第6节船员考核奖惩一、概述船员是船舶管理环节的决定因素，也是航运企业比物资资本更重要的特殊资源。

对船员进行科学考核，不仅能有效规范船员管理，建立起“甄别”、“导向”、“激励”体系，还能进一步调动船员履职尽责的主动性，促进船员在安全准班、船舶管理、节能减排、增收创效等方面发挥积极作用。

（一）船员考核就是对船员队伍进行有效地“甄别”船员是集体性工作岗位，管理过程是的动态，如何科学评价每名船员，最直接的办法是考核。

基于现实表现，将船员纳入考核范围，有利于依据客观公正的事实，奖勤罚懒、奖优罚劣。

在集体组织里，一个人工作成绩大小，行为有益有害，该给奖还是该施罚，只有放在一个平台通过考核对比才能一目了然。

通过深入细致的考核了解，能及时辨清“良莠”，准确识别“贤庸”，避免产生“领导个人说了算”和“干好干坏一个样”的负面效应。

（二）船员考核就是要在船员中发挥积极的“导向”作用选才育才，用贤任能，往往能得到良好的人才资源效益回馈。

对船员进行定期或任期考核，既能为公司用人决策提供客观、正确的信息，也是帮助船员发现问题、认清差距、扬长补短、健康成长的重要手段。

考核中，对表现优秀的，提醒其保持清醒认识；对表现一般的，要进行“戒勉”及引导谈话；能力欠缺的，应对其制订计划，有针对性地对进行帮教，促其成长。

一次成功的考核，能对船员队伍发挥积极的“导向”作用，引导船员向积极地方向发展。

（三）船员考核就是要对船员形成“激励”效应考核的目的，就是真实的反映一个人实际的工作、生活、学习及现实情况，为任用、奖励、惩戒、培养等提供科学依据。

一次准确、公平、客观的考核，是对船员个体全方位的鉴定，考核结果会在一段时期内成为关注的焦点，对个人及他人都会具有一定的影响。

从心理层面看是一种高层次的需求，获得肯定的个人，心里上会产生成就感和对尊重的满足，更激励自己不断进取；从发展角度看，公正的考核会让船员对付出与收获有对等的认知，使他们真切感受到发展的机会和组织归属感。

