6
40/1112/(1 .4、1.6、
1.8）
粉质粘土、白 云质灰岩
冲击钻
15
34/748/ 碎石土、泥岩、
（1.6）
砂岩
冲击钻
20.5
20/500/(1.碎石土、泥岩、
6、2）
砂岩
冲击钻
11
20/864/(1. 粉质粘土、细
5、1.6）
砂
旋挖钻
8×20m
K94+981 166.08
35+45+35 K95+781.5 121
根据孔深与导管长度及导管初始距孔底的高度，计算首批封底混凝土 的数量，导管底距桩底的高度为20～40cm，首批灌注砼的数量应使导 管初次埋置深度不小于1m。在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在 2～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，计算导管埋深，确定 拆管时机。
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五、施工工艺及技术措施
10
30/630/(1. 4、1.6）
填土、卵石、 粉土、圆砾、
白云岩
冲击钻
16+2×m YK90+299 62
18/378/ 填土、卵石、 10 （1.4、 粉土、圆砾、 冲击钻
1.6）
白云岩
25+30+25m K90+888
86
18×20m 11×20m 8×20m
ZK92+044 371 YK91+970 230 K94+981 166.08
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五、施工工艺及技术措施
（3）终孔：当钻孔达到设计标高孔位后，对孔深、孔径、孔位和孔形、 倾斜度、孔底地质情况进行检查。
根据设计桩径制作检孔器入孔检测。笼式检孔器用Φ20钢筋制作，外径 与钻孔设计孔径相等，长度为孔径的5倍。检测时，将检孔器吊起，使 笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅 无阻表明孔径大于设计的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩 径或倾斜现象，应采取措施给予消除。
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二、工程简介
B4工区起点桩号K87+228，终点桩号K96+207，全长8.98Km。 主要工程有隧道、桥涵、路基及附属工程等。其中桥梁6座/ （右幅665m，左幅806m），跨线桥1座/84m。
桥涵结构：本工区桥梁有20m箱梁桥、2×20+16m现浇箱型梁 桥、25+30+25m现浇箱型梁桥、35+45+35现浇混凝土箱型 梁桥四种形式。箱梁桥下部结构采用柱式墩（D=1.4m和 D=1.7m两种）、钻孔桩基础（1.4m、 1.5m 、1.6m、1.8m和 2m五种）和重力式桥台、桩柱式桥台及肋板式桥台，预制架设 20m箱梁共计225片。
然后填写终孔记录，并及时通知监理工程师到现场检查验收，合格后 方准进入下一道工序。
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五、施工工艺及技术措施
孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求
序号
项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
孔深
不小于设计
测绳量
2
孔径
不小于设计
探孔器
3
钻孔倾斜度（mm） 1%桩长且不大于500
钻杆垂线法
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工内容特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主 要包括： 测量控制：平面控制网已经复测完成，且贯通误差符合规范要求，桩位平面位置放样完 成。 钢筋质量控制：制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率； 混凝土质量控制：制定混凝土灌注质量的程序及措施； 落实施工交底制度：对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作。 落实安全环保技术交底工作：对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制， 做到有章可巡。
的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。确认导管不漏水及拆接情况良好才 能下入孔中。 吊装时导管位于孔中央，根据配管计算的导管管节长度逐节稳步安放， 做好导管安装记录，防止卡挂钢筋笼，并在浇注混凝土前进行升降试 验。
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五、施工工艺及技术措施
（2）二次清孔：孔底沉渣厚度不大于50mm，二次清孔一般采用抽渣 法进行清孔。 二次清孔完毕，将导管轻轻下放到底，然后再往上提升 20～40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌 注平台孔座上。
项目
允许偏差
项目
主筋间距（mm）
±10
保护层厚度（mm）
箍筋间距（mm）
±20
中心平面位置（mm）
外径（mm）
±10
顶端高程（mm）
倾斜度（%）
0.5
底端高程（mm）
允许偏差 ±20 20 ±20 ±50
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五、施工工艺及技术措施
6、砼灌注 （1）安装导管 ：每节导管使用前应组装编号，进行水密性试验，试压
11
20/864/ （1.5、
1.6）
粉质粘土、细 砂
旋挖钻
7.45
32/684/(1. 4、2）
圆土砾、土粉、质卵粘石土2020/冲6/1击3 钻
三、总体施工方案
1、施工准备 （1）人员、设备及材料准备 施工前，根据本工程特点、结合工期要求，提前组织人员、设备及材料进场，人员、
