交通安全设施工程施工方案 (总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法 （1）本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项目工程师负责本项施工工作；由专业厂家生产制作。由护栏产品质检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。 （2）由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响，接中标通知书3周内人员、材料、设备即可安排进场，展开相应工作，确保顺利竣工。
交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。
3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量
交通设施采购合同 【篇一：交通设施厂合同书01】 交通安全设施工程施工承包协议书 甲方（单位全称）：青海省湟源公路工程建设公司 乙方（单位全称）：河北恒通交通安全设施有限公司 甲方承建国道315线察汗诺至德令哈段公路交 通安全设施工程a标段的施工任务，因工程施工需要现将部分施工 任务承包给乙方。为明确和维护双方的责任、权利和义务，经双方 协商签订如下协议，共同遵守执行。 一、施工地点：国道315线察汗诺至德令哈段公路交通安全设施工 程a标段（海西乌兰县境内）； 二、工程内容：k0+000-k34+360、k0+000-k66+000段内的单柱标 志牌、双柱式标志牌、悬臂式、悬挂式、道口标注，发光型标线、 轮廓标、里程碑、百米桩、公路界碑等工程项目，具体工程内容和 工程数量见附表《工程量清单》。由于设计缺陷，施工图纸中的工 程内容和数量与业主提供的清单工程量的工程内容和数量部分不符。但工程量清单中所列工程数量和内容的变动，丝毫不会降低或影响 合同条款的效力，也不免除乙方按规定的标准进行施工和修复缺陷 的责任，承担5万平方米标线工程，每平方37元计算。 三、工程承包 1、甲方收3%项目部综合管理费，11%公司管理费，乙方承担3.3%项目税金。 2、工程承包价为：￥壹元。 四、进行工程承包的施工队必须具备本工程施工的劳务人员、机械 设备、技术力量、资金周转、材料采购运输等各项条件。 五、施工工期：自2011年9月15日至 2011年11月31日。甲方 对乙方进行半个月的试工期，若在试工期内质量、安全、信誉等达 不到甲方要求，或不能令甲方满意的，甲方有权终止合同，并以书 面形式告知乙方，乙方无条件退场，由此而发生的费用、责任由乙 方自负。合同签订之后，乙方必须按合同规定时间保证劳动力、材 料及施工机械设备进入施工地点，否则，甲方将按乙方自行解除合 同处理。 六、支付方式：
342省道（沪宜公路）无锡市区段工程S342-31标交 通工程 施 工 总 结
宜兴市公路交通设施有限公司 342省道（沪宜公路）无锡市区段项目经理部二○○七年一月二十五日
342省道（沪宜公路）无锡市区段工程 交通工程施工总结 一、工程概况 342省道无锡市区段起点位于通江大道西，与正在实施的北环路对接，桩号K44+853.525，终止于盛岸西路延伸段，桩号K56+500，全长11.646Km。路线跨过无锡西互通后主线分岔，设置3Km的312国道连接线，高架跨过锡宜高速公路后接上老312国道。另外，钱威路延伸段自盛岸路西路跨线桥起，向北延伸，跨过新312国道后落地，与342省道接通后结束，全长1.396Km。342省道无锡市区段的横断面布置多样化，具体参照路基标准横断面图，设计行车速度主线及高架桥80Km/h，地面道路及辅道40Km/h。S342-31标交通工程桩号为K44+853.525-K51+485.6，工程自2006年9月15日开工，在指挥部、监理组的大力协助下，经过广大建设者的辛勤努力，于2006年12月28日胜利完工。 二、机构组成 交通工程作为公路形象工程之一，对美化整个工程具有画龙点睛的作用，而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。为确保本合同段工程按期竣工，我们抽调精干力量成立了项目经理部，形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络，对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。从人员、机械设备及材料等方面优化组合，组建高素质的施工管理队伍，确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。 ⑴、管理机构设置： 项目经理：裴国锋项目总工：费国忠
