请聆听地铁的声音本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！历史会记住这一天包头地铁项目8 月21 日获国务院批准，这是包头历史上继1955 年中共中央批准包头城市规划及国家第一个五年计划确定五个重点项目放在包头等一系列重大事件之后，又一件载入包头史册的大事。

包头第一版城市规划奠定了今天包头的城市格局，成为中国城市规划的样板。

“一五”期间的五个重点项目落户包头，奠定了包头作为北方重要工业城市的地位。

地铁项目获国务院批准，标志着包头站在新的历史起点，向着西部区域性中心城市迈出了重要一步;标志着包头城市基础设施和产业全面转型升级跨上了一个新的平台;标志着包头市民的生活质量和家园认同感将发生一次质的飞跃。

众所周知，地铁项目的审批非常严格。

2015 年-2016 年获批轨道交通项目的城市有 6 座：济南、呼和浩特、绍兴、芜湖、洛阳、包头。

包头地铁项目获国务院批准，是包头280 多万人民的共同期待和心愿。

从市政府批准，到上报国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年时间，创造了全国地铁项目立项审批的“包头速度”。

回想当年，全国第一批文明城市评比，包头在中西部地区一枝独秀;北梁改造，包头在全国棚户区改造工作中声名鹊起。

事实证明：包头是一座思想解放、敢为人先、敢于亮剑的城市，我们为生活在这样一座城市而自豪。

包头地铁将给我们带来什么?一是将极大地提升包头区域性中心城市的地位;二是将极大地推动我市过剩产能的消化;三是极大地缓解城市交通拥堵问题;四是极大地改善居民出行条件和质量;五是极大地减少环境污染;六是极大地提高地铁沿线的土地价值;七是极大地带动全市经济发展速度。

我市和全国一样，经济处在“三期叠加”阶段，投资拉动依然是经济发展的重要手段。

可以想象：未来几年，包头地铁项目将成为包头经济发展的重要支撑点，并且将潜移默化地改变包头的人文生态环境。

包头的地铁项目落地了，8 月30 日，包头市地铁控制中心项目开工，包头地铁建设已奏响了序曲。

明年五月，地铁一、二号线将开工建设，我们期待着这个项目为包头带来巨大红利;期待着地铁项目让这座城市更加熠熠生辉;期待着包头——我们共同的家园更加现代、更加美丽、更加富强。

历史会记住这一天，2016 年8 月21 日。

决策：运筹帷幄2015 年12 月，包头市地铁投资(集团)有限公司注册成立。

审批尚未完成就成立地铁公司，这在全国也几乎闻所未闻，就如古代将军背水一战般的举动，显示出市委、市政府的强大决心。

2016 年1 月6 日，市委、市政府听取了《关于我市轨道交通工作进展情况的报告》，自治区党委常委、市委书记王中和对我市地铁项目作出了批示：“我市轨道交通项目建设前期工作进展顺利，取得了显著的阶段性成果，分管领导、部门和具体负责的同志做了大量富有成效的工作。

下一步要继续努力，统筹推进，有些项目要今年开工。

”自治区党委、政府的支持，是包头地铁项目成功获批的前提;市委、市政府的坚强领导和宏大气魄是地铁项目成功的关键;工作在第一线的同志不辞辛苦、连续作战，是地铁项目成功的尖__兵;各部门、各单位以及全市人民的支持是地铁项目成功的后盾。

事实再次证明：党的坚强领导和人民群众的支持是无往不胜的强大武器。

奇迹：“包头速度”2015 年6 月30 日，国家发改委召开新闻发布会，再次强调城市轨道交通首轮规划都要经国务院批准，修地铁由国务院总理亲自把关。

时不我待，为了全市283 万居民的期盼，市委、市政府加快了推进城市轨道交通建设的步伐。

2015 年10 月10 日，市发改委上报自治区发改委我市轨道交通近期规划和线网规划。

10 月15 日，国家发改委、环保部同意我市上报地铁项目。

2016 年4 月26 日，在市委、市政府协调下，自治区领导赴国家发改委，针对自治区铁路建设工作及我市轨道交通项目进行汇报，并提请国家发改委帮助推动我市轨道交通规划审批事宜。

国家发改委对我市轨道交通建设项目给予肯定，正式受理。

我市地铁项目申报工作取得突破性进展。

5 月3 日，国家发改委正式受理了《包头市城市轨道交通建设规划(2016-2022)》;7 月8 日，国家发改委主任办公会通过审批;7 月22 日，住建部部务会审核通过;7 月29 日，上报国务院进行审批;8 月21 日，正式获得国务院批准;8 月30 日，地铁控制中心奠基;9 月1 日，国家发改委正式下发《国家发展改革委关于印发包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016-2022 年)的通知》。

一个个好消息令人振奋，包头地铁项目以惊人的速度全速推进。

最让人感慨的是，包头地铁项目从市政府正式批准上报，到国家发改委审核并最终通过国务院批准，仅用了半年多时间，创造了全国地铁项目审批的“包头速度”。

记者了解到，2015-2016 年获批轨道交通项目的城市有6 座，分别为济南、呼和浩特、绍兴、芜湖、洛阳、包头，按照国家经济发展战略和结构调整，今后一段时间国家不再审批轨道交通项目，包头搭上了国家鼓励轨道交通基础设施建设的末班车，并且能享受国家贴息及各方面优惠性政策。

规划：地下通衢用空间赢得时间，用时间换取空间，包头地铁人把满腔的热忱倾注在了公里的轨道上，争分夺秒，期待用最快的速度将梦想从纸上落实到地下。

根据《包头市城市总体规划(2011-2020)》和《包头市城市综合交通体系规划(2012-2020)》，结合包头市“一市两城多片区”、“带状组团”的城市空间结构，包头市城市轨道交通线网由6 条线组成，总长约公里。

