共同点--尺度可大可小，但多为中尺度。 共同点--综合保护措施，自然、经济、历史文化三者并举。
CIIC
概 念辨析
“文化线路” 与 “遗产廊道 ”
做为一种线性的遗产区域，遗产廊道是指“拥有特殊文化资源集合的线性景观，通常带有 明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利用、娱乐及环境改善”(seams， 1995)。峡谷、公路以及铁路线、自然河道、运河等都是遗产廊道的重要表现形式。 文化线路的本质是与一定历史时间相联系的人类迁移和交往的路线，包括城镇、建筑、驿 站、桥梁等文化元素，以及山脉、河流、植被等自然元素。既有作为线路的整体文化价值， 也有承载线路本身的山脉、平原、河谷等生态系统所拥有的生态价值。 共同点---两者都建立在人类迁移与交流线路的基础上，都是具有动态特征的文化景观，集 文化与生态保护、旅游开发、地区振兴为一体。 不同点---文化线路更强调线路在文化上的交流对话，需要符合CIIC的定义要求才予以考虑 和登记，而遗产廊道尽管也强调线路的文化意义，但更多的以经济振兴和生态保护为目标， 其指定远没有CIIC严格。
CIICቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第
1
部分 “文化线路”遗产保护法介绍
1
概念及形成过程
2
内容体系
3
理论和实践意义
CIIC
概 念及形成过程
文化线路 — 世界遗产新类型 Cultural Routes(Itinerary) 遗产保护从要素到环境、背景整体保护需求 和理念变化：保护对象扩展、建构新的保护体系 对文化多元性的追求：保留传统文化及尊重 异质文化，完整区域历史发展和历史文脉
文化线路和遗产廊道这两种线性文化遗产存在的最主要形式。 尽管所有的文化线路都以线状的模式存在，但并非所有的“线性文化遗产”或“线性文化 景观”都是文化线路，两者之间虽有类似之处，然而实质的差别却相当大。
CIIC
概 念辨析
“文化线路” 与 “线性遗产 ”
CIIC
概 念辨析
“文化线路” 与 “文物史迹网”
ICOMOS
“文化路线”遗产保护方法及当前国内外研究成果综述
"Cultural route" heritage protection method and the summary of current research results
重庆大学 2013级研究生
COTENT
目录
1 2 3
“文化线路”遗产保护法介绍 当前国内外研究成果 典型案例介绍
CIIC
理 论和实践的意义
•对实践的指导意义 1.文化线路思想突破传统遗产保护理念，给世界和我国遗产保护 工作带来了契机和希望 2.文化线路的保护、管理体制改变了世界遗产保护和管理的体系 与布局，诞生出新的管理体制 3. 文化线路的保护促进文化多元性的保护，充分体现沿线不同 民族、地区相互尊重、求同存异、共同进步 4.文化线路的保护特性促进了沿线文化遗产旅游资源的保护和利 用，推进遗产旅游业的发展 5.文化线路是加强世界各民族交流与互信，促进沿线各民族团结 友好、和谐相处的民族发展之路
概 念辨析
“绿色廊道” 与 “遗产廊道 ”
早在1950年美国学者whyte提出了“绿色廊道(greenway)”的概念。green代表绿色，表 明存在自然或半自然植被的区域;way表示是人类、动物、植物、水等的通道，该概念的提 出将遗产的保护范围扩大到大尺度的线性开放空间。其中，绿色和道路是绿色廊道的两个 重要特征。 “遗产廊道(heritagecotridors)”是在绿色廊道的基础上提出的，它是指“拥有特殊文化 资源集合的线性景观。通常带有明显的经济中心、蓬勃发展的旅游、老建筑的适应性再利 用、娱乐及环境改善。”
5
6 7 8
山中之路（大吉岭铁路）
乳香之路 纪伊山圣地和朝圣之路 香料之路-内盖夫地区的 沙漠城市
印度
阿曼 日本 以色列
理 论和实践的意义
•理论层面解析： 1.开辟了理解文化遗产的新视界，赋予文化遗产新特性 （1）涵盖范围、内容的丰富性、自然环境相融合 （2）价值取向的变化，重视遗产的历史价值、文化价值，甚至 情感价值 （3）是跨区域的历史文化地理现象，是历史剖面在不断延伸的 地理空间内积累、叠加的产物 （4）表现为文化在空间上的流动即文化扩散 2.文化线路的形成与使用演绎了线路上的文化整合现象，历史精 神文脉是沿文化线路进行文化整合的主线与关键
CIIC
2 008
联合国教科文组织 《文化线路宪章》
标志着文化线路正式成为世界遗产保护的新范畴。《宪章》是国际文化线路遗产保护的纲领性法理文献。 《宪章》明确肯定：陆路、水路或者混合类型的其他通道都是文化线路遗产的重要表现形式。 《宪章》指出：将文化线路看成一个新的理念，整合了多学科共享的框架，创新出一种新型的关系，由 创新的科学观点提供一种多角度的更完整、更精确的历史视野。这种方法不仅促进世界不同人民之间的 相互交流与理解，而且增强保护文化遗产的合作。
