程 平 面图及 野外地 质调 绘情 况 ，综合 确定采 空 区分 布 范 围为 Ｋ ０ ＋ ３ 一 ２ ０ １ ０ ２ ０ ２ ０ Ｋ １ ＋ ２ ９ ３ ０ Ｋ １ ＋ ４ 、Ｋ １ ＋ ５ ～ ２ ０
３ ５、 Ｋ２ ０ ４ ０ Ｋ２ ０ ６ ５和 Ｋ２ ０ ７ ０ Ｋ２ ０ ８ ０ ９ １＋ ７ 一 １＋ １ １ ＋ ０ ～ １＋ ０
本 文结 合工 程项 目的实 际经 验 ，综 合考 虑造 价 等 因素 采用 注浆 法对 采空 区进行 处理 ．在项 目施 工 中取得 了 良好 的效果 。
１ 项 目概 况
项 目区分 布地层 主要 为奥 陶系 中统峰峰 组 、石 炭 系 中统 本溪 组 、石 炭 系上统太 原组 、二叠 系下 统
级 ：短壁 或 长壁式 开采 ，地 下空洞 率较 高 ，地表 稳
ｃ鏊 ）
ｄ ） 匿
壅 桥梁和隧道段≥９％，高速 ０
桥梁 和隧道段为２ ａ ３ Ｐ ， ＭＰ － Ｍ ａ
公 路路 基段 Ｉ７ ％； ＞ ５
路 基段 为 １ ａ １ Ｍ ａ ＭＰ ～ ． Ｐ ； ５
定性 较差 ，采 空 区治理难 度 和工程 量均 较大 。
地要 通过 一些 已形 成 的采空 区 。 目前 国 内对 已经 形 成 的采 空 区 ，还没 有 成熟有效 的理论及 处治方 案 。
缓 ，大部分被 黄土覆盖 ，局部基岩裸露 ，侵蚀切 割强
烈 ，沟谷发育 ，多呈 “ ” Ｖ 形谷 ，切 割深度５ ｍ ０ ０ Ｍ０ ｍ。
１２ ． 地 层 岩 性
Ａｐ ｌ ａ ｉ ｎ ｏ ｏ ｔ ｇｉ ｉ ｅ ｅ ｓＧｏ ｅ ｎ ｎ ｅｕ ｄ ｒＥｘ ｒ ｓ ｗａ ｐ ｉ ｔｏ ｆ ｃ Ｇｒ ｕ ｉ Ｍ ｎ ｄ Ａｒ ａ ｖ ｒ ａ ｃ ｎ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｎ ｎ
Ｗ ＡＮＧ ｎｇ Ｈｅ ，ＬＩ Ｇａ Ｕ ｎｇ
（Ｃ ＣＨ ｇｗ ｙＣ ｎｕｔｎｓ ｏ， ｔ．Ｂ ｉｎ ０ ０ ８ Ｃ ｉａ Ｃ Ｃ ｉ ａ ｏｓｌ ｔ Ｃ ．Ｌｄ， ｅｉｇ１０ ８ ， ｈｎ） ｈ ａ ｊ
２ ０ 。采空区主要分布于Ｋ ０ ＋ ３ － ２ ０ ８ ０ ＷＹ ７段 ２ ９ ３ ０Ｋ １ ＋０ （ Ｌ －
可采 煤层包括如下两种 ： ａ２ 煤层 位于 山西 组 下部 ，为 区内主 要可 ）号 采煤层之一 ，厚０ ｒ４． ．ｎ １ ５ ＾ ｍ，平 均２ ｍ，含１ ３ ． ６ ～层夹矸 ， 煤层 结构简 单 ，顶板 岩性 以泥岩 为主 ，局部 为粉 砂
Ａｂｓｒ ｃ ：Ｂｙ ａ ａ ｙ ｉ ｔ ｍｉ ｉ ｍｐｔ ａ ｅ ｔ ｎ ｉｌ ｈ ｅ ｔ ｔ ｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｔ ｅ ｕ ｈ ｒ ａ ａ ｙ ｅ ｔ ｅ ｔａｔ ｎ ｌ ｚｎｇ ｈｅ ｎ ｎｇ ｅ ｙ ｒ ａ ｐｏｅ ｔａ ｔ ｒ ａ ｓ ｏ ｘ ｒ ｓ ｗａ ， ｈ ａ ｔ ｏ ｎ ｌｚ ｓ ｈ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｄ ａｉ ｇ ｗｉｈ ｍｉ ｄ ａ ｅ ｓｇ ｖ ｒ ｎ ｅ ｕｎ ｅ ｘ ｒ ｓｗａ ｙ ｔ ｅ ｇ ｏ ｔｎ ，ｗｈ ｃ ｓ ｓ ｍｅ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｅ ｔ ａ ｕ ｅ ｅ ｌｎ ｔ ｎｅ ｒ ａ ｏ ｅ ｎａ ｃ ｄ ｒｅ ｐ ｅ ｓ ｙ ｂ ｈ ｒ ｕ ｉ ｇ ｉｈ ｈａ ｏ ｉ ｎ ｆ ａ ｃ ｏ ｉ
