重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程土建工程合同段投标文件
施工组织设计
第八篇
表1 施工组织设计的文字说明
第一章工程概况
一、工程简介
本工程为西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段工程,项目起点位于彭水县保家楼镇的宝光寺（K0+080），止于武隆县肖家院子（K64+500），全长64.502Km。全线共分20个合同段。
本标段为C11合同段，起讫点为：K28+310至K30+600，路线全长2.29Km，全线有路基土石方260828立方米（挖方），有隧道一座（右洞长1453米，左洞长1418米），大桥348m/2座。
二、建设标准
本工程建设标准见下表：
工程建设标准表
三、主要工程数量
本合同段主要工程数量见表1.3.1。
四、施工条件
（一）交通运输条件
本标段与乌江和319国道走廊带并行，319国道属二级公路，乌江航道可通行200吨的船舶，交通运输及进场条件较好，此外业主对施工便道及供电线路已另行招标，故本标段具有良好的进场条件。
（二）施工材料
本合同段当地筑路材料较丰富，均可从武隆或彭水购买且运输条件便利。
（三）供水、供电
本标段有乌江与拟建线路平行，工程用水可取用河水，并修蓄水池。业主对供电线路已另行招标，工程用电方便，同时我单位配备发电机作为辅助电源。
（四）通讯条件
沿线均有通讯线路，与相关部门协商后可供利用。
表1.3.1 主要工程数量表
（五）自然条件
1、地形、地貌
测区属乌江峡谷中山区，绝对高程200-1500米，主要为溶峰丛洼地及构造、侵蚀斜坡。
2、水文气象
沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980-1340毫米，雨季降雨（5-8月）约为全年降雨量的70%；年平均气温18℃，极端最低气温-3.3℃，极端最高气温44.1℃，温差大。
沿线主要水系为乌江水系，汛期发生在5-10月，水质较好，可用于施工。
五、工程特点及重点
（一）工程特点
1、路基基本上全部为挖方，且大部分为深挖路基。
2、结构物相距很近，施工环境复杂。
3、有既有319国道及乌江与拟建线路平行，路运及水运交通条件便利。
（二）重点工程
高谷隧道为本工程重难点。我公司将采用网络技术对各工序进行动态控制。
第二章施工组织部署及进度计划
第一节组织原则
项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的项目施工组织管理原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，以优异的工程质量回报业主，创誉贵州。确保“干精品工程、树名牌企业形象”企业管理目标的实现。
第二节施工组织机构
按照精干高效原则，组建彭水至武隆段工程第C11合同段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务，对工程施工实施有效的组织指挥和管理，承担工程施工的具体责任。项目经理部下设四部二室，按业务管理职能及岗位配备各专业技术及业务管理人员。项目经理部下设6个专业施工队，实现一级管理，以全面保证施工任务的优质完成。
第三节施工项目划分及队伍安排
一、施工项目专业划分
针对本合同段各工程施工项目的专业特点，将本合同段分为桥梁、路基、隧道共三个专业施工项目。
二、施工队伍安排
考虑到本标段主要工程量为隧道、桥梁施工，专业性较强，拟根据专业划分施工任务，配备路基施工队1个、结构物施工队2个、隧道队2个、预架队1个。总体施工任务划分如下：
路基队负责全线路基土石方及防护的施工；
桥梁一队负责黄桷沟大桥左右幅施工；
桥梁二队负责王家毛坡大桥左右幅施工；
预架队负责全线梁板的预制、架设及桥面系施工；
隧道一队负责高谷隧道左右两洞进口到隧道中心桩号段的施工；
隧道二队负责隧道中心桩号至左右两幅出口段的施工。
全线设置三个拌合站，分别归预架队和隧道队管理。负责全线的砼的供应。同时设预制厂一个，负责全线梁体预制工作，由预架队管理。
第四节施工总平面布置
一、布置原则
(1)充分利用现有道路，尽量减少临时工程的投入。
(2)有利于减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。
(3)便于劳力、机具设备调配和管理，有利于创建标准工地，有利于文明工地建设。
(4)有利于交通安全和雨季、汛期施工。
2.施工总平面布置图
施工总平面布置图见本篇表4施工总平面布置图。
二、生产设施规划
1.施工用水
生活用水使用当地农村和高谷镇自来水，用汽车拉水，生活区修建水塔；生产用水采用乌江水，用水泵抽水。
2.施工用电
业主统一沿高速公路走廊设一条10千伏的供电线路，距高速公路红线约500米左右，我单位自建变压器搭接，用于生产、生活用电。
关于高速公路服务区经营与管理现状的报告 摘要：由于高速公路服务区管理在我国是一项全新的事业，目前服务区仅仅作为高速公路的附属设施，只能满足顾客“吃、住、买、修”等一般性的需求，在开发和管理上存在很大缺陷，不仅阻碍了服务区的进一步发展，而且也制约了高速公路整体功能的发挥，商业潜能更没能得到很好的发掘。如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上来思考服务区的发展，为高速公路交通运输创造更好的环境，是服务区管理者必须思考的问题。 高速公路服务区是在封闭式高速公路上为司乘人员提供餐饮、住宿、购物、加油、汽车维修等服务的场所，作为高速公路的重要配套设施，它在保证高速公路安全、畅通、方便、快捷通行等方面发挥了重大作用。随着我国经济的发展，交通事业的进步，服务区的经营与管理水平有了很大的提高。但在以下方面还存在问题： 两权分离服务区的发展已经实现了所有权与经营权的分离，服务区的日常维护和日常管理已有承包商接管。一般来讲，两权的分离活跃了市场，增强了服务区发展的灵活性，有利于服务区质量的提高。但在实际操纵过程中仍存在以下现象。 （一）民间资本进入相对封闭的市场会带来垄断经营的可能面对垄断经营的商机，一些单体经营者通过竞价、承包或租赁的方式取得服务区经营权后，会全力以赴追逐利益最大化，将社会效益甩到脑后，导致服务区管理和服务水平低下，严重损害了高速公路管理企业的社会形象。 （二）服务区招标过程缺乏严格规范在获得招标的投资者中，一些承包商缺乏相关管理知识和经验，在经营和管理过程中很难形成科学有效的管理体系来促进服务区的发展和壮大，能否对服务区持续、健康发展做出贡献令人怀疑。 （三）地区差异使制度贯彻缺乏统一性由于我国东西部发展的差异，服务区统一的改革所造成的影响又有地域性差异，在中西部很多省区由于高速公路尚未互联互通，长期以来形成的“一路一公司”的管理体制使很多服务区沿用传统的租赁、自营或转让方式，各路段各为其主的分散化管理模式。 导致服务职能简单雷同，缺乏创新与快速发展并日趋现代化的东部地区相比还有很大差距。对于上述问题，我们应该：．加大监管力度，遏制服务区垄断经营的不良现象，严抓服务质量．抬高招标门槛，严格限制没有资历的服务单位和个人参与服务区的招标，并建立服务区管理和考核制度，对服务区管理实施不定时测验。．调整制度在改革过程中“一刀切”的缺点，加强制度的灵活性和可操作性，联系当地实际贯彻制度改革。二二二二、、、、经营范围经营范围经营范围经营范围一般认为，人们选择高速公路出行的主要目的是节省时间，以尽快抵达目的地。但随着人们对生活质量要求的提高和自驾游的发展，司乘人员将不堪忍受长时间的枯燥驾驶，更不愿疲劳驾驶，而希望在一段时间的驾驶后能得到充分的休息，在服务区内停留的时间也将会延长。司乘人员除了需要在服务区内加油、进餐外，更希望能在服务区内住宿、休闲和娱乐。因此，提高休息质量的服务亟待增加。面对这种趋势，当前服务区的经营还存在很多不足。（一）经营项目单一大部分服务区除了加油站、餐饮、住宿、小商场外，很少开发其它的服务项目，在应对日益增加的服务需求的浪潮中显得捉襟见肘。（二）经营过程中资源浪费严重资源浪费表现在服务区资源闲置和重置两个方面。一方面是国内大多数服务区对闲置空地不开发，对已建场地不招商；另一方面各个服务区功能单一，招商项目十分简单，经营范围基本相同；同时，各服务区的设置功能和经营业务虽然一样，但采购、销售以及人员、设施上又各自为政，加上部分高速公路上的服务区选址和间距不合理等，都造成财物配置的极大浪费。（三）经营过于分散化部分地区各路段各为其主的分散化管理普遍存在监管困难和效益不好的现象。以自营为主的服务区管理模式，由于缺乏监管或监管不到位，很多效益不好的路段在高速公路通车后迟迟未开通服务区，经济欠发达
第一章概述 第一节编制依据及原则 1、编制依据 １.１、国家高速公路网G４216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建工程施工招标文件(含补遗书)。 1.2、通过工程施工现场实地勘察调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.3、现行的公路工程施工规范、验标和操作规程,及有关公路施工的技术资料。 １.４、现行的公路工程安全技术规程。 1．5、我单位现有的技术水平、施工治理水平和机械设备配备能力。 2、编制原则
2．1、全面响应招标文件原则 遵循招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，确保业要紧求的安全、质量、工期、环境爱护、文明施工各项目标的实现。 2.2、技术可靠性原则 遵循招标文件各项条款,全面响应招标文件要求，认真贯彻业主及监理的指示、指令和要求,确保业要紧求的安全、质量、工期、环境爱护、文明施工各项目标的实现。 ２.3、保障工期原则 依照业主对本标段工期要求，科学组织施工,合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分，以确保总体施工打算的实现,从而确保总工期。 2.4、经济合理性原则 针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源,施工过程实施动态治理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
2．5、环保原则 在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程对周边自然环境产生尽可能小的阻碍。 2.6、安全原则 为了保证本工程的安全施工,在选择各项施工技术方案时要充分考虑其安全性，并在方案中制定详细的安全措施及突发事件的处理预案。 ２.7、我单位综合能力 以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采纳先进的施工方法。 第二节工程概况 国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路试验段土建施工分为两段,荣将段起点位于华坪县荣将
目录 第一章投标书 (2) 第二章投标报价修正书 (2) 第三章招标书附录 (3) 第四章投标银行保函 (4) 第五章授权书 (5) 第六章向投标人银行进行查证的授权凭证 (5) 第七章中标人确保工程质量不违法转包不非法分包承诺 (6) 第八章工程量清单 (6)
第一章投标书 致：辽宁省高等级公路建设局 1．在研究了XX 至XX 高速公路XX 至XX 段工程项目**合同段的招标文件（含第1 号至第号修改书），和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写）元（元）的投标总价，或根据上述招标文件的规定核实并确定的另一金额，并遵照招标文件有关支付规定的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在15个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 4．我们同意在从规定的开标之日起120 天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 5．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 6．我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标书或你单位接到的其他任何投标书。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。 7．随同本投标书，我们出具人民币万元的投标担保。如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后14 天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位。 投标单位： 投标单位地址： 法定代表人或其授权的代理人 职务：姓名：签字： 邮政编码： 电话： 传真： 证人姓名： 证人所在单位及地址： 证人职务： 日期：年月日 第二章投标报价修正书 致：辽宁省高等级公路建设局 在进一步研究了合同段招标文件的投标人须知、合同条件、技术规范、图纸、工程量清单和修改书后，我方（即下面的签署人）表示愿意从原投标总价人民币元（大