对其他船员而言，考核选拔优秀船员的过程也是一种鞭策和激励。

二、船员任职考核体系古人云：“国之兴，在于政；政之得，在于人”。

人的重要性，无论如何强调都不为过。

管好用好人，关键靠科学的制度作保证。

对船员任职考核，就首先要建立科学的考核制度和评价标准，做到有章可循。

制度和评价标准是保障船员任职考核产生积极效应的基础。

（一）科学构建船员任职考核评价体系船员任职考核是对船员履职情况进行鉴定，应有完整的考评体系为科学设考、严格施考、公平组考提供保障。

考评体系中最核心的工作是如何确定考核内容。

从各种考核情况看，考评内容大致可分为“德、能、绩、勤”四个方面。

船舶党支部对船员进行任职考核，也应围绕这四方面确立考核方向。

（1）对船员“德”的考评。

“德”主要指船员的思想作风和职业道德。

船舶管理是以人为中心的活动，先进船舶需要有很强敬业精神和责任心的优秀船员来争创。

从德的方面考评船员，就是考评这种精神和责任心。

具有优良品德及职业道德的船员，往往能以船为“家”，与领导同心，自愿与企业同甘苦，在各个岗位上不断散发正能量。

在对船员考核时，船舶支部应将“道”的标准放在评价体系的首位。

只有坚持“德”的标准了，才会选好人、用好人，并不断激励人和影响人。

（2）对船员“能”的考评。

“能”是船员综合素质的体现，对“能”的考核，主要考核学识水平和工作能力等方面。

通常应将船员的“自律能力、理解能力、操作能力、安全能力、履职能力及组织协调能力”等纳入考评范围。

不同岗位上的船员，对“能”的评价也应有不同的要求。

对于普通船员，应侧重于前三种考核；对于驾驶员、轮机员（电机员）及水手长、机工长等骨干，应侧重于后三种能力的考核。

对大副、大管轮的考核，还应强化对“组织领导能力”的考核。

（3）对船员“勤”的考评。

“勤”反映的是船员基本的工作态度，如事业心、出勤率等。

船员的工作是在分工协作中进行的，既有相对的自主性，又具有相互协作性。

独立工作时，看其能否自主按计划完成工作任务，同时要考评其是如何工作的，是否尽到了自己的责任，有无消极怠工等现象。

相互协作工作时，看其配合程度和主动性，有无推托或敷衍的现象。

尽职尽责但完不成任务，和能完成任务但不努力，都不是好的状态，合理的情况应是船员愿意也能够较好地完成任务。

勤是联系德、能、绩之间的良好纽带。

（4）对船员“绩”的考评。

“绩”是船员考评的中心点，对“绩”的考评就是考核实际工作成绩，包括是否按时、按质、按量完成本职工作和规定的任务，在工作中有无突出成绩及岗位职责之外的成绩等。

对“绩”的考核，还要看船员在成绩取得过程中所起的作用，是独立完成，还是共同参与所得，合理衡量权重比。

在船员管理中，岗位职责体现为一系列任务标准和操作标准，达标成绩是对船员的基本要求。

除此之外，超量、超额、超职责范围取得的成绩，也应列为船员“绩“考的最要内容。

（二）科学确立考核等级及标准从现有考核情况看，考核等级通常设为“优秀、良好、称职、不称职”四个等级。

组织实施时，船舶支部应依据《船员考核管理办法》，力求考核结果符合实际。

基本评定标准：（1）“优秀”等级：被评为“优秀”的船员应是在服从管理、遵守纪律、履行职责、协助船舶工作及安全生产等方面的典范，个人综合考核得分在90 分以上（含）。

但考虑到不同的考核对象，因工作岗位、工作职责及工作性质的不同，考核的侧重点有所不同，具体的要求应有所区别。

除对服从意识、组织纪律、安全工作等共性指标有要求外，高级船员还应强调责任意识、履职尽责、专业能力等核心指标的考核；水手长、机工长等骨干强调劳动保护、执行力、业务技能、维护保养等项考核；其他船员应重视对其规范操作、生活自律、勤勉尽职、综合素质等指标的考核。

其中安全方面应实行“一票否决制”。

（2）“良好”等级：被评为“良好”的，应是对照岗位职责或遵照领导指示能独立完成工作任务，工作责任心较强，胜任本职工作，遵章守纪及人际关系良好的船员，综合考核分值在80-89 之间。

对这类等级的考核，主要是考核工作主动性、任务完成情况、实际业绩、综合素质及遵章守纪等情况，要求良好以上。

考核期内，应无责任事故和违纪违规行为。

（3）“称职”等级：被评为“称职”的船员，主是指具有一定服从意识，经教育引导愿意配合船舶开展工作，在上级或他人指导下能完成本职工作，以及能基本履行岗位职责的船员，考核分值为60-79 分。

这类等级的考核，应重在考核执行力、完成本职工作情况、组织纪律及服从意识等。

各项考核指标，能够基本达标，考核期内未发现责任事故或严重违纪违规行为。

（4）“不称职”等级：被评定为“不称职”的，应是综合素质达不到岗位要求，虽经上级或他人帮助仍不能完成工作任务或胜任本职工作，并自律意识、服从意识较差的船员，综合考核分59 分及以下。

