一、查找制冷剂泄漏部位
• 目前车辆上使用的空调系统一般为 单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂 (R12或氟里昂的替代产品R134a)。 在使用中，制冷剂易从各连接接头、 油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致 制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环 系统中，冷却油是用来润滑密封轴承 以及压缩机内其他运动部件的，少量 的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷 循环系统中。如果制冷循环系统发生 泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在 检查中，发现管路及接头处有油渍， 就可以确定该处有泄漏故障，应进行 修理。
制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气 泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗 内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康 轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以 判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝 色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态 。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐 中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的
空调系统的功能、类型、布置及组成
（一）空调系统的功能 现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘 客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空 气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液， 以营造更舒适的环境； （3）空调器可吸入新风，具有通风功能； （4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
空 调 口 决
1、低压高高压低，必定更换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4、压力双低亏冷媒，否则系统有堵闭。
1、低压高高压低，必定更换压缩机。 1、当用空调压力表检测到空调系统的 低压比正常高，而高压比正常低的时候， 这个时候空调制冷绝对不能达到正常空 调的效果。一般故障原因是空调泵内磨 损，导致功率下降。这个时候往往需要 更换压缩机才能解决问题
空调开机有冷风，温度随后往上增 一会冷风变热风，外面压机罢了工 此时先看外风机，转速到底低不低 如果偏低换电容，不是电容换风机 其次再看冷凝器，如果太脏需清洗 加氟太多电流大，压机也会把工罢 压机电容也要看，最好根据原机换
5、空调不开机
空调通电来实验，根据嘀声来判断 没有嘀声查供电，其次再把主板看 如有嘀声接着判，首先按动手起键 空调启动事好办，遥控损坏先判断 排除遥控查接收，红外接收先更换 再查是否有供电，信号线路履一遍 然后通电再实验，看看空调转不转 如果空调还不转，大块损坏至此断
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。 • （5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、 压力进行控制，同时对车室内空气的温度、 风量、流向进行控制，完善了空调系统的 正常工作。
空调系统五大件
• • • • • 压缩机 冷凝器 干燥瓶 膨胀阀 蒸发器

压力表值 高压低，低压低 高压高，低压高 高压高，低压低 高压低，低压高
故障位置 制冷剂填充不足 制冷剂与冷冻油过多 高压管路或膨胀阀堵塞
压缩机效率故障，或者膨胀阀流量 过大 管路里有大量水气
高压低压指针不停抖动
空调口决 1、低压高高压低，必定更换压缩 机。 2、压力双高要排气，或者散热有 问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更 彻底。 4、压力双低亏冷媒，否则系统有 堵闭。
、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷 轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面 是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现 异常时，应进行修理。
加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄 置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管 路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的 泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压 表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量 收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于
汽车空调系统
•
邢 台 技 师 学 院
张 海 峰
•
汽车空调工作原理与维护
汽车空调系统（Automotive air conditioning
system。AC）是实现对车厢内空气进行制冷、加热、
换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒
适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车 安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标 志之一。
3、空调开机就掉空开
遇到此事先别乱，断开外机连接线 是内是外好判断，判断好了活好干 外机故障事好办，四通压机和风扇 依次按个把线断，哪个坏了哪个换 最后检查连接线，耗子啃了也漏电 内机故障事难办，风机风摆先判断 拿出主板仔细看，看看是否有联电 实在难修板子换，把钱赚到是关键
4、压机启动一会热保护
空调系统一般由下五个系统组成：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。 • （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。 • （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
（二）汽车空调系统的类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大， 工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立 式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大， 稳定性差，多用于小型客车和轿车）。 2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、 单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式 （制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工 作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。 轿车多用混合调温式）。 按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
3、表抖系统有水汽，抽空必须 更彻底。 3、当空调系统工作时，如果压 力表针不停地抖动，说明系统有 水分。解决这个问题一般需要重 新抽真空，抽的时间必须不少于 15分钟，必要的时候还需要更换 干燥瓶，以彻底排出系统中的水 分。
低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面
应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有 明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有 明显的泄漏。
(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表 面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物
2、压机不启动，温度设置没有问题，
但是通电电容鼓包需更换，排除电容查供电 如有供电查压机，过载保护是关键 没有供电屋内转，首先检查连接线 其次要把温控看，温控最好能更换 继电器是个重点，前面驱动要判断 上述如果都正常，下面事情也好办 主板维修或更换，询问用户再决断
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。 • 2、散热过程：高温高压的过热制 冷剂气体进入冷凝器，由于压力及 温度的降低，制冷剂气体冷凝成液 体，并排出大量的热量。
作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察 制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦 发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有 泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷 剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
二、检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保 持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡， 使车内空气内循环。 (1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空 调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下， 低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→ 膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时 应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发 现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不 好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问 题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明 显温差，说明此处有堵塞。
工作原理
• 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液 体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度 急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀 装置。 • 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器， 因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度， 故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中 大量吸收周围的热量，而后低温低压的制 冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复 始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度
6、压机通电几秒就保护
断开压机供电线，外接线路来判断 如果正常查供电，反之先把电容换 换了电容再实验，如果正常把钱赚 反之再把高压断，打开高压再实验 如果压机正常转，管道堵了是关键 如果压机还不转，至此就把压机换 注：压机保护之后，过载保护器要等一 会才会复位，所以立马通电的话，压机
环境温度在35℃时： 高压参考值：1.3-1.7MPa（1317kg/cm2） 低压参考值：0.15-0.25MPa（1.52.5kg/cm2）