系统 一、OBD-II概述 OBD-Ⅱ是ON-BOARD DIAGNOSITICS-Ⅱ（随车诊断装置）的简称。1993年以前的诊断系统为第一代诊断系统，各制造厂家采用的诊断座、故障代码、诊断功能均各不相同，造成修护人员的困难。美国汽车工程学会(SAE)制定了一套标准规范，经由“环境保护机构”(EPA)及“加洲资源协会”(CARB)认证通过此一套标准，并要求各汽车制造厂家依照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式、插座，由一台仪器即可对各车种进行诊断检测。 OBD-Ⅱ是美国加洲规定的标准，凡是销售到美国加洲的车，不论欧、美、日均需合乎该标准，台湾也采用这一标准。由于采用这一标准，简化技术人员使用仪器的困扰，应深入理解OBD-Ⅱ的特点。 二、OBD-II特点 (1)(1)统一诊断座形状，为16pin (针)，如图1所示。 (2)具有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR-DLC)。 (3)统一故障代码及意义。 (4)具有行车记录器功能。 (5)具有重新显示记忆故障码功能。 (6)具有可由仪器直接清除故障码功能。 三、DLC(资料传输接头)诊断座统一标准 (1)DLC诊断座统一为16pin，装在驾驶室内，驾驶侧仪表板下方。 (2)DLC脚有两个标准:ISO--欧洲统一标准(INTERNATIONAL STANDARDS ORGANIZATION 9141-2)，利用7#，15#脚传输资料。SAE--美国统一标准(SAE-J1850)，利用2#，10#脚传输资料。 OBD-Ⅱ诊断座各端子功能见表1。 表1 OBD-Ⅱ诊断座各端子功能
四、OBD-II统一故障代码标准 (一)故障码的构成 故障码由五位数（字）构成，第一个为英文字母，代表被测试的系统，例如： B(BODY)车身电脑； C(CHASSIS)底盘电脑； P(POWER TRAIN)发动机变速器电脑； U--未定义，由SAE另行发布。 (二)举例 FORD EEC-V(福特汽车第五代电脑) 故障码 P 1 3 5 2。 ①②③④ ①代表被检测的系统，P代表发动机变速器电脑。 ②第二位数，代表汽车制造厂码，0代表SAE定义的故障码，其他1-9代表各汽车制造厂自行定义的故障码。 ③第三位数，由SAE定义的故障范围，见表2。 表2 SAE定义的故障范围 ④代表汽车制造厂原厂故障码:A组高压、低压线圈不定。 1996年全世界主要汽车制造厂(公司)都在其生产的汽车上采用了OBD-Ⅱ型随机诊断装置。 OBD-Ⅱ诊断装置必须使用专用仪器才能读出故障码。 1994-1995年生产的汽车，各公司还保留原来的短接读取故障码的诊断插座。 TOYOTA 1994年10%车采用OBD-Ⅱ，1995年采用OBD-Ⅱ有40%，同时保留原有诊断座。
物联网中的通信协议类型 物联网中设备、网关、云以及服务之间的相互通信是按照一定的通信协议进行的。大多数的IP协议应用都使用了TCP或UDP进行传输。而在许多物联网应用中，有几种消息分发功能是常见的，希望这些功能可以通过不同的应用以可互操作的标准方式来实现。本文盘点整理下目前比较常用到的一些物联网中的“会话层”协议。认准中盈智能品牌。 MQTT MQTT(Message Queuing Telemetry Transport，消息队列遥测传输)最初在1999年由IBM 推出，2013年OASIS对其进行了标准化，使其成为了一种开放标准。这是一个发布/订阅，非常简单和轻量级的消息协议，专为受限设备和低带宽、高延迟或不可靠的网络而设计。设计原则是尽量减少网络带宽和设备资源需求，同时也要确保可靠性和一定程度的传送保证。这些原则也使得协议成为连接设备中新兴的“机器对机器”(M2M)或“物联网”行业以及带宽和电池电量非常重要的移动应用的理想选择。 另外，还有针对物联网安全扩展的SMQTT(Secure MQTT)和针对传感网络的MQTT-SN(for sensor networks)。 AMQP AMQP (Advanced Message Queuing Protocol，高级消息队列协议) 是用于业务消息的开放互联网协议。AMQP由几层组成。最低层定义了用于在网络上的两个进程之间传输消息的高效的二进制对等协议。在此之上，消息传递层使用具体的标准编码来定义抽象消息格式。每个合规的AMQP进程必须能够以这种标准编码发送和接收消息。AMQP连接系统，为业务流程提供所需的信息，并可靠地传输实现其目标的指令。 CoAP CoAP (Constrained Application Protocol，受限应用协议)是一个专门的网络传输协议，用于受限的节点和网络。节点通常具有少量ROM和RAM的单片机。该协议专为机器对机器(M2M)应用而设计，如智能能源和楼宇自动化。 XMPP XMPP (Extensible Messaging and Presence Protocoll，可扩展通讯和表示协议)是一种用于实时通信的开放式XML技术、支持即时消息、在线状态和协作等广泛的应用。 DDS DDS (Data Distribution Service，数据分发服务)是来自对象管理组(OMG)的以数据为中心