山西组 和下石盒子组及第 四系上更新统 和全新 统等 。
１ 可 采 煤 层 ． ３
本项 目是 国家高速公路青 岛至兰州公路 山西境 内 的一 部 分 ，根 据地 质调 查 及搜 集 的 相关 资 料显 示 ， 线 路沿 线 煤 矿采 空 区主要 分 布 于Ｋ ０ ＋ １ ～ ２ ２ ２ ３ ５ ５ Ｋ １＋
表倾斜 值 、曲率 值 和水平 变形 值满 足建筑 物 地表 容
许 变形 值 ，具有 良好 的治 理效 果 。
４１ 采 空 区 处 治 标 准 ．
段 ， 总 长 度 １５ ｍ。 其 中 Ｋ ０ ＋ ３ Ｋ ０ ３ ５ １６ ２ ９ ３ ０～ ２ ９＋ ９ 、 Ｋ １＋７ 一 ２０ ３２ ２ ０ ２ ０ Ｋ １＋ ９ 和Ｋ １ ＋ ７ ～ ２ ０ ５ ０ ２ ０ ４ ０ Ｋ １ ＋ ９ 段分 布
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒ ｉ ｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ ｇ
注浆法在高速公路下伏粟空区
王 恒 ， 刘 刚
（ 中交 公 路 规 划 设计 院有 限公 司 ，北 京 １０ ８ ） ０ ０ ８
摘 要 ：通 过 分 析 采 空 区对 高速 公 路 的 潜 在 威 胁 ，探 讨 注浆 法 对 高速 公 路 下 伏 采 空 区进 行 处 理 的措 施 ， 对 于 消除 采 空 区威
Ｋｅ ｒ ｓ ｒ ｏ ｔｎ ；ｍｉ ｄ ａ ｅ ｓ ｅ ｌｗｉ ｙ ｗｏ ｄ ：ｇ ｕ ｉ ｇ ｎｅ ｒ ａ ；ｄ ａ ｔ ｈ
山西 为我 国产煤 大省 ，经 过多年 的开 采形 成 了 分 布 广泛 的采 空 区 ，由于开采 历史较 长 ，大部 分采 空 区的开采 资料 丢失 ，加 之部 分煤矿 私 自开采 、越 界 开 采 现 象 存 在 ，给确 定 采 空 区 范 围带 来 一 定 困
位 于设计 标 高 以下 ３ ｍ～ ４ ７ ５ ｍ。
２ 采 空 区 处 治 设 计 原 则 及 标 准
２ １ 采 空 区 处 治设 计 原 则 ．
采空 区处 治后 ．地 基变形 应满 足公 路工 程对 地 基稳 定性 的要 求 。
２２ 采 空 区 治 理 等 级 ．
ａ ）
件许 可 时 ，配合井 下 空巷 回填 、砌碹 、阻浆墙 等 工
程 效果更 好 。
４ 采 空 区处治 方案
本 采空 区治 理 区的地震 基本 烈度 为 Ⅶ度 ．地震 动 峰值 加 速 度 为 ０１ ｇ ．５ 。地 震 动 反 应谱 特征 周期 为
０．０ｓ ４ 。
本 项 目区 的采 空 区分 布 地段 地 形 相对 较 平 缓 。 交通 条件 较好 ；分 布 的采空 区有 二叠 系 山西 组２ 煤 ＃ 和 石 炭 系 太 原 组 １ ＃ 两 层 采 空 区 。埋 深 一 般 在 ０煤 ２ ｍ～ ６ ｍ，主要 是 在 ２ ０ 年 之 前 开 采 形成 的 。多 ２ １２ ００
在５ ～ ０ ；不适 宜 于非 注浆 法 。采用 全充 填 压力 注 。１。
浆法 治理 技术 上可行 ，经 济 上也 比较合 理 。考虑 到
地下 采空 区可 能 已大面 积 冒落 。因而本设 计 方案 为 地 面注浆 处理 理论 和实践 证 明 ，采 空 区通过 注浆 治理后 ．地
