径
轴
向
向
游
游
隙
隙
8、什么是配套径向游隙？ 这是生产企业内部使用的一个专用名词。一般情 况下，角接触球轴承在使用状态下是不存在什么径 向游隙的，但是为了装配方便，产品图样的设计者 在产品总图给出了相当于轴承在径向接触时的理论 径向游隙。应当指出：配套径向游隙并不是供检查
游隙时使用的。
9、如何大致估计配合对轴承径向游隙的影响？ 据资料介绍，滚道直径的增大（或减少），一般 为有效过盈量的70％，而有效过盈量大约为公称过 盈量的90％，据此，即可估计游隙的变化量。
3、轴向游隙 无外载荷作用时，一个套圈或垫圈相对于另一个套 圈或垫圈从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的 轴向距离的算术平均值。 此平均值包括了套圈或垫圈在不同的角位置时的相 互移动量以及滚动体组在不同角位置时相对于套圈或 垫圈的位移量。 4、轴承的安装游隙 从理论游隙减去轴Байду номын сангаас安装在轴上或外壳内时因过盈 配合产生的套圈的膨胀量或收缩量后的游隙。
寿命
预载荷
游隙
1、轴承的径向游隙 无外载荷作用时，在不同的角度方向，一个套圈从 一个径向偏心极限位置移向相反极限位置的径向距离 的算术平均值。 此平均值包括了套圈或垫圈在不同的角位置时的相 互移动量以及滚动体组在不同角位置时相对于套圈或 垫圈的位移量。轴承6312/C3的径向游隙为3组。 2、理论径向游隙 对于径向接触来说，理论径向游隙即外圈滚道接触 直径减去内圈滚道接触直径再减去两倍滚动体直径。 轴承代号6312/P63表示公差等级为6级，游隙为3组。
滚动轴承的游隙
轴承在运转过程中，其游隙（径向游隙、轴向游隙） 的大小是影响轴承疲劳寿命、温升、噪音、振动、精度 等项指标的关键因素，因此，设计时如何选取轴承游隙 是十分重要的。
由于轴承内外圈和滚动体在安装时受过盈量的影响， 在运转时受温度变化的影响，在载荷较大时受零件弹性 变形的影响，其内部游隙（理论游隙）将变化为安装游 隙、有效游隙、工作游隙，这样变化的结果，最终的工 作游隙不是加大，而是缩小，甚至达到了负值，当然， 微负值对轴承疲劳寿命是有益的，但是，过大的负值将 使轴承疲劳寿命明显下降。
5、轴承的有效游隙 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变 动量后的游隙。 6、轴承的工作游隙 轴承安装在机械上承受一定的载荷旋转时的内部
游隙，即有效游隙加上轴承载荷产生的弹性变形量
后的游隙。
7、游隙组别有无顺序？ 在游隙标准中，给出了各种游隙组别，这些组别 的选用是根据使用情况而来的，不存在着顺序的概 念的。因此游隙标准也从过去的“第X组”该为“X 组”取消“第”字，只规定了组别号。