原燃料供应系统1#主皮带机通廊施工方案批准：建设部：审核：甲方：编制：监理：包钢西北创业建设有限公司一分公司2015年2月1、工程概况包钢集团1号、2号、3号、5号高炉上料系统改造工程是包钢彻底改造老旧设备的重大环保项目。

该项目建成后将大大减少包钢炼铁过程中粉尘和烟气排放量，对于包钢践行环保为民、打造绿色企业、还城市一片蓝天具有重要意义。

包钢炼铁厂1号高炉按料车加卷扬、斜桥上料格局进行布置。

原设计槽下无矿石筛分设施，整个供料、上料系统无通风除尘环保设备。

在改造中，将高炉的斜桥上料系统全部改为通廊皮带机上料系统。

矿槽集中建在1号高炉至3号高炉的正西侧。

由于改造现场一些旧建筑物还在使用，造成施工现场场地狭小，给上料皮带通廊新建带来不小的困难。

根据现场实地勘察，1号高炉施工难度最大。

因此，本方案着重介绍1号高炉主皮带通廊施工方案。

图1和图2为1号高炉矿槽施工平面图和立面图。

2、编制依据通廊设计图《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《建筑施工高处作业安全技术规范》（GJ80-91）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《炼铁机械设备工程安装验收规范》（GB50372-2006）3、工程特点：（1）、场地有限，因此确定好安装顺序后，排好构件进场顺序和时间，提前规划通廊组装场地；（2）、根据实际情况选用合理的吊车；（3）、与1#高炉中修结合。

（4）、通廊布置图及工作量图1 现场平面图架轴线中心线图2 通廊立面图如表1所示，为一号高炉的主皮带通廊工程量。

表14、制作4.1制作场地选在凯捷二基地制作场，此处距离1#高炉现场近，便于做好运输工作。

4.2构件制作：通廊结构中，大部为成型H型钢及角钢、工字钢，直接下料。

钢板焊接H型钢材质为Q235-B，材料选用包钢自产板，在制作前需总体排版，合理搭配使用。

放样号料时严格按排版图进行施工，并把编号表于单件料上，以防用错。

通廊左右弦在制作厂进行组装，按梁材料长度分段；上下弦在制作厂下料，散件拉现场组装。

制作工艺：抛丸除锈→放样→下料切割→校正→构件组对→自动成型焊接→焊后矫正→加劲板钻孔→除锈→涂漆。

4.3 皮带机通廊制作注意事项（1）构件制作需调整平台，施工前对所有施工人员进行技术交底，对施工图的几何尺寸，工艺要求及技术要求，关键节点位置，特殊要求等交底清楚。