各项考核指标多数处于低分值，任期内存在安全隐患、严重违纪违规或责任事故的人员。

（三）科学区分考评类型船员考核，主要分任期综合考核、单一任务考核、平时考核、阶段考核等几种类型。

不同阶段的考核，有不同的要求和重点。

（1）任期综合考核。

侧重于对船员全面履职情况进行综合鉴定，是系统的分析和评价。

对这类型考核主要在船员公休或评优时进行，要求考核内容覆盖面广，标准严格，既要联系一贯表现，又要看实际成绩。

“德”、“绩”、“勤”是考评的重点。

（2）单一任务考核。

一般指对被考核对象完成规定工作时进行的考核，这类型的考核作为船员履职考核的补充和验证。

通常在完成应急任务或重大专项工作时组织实施。

（3）平时考核。

平时考核是持续的动态考核，是一种量的积累过程。

其基本要求，就是建立日常检查考评制度，记录船员日常实际工作状况，为综合考核和阶段考核提供可靠的依据。

此类考核能够获得准确翔实的第一手材料，对于防止和克服奖惩的随意性，避免平时不努力、评时争奖励的行为，具有重要的作用。

（4）阶段考核。

阶段考核主要针对完成阶段性、周期性工作任务进行的一种考核。

如专项整治、安全月等活动的考核，主要用于检验阶段性工作任务完成情况。

开展阶段性考核，有助于促进工作任务的推进和目标达成。

三、船员任职考核程序船员任职考核，应在船舶党支部领导下有序进行，并严格按照相关规定和程序组织实施，防止考核的随意性。

通常坚持以下“十二步”：（一）下达考核通知。

考核前，船舶支部应根据考核性质及对象，适时下达考核通知，并由考核实施人按照《船员考核管理办法》拟制具体考核实施计划，以便考核的组织实施。

（二）明确考核要求。

具体考核时，应有明确的考核要求和注意事项，保障考核的严肃性。

（三）确立考核对象及实施者。

无论是任期考核，还是单一工作任务或阶段性等考核，都应指明考核对象和实施者，让考核双方了解自己的权利义务，配合做好考核工作。

（四）选择考核方式及时间。

任期考核通常在任期结束前进行，单一任务及阶段性考核在工作结束后进行，平时考核随机进行。

考核形式多采用测试、测评、谈话、工作讲评、任务总结等方式进行，由具体实施人员根据考核类型及考核对象确定。

（五）署结考核结论。

对考核对象进行考核后，考核实施人在综合分析的基础上，签署考核意见及初步确定考核等级，并提交船舶党支部审核。

（六）审议考核结果。

对考核实施人提交的考核报告，船舶党支部应及时召开会议审核，提出修正意见或做出具体结论，对偏差较大的应组织重新考核，保证考核结果的公正性和客观性。

（七）考核情况反馈。

考核结束后，船舶支部应指定专人将考核情况反馈给被考核人，反馈意见既要肯定成绩，也要指出不足，并提出改进建议，让考核对象清楚自己的长项和不足，有针对性做好工作。

（八）上报考核结果。

考核结果，船舶应及时上报考，并一并提出相关意见，为公司科学用人或开展工作提出依据。

（九）材料存档。

对船员进行的各种考核形成的材料，应建档存放，以备查证和保持工作的连续性。

四、船员任职考核结果的运用船员任职考核最直接的作用是为船员的选拔任用、推优、奖惩及培训等提供基本依据。

（一）作为职务提升的依据。

高级船员或普通船员晋升上一级职务，除通过相应的培训及资格认证外，在船任职表现应作为最根本的依据。

船舶党支部应根据船员在船任期考核结果，会议决定是否推荐晋升上一级职务。

晋升推荐要充分考虑拟任岗位要求及任期考核结果的匹配性，杜绝降低标准或违背客观事实的推荐。

（二）作为评优的依据。

船舶开展各种先进评选活动，应充分考虑船员任期表现和工作实绩，通过将任期考核、单一任务考核、阶段考核及平时考核结果作为评优的依据，能有效激励个人和带动群众，产生良好示范效应。

（三）作为奖惩的依据。

任何奖惩活动的实施，都有其背景可查和依据可循。

船员任期考核结果的运用，是船舶管理船员的有效方法。

对工作成绩突出，德才优秀的船员，在劳务费、综合考核奖等方面给予一定倾斜，既是对船员工作的肯定，也是对其付出的尊重；反之，对考核结果不佳，现实表现较差的船员，在劳务费、综合考核奖等方面按照现行办法给予部分减扣或取消，具有直接的警示作用。