浅谈球磨机滑履轴承的润滑系统
当球磨机正常运转后就停止向轴承供应高压油，球磨机轴承进入动压润滑下运转。

由此可见，低压供油装置的设计是滑履轴承运转好坏的关键因素之一。

目前国内设计的滑履轴承中，向轴瓦供油一般采用喷油和油槽带油箱结合，或者都采用喷油，对于喷油润滑来一说，由一于当油刚喷到辊圈时是线状形态，润滑油并未均匀分布在辊圈上，当辊圈转入第二个滑履瓦时，辊圈从油槽带油，从而起到润滑第二个滑履瓦的作用。

这种方法虽然形成油膜时间短，但结构较为复杂，互换性差。

总结以上结构，我们可以发现这种结构存在以下三个问题：①。

油膜形成时间较长。

②。

结构复杂。

③。

互换性差。

为了解决以上问题，我们深入研究了国内相关球磨机滑履轴承有关资料，发现采用塑料油槽带油润滑是一种比较埋想的选择。

与金属相比，塑料具有重量轻，摩擦系数小，耐磨性及耐疲劳性较高，化学稳定性好等优点，而且塑料具有自润滑和吸音，减振等性能。

虽然塑料的耐热性差，有些塑料的吸湿性较大，热膨胀系数较大，其强度和尺寸配合精度不如金属材料，但这些对带油槽来说影响并不大。

由于带油槽是在常压卜土作，井且轴瓦温度一般不超过90°C，表3-1所列塑料都可以作为制造带油槽的材料。

又由一于聚四氟乙烯摩擦系数低，吸水率小，因此我们认为采用聚四氟乙烯作为制造带油槽的材料较为理想。

图四为了安装了塑料带油槽的滑履的滑履轴承。

低压润滑油从带油进入带油槽，润滑油充满带油槽内，多余的润滑油从轴瓦两侧溢出。

当辊圈转入滑履瓦时在辊圈与滑履瓦之间形成负压，把润滑油吸入到滑履瓦上。

同样当辊圈转入第二个滑履瓦时在辊圈与滑履瓦之间形成负压，从而把润滑油吸入到滑履瓦上。

两个滑履瓦安装相同规格的带油槽，有很好的互换性。

由一于润滑油充
满带油槽内，因此辊圈转入滑履瓦时到形成连续油膜时间较短，从而起到很好的润滑作用。

由此可见，如果采用以上带油槽结构，可以解决传统结构中的三个问题，也就是说本结构与传统结构相比有以卜优点：
（1）。

润滑油充满带油槽内，油膜形成时间短。

（2）结构简单。

（3）互换性好，带油槽可以互换。

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