(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)摘要目前，随着我国汽车保养行业的快速发展，汽车维修也发展迅速，因此对发动机冷却系统的检修与故障分析尤为重要。
本文就从冷却系统入手论述了发动机冷却系统的作用、类型与组成、工作原理、维护与保养，并结合具体的案例，通过对发动机冷却系统的故障现象做出相应的分析，利用技术手段,最终使故障得到排除。
使发动机始终处于最佳工作温度，从而发挥发动机的最佳功效。
懂得发动机冷却系统的结构、工作原理和检测方法，使得驾驶员及时了解发动机的工作状态，并能及时掌握并维修冷却系统的故障，使发动机始终处于最佳工作状态。
可以减少发动机因冷却系统问题出现的故障。
关键词：冷却系统；节温器；故障检测AbstractNow, with the industry's rapid development of China's vehicle maintenance, vehicle maintenance is also developing rapidly, so the engine cooling system maintenance and fault analysis is particularly important.This article discusses the role of the engine cooling system, cooling system from the start, type and composition, working principle, care and maintenance, combined with specific cases, the phenomenon of the failure of the engine cooling system and make appropriate use of technical means, the final so that the fault has been eliminated. So that the engine is always in the optimum operating temperature, to play the best efficiency of the engine.Understand the structure of the engine cooling system works and testing methods, allowing the driver to keep abreast of the state of the engine, and can grasp and maintenance of cooling system failure, the engine is always in top working condition. You can reduce engine failures due to cooling system problems.Key words: cooling systems; thermostat; fault detection目录摘要 (1)1 冷却系统的概述 (6)1.1冷却系统的作用 (6)1.2冷却系统的分类 (6)1.3冷却系统的组成及其工作原理 (6)1.3.1小循环 (7)1.3.2大循环 (8)1.3.3大小循环同时运行 (8)2冷却系统的主要部件、结构及其特点 (9)2.1冷却系统的主要部件 (9)2.1.1散热器 (9)2.1.2冷却风扇 (9)2.1.3冷却水泵 (10)2.1.4节温器 (10)2.1.5冷却液温度传感器 (11)2.2 冷却液介质 (12)2.2.1 冷却介质的功能 (12)2.2.2冷却介质的类型 (13)3冷却系统的维护与保养 (14)3.1冷却系统的维护 (14)3.1.1检查冷却液 (14)3.1.2冷却液使用注意事项 (14)3.1.3清洗冷却系 (14)3.2气缸水套 (15)3.3冷却水泵和节温器 (15)3.4散热水箱和冷却风扇 (16)3.5夏季保养 (16)3.5.1确保冷却系统效能良好 (16)3.5.2时刻关注冷却液温度 (17)3.6冬季的保养 (17)3.6.1保养发动机冷却系统 (17)4冷却系统的常见故障及排除方法 (18)4.1冷却系统水温高的原因分析 (18)4.1.1冷却液不足 (18)4.1.2散热器的散热能力差 (18)4.1.3风扇工作不良 (19)4.1.4气缸垫的烧蚀 (19)4.1.5水泵的工作不良 (19)4.1.6节温器的主阀门开度过小 (20)4.1.7点火正时的过早或过迟 (20)4.1.8其他可能导致发动机冷却液温度过高的原因 (21)4.2冷却液流失 (21)4.2.1冷却液的外渗 (21)4.2.2冷却液的内渗 (22)4.3节温器损坏 (23)4.4冷却系统的“困气” (23)4.5 发动机过冷故障现象 (24)5电子控制发动机冷却系统 (25)5.1系统组成示意图 (25)5.2冷却系统布局图与冷却液分配单元图 (25)5.3温度调节单元 (26)5.4温度调节单元在各工况时的状态 (27)5.4.1发动机冷起动、小负荷时 (27)5.4.2发动机全负荷时 (27)5.5带电子控制冷却系统的发动机控制单元与系统工作原理 (28)5.5.1带电子控制冷却系统的发动机控制单元 (28)5.5.2输入与输出信号 (28)5.5.3基本工作原理 (28)5.5.4开暖风时的控制 (29)5.5.5两个冷却液温度传感器（G62和G83）及散热风扇控制 (29)6结论 (31)致谢 (32)参考文献 (33)1 冷却系统的概述1.1冷却系统的作用冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。
冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。
在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
1.2冷却系统的分类汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。
以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的冷却系称为水冷系。
不论采用何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保发动机在各种行驶环境都不致过热。
汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用水冷系，只有少数汽车发动机采用风冷系，所以本文就以水冷系为例进行论述。
1.3冷却系统的组成及其工作原理水冷却系主要由散热器、冷却风扇、冷却水泵和节温器等组成。
图1-1冷却系统组成1—护罩2—电动风扇3—V带4—散热器5—从动风扇6—水泵带轮7—水泵组件8—气缸体水道9—气缸盖水道10—热敏开关11—进气歧管出水管12—膨胀箱管13—冷却液膨胀箱14—排汽管15—冷却液下橡胶软管 16—冷却液上橡胶软管17—电动风扇双速热敏开关18—膨胀箱盖图1-2水泵组成1—水泵带轮2—轴承3—水泵轴4—散热器5—曲轴带轮6—进气歧管7—加热器8—控制阀9—热敏开关10—节温器11—水泵叶轮12—水泵壳体现代汽车发动机冷却系水路大致相同，在水泵的强制循环下，冷却液进入各缸周围的水套中，带走发动机产生的热量，流经位于气缸盖出水处的节温器处，由节温器控制进行小循环还是大循环，进入大循环的冷却液再经散热器把热量带到大气中。
通过这样不断地循环，以保持发动机在最适宜的温度下工作。
1.3.1小循环当发动机冷却液温度低于85℃时，节温器主阀门关闭，副阀门打开。
冷却液流经水泵增压后，冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后流经节温器，经小循环通道返回发动机机体水套，进行小循环。
图1-3冷却系统大、小循环1.3.2大循环当发动机冷却液温度上升高于105℃时，节温器主阀门完全开启、副阀门关闭。
冷却液经节温器及散热器进水软管流入散热器，在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，进行大循环。
1.3.3大小循环同时运行当发动机冷却液温度处于大、小循环的温度范围内（85～105℃）时，节温器主阀门和副阀门都部分开启，冷却液大、小循环都同存在，以调节发动机温度基本稳定在最适宜的工作范围内。
2冷却系统的主要部件、结构及其特点2.1冷却系统的主要部件2.1.1散热器散热器由上水室、散热器芯和下水室等组成。
主要作用是将水套中流出的热水分成许多股小水流，以增大散热面积，加速冷却液的冷却。
流过散热器的冷却液温度可降低10～15℃。
为了更好更快的散热，散热器一般用铜和铝制成，另外在散热器后加装冷却风扇与之配合工作。
图2-1 散热器1-上水室 2-散热器进水管 3-散热器芯 4-冷却管5-散热器片 6-散热器出水管 7-下水室 8-放水开关 9-散热器盖2.1.2冷却风扇冷却风扇是配合散热器散热的，当风扇旋转时，吸进空气，使其通过散热器，以增强散热能力，加速冷却液的冷却，达到散热目的。
在起初，采用硅油液力离合器来传递动力驱动风扇的转动，但由于其准确度低，逐渐被电动风扇所取代。
因为电动风扇直接由电动机驱动风扇，不用发动机作为直接动力源，而是使用蓄电池的电能，所以其转速与发动机转速无关。
只在冷却液温度超过一定值时才开始工作，所以电动风扇无动力损失，构造简单，总体布置方便，为大多数现代轿车所使用。
图2-2 电动风扇1-电动机 2-护风罩 3-风扇叶片4-风扇框架 5-继电器 6-温度传感器（开关）2.1.3冷却水泵发动机的冷却由冷却液的不断循环来实现的，而强制冷却液循环的部件就是冷却水泵。
发动机上常用的水泵是离心式的，它的泵轴一端连接皮带轮，由发动机的曲轴提供动力，水泵的转速可根据发动机的转速进行变化，从而实现冷却液循环速度的变化。
图2-3 离心式冷却水泵1-水泵壳体 2-水泵轴 3-叶轮4-进水管 5-出水管2.1.4节温器要说冷却水泵是用来让冷却液循环，那么节温器就是来控制冷却液流动路径的阀门。
它能根据发动机冷却液温度的高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道，使冷却液在散热器和水套之间进行大循环或小循环，调节冷却强度，保证发动机在最适宜的温度下工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。