交通安全设施工程施工 方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺
交通设施施工合同 In accordance with the relevant provisions and clear responsibilities and obligations of both parties, the following terms are reached on the principle of voluntariness, equality and mutual benefit. 甲方：__________________ 乙方：__________________ 签订日期：__________________ 本合同书下载后可随意修改
合同编号：YH-FS-862311 交通设施施工合同 说明：本服务合同书根据有关规定，及明确双方责任与义务，同时对当事人进行法律约束，本着自愿及平等互利的原则达成以下条款。文档格式为docx可任意编辑使用时请仔细阅读。 甲方： 乙方： 甲乙在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上经与乙方友好协商，就甲方委托乙方进行施工工程达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 第一条工程概况 1、承包方式：总价包干 2、承包内容：乙方包钢结构的材料、制作、生产运输、安装。 第二条工期 1、工期：工期初定为天，以甲方通知乙方进场时间为准。 2、乙方除了要满足合同总工期要求外，还应满足甲方的阶段性工期要求，工期拖期损失、缺陷责任期、保修期按甲
方与乙方签定的合同文件由乙方负责。 第三条质量要求及验收标准 1、钢结构工程乙方应按照(钢结构设计与施工规程)进行设计选材、制造和安装。 2、钢结构工程乙方应按照相应的国家规定进行设计，生产和安装。 3、乙方应严格保证材料质量，加工产品严格检验，检验记录留厂内备查，出厂产品附备查验文件。 4、乙方设计图纸需及时提交甲方确认后方能制造安装。 5、所有钢结构表面必须作防腐处理。二底漆二面漆。 6、乙方对钢结构的使用性和安全性能负责。 第七条、验收和资料： (一) 验收 1、工程竣工，乙方自检通过后报甲方组织验收，并以竣工验收为准。 2、乙方所使用的材料必须符合甲方确认的施工图及本合同材料明细表的要求，所有进场材料应具有产品合格证及品牌证明并经甲方验收通过。若提供的材料不满足要求，乙
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长
交通安全设施施工方案 一、交通安全设施方案 1、材料准备 在接到中标通知书后，我公司材料部将选用投标文件中规定的厂商的材料（产品）并选用符合设计文件质量要求或采用业主指定、推荐的材料。对每一批原材料进行抽检并对各成品或构件的加工进行全程的监督、检查，成品出厂前，由总公司实验站进行检测，对于特殊材料因本公司无实力检测的材料（产品）将委托交通部交通工程检测中心或相关的权威部门进行检测，确保到达工地的材料（产品）100%合格。 成品到工地在安装前，由工地质检员检测并提交监理工程师抽样，检测合格后并经监理工程师同意后方能进行安装。如不符合要求的产品，坚决不能上路。安装完成后，按要求进行检测，对发生的问题坚决返工，确保工程达到优良。 水泥、砂、石料等铺助材料采用合格产品，并委托指挥部指定的检测单位进行检测，确保材质合格，并选择合格的保管场地堆放。 2、施工 （1）标志工程的施工技术措施 A材料 反光膜全部采用高强级反光膜，铝合金材料采用防锈的专用铝合金板材及滑槽，施工时将严格选材：铝合金板面应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（CB/T3194-1998）和《铝及铝合金板材》（CB/T3880-1997）的规定，滑动铝槽应符合《工业铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892-1986）的规定，铝合金板及滑动铝槽的规格将根据施工图的规定按相应型号的标志进行选材。 结构采用大型钢厂型材进行加工，凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱采用普通炭素结构钢焊接钢管并符合《炭素结构钢》（GB/T700-1988）的要求，钢管外径在152mm以上的立柱采用一般常用热扎无缝钢管并符合《结构用无
编号： 交通设施施工总合同 工程名称： 工程地点： 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 签约地点： 签订日期：年月日