国内外高速公路服务区经营管理模式比较一、高速公路及服务区的发展 国外高速公路发展较早，20世纪30年代，高速公路就开始在德国等西方发达国家出现，德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后发展到美国、英国、法国、日本等国家。我国台湾地区也于70年代末开始了高速公路服务区运营管理。我国内地第一条高速公路诞生于1988年10月，即从上海到嘉兴的沪嘉高速公路，距离不过区区的18.5公里。真正意义上的高速公路是1990年9月1日建成通车的沈大高速公路，即从沈阳到大连，全长375公里。因此，它被誉为“神州第一路”。紧接着，各地的高速公路纷纷上马，如雨后春笋般地大量涌现。到2010年底，我国高速公路总里程已发展到7.4万公里，高速公路服务区约1500多座，我国已成为与美国不相上下的高速公路大国。 由于各国的经济和高速公路发展历程不同，各国、各地、各服务项目之间也存在很大差异，这就造成了各国、各地服务区在管理上出现多种经营模式，包括承包经营、租赁经营、投资建设、长期联合开发经营等等。 二、韩国多元化经营模式 韩国服务区称为休息站，由韩国建设交通部投资并掌握管理权，进行建设、维护，服务区经营则由公营企业韩国道路公社统一负责。高速公路服务区更是兼具休闲、娱乐、购物等功能，已适应多数韩国家庭节假日全家出游途中各方面的需求，大货车有单独区域停车（另有大货车专用服务区，服务项目更多），服务区里可以有多家加油站开展竞争，服务区里也有路边水果店，客观上平抑服务区超市价格。 以韩国为代表的一些国家对高速公路服务区实行“三统一”管理，即统一规划、统一设计、统一管理，实行自我经营+合作经营+租赁经营的多元化经营模式。 多元化经营模式的优点：
ICS 点击此处添加中国标准文献分类号DB43 湖南省地方标准 DB 43/ XXXXX—XXXX 高速公路服务区服务管理规范 Specification for service management of expressway service area 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （送审稿） XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施湖南省质量技术监督局发布
DB43/ XXXXX—XXXX 目次 前言............................................................................... III 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语 (1) 4 总体要求 (2) 4.1 基本要求 (2) 4.2 质量要求 (2) 4.3 环保要求 (3) 4.4 安全要求 (3) 4.5 信息化要求 (3) 4.6 文明服务要求 (3) 4.7 资产管理要求 (4) 5 经营区服务管理要求 (4) 5.1 加油(加气)站 (4) 5.2 超市 (6) 5.3 餐饮 (8) 5.4 车辆维修站 (10) 5.5 客房 (12) 5.6 加水 (13) 6 公共区域服务管理要求 (15) 6.1 停车场 (15) 6.2 公共厕所 (16) 6.3 安防设施 (18) 6.4 环保设施 (19) 6.5 信息化设施 (20) 6.6 导向设施 (20) 6.7 水电设施 (21) 6.8 其他设施 (24) 附录A（规范性附录）各类服务区功能配置要求 (25) 附录B（规范性附录）服务区从业人员仪容仪表要求 (28) 附录C（资料性附录）服务区从业人员服务文明用语及服务忌语 (29) 附录D（规范性附录）服务区公共区域保安、保洁人员配置方案 (32) I
中华人民共和国交通运输部 公路工程标准施工招标文件 解读 标准施工招标文件 第一章招标公告（或投标邀请书）； 第二章投标人须知； 第三章评标办法； 第四章合同条款及格式； 第五章工程量清单；
第六章图纸； 第七章技术规范（技术标准和要求）； 第八章投标文件格式； 第一章招标公告（或投标邀请书） 见标准资格预审文件 3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司[1] ，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时对同一标段投标，否则均按废标处理。 [1]国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的”母公司”，其一级子公司可同时对同一标段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一标段投标。 4.2 招标文件每套售价元[1]，图纸每套售价元,招标人根据对本合同工程勘察所取得的水文、地质、气象和料场分布、取土场、弃土场位置等资料编制的参考资料每套售价元，售后不退。[2] [1]招标文件中提到的货币单位除有特别说明外，均指人民币元。 [2]每套招标文件售价只计工本费，最高不超过1000元(不含图纸部分)；图纸每套售价最高不超过3000元；参考资料也应只计工本费，最高不超过1000元。 5. 投标文件的递交及相关事宜 5.1招标人将于下列时间和地点组织进行工程现场踏勘并召开投标预备会。[1] 踏勘现场时间：年月日时，集中地点。 投标预备会时间：年月日时，地点。 