Ｖ Ｎ Ｔ开度 值增 大 ： ３ ） 发 动机 比油 耗 的变化 趋势 与最 大扭 矩 （ 功率 ）
点 所对 应 的最佳 Ｖ Ｎ Ｔ开度 的趋 势 相反 ：
８ ） 在 动力性基本维持 现状 的前提下 ， 低 转速工况 达欧 ５排放 目标相对高速容易一些 ， 高速有些困难 ： ９ ） 柴油 机 并 没 有运 行 在压 气 机 的 高效 区 。 大多
加 强对 行人 等弱 势群体 的保 护。 我 国在 ２ ０ ０ ９年 出 台 了行 人 保 护 法 规 Ｇ Ｂ Ｔ ２ ４ ５ ５ ０ — ２ ０ ０ ９ ］ ， 目前 虽 然 属 于 推荐 性 标准 ， 但 未来 实施 的可 能性 很 大。 因此 ， 在 车
型开 发 的早 期及 时开 展相 关仿 真 分析 有助于 降低 风 险， 是非 常有 必要 的。 本 文 以某车 型 为例 ，建立 了行 人保 护小 腿碰 撞 分析 有 限元模 型 ，并 进行 了仿 真分 析 ：根据 分析 结 果， 提 出 了相 应 的改进 措施 ， 使 得该 车 型满足 行人 保
以往 汽车 设计 时 ，往 往 只考 虑车 辆对 乘 员 的保
护 程度 ， 而 忽 略 了对 行人 等 弱势群 体 的保 护。 随着社 会 和汽 车工 业 的不 断发展 ，对 行人 等 弱势群 体 的保 护越 来 越 受到重 视 ， 各 国相 继 出 台 了行 人保 护 法规 ，
１ ＧＢ Ｔ行 人 保 护 小 腿 碰 撞 评 价 指 标
Ａｎａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｐｅ ｄｅ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｎ Ｐｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｆ ｏ ｒ Ｌｏ ｗｅ ｒ Ｌｅ ｇ
Ｃ ＨＡＮＧ Ｚ ｕ ｎ — ｈ ｕ ｉ ，Ｌ Ｉ Ｈｕ ａ － ｘ ｉ ａ ｎ ｇ ，Ｓ ＨＩ Ｊ ｉ ａ ｎ － ｐ ｅ ｎ ｇ
膝 部 弯 曲角／ 。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
≤ｌ ９
膝 部 剪 切 位 移／ ｍ ｍ
≤６
２ 行 人 保 护 分 析 模 型 建 立
２ ． １ 车辆 模型 建 立
护小腿 碰 撞 法规 要求 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — １ ０ — ２ ６
用 于行 人保 护碰 撞仿 真分析 的 车辆模 型只 需要 处 ，它 们 的 动 力 输 出相 差 不 大 ，排 放 输 出相 差 很 多， 必须 有 所 取 舍 的兼 顾 二者 ：
常尊 辉 ， 李 华香 ， 史 建 鹏
东 风 汽 车 公 司 技 术 中 心 ，武 汉 ４ ３ ０ ０ ５ ８ ）
摘要 ： 以 某 款 轿 车 为例 ， 建 立 了行 人 保 护 小腿 碰 撞 有 限 元 分 析模 型 ， 分析 结 果 小腿 弯 曲角 不 满 足 法 规 要 求 ： 根 据 仿真 分 析结 果 ， 提 出 改 进措 施 ， 使 得 该 车 满 足 行 人 保 护 小腿 碰 撞 法 规 要求 。 关键词 ： 行人保护 ： 小腿 ： 碰 撞 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ ６ １ ． ９ １ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５ — ２ ５ ５ ０ （ ２ ０ １ ３ ） ｏ １ — ０ ０ ４ １ — ０ ３
行 人 保护 小 腿 碰 撞 分 析／ 常 尊 辉， 李 华 香， 史 建 鹏
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ４ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ５ — ２ ５ ５ ０ ． ２ ０ １ ３ ． ０ １ ． ０ １ １
东风 Ｅ ＡＥ 学会专栏
行 人保 护 小 腿 碰 撞 分 析
４ ） 该Ｖ Ｎ Ｔ相 对于 该 柴油机 偏 大 ：
５ ） 在Ｖ Ｎ Ｔ开度较 小 时 的发 动机 外特 性 下 ， 各 转 速都 能 够保 证较 高 的 Ｅ Ｇ Ｒ率 ： ６ ） Ａ Ｆ Ｒ在较 适 宜 的 Ｖ Ｎ Ｔ开度 内逐 渐减 小 ： ７ ） 动 力最 佳 与 排 放 最 佳 并 没 有 都 出现 在 同 一
（ Ｄｏ ｎ ｇ ｆ ｅ ｎ ｇ Ｍｏ ｔ ｏ ｒ Ｃ ｏ ｒ ｐ ｏ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ ５ ８， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔａ ｋ ｅ ａ ｅ ｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ ｅ ａ ｒ ｆ ｏ ｒ ｅ ｘ ａ ｍｐ ｌ ｅ， ａ ｎ Ｆ ＥＡ ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｏ ｆ Ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｔ ｒ ｉ ａ ｎ Ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ｏｒ ｆ １ ｏ ｗ ｅ ｒ ｌ ｅ ｇ ｉ Ｓ ｂ ｕ ｉ ｌ ｔ ．Ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ｓ ｈ ｏ ｗ ｔ ｈ ａ ｔ ｔ ｈ ｅ ｂ ｅ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｇ ｌ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ｏ ｗｅ ｒ ｌ ｅ ｇ ｄ ｏ ｎ’ ｔ ｓ ａ ｔ ｉ ｓ ｆ ｙ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ．Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ ， ｏ ｐ ｔ ｉ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ａ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ｓ ａ ｔ ｉ ｓ ｆ ｙ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｇ ｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｐ ｅ ｄ ｅ ｓ ｔ ｉ ｒ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｔ ｅ ｃ ｔ ； ｌ ｏ ｗｅ ｒ ｌ ｅ ｇ； ｃ ｒ ａ ｓ ｈ
在Ｇ Ｂ Ｔ中 ，行 人保 护小 腿碰 撞评 价 指标 有 ： 小 腿 加 速度 、 膝部 弯 曲角及 膝部 剪切位 移 ， 其碰 撞评 价 指 标如 表 １所 示。
表 １ 行 人保 护小 腿 碰 撞 评 价 指 标
评 价 指 标 ４ ， Ｎ￣ Ｉ Ｉ Ｎ 度
限 值 ≤１ ７ ０