交通设施施工总合同 发包方（甲方）： 承包方（乙方）： 依照《中华人民共和国合同法》及国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、老实信用的基础上，经友好协商，就甲方托付乙方进行施工工程达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 第一条工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 第二条承包范围 详见合同附件 1：产品清单 第三条承包方式 1、本着长期合作，互惠互利的原则，乙方按中标价向甲方提供施工图范围内的交通设施材料（中标价见合同附件），本合同签
订后任一分批合同签订前，如同类产品市场价格下降比例达到或超过％时，合同价格按市价下降比例相应下调（国家政策规定除外）。分批合同签订后，市场价格变动的，差不多签订的分批合同价格不变。甲方依照实际情况确定的技术性能要求、型号、规格和数量，与附件中所列相应内容相同的，按附件中的价格执行。附件中没有列明或乙方产品更新的，双方应按上述定价原则确定价格。 2、本工程采纳包设计、包报建、包工包料、包通过工程所在地交警（交委）部门的验收及取得营业许可证、包风险、包保修等承包方式，按甲方确认的施工图及材料明细表（见附件），保质保量地承包本工程。 3、结算方法：分批合同工程的实际工程量以甲、乙双方共同签证为准，单价按合同附件中材料明细表中的包干单价执行，经甲方确认后按实结算。甲方现场签证人员为现场监理、工程部经理及甲方审核部人员或甲方托付的专业监理工程师。 第四条分批合同 1、本合同签订后，甲方（或甲方指定的关联公司，下同）应按实际情况与乙方签订分批合同，具体数量、规格、工期、合同价款、施工地点等在分批合同中确定。如分批合同具体约定与本合同有抵触的，抵触部分以各分批合同为准。 2、乙方必须依照甲方的要求与甲方签订具体分批合同，且对甲方合理的供货、施工要求不得提出异议，否则因此造成工期延误的，乙方应承担相应违约责任并赔偿甲方所受损失。
2020年交通设施施工合同（最新版本）Transport facilities construction contract 2020 (Standard Version) (latest version) 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
2020年交通设施施工合同（最新版本）前言：施工合同是指发包方 (建设单位) 和承包方 (施工单位) 为完成商定的建筑安装工程施工任务，明确相互之间权利、义务关系的书面协议。本文档根据施工合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 甲方： 乙方： 甲乙在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上经与乙方友好协商，就甲方委托乙方进行施工工程达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 第一条工程概况 1、承包方式：总价包干 2、承包内容：乙方包钢结构的材料、制作、生产运输、安装。 第二条工期 1、工期：工期初定为天，以甲方通知乙方进场时间为准。
2、乙方除了要满足合同总工期要求外，还应满足甲方的阶段性工期要求，工期拖期损失、缺陷责任期、保修期按甲方与乙方签定的合同文件由乙方负责。 第三条质量要求及验收标准 1、钢结构工程乙方应按照（钢结构设计与施工规程）进行设计选材、制造和安装。 2、钢结构工程乙方应按照相应的国家规定进行设计，生产和安装。 3、乙方应严格保证材料质量，加工产品严格检验，检验记录留厂内备查，出厂产品附备查验文件。 4、乙方设计图纸需及时提交甲方确认后方能制造安装。 5、所有钢结构表面必须作防腐处理。二底漆二面漆。 6、乙方对钢结构的使用性和安全性能负责。 第七条、验收和资料： （一）验收 1、工程竣工，乙方自检通过后报甲方组织验收，并以竣工验收为准。
交通安全设施施工总结 一、工程概况(一)总体工程及本合用段工程概况： 1、本工程G317线改造路段起于K980+800,止于K1297+000,全长2 73、7km,G214线改造路线由芒康线向盐井方向，并最终到达隔界河，全长1 16、3公里，合同工期7个月，xx年4月6日正式开工，合同总价：元，变更后金额：元。 2、我合同段变更后主要工程数量包括：a、单面波形梁钢护栏：11470米b、单住式标志牌：162个c、轮廓标：3369个d、三波型钢护栏：2105米 （二）项目履约情况项目部严格按合同文件组织人员、设备进场施工，按合同要求进行施工组织设计，项目部秉承我公司“树诚信意识”的一贯原则，在本项目工程进度、质量、环保、安全、保通、民工管理、廉政建设等各个方面认真履行合同约定的责任和义务。 二、机构组成 （一）项目部主要人员： 1、项目经理：王洪波 2、项目总工：徐洪建