5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为年月日时分[2] ，投标人应于当日时分至时分将投标文件递交至。 5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 [1]投标预备会与发售招标文件的时间应有一定的间隔，一般不得少于3天，以便投标人阅读招标文件和准备提出问题。 [2]自招标文件开始发售之日起至投标人递交投标文件截止时间止，高速公路、一级公路、技术复杂的特大桥梁、特长隧道不得少于28天，其他公路工程不得少于20天。 公路工程施工招标投标管理办法 交通部令2006年第7号 第十条公路工程施工招标分为公开招标和邀请招标。 采用邀请招标的，招标人应当以发送投标邀请书的方式，邀请三家以上具备相应资格的特定的法人投标。 第十一条公路工程施工招标应当实行公开招标，法律、行政法规和本办法另有规定的除外。 符合下列条件之一，不适宜公开招标的，依法履行审批手续后，可以进行邀请招标： （一）项目技术复杂或有特殊技术要求，且符合条件的潜在投标人数量有限的； （二）受自然地域环境限制的； （三）公开招标的费用与工程费用相比，所占比例过大的。 公路工程施工招标投标管理办法 交通部令2006年第7号
重庆市高速公路广告设置规范 1 总则 1.1 为保障高速公路交通安全和广告设施安全，加强高速公路广告设置管理, 规范高速公路用地范围和公路建筑控制区内广告设置活动,保持良好的路容路貌，指导高速公路广告的规划、设计、施工和管理，特制定本规范。 1.2 本规范所指的高速公路是指我市已建成通车和在建的所有高速公路。 高速公路公路用地范围内和公路建筑控制区内规划广告位、设置和管理维护广告必须符合本规范。 1.3 本规范所指的广告包括落地式广告和附着式广告。 落地式广告设施是指从地面起以单个或多个立柱以及用钢结构等材料支撑的广告看板、灯箱、显示屏（牌）或其它造型广告。 附着式广告设施是指附着于建筑物、构筑物及边坡等设置的广告看板、灯箱或其它造型广告。 1.4 高速公路广告的设置必须符合以下法律、法规、规章或规范性文件的规定： （1）《中华人民共和国公路法》（2004年主席令第19号）。 （2）《中华人民共和国道路交通安全法》（2003年主席令第8号）。
（3）《中华人民共和国广告法》（1994年主席令第34号）。 （4）《交通部路政管理规定》（2003年第2号令）。 （5）《重庆市公路路政管理条例》（市大常委会2002年3月7日颁布实施）。 （6）其他相关法法律、法规、规章和有关规定。 2 设置原则 2.1 一般规定 2.1.1 设置高速公路广告必须以安全、美观、协调、规范为原则，要以人为本，合理布局，有序设置，有益于交通安全、生态环境保护、身心健康、公共安全和树立良好社会风尚。 2.1.2 设置高速公路广告要符合道路景观美学要求，要与保护沿线人文景观和与自然环境相协调，体现继承传统和创新发展相结合，鼓励使用新技术及新材料，运用先进设计理念和灵活多样的艺术创作，美化高速公路环境。 2.1.3 设置高速公路广告必须保证广告设施结构安全，杜绝倾覆、倒塌等安全隐患，不得因设置广告影响相关、相邻公路构造物的结构安全和功能发挥。 2.1.4 高速公路广告一般应采用落地式广告设施，不宜利用公路构造物和附属设施设置广告。特殊条件下需要利用公路构造物和附属设施设置的广告，必须进行结构验算和景观评价，并通过审核后方可规划设置。
交通强国建设重庆市试点任务要点 交规划函〔2020〕586号 一、内陆国际物流枢纽高质量发展 （一）试点单位。 重庆市交通局、发展和改革委员会、规划和自然资源局,重庆市人民政府口岸和物流办公室，重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆国际物流集团有限公司、重庆高速集团有限公司、重庆铁路投资集团有限公司、重庆港务物流集团有限公司、重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司、重庆机场集团有限公司，重庆公路物流基地管委会。 （二）试点内容及实施路径。 1.打造多向出渝综合运输大通道。畅通东向长江经济带综合立体交通走廊，加快推进长江干线涪陵至朝天门段123公里航道整治工程，推动5000吨级船舶直达重庆，加快推进主城至万州高铁、渝汉高铁以及万巫南线等高速公路建设，大力拓展万州、巫山机场航线网络。西向提质丝绸之路经济带通道，推动成渝高铁提速改造，积极推进成渝中线高铁、兰渝高铁以及重庆至乐山等城际铁路，推动成渝、渝遂、渝武等高速公路扩能。南向共建西部陆海新通道，加快建设渝昆高铁、渝湘高铁、渝贵高铁，释放高铁沿线普通铁路运能，加快建设涪怀铁路二线，推动涪柳铁路、川黔铁路改造等，加快推进渝黔高速、重庆至赤水高速项目及渝湘高速扩能。北向挖潜渝满俄国际运输通道，加快推进郑万高铁、渝西高铁以及开州—城口—陕西安康等高速公路建设。 2.打造国际综合交通枢纽体系。加快建设江北机场第四跑道及T3B航站楼，研究布局新机场。优化国际客货运航线，扩大面向欧美、“一带一路”沿线国家的航权开放，强化与“一带一路”沿线国家、地区的通达性。以港口枢纽为节点，加快建设重庆铁路枢纽东环线，推动果园港区、西部物流园、渝北空港、重庆公路物流基地等物流枢纽互联互通。加快建设涪陵龙头、万州新田、江津珞璜等集疏运铁路，完善产业园区至主要交通枢纽节点的集疏运货运通道。
一、单项选择题（共53题） ·1、《招标投标法》依据国家惯例的普遍规定，招标投标活动应当遵循公开、（答案: C ）的原则。 A.独立、自主和诚实信用 B.独立、公正和护公共利益 C.公平、公正和诚实信用 D.公平、公正和维护公共利益 ·2、根据《招标投标法》的有关规定，下列项目不属于必须招标范围的是（答案: D ）。 A.某高速公路工程 B.国家博物馆的修葺工程 C.2008年奥运会的游泳馆建设项目 D.王某给自己盖的别墅 ·3、某批使用国有资金，单项采购金额130万元的工程货物应采用的采购方式为（答案: A ）。 A.公开招标 B.邀请招标 C.单一来源采购 D.竞争性谈判 ·4、对于国务院发展计划部门确定的国家重点项目和省、自治区、直辖市人民政府确定的地方重点项目不适宜公开招标的，招标人（答案: B ）。 A、可选择邀请招标方式 B、选择邀请招标方式应经批准 C、可选择竞争性谈判方式 D、可选择单一来源采购方式 ·5、公开招标是指招标人以（答案: C ）的方式邀请不特定的法人或者其他组织投标。 A、不特定 B、特定 C、招标公告 D、招标邀请书
