储油罐
控制阀
油量调整阀
动力汽缸 动力活塞
助力泵
控制阀
2. 转向助力泵概要
从发动机相连接的皮带得到动力,产生油压,传给转向器 1) 低速或停车时 : 得到油压轻松转向操作. 2) 高速时 : 控制油压的上升,确保转向的安全性.
转向器
单槽皮带趋势
储油罐
2-1. 零部件构成
品名
PULLEY
品名 D/SHAFT ASS’Y
20. 共振点检出实验
加振 耐久 实验机
21. 盐雾实验
盐雾实验机
设备相片
判定 无变形
损伤
无变形 损伤
480HR后 无生锈情
况
实验项目
设备名
22. 泥塘实验
泥塘实验机
23. 耐候性实验
臭氧实验机
24. P/S SYSTEM 实 验
RIG 实验机
设备相片
判定
不能有异 物质进入 以及作动
异常
不能有 SEAL 变形
1
BODY ▪CONNECTOR体
2 ORIFICE ▪ 形成流量油路
3 SUB SPOOL ▪ 控制流量的量
4 SPRING ▪ SUB SPOOL 起游动
5
LOCK PIN
▪ ORIFICE的固定
质量管理要点 - 测量全部尺寸
材质
工法
-
-
S45C 锻造/加工
FE烧结
烧结
SCM415H
加工
SWPB
2 BEARING ▪ 支撑传动轴 3 BUSH ▪ 支撑传动轴
SUJ2 锻造/加工
ROLL 成型
质量管理要点
- 传动轴端部粗造度 - 压入部尺寸
3 1
按轴支撑分类
区分
BEAR’G TYPE (永信精工)
BUSH TYPE (无锡MOBIS)
形状
BUSH
BEAR’G BUSH
BUSH
支撑方式 BEARING + BUSH 方式 噪音影响度 因高频稳定性, 转速即使增高也有利 污染物影响度 滚动摩擦影响比较少
- 低价型结构
- 高价型结构
压力开关
1. 功能 在停车状态下发动机回转时, 由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低，从而导致发动机熄火
的可能, 因此需要提升发动机转速. 为此泵内产生一定压力时启动压力开关, 传递发动机ECU数据开放一 定部分THROTTLE, 起着提高转速的作用.
(发动机功率小的汽油, LPG车辆必须安装压力开关) 2. 工作原理
品名
CAS’G
品名
CATRIDGE ASS’Y
品名 REAR COVER ASS’Y
品名 SPOOL ASS’Y 品名 CONNECTOR
品名 压力 SW
CASING 按材质分类
区分
FC-铸型
形状
AL-铸型
AL-D/CAST型
特征
重量重, 初期噪音方面有利 重量轻,加工性好
加工难度大, 追加涂装等 FC铸造相比粗造度好
① 转向助力泵
⑤ 冷却销 ④ 回流管
⑥ 储油罐
NO 名 称
功能
① 转向助力泵 转向系统内产生油压
② 高压油管
②
转向助力泵把高压油提供给 高压油管 转向器 / 减少脉动
③ 转向器
转向回转运动变为直线运动
③
转向器 传递给转向节,控制方向
液压油从转向器 → 储油管的
④
回流管 回路
增加液压油的冷却性 ⑤ 冷却销
SPOOL ASSY 构造
不感应型
1
2
感应型
NO. 名 称
功能
SPOOL
0
ASSY ▪ 吐出油量及控制油压
1 SPOOL ▪ 壳体, 控制流量
2 SPRING ▪ 决定油量最高压力
34
5
3 RETAINER ▪ BALL 支撑
4
BALL ▪ ORIFICE的油路开关
5 ORIFICE ▪ 形成压力油路
特征
液压驱动的转向 ( PUMP动力源 : 发动机 )
EHPS
Electro-Hydraulic Power steering
液压系统和 MDPS 中间阶段 ( PUMP动力源 : MOTOR )
MDPS
Motor Driven Power steering
MOTOR驱动的转向 (没有 PUMP,用MOTOR控制 )
PULLEY
形状
CHECK POINT
◈ NOTCH 角度的脉动
◈ 强化平面度规定值(
0.005)
- 相关零件规定
● ROTOR : 0.002
● CAMRING : 0.0015
● R/COVER : 0.003
◈ PROFILE 形状, 同心, VANE接触垂直/直线度,