汽车诊断与车载诊断系统(OBD)简介 1 概述 汽车诊断(Vehicle Diagnosis)是指对汽车在不解体(或仅卸下个别零件)的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及原因的检查。随着现代电子技术、计算机和通信技术的发展，汽车诊断技术已经由早期依赖于有经验的维修人员的“望闻问切”，发展成为依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行快速、安全、准确的不解体检测。 为了满足美国环保局（EPA）的排放标准，20世纪70年代和80年代初，汽车制造商开始采用电子控制燃油输送和点火系统，并发现配备空燃比控制系统的车辆如果排放污染超过管制值时，其氧传感器通常也有异常，由此逐渐衍生出设计一套可监控各排放控制元件的系统，以在早期发现可能超出污染标准的问题车辆。这就是车载诊断系统(On-Board Diagnostics，缩写为OBD)。OBD系统随时监控发动机工况以及尾气排放情况，当尾气超标或发动机出现异常后，车内仪表盘上的故障灯(MIL)或检查发动机灯(Check Engine)亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。 OBD-II是20世纪90年代推出的新的ODB标准，几乎提供了完整的发动机控制，并监控底盘、车身和辅助设备，以及汽车的诊断控制网络。 2 汽车诊断接口 OBD - II的规范规定了标准的硬件接口-- 16针（2x8）的J1962插座。 OBD - II接口必须在方向盘2英尺范围内，一般在方向盘下。 SAE的 J1962定义了OBD-II接口的引脚分配如下： 图1 J1962标准插座 表1 3 与汽车诊断有关的主要通信协议 20世纪90年代中期，为了规范车载网络的研究设计与生产应用，美国汽车工程师协会
教学设计 课程名称：《汽车故障诊断》授课班级：任课教师 授课题目：第2章汽车故障诊断设备 教材分析： 《汽车故障诊断》是汽车运用与维修专业的核心骨干课程，是在学生具备了一定的专业理论和操作技能的基础上，培养学生综合专业技能，适合在第二学年开设。 该课程选用市教委组织开发、高等教育出版、吕坚主编的《汽车故诊断》改革实验教材。教材按项目、分模块设计，有理论讲解，又有技能训练，较适合中职学生学习。 本课题选自教材第二章，是在前面已学会了汽车结构、发动机电控系统、汽车故障诊断一般方法的基础上，学习汽车故障诊断的常工具及设备。 学情分析： 本课程针对中职二年级学生。他们热情好动、专业基础差异较大，对专业理论学习兴趣不高，实训操作还比较用心。因此，我把全班分成三个组，每个组都由好、中、差的三类学生组成。对组长事先都有过组织及专业方面的训练。每次课都要对小组进行考评，与他们的平时成绩和德育操行分衔接。 授课目的： 1、了解汽车专用万用表、金德KT600诊断仪、金德KT600示波器、发动机分析仪，喷油嘴清洗器、气缸压力表、燃油压力表特点及功能； 2、学会常用汽车检测工具的使用，掌握汽车发动机电控系统故障诊断的一般方法。 教学重点：理解各种诊断设备的特点、功能和使用。 教学难点：掌握常用诊断设备的使用方法。 教学方法: 项目教学、任务驱动、理实一体、小组合作 授课时数：16学时
第1节汽车专用万用表的使用
教师： 1、面板说明 2、主要功能(1)闭合角： (2)转速测量： (3)占空比测量： (4)直流电压： (5)交流电压： (6)直流电流： (7)交流电流： (8)电阻： (9)电容： (10)温度： (11)晶体管三极管： (12)二极管： (13)通断测试： (14)数据保持功能： (15)背光功能：学生：在学案上记录要点 1、面板说明 2、主要功能 在汽油机的点火系统，流过点火线圈初级 绕组的电流都有一个导通和截止的过程。 从初级电流截止到导通再到截止这一周期，四冲程多缸发动机每缸所占的凸轮转 角称为闭合角。也就是指白金触点闭合以 后到下一次打开，分电器凸轮所转动的角度。 解 50分钟四、分组练习万用表的使用组长带领 组员到各 自的实验 台架，进行 检测。 教师： 1、提示万用表的使用方法：连接方法、 档位选择。 2、巡视辅导万用表使用。 学生： 1、小组分工：连接使用、记录 2、按实训作业表，练习万用表常用功能 ①检测蓄电池 端子测量条件标准电压测量电压 电池+—电池- 发动机未启动12v 电池+—电池- 发动机启动12v ②检测喷油器 端子测量条件标准值测量值 1-搭铁打开点开关蓄电池电压 1-2 发动机未启动电阻13-18欧 7分钟五、讨论总结学生先讨 论总结，教 师后点评 各小组 教师： 点评小组学习情况（哪组学习积极、完 成效果好） 学生： 1、分组讲述本组练习使用情况。 2、总结万用表使用注意事项。
****公司 中国联合网络通信有限公司分公司物联网业务服务协议 年月
法定代表人： 地址： 乙方：中国联合网络通信有限公司分公司 负责人： 地址： 鉴于： 1.甲方是依据中华人民共和国法律成立的【】，主要从事【】。 2.乙方是中国联合网络通信有限公司的分公司，主要从事通信服务业务。 3. 务。 为此，甲、乙双方经友好协商，达成如下协议： 第一条定义 1、在本协议中，除非上下文另有明确说明，词语和简称的含义见附件2。 2、本协议中没有明确规定的其他相关词语，按照中国法律法规、政府部门的规定、或有权部门的政策性规定解释，没有以上文件明确解释的，参考行业惯例解释。 第二条合同内容 乙方提供的物联网业务服务包括平台服务与通信服务。 1、平台服务：是指提供物联网平台的访问权限、标准文档、在线和电话支持，以及创建和管理账户的访问权限等，帮助甲方进行物联网连接管理。