·6、邀请招标是指招标人以（答案: D ）的方式邀请特定的法人或者其他组织。 A、不特定 B、特定 C、招标公告 D、投标邀请书 ·7、下列关于招标代理的叙述中，错误的是（答案: D ）。 A、招标人有权自行选择招标代理机构，委托其办理招标事宜 B、招标人具有编制招标文件和组织评标能力的，可以自行办理招标事宜 C、任何单位和个人不得以任何方式为招标人指定招标代理机构 D、建设行政主管部门可以为招标人指定招标代理机构 ·8、关于招标代理的说法正确的是（答案: C ）。 A、招标人如果想要委托招标代理机构办理招标事宜，需要经过有关行政主管部门批准 B、招标人不可以自行选择招标代理机构，必须由有关行政主管部门指定 C、招标人有权自行选择招标代理机构 D、如果委托了招标代理机构，则招标代理机构有权办理招标工作的一切事宜 ·9、招标代理机构与行政机关和其他国家机关不得存在（答案: C ）关系或者其他利益关系。 A、行政 B、经济 C、隶属 D、直接利益 ·10、《招标投标法》规定，招标人采用公开招标方式，应当发布招标公告，依法必须进行招标项目的招标公告，应当通过（答案: A ）的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。 A.国家指定 B.业主指定 C.当地政府指定
国内高速公路服务区的建设与管理理念 一、引言 随着经济的迅速增长，我国高速公路建设正处于一个蓬勃发展期。特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。随着全国通车总里迅速增长，运网日益通畅，公路出行成为越来越普遍的方式，高速公路网中服务区建设与服务被人们所重视，但我国高速公路发展阶段尚短，对高速公路服务区的建设与运营还处在起步时期，对如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够，这一问题应该成为管理学、应用经济学、规划研究领域共同关注的一个研究方向。 高速公路服务区是指能满足在高速公路上运行的驾乘人员的生理和心理需求以及车辆安全运行要求而设置的服务设施。高速公路具有全封闭运行的特点，隔断了使用者与外界的联系，为了保证行车安全，缓解司乘人员疲劳，在高速公路的出、入口及环境比较有特色的地方设立服务区，绝大部分服务区远离市区；服务区的服务对象一般为通行高速公路的司乘人员，单纯到服务区消费的顾客几乎没有，因而服务的客源市场明确；服务区应具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本设施，也可拓展包括货物中转、客运中转、信息服务站及旅游休闲等服务设施；服务区的经营效益受高速公路客流量和司乘人员需求结构的影响。 作为高速公路的附属设施，服务区在高速公路的运营管理系统中占有重要地位。服务区为过往的司乘人员提供旅行生活服务和工作便利，不仅有利于提高高速公路的整体运营环境、有利于司乘人员旅行的舒适和安全，而且还能产生一定的经济效益。随着高速公路事业的发展，人们旅行生活水平的不断提高，利用高速公路运网出行频率上升迅速，服务区的地
附件一 高速公路新建项目招标分类和标段划分标准 一、勘察设计 高速公路新建项目勘察设计招标应按路线工程（含路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施、景观绿化工程等）、机电工程（含通信、监控、收费三大系统，隧道通风、照明、供配电、消防等系统，机电预留工程）、外场供电工程、房建工程（含房屋、收费棚、加油站等工程和建筑物内及场区照明、供配电）分类招标。路线工程以40～60公里为一个标段；机电工程、外场供电工程、房建工程宜以一个项目为一个标段；单独立项的桥梁、隧道以单座桥梁、隧道为一个标段。同一类工程的勘察、设计工作包含在同一标段内。 二、工程施工 除采用施工总承包招标的工程外，高速公路新建项目工程施工招标应按路基桥隧工程（含路基、桥涵、隧道及预留工程等）、路面工程、交通安全设施工程、机电工程（不含机电预留工程）、房建工程、绿化工程、外场供电工程分类招标。原则上，路基桥隧工程以建安费2～3亿元为一个标段，路面工程以建安费1～2亿元或15～20公里为一个标段，交通安全设施工程、机电、房建、绿化工程等标段划分由招标人根据实际情况合理确定。 三、施工监理
高速公路新建项目监理招标按土建工程（含路基、桥涵、隧道、路面、交通安全设施、房建、绿化工程等）、机电工程分类招标。原则上，土建工程以30～50公里或以建安费15～25亿元为一个标段，机电工程以一个项目为一个标段。 四、施工总承包 高速公路新建项目施工总承包招标，标段划分宜以长度不超过30公里或造价在25亿元以内为标准。 五、其他 高速公路改建项目、普通干线公路新建和改建项目勘察设计、施工、监理招标参照以上分类和标准划分标段。
服务区的调查报告 服务区调查报告篇一：高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，在高速公路上，服务区是给人们提供休息、餐饮、加油、修理等服务的“驿站”。近年来，随着高速公路的飞速进展，社会市场化、信息化进程的不断加快和人们生活生产水平的逐渐提高及高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营治理中的作用越来越明显。很多有志于服务区建设的建筑师、各级领导和宽阔司乘人员以及社会各界都给予了越来越多的关注，不断提出更多更好的要求。因此通过深入总结已建服务区建设使用情况，优化高速公路服务区的设计方案，对整个高速公路产业经济的进展具有深远的现实意义。一, 高速公路和高速公路服务区高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全操纵出入的专用道路。为确保高速公路行车的安全、舒适，消除驾乘人员在长途行驶过程中产生的生理上和心理上的疲劳，为驾乘人员提供休息、就餐的场所，为车辆提供加油维护和修理等服务，就必须在高速公路沿线按适当间距设置服务设施。这种服务设施在我国目前统称为高速公路服务区。