上/下平面度
◈ 外径SIZE 及 BALANCE HOLE数影响度
压出
SUJ
加工
按压力反应分类
区分
压力感应型
压力不感应型
备注
内部结构
SUB SPOOL
流量特性 ( N-Q )
高速时流量相差大
高速时流量相差小
N-Q 曲线: 测量转速 (N) 增高而变化的 流量(Q)
特性
- 高速行驶时方向盘的传递力偏差大 (高速行驶时方向盘发轻)
-高速行驶时方向盘的传递力偏差不大 (防止方向盘发轻)
防锈处理
加工工序多
外观精密,商品性优秀 模具费高 加工最少化,成本方面有利 ☞新车钟适用 AL D/C
CATRIDGE ASSY 构造
5
4
NO. 名 称
功能
材质 工法
0
CATRIDGE ASSY
▪ 油压形成的心脏部位 ▪ ROTOR回转产生油量,油压 ▪ 7.2 , 8.5 , 9.6 ,10.5 cc/rev
( 适用于部分机种 )
⑥ 储油罐 储存和提供转向泵必要的油
1-2. 转向系统工作原理
储油罐罐
方方向向盘盘 回回油油管管
转向助力泵 曲动力汽缸 动力活塞
齿轮
高压管 高压管
拉杆端头
齿条
转向节
轮毂
1-2. 转向系统工作原理
1. 直行时 : 油泵吐出流量 → 转向器汽缸,左右汽缸油压是相同 2. 往右转 : 泵打出油 → 转向器控制阀只供给左汽缸油(形成油压) 3. 往左传 : 泵打出油 →转向器控制阀只供给右汽缸油(形成油压)
P2
P3
P1
P4 油量控制阀
4. 转向助力泵实验项目
实验项目 1. 流量特性实验
设备名
综合性 能实验
机
2. 驱动纽矩实验
3. 连续 RELIEF 实验 4. 油温上升实验 5. P/SWITCH 作动 特性实验
设备相片
判定 满足图纸
满足效率
不能有 粘贴 165℃以下
ON-OFF 工作
实验项目 6. 噪音实验
优点
1. 成本方面有利 - 液压 : 162,000 元 - MDPS : 284,000 元
1. 燃料费向上
1. 燃料费向上 (环境设计) ▷ 2 ∼ 3% 向上
2. LAY OUT 自由度高
-目 录-
1
转向系统概要
2
转向助力泵概要
3
工作原理
4
转向助力泵实验项目
5 零件性能以及噪音影响度分析
6
转向系统开发动向
1. 转向系统概要
转向系统
控制车辆行驶方向系统 1) 车辆行驶时维持安全性/能够轻松转向 2) 性能要求 : 安全性 , 快速反映性 , 耐久性
转向助力泵
1-1. 转向系统构成及功能
※ CAVITATION ( 共同现象 ) 噪音的原因 之一是: 流体流动时管路产生气孔,发生振动
D/SHAFT
◈ 同轴度( 回转惯性 ) 及 BEARING 压入部真圆度
◈ R/COVER BUSH和 CLEARANCE
BEAR’G
◈ 径向缝隙的不同噪音变动
零部件 SIDE PLATE
CAM RING
VANE : 根据回转加速度接触与CAM-RING，漏 油最少化
RELEIF 压力控制原理
方向盘转到底
泵内压力升高: P1
传递内部油孔:P2
MAX压 P/ORIFICE通过
BALL被推:P3
解除内部压力:P4
RELEIF 压力 : FULL TURN時 的最大压力
BALL
RETAINER
PLUG ORIFICE SPOOL C/V SPRING R/V
备注
CAMRING MODEL
A
B
用语解释
10.5 cc/rev 9.6 cc/rev 8.5 cc/rev
CAR’T ASS’Y
7.2 cc/rev
5.9 cc/rev
1) 泵吐出流量 (cc/rev) : ROTOR 每转一回(rev.) 吐出的流量体积(cc) 2) CAM PROFILE : 上述形状的有线轨迹 3) 根据长短径尺寸来决定吐出量
材质 -
C5441 塑料 S20C SWP-B
工法 -
加工 射出 加工 压出
5
GUIDE
▪ 高压作动时 TERMINAL接触
C3602
加工
6
PISTON ▪ 高压作动时传递 GUIDE
SUJ
质量管理要点
- BODY和 TERMINAL之间绝缘 - 作动压力偏差
加工
皮带轮构造
名称
功能
材质
工法
皮带轮
发动机驱动力 提供给转向助力泵
SPCC SPHC