1 号线、2 号线一期为近期规划线路，3 号线和4 号线是远期规划线路，2 号线二期、5 号线、6 号线及支线为远景规划线路。

全网共设车站125 座，其中换乘站18 座。

全网设置停车场5 处，车辆段4 处，综合维修基地2 处。

按照国家发改委审批，确定近期规划建设2 条城市轨道交通线路，即1 号线和2 号线一期。

线路总长度为公里，全部为地下线。

设车站32 座，总投资估算约305 亿元。

1 号线工程自包钢至包头机场，线路长约公里，设站22 座;2 号线一期工程自沼潭南至包环线，线路长公里，设站11 座。

地铁1 号线和2 号线一期设包钢停车场，沼潭南车辆段，同关村综合维修基地。

按照国务院、国家发改委文件批复要求，包头地铁 1 号线、2 号线一期工程建设期为2016-2022年。

为了地铁项目快速推进，如期完成任务，地铁1 号线、2 号线一期计划于2017 年5 月份开工建设。

目前，地铁公司可研主体报告已修编完成，可研支撑性文件正在编制及报批中，力争10月底前取得自治区发改委批复。

地铁1 号线、2 号线一期32 座车站站位的优化设计工作已完成，控制中心今年8 月30 日开工建设，预计2019 年8 月完工。

__近年来，随着经济下行压力加大，包头钢铁、煤炭、水泥等支柱产业发展缓慢，而地铁建设项目涉及钢铁、电力、材料、机械、电子、通讯等相关产业多达20 多个，启动地铁建设项目，能够在地铁重轨、水泥、电力、管片等领域消化过剩产能，能够引领盾构机配套、机械加工、装备制造等产业发展，带动我市包钢、一机、二机等企业发展。

包头地铁项目以“轨道交通+物业+产业”的建设模式进行运作。

以地铁车站为中心，进行高密度的商业、写字楼、住宅等综合开发，使住房、就业集中在车站吸纳范围内，使周边土地价值最大化。

目前，我市交通基础设施建设比较薄弱，迫切需要建设地铁来支撑我市的整体发展，同时地铁对于引领城市产业布局、社区发展具有重大意义。

地铁系统不但可以充分利用地下和地上空间，而且可以形成高效运输系统与高强用地布局的协调发展模式，有效地提高土地的产出效益，提升地铁沿线土地价值。

地铁作为重大城市基础设施项目，具有建设规模大、科技含量高、建设周期长、影响深远的特点，可以极大地拉动内需，带动相关产业发展。

未来建成的包头地铁周边将会形成10 公里的经济辐射圈，以几何系数带动周边众多服务性行业的快速联动发展，形成低碳高端的轨道交通产业链条，促进项目区域基础设施建设，全面提升包头的旅游价值，打造包头社会经济发展的全新高地。

出行：绿色长廊随着我市经济社会的不断发展和城市化进程的不断加快，商贸活动日益繁荣，机动车的数量和居民的出行频率迅猛增加，给城市交通带来了巨大压力。

特别是由于我市土地资源有限，不可能提供大量的土地用来修建道路，再说即使能够提供修建道路的土地，而道路面积的增加远远滞后于车辆的增长速度和居民的出行需求。

因此，要想在现有的城市道路空间环境中解决车辆日益增多的问题，最终实现人和物的转移，就不能仅靠车辆的移动来解决，而应根据各种交通方式运送人和物的效率来分配道路空间的优先使用权。

我市位于严寒地区，冬季漫长寒冷，冬季最低温度达-℃，居民对机动化出行的要求较高。

冬季公共汽车和私人小汽车出行比例明显增加，必将加剧交通拥堵。

此外，一旦出现极端天气，城市交通还将面临全面瘫痪的风险。

城市地铁具有舒适、安全、可靠、全天候的特点，可以缓解交通压力、提高乘客乘车舒适性、减少候车时间，可以大幅提高不良气候条件下的居民出行质量，而且能够提高整个城市的交通应急能力，保障极端恶劣天气条件下城市交通的正常运转。

地铁还是一种绿色交通出行方式，能源利用率较高，空气污染较小，能有效降低人口癌症发病率。

机动车尾气排放已经成为城市大气环境污染的主要原因之一，在城市中心区，有90～95%的铅及一氧化碳、60～70%的氧化氮与碳氢化合物，以及大部分的污染微粒都是来自于机动车的尾气污染。

据相关资料统计，常规公交和机动车的空气污染分别是地铁的2-8 倍。

城市地铁是合理引导机动化交通需求发展，遏制城市交通尾气污染进一步恶化的必要手段。

另外，城市地铁与其他方式相比，在节能减排和运营安全方面具有较大的优势。

地铁控制中心项目开工今年8 月30 日，作为我市地铁项目建设的重要组成部分——包头市地铁控制中心项目开工，标志着我市地铁项目建设正式拉开序幕。

自治区党委常委、市委书记王中和，中国铁建股份有限公司总裁庄尚标、总会计师孙公新，国开行内蒙古分行副行长郭大勇，市领导杜学军等出席开工活动。

地铁控制中心作为地铁建设项目的重要组成部分，是地铁列车运行、电力供应、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理的调度指挥和监控中枢，建成后可极大地方便地铁运营指挥，实现地铁全线资源的统一配置、统一管理、信息共享。

地铁控制中心项目主要建设内容包括：线路控制中心、线网指挥中心、线网制票及清分中心、地铁应急指挥中心、信息编播中心和综合管廊控制中心。

此外，还将建设城市突发应急指挥中心和抗震减灾指挥中心。

项目选址位于新都市区的核心发展区域，地处1、3 号线交会处，并位于地铁规划线网的中心位置。