2、通信服务：是在现有技术条件下的网络与设施覆盖范围内的电信服务，包括数据、短信、语音。（具体业务详见附件3《账户配置单》） 第三条甲方权利义务 1、甲方有权享受本协议约定的通信服务并在乙方提供的通信服务项目中选择和变更自己所需要的服务，有权对乙方的通信业务服务质量进行监督和申诉。甲方作为乙方的大客户，有权享受乙方提供的相应的大客户服务。 2、甲方不得利用乙方提供的服务从事违法犯罪、妨碍社会治安的活动。并且，甲方不得以任何名义及方式将其使用的乙方业务以任何名义及方式（包括赠与、转租、转借、转售等）提供给第三方。 3、甲方自行负责其运行设备和应用程序的维护和管理，并遵守乙方安全、注册、访问和使用规则，对于任何非因乙方平台服务问题引起的故障，甲方应自行负责处理和解决。 4、甲方应尽力避免未经授权的访问或使用服务。如发现任何未经授权使用甲方账户登录平台或其他可能导致甲方账户遭窃、遗失的情况，甲方应及时通知乙方。 5、如乙方有合理理由怀疑甲方存在异常的设备使用，乙方有权停止对甲方的服务。异常的设备使用是指设备无法正常运行，频繁重试、重新连接或重新启动。这种行为会致使乙方的电信系统超载，乙方会根据实际情况，采取必要预防措施防止异常的设备使用。 6、甲方应履行工信部、公安部及工商总局关于实名制登记义务，配合乙方对物联网SIM卡实际使用人的身份证件进行验证并登记身份信息，做到物联网SIM卡与实际使用人一一对应；甲方办理涉及行业应用的物联网SIM卡业务时，应配合乙方登记责任单位及责任人信息。甲方作为统一办理物联网SIM卡的责任单位，明确对应责任人：姓名：身份证件号码：。甲方确保其向乙方提供资料真实、准确、有效，并保证在发生变更后【】个工作日内以书面形式通知乙方。 7、甲方使用乙方提供服务对外发布的信息所产生的纠纷，完全由甲方负责解释并承担责任。如给乙方造成损失，由甲方负责赔偿。
NB-IoT/LTE-M/Sigfox/LoRa/RPMA/W eightless/HaLow七大LPWAN技术之争 较受关注的是采用授权频谱的NB-IoT和LTE-M，主要由3GPP 主导的运营商和电信设备商投入；以及采用非授权频谱的LoRaWAN、Sigfox、Weightless、HaLow、RPMA(Random Phase Multiple Access)等技术，其大部分投入为非电信领域。 LPWAN，Low-Power Wide-Area Network，抓住两个关键词：低功耗和广域覆盖，简单的说，就是在特省电的情况下，实现长距离通信的无线技术。 这种技术的共同点就是，远距离通信能力可支持大规模物联网部署，低功耗可避免经常更换电池，降低维护成本。 LPWAN最典型的应用就是智慧城市，城市路灯、智能电表、下水道水位探测、智能交通等等，远距离无线通信可避免铺设有线管道，低功耗可保证几年不用更换电池，省事省成本，这对于规模浩大的智慧城市建设简直是不二选择。 1 NB-IoT vs. LTE-M，市场碎片化？ NB-IoT颇有后来居上的势头。2016年3GPP惊觉LPWAN商机已来，火速在6月推出R13 NB-IoT标准。
尽管来得稍晚，却备受瞩目。3GPP主导，几大电信设备商支持，全球300多家运营商的已完成全球90%覆盖的移动网络，无以伦比的生态系统让其他LPWAN技术直呼狼来了。 ?支持现网升级，可在最短时间内抢占市场。 ?运营商级的安全和质量保证。 ?标准不断演进和完善。在3GPP R14标准里，NB-IoT还将会增加定位、Multicast、增强型非锚定PRB、移动性和服务连续性、
物联网四大协议物联网协议
协议一：物联网协议XMPP XMPP是一种基于标准通用标记语言的子集XML的协议，它继承了在XML环境中灵活的发展性。因此，基于XMPP的应用具有超强的可扩展性。经过扩展以后的XMPP可以通过发送扩展的信息来处理用户的需求，以及在XMPP的顶端建立如内容发布系统和基于地址的服务等应用程序。而且，XMPP包含了针对服务器端的软件协议，使之能与另一个进行通话，这使得开发者更容易建立客户应用程序或给一个配好系统添加功能。 基本网络结构 XMPP中定义了三个角色，客户端，服务器，网关。通信能够在这三者的任意两个之间双向发生。服务器同时承担了客户端信息记录，连接管理和信息的路由功能。网关承担着与异构即时通信系统的互联互通，异构系统可以包括SMS（短信），MSN，ICQ等。基本的网络形式是单客户端通过TCP/IP连接到单服务器，然后在之上传输XML。 工作原理 XMPP核心协议通信的基本模式就是先建立一个stream，然后协商一堆安全之类的东西，中间通信过程就是客户端发送XML Stanza，一个接一个的。服务器根据客户端发送的信息以及程序的逻辑，发送XML Stanza给客户端。但是这个过程并不是一问一答的，任何时候都有可能从一方发信给另外一方。通信的最后阶段是关闭流，关闭TCP/IP 连接。
