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《路基防护与加固》PPT课件


低等级公路也可在路两侧进行植树,以起到固
土、降尘、绿化、诱导视线等作用。树种应选
用能迅速生长且根深枝密的低矮灌木类。公路
弯道内侧边坡严禁栽植高大树木。
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2.三维植被网防护:
三维植被网适用于砂性土、土夹石及风化岩石, 且坡率缓于1:0.75 边坡防护;
三维植被网中的回填土采用客土或土、肥料及 含腐殖质土的混合物 。
路基防护与加固设计
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第一节:概述
一 概念:
路基:指的是按照路线位置和一定技术要求 修筑的作为路面基础的带状构造物,路基是 用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及 由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构 造的重要组成部分。
路基依其所处的地形条件不同,有两种基本 形式:路堤和路堑,俗称填方和挖方。
主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段 加以解决。
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路堑:低于原地面的挖方路基。
路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态,不 利于排水,通风。
路堑边坡处于地壳表层,开挖暴露后,受各种 条件与自然因素的作用,容易发生变形和破坏, 应慎重对待。
路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路 堑。
传统防护措施可有效减轻坡面修建初期的不稳 定性和侵蚀,效果良好。但随着边坡岩石的风 化、混凝土的老化,强度降低,防护效果变弱。 而植被防护正好相反,开始较弱,随着植物的 生长,强度增加,对减轻坡面不稳定性和侵蚀 的作用越来越大。
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功能:
1) 稳固边坡,防止土体冲蚀。
2)植物深根可穿过坡体浅层的松化带,锚固 到较稳定的土体,一般可达50--150cm 深,起 到预应力锚杆的作用。
客土喷播适用于风化岩石、土壤较少的软质岩 石、养分较少的土壤、硬质土壤、植物立地条 件差的高大陡坡面和受侵蚀显著的坡面。
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客土喷播前浇水湿润坡面,将泥炭、腐殖土、 草纤维、缓释营养肥料等混合材料经过专用机 械的搅拌后喷播在铁丝网上,厚度为2—8cm。 由于基质水分丧失会造成基质厚度不够,一般 要求喷射厚度为设计厚度的125%。
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为使路线平顺,在自然地面低于路基设计标高 处要填筑成路堤,在自然地面高于路基设计标 高处要开挖成路堑(“lu qian”,实际工程上 通常念lu zhan ,目的是为了避免和“路肩” 误读)。
路堤:高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是 指路面底面以下0.80m~1.50m 范围内的填方 部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。
7)植物还能有效吸收刺耳的声音和多方位反 射的太阳光线等功能,起到降低噪音和强光照 射的作用。
8)绿色植被,美化环境,使人感觉清新凉爽、 绿色洁净、和谐安定。
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植物防护的种类:
①种草:
适宜坡高不大、边坡不陡于1:1的土质易种植 边坡,其表面水径流速度应低于0.6m/s。 边 坡坡度在1:1~1:2时也可种草,但应采取固定 草种布或网格固定撒种等方法。
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三 防护与加固工程的设施
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第二节 防护与加固工程介绍
一 坡面防护
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Байду номын сангаас
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(一)植物防护:
概念:所谓植物防护是指“用活的植物,单独 用植物或者植物与土木工程措施和非生命的植 物材料相结合,以减轻坡面的不稳定性和侵 蚀”。
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1.植被防护
优点:植被护坡与传统的边坡防护(如浆砌片 石、干砌片石、混凝土预制块、喷射混凝土及 喷锚支护等)相比,具有明显的优点。
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二 防护与加固的原因及意义
1.原因 1)坡面冲刷及风化; 2)河岸冲刷; 3)土质浸水湿软; 4)地基湿软沉陷
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2.意义: 1)防止路基病害; 2)确保路基路面的稳定; 3)确保路基路面的强度; 4)确保路基路面的使用耐久性; 5)使公路与周围环境相协调。
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3.湿法喷播:
湿法喷播适用于土质边坡、土夹石边坡、严重 风化岩石且坡率缓于1:0.5 的路堑和路堤边 坡及中央分隔带、立交区、服务区及弃土堆绿 化防护。
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4.客土喷播:
概念:客土喷播是将含有植物生长所需营养的 基质材料混合胶结材料喷附在岩基坡面上,在 岩基坡面上创造出宜于植物生长的硬度的、牢 固且透气、与自然表土相近的土板块,种植出 可粗放管理的植物群落,最大程度地恢复自然 生态。
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②铺草皮:
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流速度大于0.6m/s、 附近草皮来源较易地区的路基。
表面水径流速度在0.6m/s~1.8m/s之间时不宜种草, 而应根据情况按平铺、水平叠置、垂直坡面叠置、斜 叠置等不同方法铺草皮,必要时可先浆砌防护,在浆 砌内部铺草皮,以减小水流冲刷。
3)浅根植草根系发达,错综盘结,起到加筋 和截留降雨,消弱冲刷,控制土粒流失的作用。
4)植物还可通过吸收水份和蒸发坡体水分,
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5) 净化大气,降低噪音、光的污染。
6)植物的光合作用能够吸收CO2,释放出 O2,同时还能稀释、吸收和固定周围大气中 的有害气体。
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在实际工程中,路堤沉降是路基工作中的重要 问题,路堤在其自重及列车荷载作用下会产生 压密沉降,另外,在列车动荷载的长期重复作 用下会产生累积沉降。
路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养 护维修工作量、影响正常行车,因此如何减小 和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。
同时也适用于需要快速绿化,且坡率缓于1:1 的土质
边坡和严重风化的软质岩石边坡。草皮应选择根系发
达、茎矮叶茂耐旱草种,不宜采用喜水草种,严禁采
20 用生长在泥沼地的草皮。
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③植树:
适用于坡率缓于 1:1.5 的边坡,或在边坡以外 的河岸及漫滩外。
主要起到: ①降低河滩水流速度及改变水流 方向; ②防风固沙;③防雪等作用;
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