中国船舶行业发展形势分析
近期，包括熔盛重工和金海重工在内的多家国内船舶建造企业屡屡
斩获大单，总金额接近18 亿美元。

5 月20 日，从中国船舶工业行业协会得到的统计数据显示，1~4 月，全国造船完工1036 万载重吨，同比下降
24.9%；承接新船订单3030 万载重吨，同比增长160%。

4 月底，手持船舶订单15015 万载重吨，同比增长43.2%，比2013 年底增加14.6%。

在订单飙涨的背景下，国内船舶企业的经营业绩开始逐渐转好。

中国
船舶工业行业协会的统计显示，1~4 月，船舶行业87 家重点监测企业实现主营业务收入832 亿元，同比增长20%；利润总额22 亿元，同比增长5.7%。

这是否预示着中国船舶市场正逐步走出低谷？
对此，中国船舶工业行业协会会长张广钦表示，虽然从数据上看国内
船企新接订单量在快速增长，但预计未来新接订单的增长速度会逐步放缓。

随着船价的回升，船东现在对于下单造船已经趋向谨慎。

多家国际航运咨询机构近期发布的报告验证了张广钦的上述说法。

这
些咨询机构在报告中指出，大量新造船的订单浪潮已经对市场的前景构成了
威胁。

多家船企获大订单/
5 月19 日，海航集团旗下的金海重工股份有限公司(金海重工)与法国达飞海运集团(CMACGM)在上海成功签署3 艘2500TEU 冰区加强型集装箱
船订单，总金额约1 亿美元。

同时，江苏中海工业也接获CMACGM 的6 艘9400TEU 超大型集装箱船订单，总金额约5.2 亿美元。

无独有偶，就在1 天前的5 月18 日，国内最大民营船企之一的中国熔盛重工集团控股有限公司(01101，HK)宣布，公司与一家欧洲船东签订6.4 万。