功能 传输的是与即时通讯相关的指令。在以前这些命令要么用2进制的形式发送（比如QQ），要么用纯文本指令加空格加参数加换行符的方式发送（比如MSN）。而XMPP传输的即时通讯指令的逻辑与以往相仿，只是协议的形式变成了XML格式的纯文本。 优点 XMPP协议是自由、开放、公开的，并且易于了解。而且在客户端、服务器、组件、源码库等方面，都已经各自有多种实现。 缺点 网络通信过程中数据冗余率非常高，网络流量中70% 都消耗在 XMPP 协议层了。对于物联网来说，大量计算能力有限且工作在低带宽、不可靠网络的远程传感器和控制设备，省电、省流量是所有底层服务的一个关键技术指标，XMPP协议看起来已经落后了。
朗仁诊·简单口袋式汽车诊断仪使用方法 诊·简单被称为技师口袋里的诊断仪，集合特殊功能于一体、针对维修技师定制的口袋式汽车特殊功能匹配仪。通过软件APP交互，实现在手机、平板上更便捷地对汽车进行诊断，支持IOS/Android系统。 一、诊﹒简单主机外观示意图 二、主机接口示意图及说明 示意图说明： ①显示屏，显示12V电压 ②OBD（16Pin)标准接口（OBDII诊断座车型可直接与汽车诊断座连接） ③照明指示灯，触摸整机两边侧按键照明指示为白色，方便用户插入车内OBD接口时使用 ④蓝牙指示灯，接上电源后灯会变红色 ⑤电源指示灯，接上电源后灯显示红色，连上蓝牙后，指示灯显示蓝色
⑥车辆诊断指示灯，开启诊断功能显示为绿色 三、产品技术参数 四、APP下载说明 可在APP store、GooglePlay、华为应用市场、小米应用商店、豌豆荚、PP助手、淘宝手机助手、VIVO应用商店、安智市场、百度手机助手、91助手、安卓市场、应用宝、360手机助手等应用市场下载 五、产品激活方法 1、下载诊﹒简单APP后，需激活才能对汽车进行诊断。 2、首先手机或平板连接WIFI，输入激活码（激活码在合格证上）、产品序列号（每一台机器都有一个序列号和激活码），输入昵称（可以是维修厂名字或者本人昵称），登陆账号（邮箱号），输入密码即可，输完这些会提示电话号码验证，输入电话号码，手机会收到短信验证码，输入短信验证码即可，只激活一次系统就会记住，以后不必再激活，激活后即进入诊断页面。
3、激活成功后，打开诊·简单APP找到左上角三横线，点击一键升级下载软件。 注意：为完善诊﹒简单，每隔一段时期，朗仁科技都会进行更新，直接在诊断界面上弹出更新框提升，点击安装即可 4、点击“设置”，打开蓝牙，找到相对应的序列号匹配即可。
汽车万一.汽车万用表 用表也是一种数字式万用表，在汽车检测中用途广泛，它除了具有数字式万用表的功能外，还具有一些汽车专用测试功能。在发动机电控系统故障的检测与诊断中，除经常需要检测电压、电阻和电流等参数外，还需要检测转速、闭合角、频宽比（占空比）、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数是用一般数字式万用表无法检测的，需用专用仪表即汽车万用表。汽车专用万用表基本工作原理是：通过测试探针采集外部电信号后，输入万用表专用集成电路进行预处理，在通过CPU处理完成后送入显示屏进行显示。 1.汽车万用表的基本结构 汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁用的座孔、用于电流测量用的座孔等构成。 2.汽车万用表的功能要求 使用汽车专用万用表测量电流、电压和电阻同普通万用表类似，在测量前要正确选择档位和量程。不同的万用表操作方法可能有所不同，具体操作方法参考随机使用说明书。这里以普通汽车万用表为例说明测量一些专用功能的一般操作步骤和方法。 汽车万用表一般应具备下述功能： （1）测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值，但测量范围也不能过大，否则，读数的精度下降。 （2）测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻，测量范围大一些使用起来较方便。（3）测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流，测量范围再小则使用不方便。（4）记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。 （5）模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。