（2）放样前，要对图纸的设计尺寸，节点位置构造以及技术要求进行认真校对尽可能1：1实样。

各部尺寸需满足规范要求。

4.4构件制作要求：放样前，仔细审图，结合钢材的尺寸，确保放样准确，节省材料。

翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距大于200mm。

翼缘板的拼接长度大于2倍的板宽，腹板拼接宽度大于300mm，长度大于600mm。

保证所用的卷尺、弯尺的精度。

留出气焊切割线，并做出标记。

允许偏差见表2下料采用自动切割。

为防止切割变形采取间断切割，即每切割1.5m留10mm，全部切割完成，再切割这一部分连接点。

矫正：这是指H型钢组对前，对翼缘板和腹板的接口焊接引起局部变形的矫正。

矫正时，中、薄板可用锤轧矫正；也可采用气焊加热矫正，但不允许加热后用水急剧冷却。

表2组对H型钢必须在平台上进行，平台的平面度≤3mm。

在平台上先将H型钢点焊住，再检查H型钢的整体尺寸，合格后准备焊接。

H型钢对接时，通廊4个H型钢接口并应在同一截面，应错开间距≥600mm。

焊接和焊接后的矫正：梁与柱的主材均为Q235-B级钢，手工电弧焊条采用E4300。

CO2气体保护焊丝：H08MnSiA。

埋弧焊丝：H08A，选用与焊丝相匹配的焊剂。

焊接H型钢时，用两台CO2气体保护焊机，双头两侧对称同步，同方向施焊。

在距中心100mm的位置用两把割枪烘烤，防止焊接变形。

焊后梁与柱变形超差需要矫正。

角变形和挠曲变形均可用机械法进行矫正，此方法效率高，矫形质量高，且对其使用性能无不利影响。

另外也可采用火焰法进行矫正。

皮带通廊桁架制作的注意事项：皮带通廊结构本体为焊接型H型钢、H型钢、角钢和连接板的钢桁架，施工时对各种型材进行矫直，保证几何尺寸。

型钢对接的长度符合GB50205-01的要求且保证焊缝长度。

接点板严格按放大样进行下料，不许偷工减料，私自缩小接点板的尺寸，以保证节点板焊缝的有效长度、焊缝要求、焊角高度。

通廊组装后偏差符合表3的要求。

支撑件焊缝的长度一定要符合图纸要求，如图纸没有明确要求，单面焊缝长度不小于200mm。

报验合格后再进行涂装。

除锈应采用喷射（喷砂或喷丸）除锈，除锈等级为«涂覆涂料前钢材表面处理表里清洁度的目视评定»GB/T8923.2-2008中的Sa2½,零星结构可采用手工除锈，除锈等级为St3。

涂装：严格按图纸要求进行。

涂装工序应在结构件制作完成并验收合格后进行。

涂漆留出现场拼接接口，构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。

涂层应均匀，无明显皱皮、流型、针眼和气泡等。

涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。

处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。

涂装完成后，将构件摆放整齐准备拉运。

4.6构件标识要求所有构件标识清楚，采用构件末端打钢字头和构件油漆标识共同使用。

涂装完成后，应在刚架及立柱的中心线打样冲眼，用红油漆三角标识。

腹板、翼缘板4面都有，且不少于2处。

作为将来安装及调整的基准。

5、安装5.1、基础验收安装前对基础进行复测，对预埋螺栓进行检查。

a.校核基础标高、螺栓顶标高等，要求测量时每一柱脚与基准点等距离尽量减小测量误差。

b.检查土建的基础交工资料，要求基础的尺寸极限偏差、水平度、铅垂度要符合规范。

c.检查螺栓间距尺寸，包括横向、纵向、对角线尺寸及螺栓垂直度，检查螺纹是否完好。

螺栓间距尺寸见图纸。

5.2垫板的选择a.面积选择 计算公式：RQ Q C A )(21+⋅= 式中：A —垫板总承力面积 Q 1—设备承载物总重量NC —安全系数1.5-3 Q 2—地脚螺栓紧固力总和N R —基础砼抗压强度kgf/cm 2 R ＝30N/MM 2(C30) Q 1—框架区域通廊最重为支架zJ-1，按承重量1710000N 计（zJ-1重80t+HJ-6 /2+ HJ-7 /2）Q 2—螺栓紧固力查有关标准为203000NRQ Q C A )(21+⋅==2*（1710000+203000）/（30*16）=7970 mm 2 （公式中16表示为16组垫板）经计算垫板选用200㎜×120㎜规格的即可满足承载力学要求，垫板组为一平二斜，每组垫板高50mm 。

根据上述公式，每个柱脚处设置8组垫板（每个柱脚8条地脚螺栓，呈圆形分布，每2条地脚螺栓中间放1组垫板）。

5.3钢丝绳的选择：起吊重物时钢丝绳子选择安全系数如下：通廊最重的一段按108t ，用400T 履带吊吊装， 4根钢丝绳双股（共8根）吊4点平均每根钢丝绳承担13.7t 的重量，因钢丝绳不是垂直吊装，为22°角吊装，则每点实际承担重量为13.7t/cos22°=15.2t。