3、试验检测工程师：裴廷伟施工人员：我公司拟组织以工程技术员、技术工人为主，安排技术及管理人员4人。成立了3个施工作业队，分别是安装组、土工组、机械组。在施工进入高峰期时投入劳动力35人。机械名称规格型号额定功率（Kw）或容量（m3)或吨位（t)小计台/辆液压打桩机YD180/2301打钻一体机7m/13m1手推式喷涂机NEIT-PM-20-0液压式双缸热熔斧 YD700/1200-0机械式双缸热熔斧YD600-0手推式喷涂机YMD-3-0柴油发电机8KW—24KW2混凝土拌合机Js3502插入式振动器 Φ501Kw4汽油发电机 2、5KW- 7、5Kw2自卸汽车东风8T1随车吊解放16T1电点焊机20KW2切割机400型1标线水线车LXD-110运载车1302指挥车江铃/东风2 （二）设备投入情况：见附表： （三）管理机构设置本工程中标后，公司调集精锐的管理人员及技术干部组成了一个强有力的项目经理部，一方面组织人员对施工沿线的地理环境及当地的民俗风习进行调查，以便正确处理当地各方面关系，避免造成不必要的施工干扰，影响整个工程施工，另一方面组织人员积极安排建点，以利尽快安排施工。根据工程需要，组建了4个施工组，即波形护栏施工组；标志牌安装组；土建组；机械组；统筹安排，分项落实，排除一切不利因素，为施工生产的开展创造了良好的局面。
交通安全设施工程 施工方案
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于 1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于 1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，
采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁经过拼接螺栓相互搭接，并经过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2）隔离栅施工方案、施工方法
地下车库交通设施施工合同 发包方： 承包方： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，结合本工程实际情况，本着公平、自愿的原则，经甲、乙双方协商同意，现就甲方将 “”车库交通设施发包给乙方施工的相关事宜达成一致，为了更好合作， 明确分工，促使工程顺利完工，特订立如下合同条款，供双方共同遵守。 一、工程概况 1、工程名称： 2、工程地点： 3、承包方式： 二、合同工期： 本工程合同总工期30日历天，自本合同签订次日起开始计算。 三、工程造价： 经甲、乙双方协商同意，本工程合同总价款为人民币：贰拾壹万陆仟捌佰 元整（其中非机动车位已按20元/个计入合同总价），含：材料、人工、管理、税金等完成本工程的全部费用。结算时单价不作调整，工程量以现场实收数量为准。（详见合同副本交通设施方案设计图纸及报价明细） 四、付款方式： 1、合同签订后，乙方须存入10万元人民币合同履约保证金至甲方指定账户， 此保证金随第一次工程款返还 2、工程全部完工经甲方、监理单位验收合格后，五日内付至合同总价款的95%
3、剩余5%乍为质量保证金，工程完工满一年无质量问题一次性付清； 4、乙方每次结算工程款时须提供经甲方认可的有效合规税务发票。 五、工程质量 1、乙方须严格按投标文件中材料质量、规格、型号购置材料（所有标线涂料为马路专用漆，彩色分区为环氧防霉涂料），详见合同附件。若在施工过程中发现乙方擅自使用其它类型的材料，甲方有权要求乙方无条件更换材料，并承担合同总价款30%勺违约金。 2、本工程质保期为二年，自工程竣工验收合格之日起开始计算，在质保期内非甲方原因及不可抗力出现的任何质量问题由乙方负责免费维修到位。 六、双方责任 1、甲方责任： ①按签定合同的付款方式及时拨付工程款。 ②按乙方施工要求，提供施工用水、用电的现场接驳点，费用由乙方自理。 ③负责施工现场关系的理顺和协调。 ④配合乙方在进场前的一周内作好设施施工的准备工作。 ⑤如甲方对原设计方案提出改动要求时，需以书面方式通知乙方并提供相关的技术资料。 ⑥保证乙方正常工期内的施工作业面。 ⑦甲方指派__________ 为现场负责人，负责督促现场施工进度，检查工程 质量。 2、乙方责任: ①按甲方认可的施工图纸组织施工，保证工程质量。 ②本合同签订后，乙方应积极准备相关设备和材料，并组织施工。
交通安全设施施工方案、施工方法 1）护栏施工方案、施工方法本合同段波型梁钢护栏，设计数量为79055米及护栏端头212处。（1）施工准备交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。（2）施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。（3）立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋
地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。（4）护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。（5）线形调整和质量自检挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。2）活动护栏施工方案、施工方法（1）本合同段活动护栏11处，在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺较为简单，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。（2）放样根据设计图纸，在路在施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。（3）立柱施工放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保立柱垂直稳固。（4）活动护栏安装立柱安装好后，即可安装活动
交通安全设施施工方案 一、工程概况 S313石务路彭水县太原至龙射公路改建工程，龙射至九曲河大桥公路改建工程，全长45.293公里。太原至龙射段起于太原与石柱县交界处（K7+570），止于龙射镇（K38+823.418），此段沿线根据沿线村舍、地形地物以及路线线形标准的特点，综合设置了交通标志、交通标线、波形梁护栏、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施；龙射至九曲河大桥段起于龙射镇（K38+750），止于文家垭口（K52+790彭水县葭镇大树村畅通工程路线起点K0+000），为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，此段沿线设置指路标志、警告标志、禁令标志、道路中心线、振荡标线、波形梁护栏等交通安全设施。 二、编制依据 1、龙射至九曲河大桥公路改建工程、太原至龙射段公路改建工程招标书。 2、中铁（石家庄）设计研究院有限公司设计《S313线石务路彭水县太原至龙射段公路改造工程施工图》、重庆路达工程勘察设计咨询有限公司设计《S313线石务路彭水县龙射至九曲河大桥段改建工程两阶段施工图》。 3、我司ISO2000质量保证手册及程序文件。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2014）； 5、《道路交通标志与标线》GB5768—2016； 6、《公路交通标志板技术条件》JT／T279—2004； 7、《路面标线涂料》JT／T280—2004； 8、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F81—2006； 9、《公路波形梁钢护栏》JT/T 281—2007； 10、工程项目现场及本公司的实际情况。 三、施工总体部署和安排 本合同段段沿线交通安全设施，总工期计划从2015年6月21日至2015年9月10日，共80天。其中2015年6月21日至2015年7月10日为波形梁钢护栏计划施工日期，2015年7月11日至2015年9月10日为交通标志、交通标线、突起路标、里程碑、百米桩及公路界碑等设施计划施工日期。 四、施工准备 1、原材料 ⑴路侧波形梁护栏采用B级路侧波形梁护栏，由二波型梁板（4320mm×310mm×85mm ×3mm）、立柱（Φ114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。 ⑵标志板材料及反光薄膜 标志板采用铝合金板，采用2.5mm厚度，小型板后配铝滑槽，大型标志板采用分块拼装。立柱采用镀锌钢管或无缝钢管。 标志版面均贴反光膜，标志反光膜采用三级反光薄膜，反光薄膜颜色采用蓝底白字，其他为黄底黑图案、白底黑图案等。 标志的所有立柱必须采用无缝钢管。标志的钢构件均应镀锌。标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋。螺母采用与地脚螺栓钢号相同或更高的材料。 ⑶标线 本道路标线材料采用较高级的热熔型标线涂料。热熔型涂料的厚度为1.8±0.2 （龙射至
YF-ED-J8998 可按资料类型定义编号 交通设施施工合同实用版 An Agreement Between Civil Subjects To Establish, Change And Terminate Civil Legal Relations. Please Sign After Consensus, So As To Solve And Prevent Disputes And Realize Common Interests. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
