行走机构常见故障一、电机无法启动故障现象：电机得电便立即跳闸，无法正常启动。
初步判断：制动器闸片在锈蚀等原因作用下发生粘连，制动器无法正常打开。
处理方法：用敲击等方法振动制动闸片，使其松动打开。
二、电机或减速机异响故障现象：电机或减速机在运行中出现“吱吱”的异响。
初步判断：1、异物与电机或减速机发生干涉；2、电机或减速机损坏。
处理方法：1、做好停机等安全防护措施后，清理异物；2、上报故障。
三、电机或减速机振动故障现象：电机或减速机在运行中出现振动。
初步判断：1、电机或减速机紧固螺栓松动；2、电机或减速机损坏。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，紧固螺栓，否则直接上报故障；2、上报故障。
四、减速箱油位低故障现象：减速箱油窗中看不到油位，或者油尺油位低。
初步判断：减速箱漏油。
处理方法：上报故障。
五、制动器失效故障现象：制动器无法打开或者制动效果不明显。
初步判断：1、制动器卡死；2、制动器损坏；3、制动闸瓦过度磨损。
处理方法：上报故障。
六、夹轨器无法动作故障现象：通过司机室上位或机侧操作均无法控制夹轨器动作。
初步判断：1、可能有异物或锈蚀导致夹轨器机构卡死；2、上位机相关报警内容中描述的系统故障；3、夹轨器液压系统漏油。
处理方法：1、清除异物和锈蚀；2和3、上报故障。
七、行走中存在碾压异物的声响和振动故障现象：行走中存在碾压异物的声响和振动，行走轮踏面及轨道上存在碾碎的杂物。
初步判断：轨道清扫器方木未与轨道接触或缺失。
处理方法：调整或更换方木。
八、锚固器无法动作故障现象：锚固器无法上下移动。
初步判断：1、存在异物或者锈蚀导致机构卡死；2锚固器变形。
处理方法：1、清除异物和锈蚀；2、上报故障。
九、卷缆驱动装置故障故障现象：卷缆机构运行中，电机、减速机等驱动部件出现振动或异响现象。
初步判断：1、部件紧固螺栓松动；2部件损坏。
处理方法：上报故障。
十、电缆卷取故障故障现象：1、装船机行走过程中电缆出现过紧或过松现象；2、卷缆方向错误；3、电缆无法正确卷取。
初步判断：1、减速机力矩不合理；2卷缆机构损坏。
处理方法：上报故障。
俯仰机构常见故障一、液压件或管路漏油（液压式俯仰）故障现象：液压件或管路出现滴、渗油现象。
初步判断：液压件或管路漏油。
处理方法：上报故障。
二、液压泵电机振动异常（液压式俯仰）故障现象：电机运行中出现振动大的现象。
初步判断：1、电机紧固螺栓松动；2、电机故障。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，紧固螺栓，否则直接上报故障；2、上报故障。
三、卷扬驱动电机、减速想、制动器故障（机械式俯仰）详见第一节内容。
四、钢丝绳卷扬机构异响（机械式俯仰）故障现象：在悬臂俯仰时，卷扬钢丝绳有异响现象。
初步判断：1、传动齿轮间润滑不良；2、钢丝绳和绳槽间润滑不良；4、滑轮润滑不良；3、卷扬机构部件故障。
处理方法：上报故障。
臂架伸缩机构常见故障一、电机、减速想、制动器故障详见第一节内容。
二、臂架伸缩异响（限于齿轮齿条式伸缩臂架）故障现象：臂架伸缩运行中出现异响现象。
初步判断：1、在臂架伸缩范围内存在杂物干涉；2、臂架支撑轮润滑不良或损坏；3、传动齿轮润滑不良或损坏；4、臂架结构故障。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，清除杂物，否则直接上报故障；2~4、上报故障。
三、臂架伸缩异响（限于钢丝绳牵引式伸缩臂架）故障现象：臂架伸缩运行中出现异响现象。
