,. 湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）高速公路
一期土建工程第22合同段
张家湾拱桥主拱圈满堂 支架预压方案
编制： 复核： 审核： ,. 2011年09月 ,.
目 录
一、预压目的 .......................................................................................................... 1 二、预压荷载及范围 .............................................................................................. 1 三、预压材料及加载总重 ...................................................................................... 1 四、加载程序及预留变形量 ................................................................................. 8 五、预压程序 .......................................................................................................... 8 六、卸载程序 .......................................................................................................... 8 七、沉降观测 .......................................................................................................... 9 八、注意事项及安全措施 .................................................................................... 11 ,. 张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案 一、预压目的 1、根据预压情况测得支架的刚度及变形情况，在立模过程中考虑支架弹性变形的影响，并采取有效措施消除支架及基础变形对拱圈线形的影响。 2、通过荷载试验检验支架设计和地基基础的安全性，确保拱圈施工的安全。 二、预压荷载及范围 根据施工进度情况分别对张家湾拱桥左、右线桥拱圈满堂支架进行预压，预压荷载按拱箱钢筋混凝土自重的1.2倍取值。 三、预压材料及加载总重 采用沙袋对支架进行预压,并在脚手架上设置栏杆进行防护，加载总重：1019.8m3×2.6t/m3×1.2=3182t。 拱脚段采用I14工字钢作为劲性骨架，纵向每2.5m设置一道，工字钢横向间距均为0.75m，竖向工字钢高度1.5m，预压宽度设置为10.2m。 沙子采用沙袋（吨袋）进行装载，每个沙袋可载1.0t，左线桥预压须3200个沙袋。 沙子比重按1.5 t计算，堆载高度拱脚：2.9÷1.5=1.9m，拱顶：2.3÷1.5=1.5m。其它部分详见下表。 ,. 左线拱圈预压重量计算 预压数量计算 体积 比重 自重(t) 系数 预压重(t) 宽度 单位重(t/m2) 长度(个数) 总重（t）
拱箱一般断面 7.16 2.6 18.62 1.2 22.34 10.2 2.19 124.5 2781
拱箱一般横隔板 2.091 2.6 5.44 1.2 6.52 10.2 0.64 15 98
拱箱立柱横隔板 8.993 2.6 23.38 1.2 28.06 10.2 2.75 12 337
合计 3216
左线主拱圈预压重量计算 拱圈位置 单位重(t/m2)
拱圈水平夹角(°) 改正后预压重量(t/m2) 横隔板重量(t) 长度 宽度 预压荷载(t/m2) 重量(t) 堆载
高度(m) 备注
第1跨 2.19 39 2.82 5.44 5.8 10.2 2.9 173.2 2.0 拱脚下至LZ1
LZ1 2.19 37 2.74 25.00 0.8 10.2 6.4 52.4 4.3 LZ1宽0.8m 第22.19 34 2.64 5.44 8.4 10.2 2.7 232.9 1.8 LZ1~LZ2 ,. 跨 LZ2 2.19 30 2.53 23.10 0.8 10.2 5.9 48.4 4.0 第3跨 2.19 27 2.46 5.44 8.4 10.2 2.5 217.1 1.7
LZ3 2.19 23 2.38 21.80 0.8 10.2 5.6 45.6 3.7 第4跨 2.19 20 2.33 5.44 8.4 10.2 2.4 206.2 1.6
LZ4 2.19 16 2.28 20.90 0.8 10.2 5.4 43.7 3.6 第5跨 2.19 13 2.25 5.44 8.4 10.2 2.3 199.1 1.5
LZ5 2.19 10 2.22 20.40 0.8 10.2 5.2 42.6 3.5 第6跨 2.19 6 2.20 5.44 8.4 10.2 2.3 195.2 1.5
LZ6 2.19 3 2.19 20.20 0.8 10.2 5.2 42.1 3.4 第7跨 2.19 0 2.19 5.44 8.4 10.2 2.3 194.2 1.5
LZ7 2.19 3 2.19 20.20 0.8 10.2 5.2 42.1 3.4 第8跨 2.19 6 2.20 5.44 8.4 10.2 2.3 195.2 1.5
LZ8 2.19 10 2.22 20.40 0.8 10.2 5.2 42.6 3.5 第9跨 2.19 13 2.25 5.44 8.4 10.2 2.3 199.1 1.5 ,. LZ9 2.19 16 2.28 20.90 0.8 10.2 5.4 43.7 3.6 第10跨 2.19 20 2.33 5.44 8.4 10.2 2.4 206.2 1.6
LZ10 2.19 23 2.38 21.80 0.8 10.2 5.6 45.6 3.7 第11跨 2.19 27 2.46 5.44 8.4 10.2 2.5 217.1 1.7
LZ11 2.19 30 2.53 23.10 0.8 10.2 5.9 48.4 4.0 第12跨 2.19 34 2.64 5.44 8.4 10.2 2.7 232.9 1.8
LZ12 2.19 37 2.74 25.00 0.8 10.2 6.4 52.4 4.3 第13跨 2.19 39 2.82 5.44 5.8 10.2 2.9 173.2 2.0
合计 3191 注: 1、预压时对砂袋进行称重,根据砂袋重量确定堆载高度。 2、柱间横隔板按一跨平均分配，立柱横隔板按0.8m纵向水平长度计算。
支架预压材料数量表 序号 材料名称 数量 备注 1 工字钢I14(t) 1.315 78(m) 2 沙子（t） 3213 2142m3 ,. 3 沙袋（个） 3213 吨袋（1.0t） ,. ,. ,.
四、加载程序及预留变形量 拱箱底模铺设前，模拟混凝土浇筑顺序进行预压，即先拱脚段、再拱腰段最后拱顶段，纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行加载。 左线桥主拱圈跨中设计预拱度为12.0cm，考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm，合计预拱度16.6cm。 右线桥主拱圈跨中设计预拱度为9.2cm，考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm，合计预拱度13.8cm。 五、预压程序 1、预压总荷载按三级进行加载，即50％、80％、100％。两端及左右两侧需均匀对称进行，两端及两侧允许不对称荷载为15t。 2、纵桥向由两端向中间的顺序对称加载，横桥向由中间向两侧进行加载，防止满堂支架偏压。 3、每级加载完成后，停止下一级加载，并应间隔12h对支架沉降进行一次检测。当支架顶部监测点12h后的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。 六、卸载程序 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格： 1、各监控点最初24h的沉降量平均值不小于1mm； 2、各监控点最初72h的沉降量平均值不小于5mm。 若不满足要求，应查明原因后对同类支架全部进行处理，处理后的支,. 架应重新选择代表性区域进行预压，并满足预压合格条件。 卸载按先拱顶段再拱腰段最后拱脚段的循序进行，按三级荷载进行卸载，即分别卸载至80%、50%、0。卸载时两端及左右两侧需均匀对称进行，两端及两侧允许不对称荷载为15t。横桥向先卸载两边再卸载中间部分；纵桥向两端对称进行卸载。 全部卸载6h后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形量。 七、沉降观测 1、脚手架基础观测 （1）沉降观测点位布置 沉降观测点按跨径的1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8处及拱脚布置测量点，拱脚由于拱座影响，向跨中移动2米布置，每个断面设3个观测点，分别设在拱箱中心及边腹板中心处。 （2）脚手架搭设前、搭设过程至预压全过程对支架基础进行观测，为拱圈的施工提供数据。