设备数量、设备性能等满足施工需要，做好进场材料的试验检测工作。 （2）施工现场准备 钻机平台施工：先对场地进行清理，由于桩位位于旱地，对场地适当平整压实，作为
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五、施工工艺及技术措施
4、钻孔 （1）安装钻机：钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，
使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行 中不产生位移和沉陷，钻头和钻径中心在一铅垂线上，其最大偏差不 得大于50mm，以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状 态并稳定，开机试钻。 （2）钻进：开钻时在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土， 先以小冲程反复冲击造浆，使初成孔坚实、顺直、圆顺，能起到导向 作用，并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进 行正常的冲击。钻孔作业要经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及 时调整，以使泥浆比重合适，起到护壁作用，防止塌孔现象，直至设 计高程。
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二、工程简介
B4工区桥梁桩基概况
序号 1 2 3 4
5 6
结构物名 称
现浇混凝 土箱梁桥 现浇混凝 土箱梁桥 现浇混凝 土箱梁桥
大桥
大桥
立交桥
结构形式 2×+16m
中心里程
长度
最大桥高
桩基根数/ 桩长
ZK90+311.979 62
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五、施工工艺及技术措施
钻进时应有备用钻头，轮替使用，钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时 更换修补。
泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥 浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指 标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土质并记 录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意 土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录 表中以便与地质剖面图核对。
桥梁桩基工程施工安全技术交底
一、编制依据
（1）国家高速公路网昆明绕城高速公路东南段建设项目土建工程施工图； （2）昆明绕城高速公路东南段施工标准化实施要点； （3）昆明绕城高速公路东南段B4工区施工调查报告； （4）B4工区施工组织设计； （5）《高速公路施工标准化技术指南 第四分册 桥梁工程》； （6）JTG F50-2011《公路桥涵施工技术规范》； （7）JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》； （8）类似工程施工工法及施工经验； （9）公司现有资源及当地社会资源；
钻机操作平台。 泥浆池、沉淀池施工：桩基施工前先开挖好泥浆池及沉淀池，泥浆池及沉淀池大小及
位置要满足施工需要，同时满足环境保护及文明施工等要求，开挖完成后搭设栏杆、 挂设密目网进行防护。 标识标牌设置：施工现场设置安全警示标牌及工程概况牌等。
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三、总体施工方案
（3）技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目的施
五、施工工艺及技术措施
5、钢筋笼制作、安装 （1）钢筋笼制作：钢筋笼在钢筋加工车间分段制作，以定尺钢筋长度
为宜。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一般应尽量用 整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数 目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）， 且不得小于50cm。 钢筋笼的焊接、绑扎必须牢固，应保证焊缝长度和 饱满度。接头的长度单面焊不小于10d，双面焊不应小于5d，焊接完 成要清除焊渣、焊缝饱满。直径大于25cm的钢筋应采用机械连接。
将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如 符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应查明原因 及时处理。
灌注开始后，应紧凑连续地进行，中途不得停歇。在灌注过程中，应防止混凝土拌和 物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准 确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混 凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中， 逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻 孔中心。
灌注混凝土前检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，直至达到设计和规范要 求再拆除封头，接上混凝土灌注料斗，开始灌注水下混凝土。
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五、施工工艺及技术措施
（3）灌注水下混凝土 ：水下混凝土标号C30，混凝土在搅拌站集中拌 制，混凝土搅拌运输车运至施工现场。