初步判断：1、在臂架伸缩范围内存在杂物干涉；2、臂架伸缩滑道卡滞；3、牵引钢丝绳与滑轮间润滑不良；4、臂架结构故障。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，清除杂物，否则直接上报故障；2~4、上报故障。
四、挂缆故障故障现象：挂缆动作迟滞、有异响，无法随动，或发生坠落。
初步判断：1、有异物卡滞或挂缆小轮润滑不良；2、牵引钢丝绳损坏；3、挂缆架损坏。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，清除杂物，否则直接上报故障；2~4、上报故障。
回转机构常见故障一、电机、减速想、制动器故障详见第一节内容。
二、液压部件漏油（限于液压驱动式回转）故障现象：在液压马达、液压制动器或管路接头处出现滴、渗油现象。
初步判断：液压部件漏油。
处理方法：上报故障。
三、回转振动或异响（限于回转支撑式回转结构）故障现象：回转过程中出现异常振动或异响。
初步判断：1、在回转范围内存在杂物干涉；2、回转支撑润滑不良；3、结构故障。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，清除杂物，否则直接上报故障；2和3、上报故障。
四、回转振动或异响（限于轮轨式回转结构）故障现象：回转过程中出现异常振动或异响。
初步判断：1、在回转范围内存在杂物干涉；2、回转行走轮润滑不良；3、结构故障。
处理方法：1、条件具备时，做好停机等安全防护措施后，清除杂物，否则直接上报故障；2和3、上报故障。
臂架及尾车带式输送机常见故障一、电机、减速想、制动器故障详见第一节内容。
二、滚筒故障故障现象：运行中滚筒出现振动、异响或轴承座温升过高。
初步判断：1、滚筒轴承座紧固螺栓松动；2、滚筒轴承润滑不良或损坏；3、滚筒紧定套松动导致蹿轴；4滚筒包胶磨损严重；5、滚筒筒皮开裂。
处理方法：上报故障，如果振动异响非常剧烈或轴承座温升达到或超过60℃时，经考虑立即停机。
三、滚筒表面积煤或积冰过多故障现象：输送带绕过滚筒时出现起包现象。
初步判断：滚筒表面出现积煤、积冰或其它杂物。
处理方法：根据本单位装船机司机岗位职责内容要求，需要司机处理时，要在做好停机等安全防护措施后，清除杂物。
否则直接上报故障。
四、托辊故障故障现象：运行中托辊出现振动、异响或温升过高现象。
初步判断：1、托辊筒皮磨损；2、托辊架紧固螺栓松动；3、托辊轴承座损坏；3、托辊（特别是橡胶缓冲托辊）无法转动与皮带摩擦生热，或者是托辊处积煤过多，托辊转动时与煤摩擦生热。
处理方法：1~3、根据本单位装船机司机岗位职责内容要求，需要司机处理时，要在做好停机等安全防护措施后，清除杂物。
否则直接上报故障；4、首先实施消防处理，对于起火情况，同时要立即上报。
五、输送带故障故障现象：输送带边部出现条状撕扯，输送带中间出现撕裂，出现钢丝绳抽头，输送带硫化接头处呈现包状或出现破口。
初步判断：输送带撕扯（防撕裂开关动作），接头损坏。
处理方法：上报故障，输送带出现撕扯时立即停机。
六、输送带运行故障故障现象：输送带跑偏和欠速。
初步判断：1、输送带在运行中偏离输送机中线，当跑偏严重时会触发防跑偏开关，出现跑偏报警或自动停机。
2、在阴雨天气或输送带张紧力不足时，滚筒与输送带间出现打滑现象，引发欠速报警或停机。
处理方法：上报故障。
七、输送带运行故障故障现象：输送带跑偏和欠速。
初步判断：1、输送带在运行中偏离输送机中线，当跑偏严重时会触发防跑偏开关，出现跑偏报警或自动停机。
2、在阴雨天气或输送带张紧力不足时，滚筒与输送带间出现打滑现象，引发欠速报警或停机。
处理方法：上报故障。
七、清扫器故障故障现象：1、输送带上下表面积煤清理不干净；2、清扫器抖动异响。
初步判断：1、清扫器刮片磨损严重或缺失。