交通设施施工合同实用版 提示：该合同文档适合使用于民事主体之间建立、变更和终止民事法律关系的协议。请经过一致协商再签订，从而达到解决和预防纠纷实现共同利益的效果。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 甲方： 乙方： 甲乙在平等、自愿、等价有偿、公平、诚 实信用的基础上经与乙方友好协商，就甲方委 托乙方进行施工工程达成一致意见，特签订 本合同，以资信守。 第一条工程概况 1、承包方式：总价包干 2、承包内容：乙方包钢结构的材料、制 作、生产运输、安装。 第二条工期
1、工期：工期初定为天，以甲方通知乙方进场时间为准。 2、乙方除了要满足合同总工期要求外，还应满足甲方的阶段性工期要求，工期拖期损失、缺陷责任期、保修期按甲方与乙方签定的合同文件由乙方负责。 第三条质量要求及验收标准 1、钢结构工程乙方应按照(钢结构设计与施工规程)进行设计选材、制造和安装。 2、钢结构工程乙方应按照相应的国家规定进行设计，生产和安装。 3、乙方应严格保证材料质量，加工产品严格检验，检验记录留厂内备查，出厂产品附备查验文件。 4、乙方设计图纸需及时提交甲方确认后方
文件编号：TP-AR-L8356 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 交通安全设施措施正式 样本
交通安全设施措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 蓟平高速公路全线为双向四车道，起点位于津蓟 高速公路以南2.7km处，桩号为K100+762，终点位 于北京市平谷区夏各庄镇，桩号为K116+300，全长 15.538km，20xx年7月建成通车。 本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头 跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换 与维修及排水设施。 伸缩缝及桥头跳车施工： 为了保证车辆通行，在施工过程中采用单幅施工 单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反 光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域
外活动。固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。保证施工及行车安全；每天派专人补充交通设施，保证施工期间设施的完善。 田家峪收费站外匝道路基路面施工： 在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌，在据施工现场30米处开始摆放反光桶，派专人进行警示指挥，所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。 在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌，同时派专人进行警示指挥。 田家峪排水沟施工： 排水沟施工期间在道路上方设置警示牌，放置反
交通设施合同范本 篇一：地下停车场交通设施施工合同范本 交通设施订制及安装合同 甲方： 乙方： 为规范交通管理设施，甲方商定在地下停车场主要路口设置部分交通设施，并委托乙方设计、制作、安装。根据合同法有关规定，经双方协商一致，就交通安全设施订制和安装有关事项达成如下条款，签定本合同。 一、交通设计型号规格.式样.数量 标准式样交通标牌、标线、非标准指路牌、车轮定位器、减速路拱、护角导向标、凸面镜等交通安全设施一批。 各种交通标牌（标线、非标准指路牌）的式样、规格结构详见设施清单。 二、价款： 本合同总造价为：（大写：元整）。 以上价款包材料费（含自制配件、附件）、人工费、进出场装卸运输费、税费等，若数量与报价表有出入，以最终实际数量结算，允许调整总价。 三、交货期与交付使用期：
全部工程施工期限以甲方通知进场后天内完成。 四、结算方式： 如因设计变更，使交通设施配套数量或使用的材料品牌、规格等发生变动部分按清单中的价格据实结算。 五、付款方式与期限： 1、30%，￥：元合同签订后支付； 2、30%，￥：元工程过半时支付； 3、35%，￥：元按验收合格后三日内支付； 4、5%,￥：元质量保证金，在质保期满后三个工作日内甲方向乙方付清所 有的工程余款； 注：甲乙双方签订合同后，所有工程款项均以银行汇票、电汇形式结算。禁止一切乙方 人员以任何借口为由向甲乙以现金形式支取工程款。如有变动，乙方应以书面形式通知甲方；甲方应在收到乙方的书面通知后给予办理。 六、质保修、售后服务： 交通标志牌保质期一年，，耐磨地面保质期两年，接到甲方维修通知后及时到现场修复（因人为损坏不在保修范围之内），地面划线部分保修一年(因水等其他原因造成的损坏不在保修范围之内）。 七、现场施工管理： 1、甲方提供的施工场地必须平整、干净。 2、施工人员进场施工应服从甲方管理。