根据公式 F=50*d²/k，k取5，即F=10*d²，所以d=39mm，因此选用2寸的钢丝绳。

长度为每根12m，共10根（2根备用）。

在吊点处焊接吊装鼻子，每个吊点处钢丝绳用卡环与鼻子连接。

5.4安装5.4.1安装顺序：由于现场建筑物与设备的影响，按照如下顺序安装：GZ-1——HJ-1——ZJ-7——HJ-2——ZJ-6——HJ-1A——ZJ-5——HJ-2——ZJ-4——HJ-3——ZJ-3——HJ-4——ZJ-2——HJ-5——ZJ-1——HJ-7——HJ-6，根据该顺序，排定构件制作及进场顺序。

5.4.2安装准备（1）需要组装的制作件可以到现场组装，组装场地采用就近原则，具体布置见通廊布置图。

组装时不需要平台，只要20个马凳作为支[]图3 马凳加工图(2) 现场影响通廊组装或是吊车进车路线的障碍物需要提前拆除。

（3）400T履带吊行走时需要占用铁路线。

5.4.3上料通廊总的来说分为三大部分进行安装，如图4施工顺序平面布置图所示。

第一部分现场没有旧建筑按常规施工组织措施组织施工。

第二部分现场旧建筑物和通廊非常密集，现场安装立柱和通廊没有站大型吊车的位置。

第三部分是斜桥上料系统位置。

此位置前期只能进行立柱安装施工（需要占火车道），通廊安装需要在高炉停产后拆除部分斜桥后才能进行。

图4 施工顺序平面分布图5.1 第一部分施工方案第一部分施工区域的平面图如图5所示。

施工现场共包括4根立柱（GZ-1、ZJ-7、ZJ-6、ZJ-5）和4段通廊（HJ-1、HJ-2、HJ-1A、HJ-2）。

最重构件的重量为58t，最高安装标高为28.300m。

因此，现场组装一台150t履带吊和1台120t 液压吊用于吊装，150t履带吊使用工况为组42.67m主臂即可满足现场施工要求。

5.2 第二部分施工方案图6所示为此区域的平面布置图。

施工现场共包括3根立柱（ZJ-4、ZJ-3、ZJ-2）和3段通廊（HJ-3、HJ-4、HJ-5）。

最重构件的重量为95t，最高安装标高为44.800m。

本区域为施工现场地形最复杂，旧建筑物、通廊及管道最多的地段，所以施工难度最大。

5.2.1 ZJ-4和HJ-3的安装方法：用220t液压吊站于原有旧通廊与汽车库（其上方有通廊）之间如图7所示的位置。

ZJ-4用220t液压吊站于如图所示位置吊装，分三钩施工，两个支腿分别单独安装，支架头部带两根短截管最后再吊装。

HJ-3通廊的安装用400T履带吊站在如图所示位置吊装，根据吊车性能表，400T履带吊选用36米主臂+30米副臂+90t超起配重的工况，在半径28米时最大起重量107.1t，即可满足。

图7 ZJ-4和HJ-3安装吊车站车平面图图8 支架分三钩吊装示意图图5.2.2 ZJ-3、HJ-4和HJ-5通廊的安装方法：如图9为ZJ-3、HJ-4和HJ-5通廊的安装平面图。

ZJ-3用400t履带吊吊装。

HJ-4和HJ-5通廊的安装用400T履带吊站在如图所示位置吊装，根据吊车性能表，400T履带吊选用92.6t，满足。

图9 ZJ-3、HJ-4和HJ-5安装平面图HJ-4、5吊车吊装图HJ-4吊装示意图HJ-5吊装示意图图11 第三部分安装平面图HJ-6吊车吊装图HJ-7吊车吊装图HJ-6吊装示意图HJ-7吊装示意图第三部分施工现场共包括1根立柱（ZJ-1）和2段通廊（HJ-6、HJ-7）。

在此处放置一台400T履带吊，工况为84米重轻混合主臂+250t超起配重（超起半径为15米）即可，在作业半径20米时最大起重量为113t。