“文化线路”
“文化景观”
CIIC
2 002
CIIC科学会议 《马德里共识》
其一，作为贴切的理解文化遗产的途径，“文化线路”提供了一种新概念，以揭示文化遗产非物质 的、富有生机的动态维度，从而在很大程度上超越了文化遗产的物质内容。 其二，不能认为“文化线路”产生于或将其界定为诸如纪念物、历史城镇、文化景观等文化要素， 相反“文化线路”是动态生成与富于生机的，它的动态性和历史文脉已经生成或仍在继续生成相关的文化 要素。 其三，从严格的逻辑和科学观点看来，不宜认为“文化线路”是“线性”的或“非线性”的文化景 观，即使当一些文化景观位于某条文化线路上时，它们之间或许完全不同，或许在地理上彼此隔绝，相距 遥远。 《马德里共识》首次明确了“文化线路”的文化遗产价值地位，为此后“文化线路”理念的发展确立 了基调，对于“文化线路”价值的认识随之在全球传播开来。
CIIC
概 念辨析
“文化线路” 与 “线性遗产 ”
线性文化遗产概念的核心： 其一，文化遗产为线路空间构成的核心要素； 其二，具有线性(带状)空间的整体性特征。
“线性文化遗产是指在拥有特殊文化资源集合的线形或带状区域内的物质和非物质的文化遗产族群，往往 出于人类的特定目的而形成一条重要的纽带，将一些原本不关联的城镇、村庄等串联起来，构成链状的文 化遗存状态，真实再现了历史上人类活动的移动，物质和非物质文化的交流互动，并赋予作为重要文化遗 产载体的人文意义和人文内涵。”
2005年入选以色列“内盖夫沙漠的香料之路和沙漠城市”
1
994—2008 年国际文化线路会议一览表(理论的演进)
CIIC
文化线路宪章 《关于文化线路的国际古迹遗址理事会宪章》简称“文化线路宪章” The ICOMOS Charter on Cultural Routes
文化线路是指：任何交通线路，无论是陆路、水路、还是其它类型，拥有清晰 的物理界限和自身所具有的特定活力和历史功能为特征，以服务于一个特定的 明确界定的目的，且必须满足以下条件： a.它必须产生于并反映人类的相互往来和跨越较长历史时期的民族、国家、 地区或大陆间的多维、持续、互惠的商品、思想、知识和价值观的相互交流； b.它必须在时间上促进受影响文化间的交流，使它们在物质和非物质遗产上 都反映出来； c.它必须要集中在一个与其存在于历史联系和文化遗产相关联的动态系统中。
CIIC
我国情况
“文化线路遗产往往首尾相连千百里，形成历史千百年，是一条条见证中国 五千年文明史的文化长河，是一部展示中国辉煌文化的百科全书。加强文化 遗产线路的保护，有利于文化遗产集群的抢救，有利于整合文化遗产资源。” -------- 国家文物局局长单霁翔
CIIC
第
2
部分
当前国内外研究成果
1
CIIC
国 内研究成果
2005 = NOW
2005年10月，在我国西安召开的国际古迹遗址理事会第15届大会暨科学研讨会上，将文化线路 列为四大专题之一，聚焦于“文化线路”被列入世界文化遗产的项目，并形成了有关《文化线路宪章》 （草案）的决议，从此，我国学者开始给予“文化线路”更多的关注。 此后，许多论文和专著相继发表，逐渐推动了我国文化线路理论和实践研究的发展。早在 2005 年，李伟和俞孔坚根据CIIC的文件和会议资料，初步介绍了文化线路的基本概念和保护发展动态,并与 在美国的“遗产廊道”概念进行了比较。但这时文化线路“交流”属性的重要意义还没有被充分认识， 影响了深入理解文化线路的内涵和价值。
2009 年，国家文物局组织召开的“第四届中国文化遗产保护无锡论坛”以文化线路遗产 的保护为论坛主题，针对文化线路的理论发展、我国文化线路遗产的特点等进行交流研讨，并 形成了“文化线路遗产保护的无锡倡议”，呼吁提高对文化线路遗产的重视程度，促进文化线 路遗产的基础研究，加强文化线路遗产的保护。
CIIC
CIIC
入选文化线路
序 号 1 2 3 4 文化线路名称 圣地亚哥.德.卡姆博斯特 朝圣之路 米迪运河 阿姆斯特丹防线 赛默林铁路 列入时间（年） 1993/1998 1996 1996 1998 1999/2005/200 8 2000 2004 2005 申报国家 西班牙/法 国 法国 荷兰 奥地利
国内外研究成果
2
相关概念辨析
3
入选线路简介
CIIC
国 外研究成果
9次会议 1994 西班牙 = 较为完善的理论体系
世界上最早进行文化线路研究的国家是西班牙。1993年当西班牙的桑地哥·德·卡姆波斯特拉朝圣路被列为 世界遗产后，西班牙就宣布愿意邀请专家对文化线路的有关问题进行深入探讨。其后，在国际古迹遗址理事会 （ICOMOS，世界遗产委员会的机构之一）的倡导和努力下，自1994 年到2008 年间共召开了 9 次有关文化线 路的科学会议，从不同方面深化和完善了文化线路的理论体系。
CIIC
相 关会议