高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、咨询讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括治理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。二总平面规划设计高速公路服务区总体布局从平面上通常采纳三种形式：①双侧分离式，服务区分不建于公路两侧，双向车辆和人员分不通过匝道进入各自一侧的服务区，使用其一侧的设施.②单侧集中式，服务区集中建于公路一侧，双向车辆和人员共同使用同一个服务设施。同侧车辆和人员通过匝道直截了当进入服务区，而另侧则以立交方式跨线进入服务区；③主线上跨式，服务区高跨于主线上空，双向车辆和人员通过匝道分不进入服务区的停车场，并通过各自一侧的入口大厅内的垂直交通设施，进入跨建于主线上空的休息大厅进行休息、就餐、休闲娱乐等活动。高速公路服务区总体布局从竖向上通常也能够分为三种形式：①线侧平式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高与高速公路路面标高大致相平。在这种情况下通常同时采纳双侧分离式平面布局；②线侧下式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高低于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可采纳单侧集中式平面布局；③线侧上式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高高于高速公路路面标高一层左右。这种情况下能够采纳单侧集中式平面布局。高速公路服务区总平面布置可依据场地道路与主体建筑之间的位置关系的不同，分为内向式布局和外向式布局两种。内向式布局为贯穿场地的道路位于主线与服务区主体建筑之间，停车场位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分不布置贯穿道路、停车场和主体建筑；外向式布局为贯穿场地的道路位于主线和服务区主体建筑外侧，停车场也位于主体建筑和贯穿道路之间，即自主线由内向外分不布置主体建筑、停车场和贯穿道路。高速公路服务区要紧包括车辆停车场、休息厅、餐厅、商店、公共厕所、加油站、修理站、广场和休息庭院等。通常将休息厅、餐厅和商店等集中设置于主体建筑中，而公共厕所能够附设于主体建筑中，也能够独立设置。服务区的总体布局应以合理组织车流和人流，满足并便利各类使用者的功能和心理需要为准则。由于服务区是同时为人和车提供服务的，因此，在总体布局上专门要处理好为车服务的设施（如停车场、加油站、修理站等）与为人服务的设施（如休息厅、餐厅、公共厕所），以及室外休息庭院之间的关系，尽可能地幸免相互干扰，为人的活动制造一个安全、舒适的环境。总体布局上要有明确的功能分区，让使用者能够清楚地辨识服务设施的各功能要素，并提供便捷清晰的活动流线，幸免人流与车流的交叉。停车场是服务区十分重要的设施，车辆在进入停车场途中完成由高速到低速的减速过程直到停车，旅客和驾乘人员也是从那个地点开始进入各功能服务场所。因此，停车场是人、车交汇的枢纽，必须要提供明确的标识、快捷的路线。规模较大的
基于Anylogic的高速公路服务区停车场规模仿真建模 王建伟，匡安乐，何倩 长安大学经济与管理学院，西安(710061） E-mail：kuanganle@http://biz.doczj.com/doc/938453949.html, 摘要：停车场规模确定是高速公路服务区总体规划设计的关键环节。本文利用Anylogic仿真软件,遵循一般交通仿真建模方法对高速公路服务区中停车场规划确定问题进行仿真建模,并利用排队论方法验证了该模型的准确性。最后根据该模型运行结果得出停车场服务拒绝率,为高速公路服务区新建及改扩建规划设计，尤其是停车场规模优化设计提供参考。 关键词:高速公路服务区；停车场规模；Anylogic建模与仿真 1. 引言 随着我国高速公路的快速发展,对高速公路动态交通和静态交通的服务要求不断提高，如何提高高速公路服务区服务水平问题越来越受到重视。停车场作为服务区的主要服务设施，其服务水平的高低直接影响到整个服务区的服务质量。当停车场规模过大时，会造成土地资源的浪费；当规模过小时，就有可能无法满足交通需求。所以合理的停车场规模确定对于服务区服务水平的高低有很大的影响。目前,关于服务区停车场规划设计,基本上是参照借鉴美国而制定的《高速公路与干线公路服务区设计指南》中给出的服务区停车场需求公式[1-2]：停车车位数=设计交通量×停留率×高峰率/周转率，并结合经验来确定停车场大小。根据此公式确定的停车场车位数处在设计上限,但反映不出停车场服务拒绝率与利用率,而且为保证服务拒绝率为零,设计车位数往往再要扩大一定比例，而扩大停车位数一般会导致利用率降低,造成一定程度的闲置。本文采用计算机仿真技术，对停车场整个停车过程进行仿真，计算出停车场的拒绝率与利用率,同时运用排队论方法对仿真结果进行验证,最终为高速公路服务区新建及改扩建规划设计，尤其是停车场规模优化提供更加精确的参考。 2. Anylogic服务区停车场仿真建模过程 本模型的建立遵循了一般的建模思路，首先利用调查统计数据分别对交通流与停车场服务时间的函数分布进行拟合验证,以确定驶入交通量与停车场服务时间分布函数,然后建立仿真模型。最后进行多次仿真实验,分析仿真数据,给与停车场规划设计一些参考依据[3]。本文的技术路线图如下： 图1 Anylogic建模仿真技术路线图
高速公路名称限速路段限速标准限速路段的测速地点、方 式 成渝高速公路 邮亭至荣昌100KM 出城80KM流动 青杠至丁家 100KM 出城26KM流动 大安至丁家100KM 进程42KM流动 荣昌至渝荣100KM 出城100KM固定 大安至丁家100KM 进程39KM固定 渝荣至荣昌100KM 治超预检报警设备测速点走马至白市驿100KM 进程15KM流动 渝邻高速公路 草坪至高嘴路段100KM 38.5KM流动 高嘴至大湾路段100KM 48.5KM流动 高嘴至大湾路段100KM 44KM流动 邱家河至大湾路段100KM 预检报警设备测速点 渝武高速公路合川至兴山路段110KM 出城78KM流动合川至兴山路段110KM 进城88KM流动合川至兴山路段110KM 预检报警设备测速点北碚至北环路段100KM 进城22KM固定北碚至北环路段100KM 出城18KM流动合川至北碚路段110KM 进城49KM流动 渝宜高速公路箭沱湾至复盛路段80KM 预检报警设备测速点
