度升高到500°C左右，再经过燃烧室700°C以上的高温喷 使废气中的VOC成分完全分解； 被分解后的高温废气，再陆续经过三级换热后排出，使 中蕴含的热能得到充分的利用。
涂装车间节能环保应用案例
□先进的烤箱废气处理系统
问题点 TAR
技术优势
第一级换热：700°C左右的高温废气经TAR外壳处的废气 换器，对烘干室中排出得废气进行预热，换热后温度降 500°左右；
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□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理逆流补加原理示意图

后
前
补加
表调
补加
浸洗
喷淋
补加
脱脂
预脱脂
前
磷化
补加
喷淋
浸洗
后
补加
纯水洗
所谓逆流补加是指相同功能的槽体间，当前槽槽液不足 槽自动向前槽进行补加，以补充前槽的消耗。
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□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
采用这种“后水前用”槽液逆流补加方式，在保证了后 量及时补充的同时，也保证了前槽槽液的洁净度；
大大提高了水资源的利用率，有利于保护水资源； “后水前用”不单是水资源的多次利用，化学药剂也得
充分利用，不但节约了成本，同时也减少了污染排放量 利于保护环境；
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加热 区
加热 区
保温 区
保温 区
烤箱加热采用独立加热和焚烧废气换热相结合的方 式，将废气焚烧后的热量重新利用到烤箱加热环节 中，代替了传统的全部采用独立加热的方式，减少 了燃烧炉的使用量。
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□节能型烘干烤箱的应用
问题点 回转式烘干炉 技术优势
设备布局紧凑，节省安装空间； 密封效果好，冷空气进气量小，热量损失小，节能
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□ 水性涂料的应用
问题点 水性涂料
技术优势
喷漆涂料是汽车涂装所产生的污染物的主要来源，目前 法规已经对喷漆涂料在环保和健康方面的要求越来越严
传统的喷漆涂料中含挥发性有机物（VOC）属于对人体 境有害的物质，常接触会使人患急或慢性中毒、职业病 通常称为“苯中毒”；
汽车工业发达的国家基本上已经实现低VOC含量的水性 替代传统的有机溶剂型涂料的更新换代。
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□先进的烤箱废气处理系统
问题点 TAR
技术优势
废气处理的主要方法是通过高温炉焚烧，焚烧后废气中 VOC成分被有效分解，但将所有烤箱的废气集中焚烧需 耗大量能源，不利于节能减排。
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□先进的烤箱废气处理系统
问题点 TAR
技术优势
车间引进德国杜尔的废气处理系统TAR。 来自烘干室的废气经过位于TAR外壳的废气热交换器，使
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□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳漆超滤回收技术，即将超滤系统应用到电泳工艺中 成一套完备的槽液循环系统，将流失掉的涂料从水洗溶 分离出来，重新返回利用的技术方法。
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□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
后段水洗工序中被冲洗掉的废涂料，通过逆流补加方式 水逐级流回电泳主槽中；
由于槽体体积变小，循环泵的使用数量减少，节约资金 源；（总投资节约15%）
车身旋转180°出槽，带液量极少，减少浪费； 100%避免了气泡的产生，工艺质量得到极大保障； 电泳漆膜厚均匀，车体内部膜厚明显提高。
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□壁挂式喷漆机器人
壁挂式喷漆机 器人
技术优势
壁挂式喷漆机器人取消了传统落地式机器人的安装底座 用悬挂的方式安装固定在室体壁两侧。
□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 电泳超滤
技术优势
电泳涂装技术是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料 脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一基底表面的涂装方
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□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
电泳工艺流程
电泳
一次 喷淋
浸洗
二次 喷淋
新鲜纯 水洗
沥干
排放
电泳后的车身需要4道纯水冲洗清洗工序才能进入到下一 清洗过程不但消耗大量纯水，而且30%的涂料也会被冲 排放掉，不仅造成了浪费而且污染环境。
采用RoDip3输送系统，产能30JPH的前处理、电泳生产 长360米左右，相比传统浸渍是输送系统，缩短超过20% 产线长度。