本文将对常用的通信协议进行剖析，重点面向市场上使用率较高的，且又不是诸如TCP/IP之类老生常谈的。 2 近距离通信协议 2.1 RFID RFID的空中接口通信协议规范基本决定了RFID的工作类型，RFID读写器和相应类型RFID标签之间的通讯规则，包括：频率、调制、位编码及命令集。ISO/IEC制定五种频段的空中接口协议。（1）ISO/IEC18000-1《信息技术－基于单品管理的射频识别－第1部分：参考结构和标准化的参数定义》。它规范空中接口通信协议中共同遵守的读写器与标签的通信参数表、知识产权基本规则等内容。这样每一个频段对应的标准不需要对相同内容进行重复规定。 （2）ISO/IEC18000-2《信息技术－基于单品管理的射频识别－第2部分：135KHz以下的空中接口通信用参数》。它规定在标签和读写器之间通信的物理接口，读写器应具有与Type A(FDX)和Type B(HDX)标签通信的能力；规定协议和指令再加上多标签通信的防碰撞方法。 （3）ISO/IEC18000-3《信息技术－基于单品管理的射频识别－第3部分：参数空中接口通信在13.56MHz》。它规定读写器与标签之间的物理接口、协议和命令再加上防碰撞方法。关于防碰撞协议可以分为两种模式，而模式1又分为基本型与两种扩展型协议（无时隙无终止多应答器协议和时隙终止自适应轮询多应答器读取协议）。模式2采用时频复用FTDMA协议，共有8个信道，适用于标签数量较多的情形。 （4）ISO/IEC18000-4《信息技术－基于单品管理的射频识别－第4部分：2.45 GHz空中接口通信用参数》。它规定读写器与标签之间的物理接口、协议和命令再加上防碰撞方法。该标准包括两种模式，模式1是无源标签工作方式是读写器先讲；模式2是有源标签，工作方式是标签先讲。（5）ISO/IEC18000-6《信息技术－基于单品管理的射频识别－第6部分：860 MHz - 960 MHz 空中接口通信参数》。它规定读写器与标签之间的物理接口、协议和命令再加上防碰撞方法。它包含TypeA、TypeB和TypeC三种无源标签的接口协议，通信距离最远可以达到10m。其中TypeC 是由EPCglobal起草的，并于2006年7月获得批准，它在识别速度、读写速度、数据容量、防碰撞、信息安全、频段适应能力、抗干扰等方面有较大提高。2006年递交V4.0草案，它针对带辅助电源和传感器电子标签的特点进行扩展，包括标签数据存储方式和交互命令。带电池的主动式标签可以提供较大范围的读取能力和更强的通信可靠性，不过其尺寸较大，价格也更贵一些。（6）ISO/IEC18000-7《信息技术－基于单品管理的射频识别－第7部分：433 MHz有源空中接口通信参数》。它规定读写器与标签之间的物理接口、协议和命令再加上防碰撞方法。有源标签识读范围大，适用于大型固定资产的跟踪。属于有源电子标签。 此外，还有3个常用的RFID协议：
物联网中的通信协议优缺点 物联网设备在不同层使用不同的通信和消息传递协议。在开发IoT设备时，设备要执行的类型，层和功能往往决定了最终的选择。MQTT，XMPP，DDS，AMQP和CoAP是IoT应用层中广泛使用的一些通信协议。今天，物联网解决方案供应商云里物里科技带大家了解这几个通信协议的优缺点。 MQTT MQTT是一种机器对机器(M2M)协议。它是一种基于发布-订阅的消息传输协议，用于将设备数据传送到服务器。MQTT的主要目的是远程管理物联网设备。它主要用于需要通过互联网监控或管理庞大的小型设备网络，即停车传感器，水下线路，能源网络等。 MQTT工作原理 优点 适用于受限网络的轻量级 灵活选择具有给定功能的服务质量 由OASIS技术委员会标准化 实施简单快捷 缺点 由于基于TCP的连接，功耗很高 缺乏加密 常见应用场景：
在大型地下停车场安装了许多停车传感器，以识别空的或空置的停车位的数量和位置。 XMPP XMPP使用XML格式进行消息传递。该协议的主要特征是其寻址机制。它使用称为Jabber ID(JID)的地址识别物联网网络中的设备/节点。JID遵循标准--name@。无论节点在网络中的距离如何，这种寻址机制都可以使两个节点交换信息。 XMPP消息通常通过底层TCP连接传输。它使用轮询机制来标识消息的目标。XMPP使用客户端-服务器体系结构实现。客户端通过发送开始标记来启动XML流。然后，服务器使用XML流回复客户端。由于XMPP是一种开放协议，任何人都可以在其网络中拥有自己的XMPP 服务器，而无需连接到Internet。 XMPP工作原理 优点 寻址方案以识别网络上的设备 客户端-服务器架构 缺点 基于文本的消息传递，没有端到端的加密配置 没有服务质量规定 常见应用场景：
第一章高级汽车修理工专业知识 第一节汽车诊断维修设备简介 一、汽车故障电脑诊断仪 汽车故障电脑诊断仪俗称解码器，是维修汽车电子控制装置必备的仪器。按检测范围的不同可分为通用型和专用掣两大梵通用型解码器能检测多个汽车制造商的不同年代生产的多种车型，而专用型解码器只能检测某一汽车制造商生产的全部或部分车型。 目前常用的进口通用型解码器有美国Snap on公司的MT-2500 (俗称红盒子)，美国OTC 公司的OTC一4000E等。常用的进口专用型解码器有通用公司的TECHⅡ、福特公司的NGS5、克莱斯勒公司的DRBⅢ、本田公司的PGM、大众公司的VAGl55l和1552等。国内主要生产通用型解码器，且品种较多，有修车王、电眼睛、金奔腾、检测王、车博士等。 1．解码器的功能 解码器的功能可分为基本检测功能和特殊测试功能。基本检测功能包括读取故障码、查阅故障码和清除故障码。特殊测试功能包括数据流检测、执行器试验、功能设置、快速学习(自适应)和数据记录等。 (1)读取故障码可将存储在汽车电子控制装置中的故障码显示在屏幕上，以便阅读。 (2)重阅故障码可将当前和历史故障码以列表或其他形式显示在屏幕上，以便阅读。 (3)查阅故障码解码器通常提供两种查阅故障码的方法，一种是按故障码的代号查阅；另一种是按故障码表的顺序查阅。 (4)清除故障码利用解码器，通过简单的操作即可清除存储在车用电脑中的故障码。 (5)动态数据流检测利用解码器可对传感器、执行器的动态参数进行实时监测，例如发动机转速、节气门开度，水温、进气压力、喷油脉冲宽度和车速等。 (6)测试系统状态利用解码器可对传感器和执行器的状态进行实时监测，如氧传感器、某些电磁阀和继电器、喷油器、怠速开关、空调开关等。 (7)设置功能利用解码器可对汽车电子控制系统进行基本调整和设置，例如发动机的怠速设定，节气门开度的初始设定，匹配钥匙、电脑编号等。 (8)其他功能某些解码器还具有万用表、示波器、打印和网络升级功能，提供相关的汽车资料与技术参数以及维修信息服务功能等。 解码器的功能随测试软件的版本而异，也随被测车系和年款而不同。有的只能检测一个系统，有的可检测几个系统。 2．解码器的结构 各种解码器的结构相似，通常由主机、软件卡、显示屏、键盘、电源线和诊断接头等组成。美国的~C-4000E通用型解码器如图1．1所示。 3．解码器操作范例 下面以MT-2500E(sCANNER)型解码器检测GM车系为例介绍其基本操作过程。 SCANNER解码器及接头如图l_2所示。 (1)解码器的基本操作过程 1)将美国车系的诊断测试卡插入解码器的相应插孔。
OBD-Ⅱ——第二代车载故障诊断系统 一、起源 目前，北京已开始实施国Ⅲ汽车排放标准。这一标准是国家第三阶段的排放标准，它相当于欧洲Ⅲ号排放标准，对CO、NOX、HC、CO2采取更严格的限制。而要达到这一目标就要通过技术提升来解决，在汽车运行全程中不断监视尾气的排放质量，一旦发现汽车在运行过程中与控制尾气排放的相关元件出现故障，就会立刻报警，从而提醒驾驶员立即对车进行检修，以确保汽车时刻处于绿色环保状态。为此，国Ⅲ汽车排放标准强制规定：新车必须安装OBD车载自诊断系统（即On-Board Diagnos tics的缩写）。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进、出口上都有氧传感器。 实际上，自1980年代开始，世界各汽车制造厂就在车辆上配备全功能的控制和诊断系统。这些新系统在车辆发生故障时可以警示驾驶，并且在维修时可经由特定的方式读取故障代码，以加快维修时间，这便是车载诊断系统。到了1985年，美国加利福尼亚州大气资源局(CARB)开始制定法规，要求各车辆制造厂在加利福尼亚州销售的车辆必须装置OBD系统，这些车辆上配备的OBD系统被称为OBD-Ⅰ(第一代随车诊断系统)。OBD-Ⅰ必须符合下列规定
★仪表板必须有“发动机故障警示灯” (MIL)，以提醒驾驶注意特定的车辆系统已发生故障(通常是废气控制相关系统)。 ★系统必须有记录/传输相关废气控制系统故障码的功能。 ★电器组件监控必须包含：氧传感器、废气再循环装置（EGR）、燃油箱蒸汽控制装置（EVAP）。 起初加利福尼亚州大气资源局制定OBD-Ⅰ的用意是要减少车辆废气排放以及简化维修流程，但由于OBD-Ⅰ不够严谨，遗漏了三元催化器的效率监测、油气蒸发系统的泄漏侦测以及发动机是否缺火的检测，导致碳氢化合物排放增加。再加上OBD-Ⅰ的监测线路敏感度不高，等到发觉车辆故障再进厂维修时，事实上已排放了大量的废气。 OBD-Ⅰ除了无法有效地控制废气排放，它还引起另一个严重的问题：各车辆制造厂发展了自己的诊断系统、检修流程、专用工具等，给非特约维修站技师的维修工作带来许多问题。加利福尼亚州大气资源局(CARB)眼见OBD-Ⅰ系统离当初制定的目标愈来愈远，即开始发展第二代随车诊断系统(OBD-Ⅱ)。 OBD-Ⅱ可在发动机的运行状况中持续不断地监控汽车尾气，一旦发现尾气超标，就会马上发出警报。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时发动机电脑将故障信息存入存储器，通过程序可以将故障代码从发动机电脑中读出。根据故障码的提示，维修人员就能迅速准确地确定故障的性质和部位。
物联网的七大通信协议 通信对物联网来说十分常用且关键，无论是近距离无线传输技术还是移动通信技术，都影响着物联网的发展。而在通信中，通信协议尤其重要，是双方实体完成通信或服务所必须遵循的规则和约定。 在物联网协议中，我们一般分为两大类，一类是传输协议，一类是通信协议。传输协议一般负责子网内设备间的组网及通信；通信协议则主要是运行在传统互联网TCP/IP协议之上的设备通讯协议，负责设备通过互联网进行数据交换及通信。那么物联网都有哪些通信协议呢？随着iBeacon生产厂家-云里物里科技一起来看下吧