洛碛至箭沱湾路段80KM 35KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 进城38KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 出城40.5KM 洛碛至箭沱湾路段80KM 43KM 洛碛至长寿路段80KM 进城60KM、进城52KM 长寿至云台路段110KM 出城80KM、出城96KM 云台至长寿路段110KM 进城95KM、进城73KM 长寿至洛碛路段80KM 进城60KM、进城52KM 澄溪至云台路段110KM 101KM、107KM 垫江至澄溪路段110KM 101KM、107KM 周嘉至垫江路段110KM 101KM、107KM 渝宜（沪蓉、万云） 高速云龙至梁平段110KM 174KM流动 孙家至梁平段100KM 191KM流动 万州至分水段100KM 预检报警设备测速点 万开高速公路万州到开县80KM 固定测速点 渝黔高速公路南环至一品路段100KM 0km—13km+500m 流 动 一品至綦江路段100KM 14KM+500M至 41KM+500M流动 綦万高速公路綦江至万盛路段80KM 0KM至32KM+50M 流动长涪高速公路长寿至涪陵路段80KM 出城3KM18.5KM、流动
浙江省高速公路服务区管理暂行办法 第一章总则 第一条为加强我省高速公路服务区的管理，提高服务质量和管理水平，根据有关法律法规和规章，结合我省实际，制订本办法。 第二条高速公路服务区是高速公路的附属设施，服务区征地范围内的所有设施均为高速公路的组成部分，均纳入高速公路管理范围，适用本办法。 第三条省、市交通主管部门负责本行政区域内高速公路服务区的监督管理工作，省、市公路管理机构受同级交通主管部门委托，负责高速公路服务区的行业管理工作。高速公路服务区的经营管理工作，由高速公路经营单位负责。 第四条高速公路服务区必须依法经营、规范管理、优质服务，坚持以人为本、以车为本的原则和社会效益与经济效益兼顾的原则，为司乘人员提供优质服务。有条件的服务区应积极开展ISO质量体系认证。 第五条高速公路服务区必须做到功能适用、设施齐全、买卖公平、服务周到、安全卫生、秩序良好、环境优美、富有地方特色。 第六条高速公路服务区的各种设施，应按有关要求进行维护，使其经常保持完好并处于良好的工作状态。 第二章服务区的经营管理 第七条高速公路经营单位应根据实际情况设立服务区的专门管理机构。 第八条高速公路经营单位应建立健全各项规章制度和管理办法；各服务区应制订各项岗位职责和操作规程，制订各类公共安全和卫生等突发事件应急预案，建立快速、有效的应急机制。 第九条高速公路服务区应坚持市场化经营，采用灵活的市场运作机制。服务区的服务项目对外招标承包经营时，必须保证服务质量。服务区的卫生、保安等工作，必须由服务区管理机构组织管理。 第十条服务区的各项经营活动应严格遵守有关法律法规规章和各项制度，证照齐全，依法经营。 第十一条服务区的用工必须严格按照国家和省的有关规定执行，积极吸收下岗工人。服务区的各类工作人员均应经专业培训，并统一着装，持证或挂牌上岗，在岗期间应定期接受培训、教育。 第十二条各项经营性服务必须执行国家和省相关行业制订的各项规定，并自觉接受相关行业管理部门的检查和监督。必须做到明码标价、备有发票、公开透明、公正诚信，文明经营、礼貌待客、周到服务。 第十三条餐饮工作人员必须经健康检查合格。食品应确保安全、卫生，生熟分别存放，不使用过期、腐烂变质材料，无食物中毒事件发生。餐厅、厨房要保持干净、清洁、卫生，做到定期消毒。 第十四条服务区商场商品陈列整齐，货物供应充足，不得销售假冒、伪劣、过期商品。商场环境应保持整洁。 第十五条加油站计量器具要按规定定期检查，确保油质、油量。严格执行防火安全规定和加油操作规程，杜绝违章作业，并制订、落实详细的灭火预案与措施。经常检查并保持
四、施工组织设计 1.总体施工组织布置与规划 ................................ 1８１.１工程概况?１８ １.1.1工程地理位置18? 1．1.2工程地质.......................................... １8 1.1．３工程建设条件 .................................... １９1.１.4线路要紧技术标准.. (20) 1.1.5要紧设计概况....................................... 2０1.1.6本标段工程重、难点及采取的对策2?１ 1.2总体施工组织布置及规划............................... ２2 1. 2.1总体施工目标22? 1.2.2总体施工组织规划.................................. ２３1.２．３临时设施?２3 １．3劳动力、材料、机械设备配置 (26) 1.3．１劳动力组织打算 (26)
1.3.2材料供应打算....................................... 2６1．3.３机械设备配置打算 . (26) ２.要紧工程项目和施工方案、方法与技术措施?２６ ２.1总体施工方案........................................ 2６２．2路基施工方法及技术措施 (27) 2.2.１路基加固 .......................................... ２7 2.2.２路堑开挖 ......................................... ２９2.2.3路基填筑........................................... ３1 2.2.4防护工程32? 2.2.5排水工程32? ２.３桥梁工程施工方法及技术措施 ......................... 3３2.3.１钻孔桩基础3?３ 2.3.2系梁(承台)施工方法35? 2.3.３墩台身施工 ........................................ 3５2．３.４台帽、盖梁施工35?
