排污时机：需要时随时进行，一般在投药前 注意事项：
①排污时密切注意水位变化； ②含盐量太高，表面排污难以降到符合要求时停炉换水
下排污
排污时机： ①投药后一段时间； ②熄火后半小时或锅炉低负荷，压力降至0.4~0.5MPa； ③水管锅炉不允许正常工作时进行
注意事项： ①水位较高时进行； ②注意水位变化，防止失水； ③时间不宜过长，阀全开≯30s； ④每次排污量：1/3~1/2水位表高度
Ⅵ结束后，x=1，属过热段
Ⅰ：α2≈5000W/m2·k，管内壁温升100OC左右 Ⅱ~Ⅴ：沫态沸腾，α2≈18000 W/m2·k，管内壁温升33OC左右 Ⅵ：α2≈1500W/m2·k，管内壁温升396OC左右，不允许出现 防止受热面烧坏的措施：
防止受热面热负荷过大、结垢严重及失水
Ⅲ：泡状流动
管内水流全面达到沸点并保持不变， tb 高于沸点并大致稳定
Ⅳ：弹状流动
管内壁受周期性加热和冷却，管壁易产 生热疲劳应力
Ⅴ：环状流动
α2取决于环状水层中汽泡扰动程度 Ⅵ：弥散六或雾状流动（x≥0.5时）
局部壁面被撕去水膜，形成汽膜，放热 恶化。薄水膜也可能被烧干，水中盐分 积存造成壁温急剧上升
（2）避免上升管受热不均现象严重 ①燃油雾化燃烧良好，防止局部过热 ②若受热面结存灰渣严重，要及时除灰 ③设多个燃烧器时，按顺序增减使用
（3）避免上升管流动阻力过大 ①上升管径不宜太小 ②上升管高度差H既定时管长尽量短 ③避免结垢严重
（4）避免锅炉负荷突然增减 （5）运行中不宜进行下排污
4.排污系统(Blow Down)
任务： 下排污：排除炉底泥渣及投放除垢药物后产生的沉淀物 上排污：降低炉水碱度及含盐量；消除漂浮在水面上的过多的油污、泡沫和悬浮物
上排污： 漏斗位置：高于最低水位25mm~低于正常水位25mm 排污操作：炉水接近最高水位→开始排污 水位降至浮渣盘高度→停止排污 可重复进行
作用：补水均匀分布，避免产生较大热应力 锅炉给水泵：两台以上（互为备用）
蒸发量小，电动旋涡泵，间断供水 蒸发量大，多级离心泵，连续供水(两级离心泵、多级离心泵)
热水井
用途：过滤水中固体杂质和油污；加补充水；投放炉水处理剂；缓冲器 结构：三道吸附过滤设备
若蒸汽仅供加热，可取消过滤吸附材料，但仍分隔为多部分
二、影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备
蒸汽带水的危害：蒸汽品质下降 ①水中盐分加快汽水管路及设备的腐蚀 ②带水过多引起水击（蒸汽辅机） ③有过热器时盐分沉积在过热器内壁上使其烧坏
1、影响蒸汽带水的因素 （1）分离高度H（蒸发平面到集汽设备之间的距离） H↑→重力分离作用↑（＞0.5~0.6m效果不明显） （2）锅炉负荷（用汽量） 负荷↑→H↓，炉水飞溅↑，蒸汽流速↑→蒸汽带水 量↑ （3）炉水含盐量 达临界含盐量→汽水共腾→蒸汽品质恶化
排污操作： 开阀顺序：开通海阀→全开排污阀→开调节阀 关阀顺序：关调节阀→关排污阀→关通海阀
二、汽水系统常见故障
1.失水（水位＜最低工作水位） 危害：上部受热面烧坏 措施：若关通汽阀后仍能“叫水”进入水位计——迅速加大给水； 若“叫水”不来—立即停炉，冷却后检查
2.满水（水位＞最高工作水位） 危害：蒸汽大量携水，导致水击，腐蚀管路设备等 措施： ①停止送汽，进行上排污； ②开启蒸汽管路和设备上的泄水阀泄水； ③查明原因予以排除
任务：将锅炉产生的蒸汽按不同压力的需要送至各用汽设备
工作过程： 蒸汽压力调节阀6：调节废炉蒸汽压力。供大于求时向冷凝器泄放多余蒸汽 接岸供汽管7：修船停炉时由岸上或其它船舶供汽
2.凝水系统(Condensate System)
任务：回收蒸汽凝水；防止混入水中的油污进入锅炉 工作过程： 锅炉中有油的危害：妨碍传热，使受热面变形或爆裂 预防措施：加热油舱（柜）的凝水→观察柜→无油→热水井；有油→舱底
保证水循环良好。即上升管有足够的循环倍率K——入口处进水流量G与出口处蒸汽流量 D之比 K=G/D＞4（x＜0.25）
3、保证自然水循环良好的措施
（1）尽量减少或避免下降管带汽 ①下降管不受热或水受热相对较少（管径粗，烟气温度较低处） ②上升管供水充足（水冷壁配单独的联箱和下降管） ③下降管处水位高度＞150~200mm（＞4倍管内径） ④避免进口阻力太大（入口水速＜3m/s） ⑤防止下降管与上升管串汽（两者间距＞250mm，或设隔板） ⑥给水管在下降管附近，使进水过冷度较大
船舶辅锅炉分析
1
2、上升管的流动状况和限制壁温过高的条件
水管外壁温度与管内工质温度之差主要取决于管内壁对流换热系数α2及单位受热面热负荷q 上升管的流动状况
Ⅰ：入口→开始沸点
壁温tb渐↑，α2主要取决于水的流速 Ⅱ：管内水平均温度＜沸点，近壁处水温已达
沸点开始产生汽泡。 tb继续↑，α2因有汽泡产 生而↑
（1）防止水位过高，尤其不宜高负荷高水位运行 （2）严格控制水质，避免含盐量高引起汽水共腾 （3）供汽量不宜增加过快
船舶辅锅炉的汽、水系统 The Steam and Water Systems of Marine Auxiliary Boiler
一、锅炉的蒸汽、给水、凝水和排污系统 1.蒸汽系统(Steam System)
谢谢观赏！2020/11/源自620受热面管子破裂
原因： ①烧坏——受热面热负荷过大；结垢严重；失水；水循环不良 ②腐蚀严重
现象： ①水位、汽压迅速下降； ②烟囱冒“白烟”（水雾）； ③异常噪音
措施： 微小渗水——监视使用； 水位下降较快——停炉修理（封堵漏管），水压试验。 水管锅炉：一定锥度钢塞涂白铅油堵破管两端 火管锅炉：专用堵棒
3.给水系统(Feed Water System)
任务：向锅炉提供足够数量和品质符合要求的给水 工作过程：热水井→给水泵→截止阀→止回阀→截止阀→锅炉 截止阀：锅炉与止回阀之间，必要时将锅炉隔断(该阀必须反装)
注意：关闭更换阀杆填料时炉水不溢出；禁用此阀调节给水流量 截止止回阀：作用----防止炉水倒流、同时向两台锅炉并联供水时调节给水量的分配 内给水管：锅炉水面以下，下半圆开有很多小孔的水平管
2、汽水分离设备
（1）水下孔板 原理：降低汽水混合物的动能，使蒸汽均匀从小孔中穿出。流速3~4m/s 位置：最低水位下100~150mm左右，孔板距下降管进口＞300~500mm
（2）集汽管 布置：沿汽包纵向布置，尽可能使H↑ 原理：惯性分离
（3）集汽板 位置： 原理：惯性分离
3、防止蒸汽品质恶化的措施