物联网七大通信协议 一、REST/HTTP(松耦合服务调用) REST即表述性状态传递，是基于HTTP协议开发的一种通信风格。 适用范围：REST/HTTP主要为了简化互联网中的系统架构，快速实现客户端和服务器之间交互的松耦合，降低了客户端和服务器之间的交互延迟。因此适合在物联网的应用层面，通过REST开放物联网中资源，实现服务被其他应用所调用。 特点： 1.REST指的是一组架构约束条件和原则。满足这些约束条件和原则的应用程序或设计就是RESTful。 2.客户端和服务器之间的交互在请求之间是无状态的。 3.在服务器端，应用程序状态和功能可以分为各种资源，它向客户端公开，每个资源都使用URI得到一个唯一的地址。所有资源都共享统一的界面，以便在客户端和服务器之间传输状态。 4.使用的是标准的HTTP方法，比如：GET、PUT、POST和DELETE。 二、CoAP协议 CoAP(Constrained Application Protocol)，受限应用协议，应用于无线传感网中协议。 适用范围：CoAP是简化了HTTP协议的RESTful API，CoAP是6LowPAN协议栈中的应用层协议，它适用于在资源受限的通信的IP网络。 三、MQTT协议(低带宽) MQTT(Message Queuing Telemetry Transport)，消息队列遥测传输，由IBM 开发的即时通讯协议，相比来说比较适合物联网场景的通讯协议。MQTT协议采用发布/订阅模式，所有的物联网终端都通过TCP连接到云端，云端通过主题的方式管理各个设备关注的通讯内容，负责将设备与设备之间消息的转发。 适用范围：在低带宽、不可靠的网络下提供基于云平台的远程设备的数据传输和监控。
汽车电子控制自诊断系统 摘要：汽车技术的发展愈来愈呈现出电子化的趋势，传统的维修诊断方式已远远不能满足汽车技术飞速发展的步伐。本文对汽车电子控制自诊断系统进行了深入的阐述。 关键词：汽车电子；ABS；诊断系统；故障代码 1引言 汽车电子技术在汽车上的应用越来越广泛，使汽车在动力性、经济性、安全性、舒适性以及排污控制等方面都有了极大的提高和改善。然而，由于汽车控制的电子化，给汽车故障的诊断和维修工作带来了越来越多的困难，对汽车维修技术人员的要求也越来越高。因此，现代汽车在进行电于控制系统设计的同时，增设了系统故障自诊断功能。自诊断功能就是利用ECU监视电子控制系统各组成部分的工作情况，发现故障后自动启动故障运行程序，这不仅可以保证发动机在有故障的情况下继续行驶，而且还可向驾驶员和维修人员提供故障情况，便于使用和维修。 2组成与工作原理 电控汽车自诊断系统的组成与电控系统相仿，主要由故障自诊断电路（输入信号电路、输出信号控制电路等）、电控单元（ＥＣＵ）组成，其核心也是电控单元。 输入信号电路按使用情况可分为： （１）描述各电控总成工况参数的信号 如电控发动机的冷却水温度信号，这类信号的特点是各信号的数值都有正常的工作范围，因此确认此等输入信号值是否正常，即可判定此信号是否有故障。 （2）描述汽车操作情况的信号 凡可由驾驶员直觉判断是否有故障的，如点火开关信号、空调开关信号等等，自诊断系统并不对其进行诊断。 （3）来自相关电控系统的信号 若有故障，自诊断系统将立即报警。 输出控制电路可分为开环和闭环2类。属于闭环控制的有氧传感器电路和点火器控制电路。闭环控制的电路有信号反馈，一旦发生故障，电控单元就能很快确认；开环控制的电路无信号反馈，其输出控制电路若发生故障，电控单元只有通过对各种输入信号进行判断才能确认故障，其他电路的故障自诊断系统无法确认。 诊断的输出接口由发动机警告灯、超速档指示灯或ABS警告灯与电控系统检测插座（CHECK CONNECTOR）、故障诊断插座（TDCL）等组成。电控系统利用警告灯或指示灯作为其有无故障的信号灯。检测插座一般位于发动机舱内，可供测试和调整使用。此外，再通过检测插座和信号灯可以读取故障代码，即可进行随车诊断。故障诊断插座通常位于仪表板下方，他是各电控系统诊断信号的专用连接器，主要用于与专用的故障检测仪或电脑解码器相连接，进行车外诊断，以扩充随车诊断系统的诊断信息和诊断功能，也可用于随车诊断。 以电控汽油喷射系统的故障诊断为例，说明该电控系统一旦发生故障，其诊断与处理的过程如下： （1）传感器系统的故障诊断
TCP（UDP）服务： 一可见asc明文传输： 1 为了让用户迅速的实现传输测试，定义了一种非常简单的协议，使用可见的asc字符传输。 2 回车换行（0x0d、0x0a）作为分割符，设备上传可以是一个回车或一个换行或同时使用回车换行，服务器下发同时使用回车换行。 3 包头采用“$”。 4 数据包中不允许使用以上特殊字符，建议只使用字母和数字及下划线及百分号等可见asc 字符。 5 数据包大小不能超过1024字节，超过的话用户自己做分包处理 6 数据可保存在服务器，服务器自动加时间戳，可查询 7 设备ID长度小于15,目前设备ID编码规则未定义，用户自己处理重复编码的问题，或者和我们沟通解决。 8 tcp连接建议每5分钟发送一个心跳数据包（或15分钟），udp建议30秒，否则很多地方会被路由切断，可以自己测试具体时间。 例如有两台设备862950020676253和860719020024984： 1 设备ID为862950020676253的设备上传一个数据包ABC到服务器 $011000F86295002067625300003ABC 01 是协议版本（版本域:00-99）,如果有新的版本，服务端会保留对旧版本的支持 1表示需要服务器应答，0表示不需要服务器应答(类型域：0-9),2表示应答，可带数据，3表示重置消息（一般用于接收端上下文丢失），数据为空 00表示消息ID，用于检测重复数据（ID域：000-999） F是源设备ID长度，从1到15，即1-9，A-F 862950020676253是源地址 0是目标设备ID长度，0长度指上传到服务器，有长度的话指转发给其它设备 