重庆高速公路集团有限公司 2010年一季度工作总结暨二季度工作安排的报告 ——在2010年集团一季度司务会上 总经理许仁安 同志们： 2010年，是全市“二环八射”高速路网建设夺取决定性胜利之年，是集团战略转型的实质性迈进之年，是体制调整后规范性发展之年。2010年一季度，集团各项工作按照年度工作会确定的目标任务，各业务板块认真落实，全体员工共同努力，稳步推进，开局良好。下面，我从三个方面对集团2010年一季度的工作进行总结，对二季度的工作进行安排。 一、一季度工作总结 2010年一季度，尽管有春节长假的影响，但是由于工作措施妥当得力，集团的各项工作仍然快速、持续、高效、优质推进，各项主要经营管理目标基本实现，重点工作全力推进。 （一）主要经营管理目标完成良好 截至2010年3月底，集团高速公路建设完成投资30.95亿元，占年度投资计划125亿元的25%。成渝高速公路复线即将开工。全路网实现通行费总收入11.04亿元，完成2010年度收入计划40.17亿元的27%，较2009年同期增长23%。集团总
资产达到968亿元，负债671亿元。2010年计划到位债务资金203亿元（包含置换搭桥贷款132亿元），实际到位债务资金22.83亿元（包含置换开行搭桥贷款9.7亿元）。一季度基本按时间完成各项目标计划。 （二）重点工作进展情况 第一，以“二环八射”全面通车为重点，高速公路建设管理紧张有序 抓在建项目，确保通车目标。新年伊始，集团就下大力气抓紧抓好酉黔、洪酉、云奉、奉巫这4个今年通车的项目，提前布置，靠前指挥，对重点难点路段采取“领导督战、倒排工期、量化考核、重奖严惩”的方式，强力推进，目前工程质量、安全、工期处于完全可控状态，能够确保在今年内提前实现“二环八射”高速路网全面通车。同时，落实人员，明确时间，抓好去年通车项目的扫尾工作。 抓动工项目，确保投资目标。去年虽然实现了奉溪路、南万路、沿江高速主城至涪陵段开工，但是没有真正进场动工，今年一季度，集团着重加快了项目设计、征地拆迁、资金落实等前期准备工作，目前奉溪路、万南路、江合二期均已正式动工建设，一季度完成建设投资6500多万元，动工项目投资不够理想。 抓开工项目，确保增加通道。在新千公里高速公路建设上，首先，创新建设模式，积极探索EPC总承包方式，大力开展招商引资，与中铁建合作建设成渝复线，将在4月开工，与深业控股公司商谈铜梁至合川项目，其余的开江至开县、丰都至忠县、
******* 路桥项目工程 技术标部分 广东正一(建设)投资有限公司 洛阳分公司 目录 一、投标书 二、投标报价修正书 三、投标书附录 四、投标银行保函 五、授权书 六、向投标人银行进行查证的授权凭证 七、中标人确保工程质量不违法转包不非法分包承诺书 八、投标书附表 表1-1投标单位一般情况表 表1-1 (A)财务状况表 表1-1 (B)近五年内已完成工程经历表(公路工程部分) 表1-1 (C)近五年内已完成工程经历表(桥梁工程部分) 表1-2项目组织机构 表1-3主要施工机械表 表1-4材料试验、质检仪器设备表 表2-1主要人员表 表2-2主要人员简历表 表3估计合同支付表 表4临时工程用地表
表5外供电力需求计划表 表6-1施工组织设计技术质询表表6-1-A施工组织设计文字说明 表6-1-B施工总平面布置 表6-1-C工程管理曲线 表6-1-D控制性施工进度计划网络图 表6-1-E质量保证与安全保障体系 九、资格审查资料 一、投标书 致： 1、在研究了******************************* 工程项目*** 合同段的招标文件（含第号至第号修改书），和考察了工程现场后，我们愿意 按人民币（大写）元（元）的投标总价，或根据上述招标文件的规定核实并确定的另一金额，并遵照招标文件有关支付规定的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。 2、如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在 **个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求。该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。 3、如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。 4、我们同意在从规定的开标之日起****天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。 5、在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
湖北省高速公路服务区管理暂行办法 第一章总则 第一条为规范湖北省高速公路服务区的经营和管理，更好的服务于社会，实现社会效益和经济效益最大化，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等有关政策法规,特制定本办法。 第二条本办法适用于湖北省境内所有高速公路服务区内加油站、餐饮、住宿、超市、汽车修理、商业门点等各项经营项目的管理。 第三条全省高速公路服务区由湖北省交通厅高速公路管理局（以下简称省高管局）实行统一行业监管，高速公路服务区的经营管理工作，由各高速公路经营管理单位负责。 第四条高速公路服务区必须依法经营、规范管理、优质服务，坚持以人为本、以车为本的原则和社会效益与经济效益兼顾的原则，为司乘人员提供优质服务。 第五条高速公路服务区必须做到功能适用、设施齐全、买卖公平、服务周到、安全卫生、秩序良好、环境优美、富有地方特色。 第六条高速公路服务区的各种设施，应按有关要求进行维护，使其经常保持完好并处于良好的工作状态。 逐步开展ISO9001质量体系、OHSAS18001职业健康安全体
系和ISO14001环境管理体系认证。 第二章服务区管理机构及职责 第七条省高管局综合计划处负责服务区行业的业务归口监管，各路段管理单位下设服务区管理机构或部门。 第八条省高管局履行的职责：依据国家法律、法规和相关政策，负责全省高速公路服务区行业的监督管理和业务指导，协调各管理单位，统筹服务区资源；组织开展考核评定；组织或参与服务区经营管理的对外招投标，审核制定服务区建设发展规划。 第九条各路段管理单位和服务区管理机构、部门职责：依据国家有关法律、法规及本办法的规定，负责各服务区经营管理，确保服务区诚信经营、环境面貌保持良好；负责服务区保安、保洁、环保排污及绿化管理（经营合同中有其他协议要求的除外）。 第十条服务区经营或承租单位职责：充分利用服务区的资产，发挥其地理、品牌优势，树立高速公路的形象，依法经营，服务社会；负责按法规和合同约定对服务区内的经营场地进行装修、完善以及设备、人员的合理配置。 负责各经营项目的日常管理并承担相应法律责任，严格按合同要求交纳各种税费和承租费；严格按照《劳动法》和餐饮