析［ Ｊ ］ ． 机车电传动 ， ２ ０ ０ ６ （ １ ） ： ５ ４ — ５ ６ ． ［ ８ ］ 何清和 ， 何永强 ， 秦锋． Ｓ Ｓ ４ Ｂ型机车车体的改进设计 ［ Ｊ ］ ． 电力机车与城轨车辆 ， ２ ０ ０ ５ （ ６ ） ： ｌ １ — １ ２ ．
［ ６ ］ 姜士鸿． ２ ５ Ｔ型客车车底架枕 梁结构 的改进 ［ Ｊ ］ ． 机 械
足要 求 ．
关键 词 ： 升降式作业平 台； 强度分析 ； 结构改进
文献标识码 ： Ａ
０ 引言
多功 能综 合作 业 车 是 电气 化铁 路 、 高 速 客运
的横 向和纵 向槽 型 钢 以及 ８ ｍ ｍ 厚 的封 板 组 成．
其 中横 向槽 型钢 与 顶部 边 梁 连 接 ， 纵 向槽 型钢 均 匀分 布在横 向槽 型钢 中间 ； 设 备 安装 座 安 装 在作 业平 台 中心 ， 四周 分 别 与横 向槽 型 钢 和纵 向槽 型 钢相连 接 ； 封板 平铺 在作业 平 台顶部 蒙皮处 ． 作业 平 台正下 方 中间 的横 向槽 型钢 与车 内隔墙 立柱 相
第３ ４卷 第 ４期 ２ ０ １ ３年 ８月
大 连 交 通 大 学 学 报
Ｊ Ｏ ＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｄ ＡＬ Ｉ ＡＮ Ｊ Ｉ ＡＯＴ ＯＮ Ｇ ＵＮＩ ＶＥ ＲＳ Ｉ Ｔ Ｙ
Ｖｏ １ ． ３ ４ Ｎｏ ． ４ ＡＵ ｇ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ９ ５ ９ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ３ ５ — ４ ０
基金项 目： 辽宁 省教育厅 高等学校科研计划资助项 目（ Ｌ ２ ０ １ ２ １ ６ ４ ） 作者简介 ： 袁磊 （ １ ９ ８ ８一） ， 男， 硕士研究 生 ；
孙丽萍 （ １ ９ ６ ５一） ， 女， 教授 ， 硕士 ， 主要 从事车辆结构分析及现代设计方法的研究
Ｅ－ ｍａ ｉ ｌ ： ｙ ｕ ａ ｎ ０ ５３ ７＠ １ ２ ６． ｃ ｏ ｎ． ｒ
３ ８
大 连 交 通 大 学 学 报
第３ ４卷
［ ５ ］ 王鹏 ， 张宝霞． 高速列车车体结 构设计及强度分析 ［ Ｊ ］ ．
机械研究与应用 ， ２ ｏ １ ２ （ １ ） ： ４ １ — ４ ３ ．
［ ７ ］ 雷成 ， 肖守讷 ． 地 铁铝合金 车体 的结构设 计和 强度分
能 的主要 设备 之一 ． 由于作业 平 台承 载重 ， 转臂 回
连接 ； 作业平 台与车顶其 他部位利用角钢 、 乙型
钢、 槽型 钢过 渡连 接． 其 结构 如 图 ２所示 ．
旋半径大 ， 因此该多功能车作业 时车顶升降式作 业平 台 的安全 性 显得 尤 为重 要 ． 本 文对 整 车 建 立
业斗设备 ． 其 中高空作业斗安装座为薄壁 圆柱筒 结构 ， 连 接车 顶 和底架 ． 多 功 能作 业 车 车体钢结 构
如图１ 所示． 作业 平台结构 主要 由 １ ２ ０ ｍｍ×１ ０ ３ ｍ ｍ
米 收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ ． ４— ０ ０ ３
图 ２ 升 降式 作 业平 台结 构
有 限元模 型 ， 对 车顶 升 降 式 作业 平 台进 行 了强 度
分析 ， 并根据有 限元计算 的结果 ， 对车顶升降式作
业平 台 的结构 进行 了改 进设 计 ．
图 １ 车体钢结构几何模型
１ 作 业 平 台 的结 构 简 介
该 多功 能作 业 车 车 顶有 两处 作 业 设 备 ， 分 别 为升 降 式作业 设 备 和 高 空作 业 斗 设 备 ． 一 位 端 车 顶安 装 升降 式作 业 平 台 ， 二 位 端 车顶 安 装 高 空 作
多功能作业车升降式作业平 台强度分析及 结构改进
袁磊 ， 孙丽萍 ， 任 涛龙 ， 王玉艳 ， 马来苹
（ １ ． 大连 交通大学 交通运输工程 学院， 辽 宁 大连 １ １ ６ ０ ２ ８ ；２ ． 宝鸡南 车时代５ － 程机械 有限公 司， 陕西 宝
鸡 ７ ２ １ ０ ０ ３ ） 爿 ÷
工程师 ， ２ ０ ０ ７ （ ５ ） ： １ ４ １ — １ ４ ２ ．
Ｓｔ Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕｒ ｅ Ｉ ｍｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｍｅ ｎｔ ｏ ｆ Ｌｉ ｆ ｔ ｉ ｎ ｇ
Ｐ ｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ ｆ ｏ ｒ Ｍｕ ｌ ｔ ｉ — Ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｏｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃａ ｒ
专线接触网检修 、 维护的专业设备． 该车装备高空 作业斗、 升降式 作业 平 台 、 导 线拨 线装 置和 接触 网 检 测 系统等 ． 它 既 可 以用 于对 线 路 上 高 压 接触 网
及 线 路设施 进 行综 合检测 、 检 修 和维护 ， 也 可 以用
于铁路 的高空设施 、 桥梁及 隧道等 的综合检修及 维护＿ １ Ｊ ． 其 中车 顶升 降 式作 业平 台是 实 现 上述 功
摘
要： 在分析某多功能综合作业 车车体结构特 点基 础上 ， 建立 了车 体钢结 构的有 限元模 型． 着重分 析了
升降式作业平 台的强度 ， 结果表 明该车升 降式作业平 台的原始 结构设计不合理． 通过提 出一系列 的改进方
案， 并 对改进后车体强度进行计算分析 ． 计算结果表明改进后 的多功能综合作业升 降式作业平 台的强度满
ＹＵＡＮ Ｌ ｅ ｉ ， Ｓ ＵＮ Ｌｉ — ｐ ｉ ｎ ｇ ， ＲＥＮ Ｔ ａ ｏ — ｌ ｏ ｎ ｇ ， Ｗ ＡＮＧ Ｙｕ — ｙ ａ ｎ ，ＭＡ Ｌａ ｉ － ｐ ｉ ｎ
ｆ １ ． Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ １ ｏ ｆ Ｔ ｒ ａ ｆ ｉ ｆ ｃ ａ ｎ ｄ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ， Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ Ｊ ｉ ａ ｏ ｔ ｏ ｎ ｇ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｄ ａ ｌ ｉ ａ ｎ １ １ ６ ０ ２ ８ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ； ２ ． Ｂ ａ ｌ ｉ Ｃ Ｓ Ｒ Ｔ ｉ ｍ ｅ ｓ Ｅ ｎ ｇ ｉ —