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□Ro-Dip3全旋反向浸渍输送技术的应用
Ro-Dip3 技术优势
采用Ro-Dip3输送系统使前处理线总槽液量节约15%， 线总槽液量节约33%，其中电泳漆节约量可达28%，大 约了药剂和水资源的使用量。
采用壁挂式机器人，在一定程度上缩短了喷漆室体宽度 室体占用的空间更小，而室体内的可用空间则更大。
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□壁挂式喷漆机器人
壁挂式喷漆机 器人
技术优势
喷漆室需要热量和水分保证温湿恒定，缩减空间同样减 热量和水分的消耗，节约了能源和资源；
喷漆室运行过程中要维持一定的正压强，作业空间变小 排风量的需求随之减少，节约了风机运行消耗的电能；
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
前处理的工艺动作主要以喷淋和浸洗为主，车身每通过 盛有特定化学成分的功能槽后，都会经过多个水洗槽冲 净。
车身出槽时会带出一部分槽液进入下一槽体，对后槽（ 是水洗槽）槽液造成污染，影响清洗效果和工艺质量。
为保证槽液清洁，必然增加排污量和耗水量，造成资源 和环境污染。
车间采用德国杜尔的U型回转式烘干炉，结合桥式设 计的进出口作为气封室，大大提高了室体的密封性；
采用循环往复的运输方式，从接车、载车、送车到 再接车，构成特有的环形输送系统，在保证了工作 效率的同时也提高了设备利用率。
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□节能型烘干烤箱的应用
问题点 回转式烘干炉 技术优势
加热 区
问题点 水性涂料
技术优势
29
51 29
20
以色漆线为例，仅用水性底色漆替代溶剂型底色漆就可 VOC排放量80%以上。
采用的水性涂装体系（水性中涂/水性色漆/溶剂型清漆） 传统的溶剂型涂装体系，削减VOC的效果十分显著。
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□ 水性漆的应用
问题点 水性涂料
技术优势
无污染、无公害、不易燃，安全环保； 不易挥发，对人体危害小，绿色健康； 水性溶剂清洗管路，降低污染和危害。
问题提 解决措
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□背景介绍
能耗方面，汽车涂装过程中消耗的能源占轿车生产 总能耗的70%左右，担负着产品主要的能耗成本。
工业涂装的公害越来越被世界各国所重视。如不 进行转型和治理，则将严重影响人类的生存环境和经 济的可持续发展；也严重影响国家倡导的环境友好型、 资源节约型、低碳经济型和社会主义和谐型社会的创 建。
经过逐级换热，在有效利用了废气中热量的同时，废气 的温度也随之降低，达到排放标准，与利于环境保护， 一举双收。
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□Ro-Dip3全旋反向浸渍输送技术的应用
Ro-Dip3
技术优势
RoDip3输送系统实现车身在前处理、电泳槽体内360°翻 使槽体体积大大缩减，同时也缩短了生产线长度，节省 安装面积。
超滤系统不断地抽取主槽中的槽液，并对其中的涂料和 行超滤分离，分离后的涂料继续返回到主槽中使用，水 则被重新利用到后段的喷淋系统中，进而实现了电泳漆 淋水的循环利用。
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□ 电泳漆超滤回收技术
问题点 超滤回收
技术优势
涂料利用率提高，既节省成本又节约资源； 实现废涂料零排放，根源上避免环境污染； 水资源循环利用，避免了资源浪费。
问题提 解决措
涂装车间节能环保应用案例
2
先进节能环保工艺
涂装车间节能环保应用案例
□前处理逆流补加技术
问题点 逆流补加
技术优势
涂装车间前处理工艺流程
表调
浸洗
喷淋 脱脂
预脱脂
脱 脂
段
磷化
喷淋
浸洗
纯水洗
沥干 磷 化
段
前处理工艺主要流程： 预脱脂—脱脂—水洗—表调—磷化—二次水洗—纯水洗—
涂装车间节能环保应用案例
室体变窄提高了漆雾捕捉效果，有利于改善室体内工作 保障人体健康。
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4
结束语
涂装车间节能环保应用案例
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/25
涂装车间节能环保应用案例
问题提 解决措
涂装车间节能环保应用案例
□背景介绍
我公司积极引入“绿色涂装”理念，将“创建绿色 涂装车间”作为企业经营和发展的目标，倡导“清洁 生产、节能减排、降低成本”的管理方式，将节能环 保的发展方针积极地贯彻到生产实际中。
问题提 解决措
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□背景介绍
为建设高端涂装车间，我公司在建厂初期投入大量 的精力和资金进行工艺和设备选型，引进了不少世界 先进的节能环保工艺和技术，在国内同行业内处于领 先地位。
第二级换热：500°左右的高温废气再经过烘干室多个热 器，对循环热风进行加热，使室内温度恒定在180°上下
第三级换热：最后废气还会与20°C左右的新鲜空气进行 换，最后排出到大气中。
涂装车间节能环保应用案例
□先进的烤箱废气处理系统
问题点 TAR
技术优势
烤箱是涂装成车间主要的天然气消耗单元，使用基于TA 气处理系统，燃气利用率可达70%，热效率提高1倍以上 大提高了能源利用率，对于涂装节能贡献巨大。