船舶油漆知识1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么?营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。
2.船舶油漆的优点有哪些?油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
3.油漆施工时对天气有何要求?油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。
油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。
4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理?(1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;(2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。
(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。
5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何?分为四个等级：Sa一1，Sa一2，Sa一2.5，Sa一3各个级别的标准是：Sa一1：仅清除浮锈及杂物Sa一2：表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉Sa一2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级Sa一3：除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白色光泽。
此等级平常很少使用。
6.喷砂除锈法有什么优点?喷砂除锈速度快(60-100m2/小时)、效率高、人工省、质量高，并且能有效提高构件表面的粗糙度以增加油漆在其衷面的附着力,因而在造船和船舶坞修、大舱修理中得到广泛的应用。
7.油漆施工有几种方法?各在什么枯况下使用?共有四种方法:刷涂法、滚涂法、喷涂法、无空气喷涂法。
8.何谓刷涂法?它有什么优点和缺点?刷涂法是指用漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。
刷涂具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙申去，当钢板表面有潮气时,刷涂能排挤水分,从而使涂料真正粘附到构件上，另外，刷涂也节约涂料。
但刷涂法效率低，仅在小面积、边角处及个别地方补漆时使用。
9.何谓滚涂法?如何操作?滚涂法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。
滚筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滚筒两边为原则，涂漆时滚筒不能滚动过快，应使滚筒上下左右缓慢滚动，粗糙表面、焊缝处要特别留意，边角处应用漆刷找补。
滚涂法效率较高,在大面积涂漆时使用，但快干型涂料不能用滚涂法。
10.何谓喷涂法?如何操作?它有什么优点和缺点？喷涂法是用压力为3-5Pa的压缩空气使涂料雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。
喷涂时喷嘴应与被涂表面垂直，且应上下平行移动，不可摆动。
使用喷涂法时要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则油漆的附着力将会降低，由压缩空气引起的涂料飞散及溶剂挥发很多，要特别注意火花。
喷涂法的效率高，适合大面积涂漆时使用，但涂料飞散造成部分涂料损失。
由于受设备的限制，此法一般仅在船厂内使用。
11.何谓无空气喷涂法?如何操作?它有什么优点和缺点?无空气喷涂法是用高压(100Pa)将涂料喷出，涂料在喷嘴出口处被强制雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。
与喷涂法相比较，使用无气喷涂时涂料飞散少、效率高并可涂较厚的漆膜，因此特别适用于大面积施工时应用。
但使用无气喷涂时对人工的技术要求较高，也要注意防火。
目前几乎所有的船厂在大面积涂漆时都是使用此方法。
12.储藏、使用油漆要注意什么问题?(1)为避免油漆中的颜色沉淀和结块，每2个月应将每桶油漆上下倒置一次,特别是含铅的防锈漆；(2)油漆应存放在远离高温、通风并有灭火装置的专用舱室内，一般涂料应存放于0℃以上40℃以下的环境中，锌粉和无机锌涂料储存于30℃以下，相对湿度为70%以下的环境中，以免结块变质;即使是室外临时堆放，也应具有遮阳避雨设施；(3)根据油漆桶上保质期的长短而确定船存油漆的使用顺序，尽最在储存有效期内将船存油漆使用完毕，如油漆已超过储存期的话,使用前应检查油漆是否变质，确认没有变质方可使用。
(4)整桶油漆开启后，如见油漆表面己形成漆皮，则可沿边割开并除去此膜，然后充分地搅拌油漆，在涂漆时还要不停地搅拌。
(5)涂漆前，被涂物表面要彻底除锈、清洁，去除表面的一切锈迹、污垢、油迹和盐分，并且表面要干燥。
(6)涂漆时，要用力均匀，对油质和醇酸质的油漆漆膜不可过厚，否则干透后容易起皱。
(7)涂漆时不要使用过量的稀释剂，稀释剂过多会使漆膜达不到要求的厚度，起不到应有的保护作用。
