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河北廊坊城市及房地产市场研究最新 报告
•城市发展研判——城市发展分析
•【京津双轮驱动 区位交通优势明显】
• 京津“双轮”驱动的模式，建设现 代交通体系：
• 第二条京津唐高速全长145公里，预 计2008年建成通车，加上现有的京津塘 也将全面拓宽，这样，未来两大城市间 将有24条高速车道相连，京津两地的公 路通勤更加便捷。
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•城市发展研判——城市发展分析
•【 京津冀经济联合圈轴心 】
• 京津冀都市圈是我国北部沿海地区经 济基础最好、发展最快的区域之一。 • 京津冀都市圈国土面积18.5万平方公 里，包括北京、天津两个直辖市以及河北 省的廊坊、石家庄、唐山、秦皇岛、保定、 张家口、承德、沧州等8个地市。
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•廊坊处于京津冀经济联合圈的轴心位置，具有良好的经济发展前景。
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•城市发展研判——城市发展分析
•【 受惠京津冀都市发展圈及经济联合圈】
•一轴三带
•“一轴”：京津发展轴，廊坊位 于此主轴。
•“三带”：滨海新兴发展带、山 前传统发展带、燕山—太行山山区 生态文化带。
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•2008年1-10月河北省各设区市主要经济指标比较表
地区 指标 全省
石家庄市 承德市
张家口市 秦皇岛市
唐山市 廊坊市 保定市 沧州市 衡水市 邢台市 邯郸市
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绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值
增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
绝对值 增长（%）
工业增加值 （亿元）
5040.9 14.0 897.6 15.3 275.1 14.8 191.0 10.1 191.3 13.9
1329.0
15.6
276.7 16.9 331.6 17.3 495.7 14.6 132.0 12.6 316.0 13.8 629.4 12.5
社会消费 品零售总额（亿元）
3897.1 22.6 777.9 22.8 146.5 21.2 187.7 22.0 194.8 21.4 655.3
出口总值（亿 美元）
209.0 51.4 48.5 44.9 3.3 87.5 3.4 -15.7 26.4 50.6 45.4
地方一般 预算收入（亿元）
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•坊廊
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•城市发展研判——城市发展分析
•【城市布局：三点组团】
• 【整体布局一个中心两个次中心】 • “一个中心”（中心城市）、“两个次中心” （三河、霸州）、“三大板块”（以三河为核心的北 部地区、以中心市区为核心的中部地区，以霸州为核 心的南部地区）、“两个环带”（环北京城镇带、环 天津城镇带）。
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2020/11/24
河北廊坊城市及房地产市场研究最城市及房地产市场研究最新 报告
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•廊坊城市发展研判
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•城市发展研判——城市发展分析
•【拥有优越交通条件的新兴现代城市】
• 【城市概况】 • 廊坊市位于河北省中部偏东，北临首都北京，东与 天津交界。市区规划面积70平方公里，已建成面积54 平方公里， 2005年末全市总人口为391.6万人。 • 【便捷的立体交通体系】 • 廊坊市区距北京和天津中心区分别为40公里和60 公里，1个小时可到达首都国际机场、天津国际机场和 天津新港，在以100公里为半径的范围内，拥有两个国 际机场、一个特大货运港口、三条高速公路、五条国家 级公路、四十多条省级公路。 • 【城市定位】 • 京津之间的新兴城市、高新技术产业和现代化制造 业基地、园林式生态型宜居名城。
城镇固定资产投资 （亿元） 5894.2 31.3 1119.9 24.8 269.5 28.3 319.7 39.3 184.0 20.9 912.3
38.7
720.8 40.3 547.3 36.7 422.0 25.2 140.5 32.5 340.1 27.7 764.9 33.2
•数据来源：《河北经济信息网》2008-12-15
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•城市发展研判——经济发展趋势
•【经济发展突飞猛进 但腾飞尚需时日】
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• 2006年廊坊经济发展加速上涨，GDP增幅达到15％，2007年经济更是 突飞猛进，GDP增长率26%。但廊坊的经济发展在很大程度上依附于北京、 天津、唐山等地的带动，随着京津冀经济圈的辐射及自身实力的增强，整体 经济水平将呈现积极发展态势，但经济腾飞尚需时日。
• 【中心城市结构采取三点组团方式】 • 开发区：高新科技、会展、教育卫生等为主。 • 万庄：都市型工业和附加值高的高科技产业。 • 市区：城市的文化、政治、商业、居住中心
•三河 •次中心
•中心
•霸州 •次中心
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•城市发展研判——经济发展
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821.7 23.2 95.0 19.5 35.4 29.9 35.3 27.3 42.1 17.1 129.6
• 京津城际轨道交通也正在加紧建设， 2008北京和天津两地将可实现半小时通 行。
• 京沪高铁年内动工，北京只要20分 钟就能到廊坊，进一步拉近了北京和廊 坊的时间距离。
京津交通一体化可以快速实现区域间的优势互补及资源的合理配置，廊坊作为京津走 廊的重要门户，将成为快速交通体系的最直接受益者。
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•经济总量
• 2005年，京津冀都市圈都市 圈实现地区生产总值18336.58亿 元，约占全国经济总量的9.3%。
•主导产业
•以电子信息和生物制药等为核心的高 新技术产业；
•以金融保险、商务与信息服务、会展 等为核心的生产服务业；
•以汽车、制药行业等为主的现代制造 业地位；
•钢铁、石油化工等基础原材料产业。