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十公里线路大修

施工组织设计
作 者:
指导教师:
专 业: 铁道运输工程建设
学 院: 北京交通大学
毕业设计（论文）评议意见书

专业 交通（铁道）运输工程专业 姓 名
题目 十公里线路大修施工组织设计
指
导
教
师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师：
年 月 日

答
辩
组
意
见

答辩组负责人：
年 月 日
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备
注

毕业设计（论文）任务书
一、毕业设计（论文）题目：
《十公里线路大修施工组织设计》
二、毕业设计（论文）内容
本设计主要阐述了滨绥铁路K100+006（小岭）～K110+386（平山）
线路大修设计。是根据运输需要及线路设备损耗规律，周期性地有计划地
对损耗部分进行更新和维修，恢复和提高设备强度，延长设备使用寿命，
增强轨道承载能力。为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，
做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。
三、基本要求
本文是写滨绥铁路线路K100+006（小岭）～K110+386（平山）
大修的施工组织设计。线路大修必须加强科学管理，在设计、施工及验
收等各个环节应严格执行“铁路线路大修规则”，按基本技术条件的要求
进行。
四、重点研究的问题
根据运输需要及线路的损耗规律，周期性地、有计划地对损耗部件进
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行更新和修理，恢复与增强轨道承载能力，延长设备的使用寿命。线路大
修通常取决于钢轨伤损的发展情况，以全面更换新轨为主要标志。必须认
真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，加强对施工安全的领导，
落实施工负责人安全责任制，完善岗位责任制，严格遵守作业纪
律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，施工作业应严格
执行各项施工作业标准，按设计文件要求有关技术标准，强化质
量控制，确保施工安全、质量和进度，并按所用施工机械采用不
同的作业方式。
五、主要技术指标
该施工组织设计，概要介绍滨绥铁路线路大修时的具体要求，贯彻
“预防为主，防治结合，修养并重”的原则。
六、研究的总体安排与进度
2008年4月20日下达论文任务
2008年4月22日开始搜集相关资料
2008年4月24日开题
2008年5月上旬初稿
2008年6月下旬二稿
下达任务日期:2008年4月20日
要求完成日期:2008年6月30日
指导教师
:

开 题 报 告

一、选题的背景及意义
背景：滨绥铁路，原称东清铁路东线，年代久远。滨绥线位于黑龙江
省东南部，自哈尔滨向东南，经阿城、一面坡、牡丹江直达边境站绥芬河，
全长544．5公里。全线共隧道9座,其中杜草隧道下行线长 3 849 米。上
行线隧道在第一条隧道南，与其平行，长 3 900 米。为滨绥铁路和哈尔滨