随着波罗的海国际航运理事会（BIMCO）最近出版的《船舶管理协议2009》（SHIPMAN 2009），后面是两个船员管理协议的修订版《船员管理协议A（成本加费用）》（CREWMAN A）和《船员管理协议B（一揽子经费）》CREWMAN B）。修订《船员管理协议》，是为了使其与《船舶管理协议2009》中的船员管理规定保持一致。在《船舶管理协议2009》中，船员管理规定得到了更新和补充，变得更加完善。《船员管理协议》适用于为船舶提供完整船员管理服务的情况，而《船舶管理协议2009》中的船员管理服务适用于在同一协议中另外提供其他管理服务的情况。新版《船员管理协议》的修改相对较少，主要是在《国际安全管理规则》（ISM）和《国际船舶与港口设施保安规则》（ISPS）的框架下扩大了各方的任务和职责。另外，合同中不少地方的用语变得更加严谨、明确。有关健康状况证明和工作语言的条款也进行了修订。

专家小组

业内专家组成工作组，花费两年时间，同时修订了《船员管理协议》和《船舶管理协议》。专家小组的成员包括以往参加过《船员管理协议》和《船舶管理协议》修订工作的代表，还包括船东和知名船舶管理公司的代表。国际运输中介人协会（ITIC）提供了社团方面的专门意见。

波罗的海国际航运理事会（BIMCO）谨向以下小组成员致以诚挚谢意，他们为这项工程付出了大量心血。还要特别感谢专家小组的主席克里斯·希尔顿先生。纽卡斯尔，安永国际律师事务所，克里斯·希尔顿（小组主席）；奥斯陆，克拉温尼斯航运公司，汤

姆·邦·奥尔森（船东成员）；雅典，

凤凰能源导航公司，科斯塔斯·毛乌尼

斯（船东成员）；汉堡，伯纳德舒尔茨

公司，马提亚·穆勒（船东）；利马索

尔，哥伦比亚船舶管理公司，安德里亚

斯·安德里奥（经理）；伦敦，V船舶

克里格·布朗（经理）；伦敦，国际运输

中介人协议，斯图尔特·穆若（社团）。

《船员管理协议》的最初结构和

性质基本保持不变，但根据1999年以来

的发展对规定进行了更新。《国际安

全管理规则》（ISM）和《国际船舶与

港口设施保安规则》（ISPS）已经做出

规定。鉴于这两个规则在航运业极具重

要性，对“公司”的定义和指称是修订

《船员管理协议》的重中之重。根据规

定，签订合同时，公司的名称应写在方

框中。如果合同不适用上述规则，那么

应该标明“不适用”。此后进行任何改

变都应该及时通知。

为了使措辞准确，条理清晰，便

于阅读，协议分为五大节，对某些条款

作了调整和改写。各节的标题如下：第

一节：协议基础；第二节：服务；第

三节：义务；第四节：保险、预算、收

入、支出和费用；第五节：法定协议、

总协议和协议有效期。《船员管理协议

B（总额）》的第四节标题为“保险和

总额”。

原来的两栏页面布局替换为单栏，

字体更大，更便于阅读。使用波罗的海

国际航运理事会的idea文件编辑系统编

辑电子版协议时，这种新设计也更为方

便。

在健康状况证明有效期的问题上，

以前要求三个月的有效期，现在要求船

员的健康状况证明在上船时有效，并在

整个服务期中保持有效。另外，修订版

协议规定，各方可以商定高于船旗国要

求的健康标准。

《船员管理协议》中船上工作语言

的要求也进行了修订，强调每位船员必

须掌握英语不是严格要求。修订版《船

员管理协议》规定，船上必须有通用的

工作语言，但不一定是英语。然而，船

员的英语水平必须足以使其安全执行任

务（比如，满足船对船和/或船对岸通讯

的要求）。

说明

除了最新修订的《船员管理协

议》，波罗的海国际航运理事会还编

写了一套说明，逐条逐款对现行的和

新版协议进行对比，对所作的改变加

以说明。《船员管理协议A（成本加费

用）》、《船员管理协议B（总额）》

的样本及其说明可以从波罗的海国际航

运理事会网站上的{文

件}部分下载。

Idea文件编辑系统

和所有新文件一样，这两个《船员

管理协议》将由波罗的海国际海运理事

会的在线合同编辑系统idea做成可编辑

的Word文档。这样，使用者就可以在协

议第一部分的表格中填写所需的各种信

息。如有需要，还可以用idea添加额外

条款。额外条款可以来自波罗的海国际

航运理事会的内置标准条款库，也可以

来自用户自己下载的条款库。编辑好的

文件可以用PDF文档形式连同其他附件

一起发送给指定接收人。所有使用idea

模板生成的文件都可以“循环利用”，

省去了重新输入信息所需的时间。

《船员管理协议》修订与更新

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