0003是数据长度 ABC是数据 服务器应答：$012000F8629500206762530000 (注：数据中可以是特定的关键字或参数，可以定做服务端，例如请求配置信息或是查询寻等) 2 设备ID为862950020676253的设备往设备ID为860719020024984的设备发送一条数据OPENLED001 $011000F862950020676253F8607190200249840010OPENLED001 01 是协议版本 1表示需要服务器应答，0表示不需要服务器应答 000表示消息ID F是源设备ID长度，从1到15，即1-9，A-F 862950020676253是源地址 F是目标设备ID长度 860719020024984是目标地址 0010是数据长度,10个字节，如果单片机处理不方便，可直接填0000 OPENLED001是数据
机动车检测仪器设备使用操作方法编写规范 1.目的 正确的使用、操作仪器设备，防止使用不当和违章操作，保证检测工作质量。 2.适用范围 适用于检测人员执行操作规程，对在用仪器设备的正确使用及质量负责人对检测工作的有效控制。 3.依据 本公司《质量手册》 4.工作职责 4.1检测车间主任负责组织编写检测车间在用仪器设备使用操作方法，并贯彻实施。 4.2检测人员负责编写本工作岗位在用仪器设备使用操作方法和具体执行。 4.3检测车间主任负责操作方法的审核，技术负责人负责批准实施。 5.工作程序 5.1为保证检测工作的顺利进行，检测车间主任应对检测 车间所有在用仪器设备编写操作方法，并保证其现 行有效性和准确执行。 5.2操作方法有检测车间根据项目和工作岗位组织检测人员编写，检测车间审查定稿。
5.3操作方法应主要根据仪器设备使用说明书、检测规程 和规范、标准等有关规定编写。要求步骤明确、重 点突出、简明扼要，关键性操作不能遗漏，具有可 操作性。 5.4操作方法编写的基本要求 5.4.1操作方法的名称 名称的确定：根据实际情况可采用下列形式之一： a.直接采用仪器设备名称（必要时可在仪器或设备名称前冠以准确度登记或规格型号等） b.计量器具和检测设备配合使用的，可采用组合命名方式。 5.4.2操作方法的主要内容 主要内容有以下几个方面（具体编写时根据情况灵活掌握） （1）操作方法 A.使用前的检查;主要包括：设备状态标志、环境条件、 线路连接情况、电源开关和操作旋转位置、外 围辅助设施等。 B.使用前的准备工作；主要包括：预热、设备状况调 整等。对仪器设备 可能直接影响检测结果的准备工作必须着重指
****公司 物联网业务服务协议
年月 法定代表人： 地址： 乙方： 负责人： 地址： 鉴于： 1.甲方是依据中华人民共和国法律成立的【】，主要从事【】。 2.乙方是中国联合网络通信有限公司的分公司，主要从事通信服务业务。
3. 务。 为此，甲、乙双方经友好协商，达成如下协议： 第一条定义 1、在本协议中，除非上下文另有明确说明，词语和简称的含义见附件2。 2、本协议中没有明确规定的其他相关词语，按照中国法律法规、政府部门的规定、或有权部门的政策性规定解释，没有以上文件明确解释的，参考行业惯例解释。 第二条合同内容 乙方提供的物联网业务服务包括平台服务与通信服务。 1、平台服务：是指提供物联网平台的访问权限、标准文档、在线和电话支持，以及创建和管理账户的访问权限等，帮助甲方进行物联网连接管理。 2、通信服务：是在现有技术条件下的网络与设施覆盖范围内的电信服务，包括数据、短信、语音。（具体业务详见附件3《账户配置单》） 第三条甲方权利义务 1、甲方有权享受本协议约定的通信服务并在乙方提供的通信服务项目中选择和变更自己所需要的服务，有权对乙方的通信业务服务质量进行监督和申诉。甲方作为乙方的大客户，有权享受乙方提供的相应的大客户服务。
2、甲方不得利用乙方提供的服务从事违法犯罪、妨碍社会治安的活动。并且，甲方不得以任何名义及方式将其使用的乙方业务以任何名义及方式（包括赠与、转租、转借、转售等）提供给第三方。 3、甲方自行负责其运行设备和应用程序的维护和管理，并遵守乙方安全、注册、访问和使用规则，对于任何非因乙方平台服务问题引起的故障，甲方应自行负责处理和解决。 4、甲方应尽力避免未经授权的访问或使用服务。如发现任何未经授权使用甲方账户登录平台或其他可能导致甲方账户遭窃、遗失的情况，甲方应及时通知乙方。 5、如乙方有合理理由怀疑甲方存在异常的设备使用，乙方有权停止对甲方的服务。异常的设备使用是指设备无法正常运行，频繁重试、重新连接或重新启动。这种行为会致使乙方的电信系统超载，乙方会根据实际情况，采取必要预防措施防止异常的设备使用。 6、甲方应履行工信部、公安部及工商总局关于实名制登记义务，配合乙方对物联网SIM卡实际使用人的身份证件进行验证并登记身份信息，做到物联网SIM卡与实际使用人一一对应；甲方办理涉及行业应用的物联网SIM卡业务时，应配合乙方登记责任单位及责任人信息。甲方作为统一办理物联网SIM卡的责任单位，明确对应责任人：姓名：身份证件号码：。甲方确保其向乙方提供资料真实、准确、有效，并保证在发生变更后【】个工作日内以书面形式通知乙方。 7、甲方使用乙方提供服务对外发布的信息所产生的纠纷，完全由甲方负责解释并承担责任。如给乙方造成损失，由甲方负责赔偿。