南京长途客运总公司汽车GPS定位/记录仪
系统建设方案
J T-O M R O N
目录
第一章前言…………………………………………………
（1）
第二章系统总体设计………………………………………
（3）
第三章系统总体设计方案…………………………………
（11）
第四章监控治理系统设计方案………………………………
（14）
第五章系统建设方案…………………………………………
（19）
第一章前言
随着经济的高速进展，车辆差不多成为了一种特不重要的交通工具，它已成为了企业业务和私人生活中的一部分。

客运行业是各省市地区的重要经济形式，随着交通运输行业之间的竞争不断加剧，带来了诸多的交通和治理问题，因此运输企业采取种种措施来监控和爱护车辆日常运作。

但在车辆实际的运作中，有时出现车辆被盗、司机来公车干私活、司机未按规定的路线行驶、企业无法高速快效的进行车辆调度等等问题，而过去运输企业对
车辆采取的种种措施差不多往往只能起到事后补救的作用。

因此企业产生了对车辆进行实时监控和治理的需求。

如何运用现代化治理手段合理调度、提高车队的使用效率、降低事故的发生，已成为一个迫切需要解决的课题摆到了运输行业各企业的面前。

关于客运企业来讲，要紧想实现对车辆进行跟踪、调度、治理和对车辆和司机进行安全保障等需要，一般有如下的需求：
●当出现被盗情况时，即时发觉和制止盗窃行为。

●随时了解到自己的车辆所在地点。

●如何才能有效的监控车辆在途中的运营情况。

●如何样操纵票款的流失。

●更有效的监控业务的执行情况。

●司机是否按公司的规章行车。

●对车辆的营运历史进行有效治理。

●更有效的提高车辆的调度。

●车辆是否在制定的路线和制定的区域行驶。

●在行车过程中，当出现异常情况时，能随时随地获得关心。

针对上述问题，我们依靠自身成熟的技术，同时借鉴国内外成功的经验，现已在ITS（智能交通系统）领域中领先迈出了坚
实的一步，取得了重大进展，公司研发、生产的GPS车载记录仪是一项引进国外最新科技成果、融全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、全球移动通信系统（GSM）以及计算机数据处理技术和现代数据通讯技术于一体的尖端高科技项目，设计成具有卫星定位、数字通讯、调度治理、防劫防盗、报警等多功能的高科技综合信息治理系统，为用户提供最佳的治理手段，增强行业的竞争能力，同时也能为用户带来显著的社会效益和经济效益。

在我国一些大中都市也越来越多地成为运输行业的常规配置，是都市交通现代化治理的必定趋势。

第二章系统总体设计
1、概述
关于客运企业来讲，需要通过一种先进的技术手段和治理方法来解决各种问题。

从而关心企业对车辆营运进行有效治理、高效调度、实时跟踪、综合分析等操作，为企业的车辆营运提供一套实时在线的安全保障系统。

针对企业对车辆监控的实际需求，我们利用自身在GPS、GIS、软件开发、物流运作等方面的优势，自主设计和开发了针对不同企业需求的车辆监控系统，系统设计遵循如下的原则。

●先进性——在保证系统可靠性和稳定性的前提下，采纳当前
世界上最先进的GIS系统技术、GPS技术、通讯技术、软件设计和开发技术，以保证系统的性能在较长的时刻内不落后，并随着技术的不断进展得到相应的更新。

●可靠性——系统设计确实是为了提高更有效的进行车辆治
理、车辆调度效率、车辆监控。

系统设计以可靠性为前提，否则，不但不能起到应该起到的作用，有可能还带来反面的阻碍。

●可扩展性——系统在设计上考虑到产品的可扩展性，由于个
模块之间的相对独立性，因此各个模块在升级时，专门少给不的模块带来阻碍。

系统能够进行整体升级，因此系统在升级时对终端用户来讲是透明的。

●高性价比——为了极大的降低客户的运行成本，在同样的价
格下，尽量让客户享受做好的服务和高性能的系统。

●易用性——在设计系统时，尽量使用户操作界面友好、简单、
易用，充分体现人性化。

2、系统组成差不多原理
车辆监控系统是建立在GPS、GIS、GSM等技术平台之上。

它将尖端科技领域的卫星定位技术和地理信息技术、GSM通信技术和先进的软件开发技术有机的结合在一起，为用户提供了全新、透明、可视、实时、互动、形象化的车辆跟踪服务。

依照系统功能的要求，本系统由如下几个单元组成：即总调度中心、分监控中心、定位卫星网络、通信网络和GPS车载记录仪，如下图所示整个系统的原理图如下：
系统运作的流程如下：
●车载单元接收定位卫星传来的信号，并解算出地理位置坐
标，车辆信息和地理位置信息发送至总调度中心，总调度中心自动将此车辆登录至等候调度程序。

