2.组成与工作原理
2010年3月
汽车发动机 电控技术
精品课
第四章
汽油机辅助控制系统
3.二次空气供给系统的检修
（1）低温起动发动机后，拆下空气滤清器盖，应听到舌簧阀 发出的“嗡、嗡”声。 （2）拆下二次空气供给软管，用手指盖住软管口检查，发动 机温度在18～63℃范围内怠速运转时，有真空吸力；温度在63℃ 以上，起动后70s内应有真空吸力，起动70s后应无真空吸力；发 动机转速从4000r/min急减速时，应有真空吸力。 （3）拆下二次空气阀，从空气滤清器侧软管接头吹入空气应 不漏气。 （4）电磁阀的检查，阻值应为36～44Ω。
1—二氧化钛元件2—金属外壳3—陶 瓷绝缘体 4—接线端子5—陶瓷元件 6—导线7—金属保护套
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（3）氧传感器控制电路
汽油机辅助控制系统
右图为日本丰田LS400轿车氧传 感器控制电路。 闭环控制，当实际空燃比比理论 空燃比小时，氧传感器向ECU输入的 高电压信号（0.75～0.9V）。此时ECU 减小喷油量，空燃比增大。当空燃比 增大到理论空燃比时，氧传感器输出 电压信号将突变下降至0.1 V左右， ECU立即控制增加喷油量，空燃比减 小。如此反复，就能将空燃比精确地 控制在理论空燃比附近一个极小的范 围内。
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第四章
汽油机辅助控制系统
如图控制阀主要由舌簧阀 和膜片阀组成。 工作原理：点火开关接通 后，蓄电池向二次空气电磁 阀供电，ECU控制电磁阀搭 铁回路。电磁阀不通电时， 关闭通向膜片阀真空室的真 空通道，膜片阀弹簧推动膜 片下移，关闭二次空气供给 通道；ECU给电磁阀通电， 进气管真空度将膜片阀吸起， 使二次空气进入排气管。
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第四章
汽油机辅助控制系统
三、三元催化转换器（TWC）与空燃比反馈控制系统 1.TWC功能 2.TWC的构造 3.影响TWC转换效率的因素
4.氧传感器
5.TWC及氧传感器的检修
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1.TWC功能
汽油机辅助控制系统
（见视频）
利用转换器中的三元催化剂，将发动机排出 废气中的有害气体转变为无害气体。
（见视频）
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氧化锆氧传感器及其输出特性 a）结构 b）输出特性 1— 法兰2—铂电极3—氧化锆管4—铂电极5—加热 器 6—涂层7—废气8—套管9—大气
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汽油机辅助控制系统
（2）氧化钛氧传感器
结构如右图，主要由二氧化钛元 件、导线、金属外壳和接线端子等组 成。 当废气中的氧浓度高时，二氧化 钛的电阻值增大；反之，废气中氧浓 度较低时二氧化钛的电阻值减小，利 用适当的电路对电阻变量进行处理， 即转换成电压信号输送给ECU，用来 确定实际的空燃比。
3.影响TWC转换效率的因素
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4.氧传感器
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（动画）
（1）氧化锆氧传感器 （2）氧化钛氧传感器 （3）氧传感器控制电路
（见视频）
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（1）氧化锆氧传感器
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结构如右图ａ，在400℃以上 的高温时，若氧化锆内外表面处 的气体中的氧的浓度有很大差别， 在铂电极之间将会产生电压。当 混合气稀时，排气中氧的含量高， 传感器元件内外侧氧的浓度差小， 氧化锆元件内外侧两极之间产生 的电压很低（接近0V），反之， 如排气中几乎没有氧，内外侧的 之间电压高（约为1V）。在理论 空燃比附近，氧传感器输出电压 信号值有一个突变。如右图ｂ
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汽油机辅助控制系统
5.TWC及氧传感器的检修
（1）使用注意事项
（2）热型氧传感器加热器的检查
（3）氧传感器信号检查
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（1）使用注意事项
汽油机辅助控制系统
禁用含铅汽油，防止催化剂失效； 三元催化转换器固定不牢或汽车在不平路面上行驶时的颠 簸，容易导致转换器中的催化剂截体损坏； 装用蜂巢型转换器的汽车，一般汽车每行驶 80000km应更 换转换器心体。装用颗粒型转换器的汽车，其颗粒形催化剂的 重量低于规定值时，应全部更换。
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2.TWC的构造
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如上图，三元催化剂一般为铂（或钯）与铑的混物。
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汽油机辅助控制系统
影响最大的是混合气的浓 度和排气温度。 如左图只有在理论空燃比 14.7附近，三元催化转化器 的转化效率最佳，一般都装 有氧传感器检测废气中的氧 的浓度，氧传感器信号输送 给ECU，用来对空燃比进行 反馈控制。 此外，发动机的排气温度 过高（815℃以上），TWC 转换效率将明显下降。
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四、二次空气供给系统 1.二次空气供给系功能 2.组成与工作原理 3.二次空气供给系统的检修
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1.二次空气供给系功能
在一定工况下，将新鲜空气送入排气管，促使废气 中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧 化碳和HC的排放量，同时加快三元催化转换器的升温。
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（2）热型氧传感器加热器的检查
热型氧传感器加热器的检查 对热型氧传感器，测量 其加热器线圈电阻 。
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（3）氧传感器信号检查
连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转， 直到氧传感器工作温度达到400℃以上时再维持怠速运转。然 后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出信号电压，加速 时应输出高电压信号（0.75～0.90V），减速时应输出低电压 信号（0.10～0.40V）。若不符合上述要求，应更换氧传感器。
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第五节 巡航控制及电控节气门系统