2、清扫器未与输送带表面紧密接触；3、清扫器固定结构失效。
处理方法：上报故障。
卸料溜筒机构常见故障一、电机、减速想、制动器故障详见第一节内容。
二、溜筒运行异响故障现象：1、溜筒回转时出现异响；2、溜筒调直时出现异响。
初步判断：1、溜筒回转或调直的运行范围内存在杂物干涉；2、回转支撑或调直转轴处润滑不良或损坏；3、臂架结构故障。
处理方法：上报故障。
三、液压系统漏油故障现象：在液压部件、管路或接头处出现滴渗油现象。
初步判断：液压系统漏油。
处理方法：上报故障。
四、溜筒碰撞故障现象：防碰杆等结构件移位甚至变形，触发防护装置自动停机。
初步判断：溜筒发生碰撞。
处理方法：上报故障。
附属装置常见故障一、集中润滑装置故障故障现象：1、润滑油不足或变质变色；2、润滑功能失效。
初步判断：1、需要补油或换油；2、润滑泵、分配器、管路接头等部件出现故障。
处理方法：上报故障。
二、司机室调平装置故障故障现象：1、液压部件出现滴渗油现象；2、系统功能不正常。
初步判断：1、液压件漏油；2、系统故障。
处理方法：上报故障。
三、洒水系统故障故障现象：系统滴漏水，无压力或洒水雾化效果不良。
初步判断：部件漏水或损坏，管路或喷嘴出现堵塞。
处理方法：上报故障。
四、司机室调平装置故障故障现象：1、液压部件滴渗油；2、调平功能异常。
初步判断：1、液压系统漏油；2、部件损坏。
处理方法：上报故障。
五、上位机常见故障故障现象：初步判断：处理方法：六、监控系统故障故障现象：画面不清晰或无画面。
初步判断：1、摄像头不清洁；2、监控部件损坏。
处理方法：1、开启摄像头清洁刷；2、上报故障。
《装船机司机安全操作规程》——秦皇岛港股份有限公司2012年版第一条执行《装卸机械司机一般安全守则》。
第二条作业前1、检查确认设备状态、安全防护装置正常有效。
2、与舱口指挥工共同确认泊位、船舶等作业环境安全。
3、空车试运转，确认各部位运转正常后，报告值班长。
第三条作业中1、严格执行中控调度指令，认真核实、复述船舶、舱位。
2、听从舱口指挥工指挥。
3、一人操作，一人监护。
4、禁止两机同舱作业。
5、装船机悬臂与船方的设施保持1米以上的安全距离（特殊情况下，舱口指挥工须做好监护）。
6、发生料斗或溜筒堵煤，要立即停机，采取安全措施进行排除，严禁重载升臂架、提升溜筒。
7、对舱前先报警并注意轨道和空中有无障碍物，将大臂升起，距船方设施2米以上的安全距离再行走，禁止边起大臂边行走。
异型船靠泊时，装船机对舱作业须做好监护，防止与船舶发生碰撞。
8、行走接近前、后止挡30米时须低速行走。
9、发生设备异常情况应立即停机并报告值班长。
第四条作业后1、将臂架收回（回转）至规定位置，大机行走到指定位置，夹紧夹轨器。
2、切断装船机低压动力电源。
3、填好运行日志，做好交接班。
第五条代缆工在装船机附近系、解缆时，严禁大车行走。
第六条船舶进出港时，司机须在机上监视港池内船舶动态，防止设备被船舶碰撞。
第七条严禁堵塞码头消防安全通道。
相关事故案例1.事故经过：2006年5月11日，在906泊位处，SL12装船机行走限位支架维修后没有及时恢复，在装船机行走时掉落地面并被拖拽，与码头上的维修吊蓝小车发生刮碰，造成限位支架和吊蓝都不同程度损坏。
本次事故的性质为机损事故。
2.事故原因：装船机行走限位维修工作暂停后，限位支架没有固定，随意摆在行走机腿上，装船机在行走过程中，因震动造成限位支架掉落地面并被拖拽，才与码头上维修吊蓝发生刮碰。
3.防范措施：维修工作阶段性暂停，临时安全措施必须到位，不留任何安全隐患。
装船机司机应该严格遵守安全操作规程，作业前检查确认设备状态、安全防护装置正常有效，加强日常巡视检查，发现隐患及时上报处理，行走时注意观察行走区域有无障碍物。