质钻探 揭露情 况 ，并结 合搜 集到 的沿 线煤矿 采 掘工
１ 采 空 区勘 查 成 果 概 述 ． ５
主要 结构 物 均位 于２ 号煤 层 上 方 ，因而 需要 考 虑 ２ 和 １ 号煤层 两层 采空 区 的影 响 。 号 Ｏ 根 据 瞬变 电磁 和 电测深 勘测 成果 ，参 照沿 线地
数 已坍塌 或 冒落 ；区 内岩 层产 状相 对较 平缓 ，一 般
２３ 采 空 区 处 治 方 案 选择 的 原 则 Ｉ
在选 择采 空 区治理方 法 时 。一 般应遵 守 的原 则
如下 ：
ｅ 单 位 压水 量 桥 梁 和 隧道 段 ￣５ Ｌｍｉ ，高 ） ＜ ０／ ｎ 速 公路 路基 段 ￣７ Ｌｍｉ ； ＜ ０ ／ ｎ
ａ 在技 术上 可行 、经 济上合 理 ，又 能满 足进 度 ） 的要 求 ；ｂ 根据 采 空 区的地基 条件 、道路 条 件及施 ） 工条 件等 进行 选择 。
ｂ １ 号 煤 层 位 于 太 原组 下部 ，为 区 内主 要 ）０ 可 采煤层 之一 ，上距 ２ 号煤 层６ ． ｍ ６ ．１ ０３ ～ ３２ ｍ，平均 ６
６ ． ｍ，煤 层厚 １ ｍ～ ．ｍ，平均２５ １９ ６ ． ２ ５ ７ ． ｍ，含０ ３ ～ 层夹
（４ ４４ ｍ） 隧道左 右线 均位 于２ １４ ． ４ 。 号煤 层之 上 。
醒
水泥与粉煤灰 比例８ ：；
ｂ 互 ）
压塑廑 桥梁和隧道段 Ｉ２ Ｍ ａ ＞ ． Ｐ， ０
采空 区治 理等 级主要 是根 据治 理难 度和 工程 量
高速公 路路 基段 Ｉ ０６ ａ ＞ ．ＭＰ ；
大 小 进 行 划 分 的 。本 工 程 的采 空 区 治理 难 度 属 三
岩 、砂岩 ，底板 以泥岩为 主 ，局 部为粉砂岩 、砂 岩 ；
隧道 ） 的。ＷＹ 隧道 （ Ｌ 右线 Ｋ ０ ＋ ４ ． Ｋ １ ＋ ８ ．， ２ ９ ３ ７２ ２ ０ ７ ０２ ～
左 线 Ｚ ２ ９ ＋ ３ Ｚ ２ ０ ＋ ７ ． ）全 长 １ ３ ｍ Ｋ ０ ３ ５～ Ｋ １ ７ ９４ ４ ４３
１１ 地 形 地 貌 ．
１ ０８Ｉ交 通 标 准 化
Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅｒ 道路工程 ｉ ｗｙ ｎｉｅｎ ｇ ｎ ｉ ｇ
矸 ，煤 层结 构简 单 ，顶板 岩性 以泥 岩为 主 ，局 部 为
石灰岩 或 粉砂岩 ．底 板 以铝土 质泥岩 为 主 。
１ 地 质 构 造 及 地 震 ． ４
根 据勘查 成果 和相 关煤 矿 的采掘 工程平 面 图确
定 采空 区治 理段 落如 下 ：
ａ Ｋ ０ ３ ０～ ２ ０＋ ４ ） ２ ９＋ ３ Ｋ １ １３段 ： ｂ Ｋ １ ２ ６～ ） ２ ０＋ ３
胁 ，提 高采 空 区承 载 力 ，保 证 隧 道 的 结 构安 全 有 一 定 的 意 义 。
关键 词 ： 注浆 法 ；采 空 区 ；治理
中图 分 类 号 ：Ｕ １ ． ６ ４ ２３ ６
文 献标 识 码 ：Ｂ
文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ２ ０ ０ — ３ ０ ２ ４ ８ （０２ １— １８ ０
有 石炭 系太原 组 １ 号煤 层采 空 区 ：其余 为二 叠 系 山 ０
西组 ２ 煤 层采 空 区 采 空 区埋 深在 ３ ｍ～ １ｍ之 间 ． ＃ ５ ２０