天然气的发展与未来展望
一、前言
天然气一般指从地层开采出来的可燃的混合气体， 其一般有 两种
形式：一类是以气态的形式从气井中开采出来的称为气田 气；一类是伴
随液体石油一起从油井中开采出来的称为油田伴生 气。根据相关调研机
构指出：气田气约占天然气总理的百分之 60，其余为油田伴生气。天然
气有热值高，不含灰分，容易燃烧 完全不污染环境等独特的优势一直备
受宠爱， 是世界上最理想的 工业与民用燃料。 天然气的主要成分是甲
烷以及少量的乙烷， 丙 烷，丁烷等有机物，这些物质都是重要的原料：
甲烷除了用作燃 料外还可以直接用于生产氢氰酸，乙烷，丙烷，丁烷也
是重要的 化工原料裂解后可以得到乙烯丙烯和丁烯也可以生产合成橡
胶， 合成纤维以及其他化工产品。 总之，天然气作为能源和化工原料，
可以说深入到世界工业，农业，国防和日常生活中的各个领域， 我国民
经济的发展以及我国可持续战略的发展的实施具有重要 的意义。
二、天然气利用现状
2.1 我国天然气事业的发展 虽然我国是最早生产和应用天然气的国
家之一但是由于长 期的封建统治， 我国的天然气工业长期处于落后状
态， 新中国成 立特别是“八五”之后， 我国和世界许多国家一样大力
开发利用 天然气资源并把利用天然气作为能源发展战略的重点之一。 近
年 来，我国经济的快速增长促进了各个行业对各类能源的巨大需 求，
1999 年，我国成为世界上第二大能源消费国。 1996年以前， 我国生产
力水平还不够发达，天然气工业基础设施还不够健全 他，所以我国天然
气消费增长缓慢，随着国民经济的快速增长， 我国生产力水平不断增
加， 天然气工业基础设施也逐渐完善和发 展最近几年我国对天然气市场
的需求量呈现出爆炸性增加的趋 势。
从上图 1 我们可以很明显的看出最近十年是天然气的额快 速增长
期，每年增长的幅度接近 50亿立方米。 尤其在 2004年西 气东输管道
建成以来， 全国天然气的增长接近 100 立方米。 但是 从相对规模上来
看，天然气的消费始终才占一次能源消费的 2%---3%。这说明天然气市场
在我国仍存在很大的发展潜力，也 表明达到 2020 年天然气在一次能源
中的比列达到 8%的目标还任 重道远。
2.2 天然气的利用区域 随着陕京线，陕京二线，涩宁兰，西气东
输，忠武线，南海 东方气田外输管线等重要天然气管道的陆续建成投
产。 我国天然 气管网基本形成。我国天然气的供应局面已经呈现出西气
东输， 海气上岸，北气南下的趋势。随着“十五”重点工程的完成，在
长三角地区，珠三角地区等地区的城市燃料结构不断得到改善。 据统
计，我国大陆的 31 个省份中，除了西藏自治区没有利用天 然气外其他
的 30 个省份都有不同程度的利用情况，其中四川仍 然是我国天然气消
费的最大的城市， 江苏和北京一次排列为第二 第三。尽管全国基本上都
已经利用上天然气但是由于西南地区有 其得天独厚的地理优势仍然是走
在我国用气规模的前列， 既是我 国最大的天然气的产区之一又是最大的
消费地区。长江三角洲， 东南沿海地区由于其经济的发达， 所能承受的
气价很高， 发展空 间大，我觉得这些地区是未来天然气的主要消费市
场。 在不远的 将来，我们应该尽快将天然气打入这些市场。
三、国外的天然气利用情况 在北美与西欧这些经济和社会发展水平
较高的地区大力推 广燃气轮机联合循环发电和热电联供系统提高了天然
气在能源 转化中的效率。电力工业发达的美国预计在 20 年中天然气消
费 量已经在发电能源中的比例将会有很大程度的上升。 俄罗斯和日 本
目前主要将天然气应用在发电事业上， 但据估计在今后应用在 发电事业
上的天然气的比例将会有所减少。 俄罗斯将会把天然气 应用在其他工业
和农业方面上， 然而日本将会把重点放在发展独 立分散的天然气发电系
统， 除此之外， 民用燃具和制冷空调系统 也是日本天然气的主要市
场。 综上所述， 在国外天然气也几乎渗 入到各行各业的每个领域， 只
是在不同领域有不同程度的利用但 是总的趋势是天然气的需求量将会越
来越大， 可以作为未来能源 市场的主要能源物质有其不可估量的价值。
四、我国天然气的应用前景
虽然在我国天然气事业取得了很大的进步， 但是依然存在很 多问
题亟待解决。 目前我国能源工业主要存在以下问题： 天然气 在一次能
源结构中比例太低：一次能源转化为电能的比列较低； 一次能源转化为
终端能源的效率也很低； 能源的大幅度利用引发 了大自然无情的报复。
4.1 ：利用天然气发电 为解决上述问题必须大力发展天然气事业并
将天然气用于 发电事业。我国以后天然气发电利用的总趋势将是从原料
利用为 主转变为发电利用为主； 而且大量天然气将用于已建燃煤基荷电
站的改造，新建的天然气电站则大部分为峰荷电站。
4.2 天然气用作化工原料
未来 10 年天然气在在化工上的应用将会有大幅度的增长， 但是天
然气用作原料在消费结构中的比例将大幅度下降。 绝大多 数仍然用作合
成氨的原料， 这样将会有一批现用渣油或者煤炭造 气的装置将改造成为
天然气为原料从而提高工厂的经济效益。 但 是由于目前的气价还是处于
较高的水平， 很多工厂为了得到更多 的经济效益而放弃使用天然
气， ，所以为了天然气事业的发展我 们的政府必须进行宏观调控来控制
气价达到环保效益双丰收。
4.3 天然气用作车用燃料 随着油价的不断增长， 越来越多的汽车已
经承受不了车用燃 料的费用，而且汽车尾气的排放对大气造成了不可估
量的污染。 天然气的出现可谓解决了这两个重大问题。根据 2000 年底
的统 计，仅有 33000 辆汽车使用天然气， 所以天然气在汽车燃料这块
的发展还有很大的空间。 根据湖北省天然气公司的规划将在湖北 内新增
加 100 座加气站，四川省将新增 300 座加气站届时估计会 有 10 万辆
汽车使用天然气。综上我们可以看出天然气对于解决 汽车尾气排放的污
染颇有现实意义。
五、结论 1，为了是天然气取得更好的经济效益我国应该像国外学
习 发展燃气轮机循环发电和热电联供系统。
2，在发展管道输气的同时要注意根据城市用气的季节性变 化发展
燃气峰荷电站和燃气 CCHF三联供能系统。
3，在今后的 10 年内天然气作为合成氨的原料将会有很大的 上升
幅度但是在总的消费结构中的比例将会明显下降。
4，从经济和环保的角度上来看，我国应对目前以渣油和煤 炭为原
料的合成氨装置全面进行“以气代油”的技术改造。