●当有业务需要时，调度中心的调度员向系统输入调度信息，
系统软件自动选择距离该用户最近的车辆，在收到被调度车辆应答信号后，再将用户的信息（如地点、联系电话等）传送给该车辆，从而完成整个调度过程。

●当遇到危险时，司机背地按下报警开关，车载单元将自动
向总调度中心发出报警信息，调度员确认警情后可向有关
部门申请出警（处警）。

●调度中心还可向网内的车辆广播相关信息（如通知、天气
预报等）。

●依照实际需要，本调度网络可设置多级分调度中心，并依
照授权对属下的各车辆单独进行调度。

总调度中心与分监控中心之间以及各分调度中心之间都可通过网络进行信息传递，资源可共享
全球卫星定位系统（GPS）概述
GPS是英文Navigation Satellite Timing and Ranging/Global positioning System的字头缩写词
Navstar/GPS的简称。

它的含义是利用导航卫星进行测时
和测距，以构成全球定位系统。

现在国际上差不多公认，将这一全球定位系统简称GPS。

GPS系统具有以下特点
●全球，全天候工作：
能为用户提供连续，实时的三维位置，三维速度和周密时刻。

不受天气的阻碍。

●定位精度高：
单机定位精度优于10米，采纳差分定位，精度可达厘米级
和毫米级。

●功能多，应用广：
随着人们对GPS认识的加深，GPS不仅在测量，导航，测速，测时等方面得到更广泛的应用，而且其应用领域不断扩大GPS由三个独立的部分组成：
1.空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。

2.地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。

3.用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导
航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。

GPS
接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。

地理信息系统(GIS)简介
GIS地理信息系统是近些年来迅速进展起来的一门新兴技术。

它作为制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、
测绘、通讯、规划和治理学科交叉运用的产物广泛的运用
在项目治理和项目实施各个领域。

在本系统中，要紧用于
在计算机系统中对地图的显示和治理以及都市受控目标信
息的治理。

安装于GIS工作站，用于将车载终端发来的定位信息、状态信息在电子地图上显示出来。

全球通数字移动电话网（GSM）简介
GSM（Global System For Mobile Communications）数字蜂窝移动通信，它是由模拟蜂窝移动通信进展起来的。

GSM系统集中了现代信源编码技术，信道编码、交错、均衡技术，数字调制技术，话音编码技术以及慢跳频技术，同时在系统中引入了大量计算机操纵和治理。

GSM系统提供多种电信服务，包括话音、电文、图像、传真、计算机文件、消息等。

它的优点：具有高频谱效率，安全性、稳定性好，集成度高，容量大(GSM用户量比模拟蜂窝系统用户量多10倍以上)，开放性接口，抗噪声性能强，业务灵活，覆盖范围广，容易实现全国联网，所有条件下覆盖区域内信号质量都较好，包括高噪声环境，小区无干扰及漫游性能好，移动业务数据可靠率高。

GSM提供了多种数据业务。

只要无线传输同意，它差不多上包括了提供给固定电话用户PSTN和ISDN用户（包含一些专用网，如分组交换数据网）的绝大多数数据业务。

同时，GSM还具有传
输点对点短消息业务，并能区分接收短消息的“移动台被呼点对点短消息业务”（SMS－MT/PP）和使GSM用户能向另一个GSM用户发短消息的“移动台呼叫点对点短消息业务”（SMS－MO/PP）。

以及另一种短消息业务“蜂房广播短消息业务”（SMS－CB），它能以固定时刻间隔将一般的短消息向给定地理区域中所有用户广播。

短消息业务适合于传输一百六十个字符以下的信息的业务要求（本系统每次所需传输的数据都在100个字节以下）。

它使用GSM的公共操纵信道，通话期间也不阻碍短消息的传输。

短消息业务的优点：单个数据传输价格廉价，不占用话音通讯信道。

缺点：一是增加操纵信道的负担，使操纵信道的单个用户占有时刻增加，系统需作相应的改动；二是传送SMS要通过数据打包、排队发送等过程，因此在系统繁忙时，数据传输速度变慢（经测定一般在20秒—30秒，有时甚至数十分钟），如传送重要数据（如车辆被劫时的求救信号），事实上时性不能得到有效保障。

但由于短消息业务有其他众多优点，且上述缺点可通过语音通道进行弥补，因此在通信方式上，我们认为GSM系统的短消息业务较适合本系统的要求。

短信息实现方法如下：。