(8)每次重涂的间隔要符合所使用油漆的技术指标的要求，既不可过短(上一层漆末干)，也不可过长。
(9)一次油漆末用完，在给油漆简盖好盖后要摇晃一、二分钟，以使桶内密不透风，避免形成漆膜。
(10)使用后的漆刷、滚筒、喷漆器及其他工具，要立即彻底清洗干净。
13.油漆储藏中常见的毛病有哪些?应如何处理?14.如何计算船体表面积?及估计油漆用量(1)船底(包括水线间面积)A1=(2D+B)×LBP×P(m2)D：满载吃水(m)；B：为船宽(m)；LBP；两柱间长度(m)P：造船系数：大油轮：0.9；散装船：0.85；其它船：0.7-0.75(2)水线间A2=2H(LBP+0.5B)( m2);H：水线间的高度(m)；(3)干舷A3=2H(LOA+O.5B)( m2)；H：干舷高度(m)；LOA：船舶总长度；(4)甲板A4=LOA×B×N(m2)；N：系数：大油轮及散装船：0.92，其它船：0.88。
估计油漆用量：在平滑的钢板上用漆刷涂刷，一般按10㎡/KG来估算；旧钢板使用量要增加一些；使用滚筒刷涂刷较漆刷涂刷用量约增加10%；旧钢板除锈后的第一度底漆，涂量面积应按估算用量减少20%计算。
15.常用油漆的有效保质期是多长?如何辨别常用油漆的保质期?油漆的保质期通常为两年。
但这个日期是从油漆出厂日期开始算起的，而不是从油漆上船日期开始算起(油漆自出厂后到供到船上以前，往往要在保税库停一段时间)。
可根据各种油漆生产厂所使用的生产日期的标注方法来辨别常用油漆的保质期。
如:国际牌(IP)油漆:CH123456 3 4其中CH代表中国上海，123456为电脑编码，3代表2013年，4代表4月份;关西牌(KANSAI)油漆:48 3 04 1234其中48代表天津KANSAI，3代表13年，04代表4月份，1234代表批号知道了油漆的生产日期也就知道了油漆的有效期还有多长。
16.油漆常用名词的英语拼法:油漆：paint,coat；面漆：Finish paint醇酸树脂漆：alkyd resin paint环氧树脂漆：epoxy resin paint银粉漆：aluminum hold paint防锈漆：anticorrosive primer干舷：freeboard，topside直底：vertical bottomSPC 自抛光漆：self polish coat底漆：primer调漆水(稀料):thinner氯化橡胶漆：chlorinated rubber paint沥青漆：bituminous solution paint高温银粉漆：high temperature aluminum paint防污漆：anti fouling paint水线间：boot topping平底：bottom17.船体什么部位较易腐蚀?为什么?船体坞修时重点检查什么部位?船体上最易腐蚀的部位是水线间船壳。
这个地方由于靠泊、过船闸和拖轮顶推，油漆通常脱落，同时水线部位又处于于湿交替条件下,供氧充足，所以这个部位最易腐蚀。
因此修船时要重点检查水线间船壳和船底部分，同时还要注意检查船体焊缝的腐蚀情况。
此外，从油漆施工的角度来说，则应重点检查上次坞修时船底坐墩的地方、施工时两个施工队交界部位和海底吸入阀箱内部，这些部位极易漏涂。
18.什么因素对油漆保护性能的影响最大?涂漆前对钢板表面除锈的质量、漆膜厚度、所使用油漆的种类、除锈、上漆时的气候(即温度、湿度)等因素都对油漆的保护性能有影响。
但这些因素中，钢板表面除锈的质量对油漆的保护性能影响最大,影响程度是50%，其次漆膜厚度(也即涂装道数),影响的程度是19%，再次是涂料种类，影响程度是5%。
因此涂漆前必须对钢板表面彻底除锈，越彻底越好，且最好是在天气晴朗、空气温度高、湿度低的情况下进行。
19.空气湿度与涂装质量有什么关系?涂装质量和施工时的空气湿度(即通常讲的空气中的水分)有直接关系。
湿度太高，会在将要油漆的钢材表面上产生水分凝结，此时进行油漆施工,会降低油漆的附着力，油漆干后也极易脱落;油漆在干燥过程中，涂层性能也会自行降低，干燥时间延长，有时瓷漆还会出现冻结现象，双组份涂料的耐化学品性能也会减低。
20.空气湿度如何表示?何谓露点?空气湿度通常使用相对湿度这个概念来表达。
它足指在一定温度下，给定空气中存在的水分与在这个温度下给定空气中所能容纳的最大水分的商。
相对湿度随着空气温度的升高而变小，它是一个比率，即百分比率，当相对湿度为100%时,说明空气中的水分已达到饱和状态"相对湿度一般在50%到90%之间变化。
当非饱和空气(即空气湿度低于100%)冷却时,它的相对湿度就提高,在空气使为饱和时(相对湿度为100%)，水分开始凝结，这时的温度即为露点。
21.如何避免空气温度降到露点以下时以船舶油漆施工的影响?由于空气温座下降而凝结的水分，都附着在钢材的表面，包括那些刚刚被油漆的稠还要油漆的表面。
冷凝特别可能出现在宁静和晴朗的夜间温度大大降低的时候。
冷凝有时也会出现在被包围在高湿度的温暖空气中的冷表面。
当天气多变时,冷凝机会也很多。
冷凝有时也会发生在装有冷液体的船壳表面。
所以，一般在船舶进坞进行船底和船壳油漆时，都要求将舱内的液体放掉。
同样，船舶浸水部分的内表面和船壳接近水面部位，也可能出现这种情况。
当钢板表面温度接近或低于露点时，会出现冷凝。
为避免冷凝的危险，在进行涂装作业之前，应首先测定空气的露点温度和钢板表面的温度。
涂装必须在钢铁表面温度至少高于露点2度的条件下进行。
22.空气中相对湿度超过多少时不能进行油漆涂装作业?通常情况下，当相对湿度超过85%时，是不能进行油漆作业的。