宁夏路嘉公路工程试验检测有限公司 Ningxialujia Highway Test Co、,Ltd、 交通安全设施工程 施工安全规范 宁夏路嘉试验检测有限公司 二〇一四年四月 11 交通安全设施工程施工安全规范 11、1 一般规定 11.1.1 由于交通安全设施施工一般就是施工段落多、施工段落线路长、人员机械具有较大的分散性、流动性,交通安全设施工程施工一般要在进场前做好施工现场安全工作的总体计划与总体布置。 建立健全各项安全生产责任制,加强安全生产管理与监督,贯彻好各项规章制度与操作要求。设置必要的安全管理机构、安排足量的安全管理人员,设立专(兼)职安全员。 11.1.2 施工前,仔细研究施工内容及工程施工计划,做好详细的安全工作安排,提前制作、配备必须的安全设施。 在施工区域前后方按照要求摆放鲜明得警示或指示标志标牌。 11.1.3所有进入施工现场的各种特殊工作、机械车辆驾驶人员,必须坚持做到持证上岗。 所有进入施工现场的机械、车辆必须做好相应的安全检查,营运证件齐全。做到定机、定人,无证人员严禁上岗操作。
各种机械均应设置接地或接零保护装置,传动部位设置防护罩。工程机械严格实施“一机一闸”保护等用电安全要求。 夜间施工配备足够安全的用电设备与足够的设备照明。 11.1.4 严禁使用工程机械、载货车辆搭运施工人员,严禁人与货物一起使用载货车辆进入施工现场。 11.1.5 进入现场后,应先按照本次施工得计划做好安全区域的设置,设置好相应的安全标志标牌与警示标志,方可开始施工。 11.1.6 所有的进场人员必须正确穿戴反光背心、佩戴安全帽。进行安装、拆卸或更换标志牌等交通全设施的高空作业必须系好安全带,方可作业。 11.1.7 加强进出场的车辆、人员、的管理与记录,做好进场机械及车辆的安全协议签订,做好登记。 11.1.8 所有的进场车辆必须靠一侧、靠边停放,保持施工区域得通视。 11.1.9 所有的进场人员、机械必须严格遵守交通法律法规,遵章守纪、服从指挥,在施工区域内安全作业。 11.1.10 施工中,机驾人员、施工人员不得随意进入其它车道或翻越防护栏进入对侧车道。 11.1.11 在吊装、卸落交通安全设施及其配件时,使用吊车设备,必须严格遵守吊车设备使用的安全操作规程,严禁发生“三违”现象。 11.1.12 交通安全设施及其配件时,应按照相关得管理规定堆码,严禁超过规定的安全高度。 11.1.13 交通安全设施及其配件时一般为镀塑或喷塑处理过的,其外部的镀塑或喷塑在有明火烧着时,极易引发更大的火灾事故。 因此,要求交通安全设施及其配件时应与人员驻地、房屋或帐篷、油漆、
YOUR LOGO 如有logo可在此插入合同书—CONTRACT TEMPLATE— 精诚合作携手共赢 Sincere Cooperation And Win-Win Cooperation
交通设施施工合同(正式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项：此合同书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系，同时保障各自的合法权益，经共同协商达成一致意见后特此编制，文件下载即可修改，可根据实际情况套用。 甲方： 乙方： 甲乙在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上经与乙方友好协商，就甲方委托乙方进行施工工程达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 第一条工程概况 1、承包方式：总价包干 2、承包内容：乙方包钢结构的材料、制作、生产运输、安装。 第二条工期 1、工期：工期初定为天，以甲方通知乙方进场时间为准。 2、乙方除了要满足合同总工期要求外，还应满足
甲方的阶段性工期要求，工期拖期损失、缺陷责任期、保修期按甲方与乙方签定的合同文件由乙方负责。 第三条质量要求及验收标准 1、钢结构工程乙方应按照(钢结构设计与施工规程)进行设计选材、制造和安装。 2、钢结构工程乙方应按照相应的国家规定进行设计，生产和安装。 3、乙方应严格保证材料质量，加工产品严格检验，检验记录留厂内备查，出厂产品附备查验文件。 4、乙方设计图纸需及时提交甲方确认后方能制造安装。 5、所有钢结构表面必须作防腐处理。二底漆二面漆。 6、乙方对钢结构的使用性和安全性能负责。 第七条、验收和资料： (一) 验收 1、工程竣工，乙方自检通过后报甲方组织验收，