的弊端 显得尤 为 重要 。
１ 设 计 思 路
后轮 要存 在着 转速 差 ， 而在 双轮 驱 动下 ， 必然 会存 在着 严重 的 干摩擦 ， 解决 此 问题 ， 要 我们 可 以通过 在一 侧后 轮 上装 一 个 离合 器 ， 实 质 是 一个 滑 块 其 机构 １ 。滑 块 １ Ｏ Ｏ沿 轴 向 与 飞 轮 ５相 联 ， 弯 倒 拐
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第 ２ ３卷第 ２期
２ｌ Ｏ Ｏ年 ４月
高等 函授学报 （ 自然 科 学 版 ）
Ｊ ｕ ｎ ｌ。 ｉｈ ｒＣｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｎ ｅＥｄ ｃ ｔ ｎ（ ｔ ｒ ｌＳ ｉｎ ｅ ） ｏ ｒ ａ ｆＨ ｇ ｅ ｒ ｅ ｐ ｎ ｅ ｃ ｕ ａ ｉ Ｎａ ｕ ａ ｃｅ ｃ ｓ ｏ
用 ， 这 些 三轮 车 存 在 驱 动 能 力差 ， 力 不平 衡 ， 但 受
１ ２ 解 决三轮 车 双轮 驱动 后 的倒 车 问题 ． 考 虑到 车子 不 仅 能 实 现 向正 后 方 倒 车 ， 需 还
考 虑拐 弯时 的 倒 车 问题 在 拐 弯 的倒 车 时 ， 个 两
方 向性差 ， 便 驾 驶 等 弊 端 。为 此 设 计适 合 此 类 不 三 轮车 配套 的差 速 器 替 代 装 置 ， 消 除单 轮驱 动 以
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２Ｏ１ Ｏ
此时， 我们 只能通过 阻止 轮毂 的转 动 ， 而实现 三 从 轮 车 的制 动 。改 进后 制 动 系 统 的传 动操 纵 部分 ， 我 们采用 飞鸽牌 ２ １型 轻便 自行 车上 所 采 用 的 方
３ 倒车 时的 注意事项 倒 车时 ， 需要 先 取掉 挂 在后 车架 挂 钩 上 的手
１ ～大 链 轮
２ 链条 一
３ 小链 轮 一
４ 后 轴 一
５６ 飞轮 、…
７－ 毂 －轮
８ 轴承 一
９ 弹簧 １一 滑 块 一 Ｏ
收 稿 日期 ：２ ０ — １ — ２ ． ０９ ２ １ 作 者 简 介 ：聂 永 芳 （９ ８ ） 女 ， 西 昔 阳 人 ， 士 ， 师 ， 要 从 事 机 械 设 计 与 制 造 等 工 作 １７一 ， 山 硕 讲 主
制动 系统 是 整个 传 动 系统 的重 要 组 成 部 分 ，
也是 采用 双轮 驱动 以后 ， 解 决 的一 个重 要难 题 。 要
在 老式 三轮 车 中 ， 用 的 是 阻 止 后 轴 转 动 的制 动 采 方式 ， 在采 用双 轮驱 动 以后 ， 为 飞轮上 棘轮 机构 因 的 超越 特 性 ， 种制 动 方 式 ， 这 已起 不 到 制 动作 用 。
关键 词 ： 轮 车 ；双 轮 驱 动 ；倒 车 ；制 动 三 中 图分 类 号 ： ＴＨ１ ３ ２ ３ ． 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ０ ６ ７ ５ （ Ｏ Ｏ Ｏ —０ ７ —０ １０ — ３ ３ ２ ｌ ） ２ ０ ３ ２
人 力三 轮车 、 型 电动 三 轮 车 及 三 轮 摩 托 车 小 等 在我 国 的中小 型 城 镇 尤 其 是 农 村 ， 广 泛 的应 被
第２ ３卷第 ２期
２ ０年 ４月 Ｏ１
高等 函授 学报 （ 自然科 学版）
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＨ ｉｈ ｒＣｏ ｒ ｓ ｏ ｄ ｎ ｅＥｄ ｃ ｔｏ Ｎａ ｕ ａ ｉｎ ｅ ） ｏ ｒ ａ ｇ ｅ ｒｅ ｐ ｎ ｅ ｃ ｕ ａｉｎ（ ｔ ｒ ｌ ｅ ｃ ｓ ｏ Ｓｃ
Ｖｏ ＿ ３ ＮＯ ２ ｌ２ ．
２Ｏｌ Ｏ
・
实验 技 术 与 管 理 ・
双 轮 驱 动 装 置 的设 计
聂 永 芳 ，李 龙
（ 南科技学 院 机电学院 ， 南 新 乡 ４３０ ） 河 河 ５ ０ ３
摘 要 ： 前 采 用 单 轮 驱 动 的 三 轮 车 存 在 着 受 力 不 平 衡 ， 向性 差 ， 目 方 不便 驾 驶 等 特 点 ， 设 计 在 双轮 驱 动 装 置 时 应 注 意 解 决倒 车和 制 动 等 问题 ， 而 克服 了单 轮 驱 动 的 弊 端轮 驱 动 问题 ．
车 时 ， 作 相 应 手 柄 ， 飞 轮 ６在 弹簧 ９的 作 用 操 使
下， 沿轴 向向 左 运 动 ， 离 轮 毂 ７ 使 三 轮 车 由双 脱 ， 轮驱 动变 为单 轮 驱 动 ， 而 实 现 拐 弯 倒 车 。正 常 从 行使时 ， 操作 相 应 手 柄 ， 滑块 １ 使 Ｏ推 动 飞轮 ５压 缩 弹簧 ９ 使 飞轮 ６与 轮毂 ７配合 并 保 持 ， 过 一 ， 通 手柄 ， 挂在 车架 的一 个挂 钩上 （ 图 １ 。 如 ）
改 进 ， 在 轮 毂 上 装 上 相 应 的 制 动 器 ， 过 阻 止 轮 并 通
ｎ
一
’… … … ｌ 、 ：
Ｖ 一
毂 的转 动 ， 现 阻 止 后 轮 的 转 动 ， 而 解 决 制 动 实 从
问题 。
～
。
２ 制 动 系统 的 设 计
ｆ Ｉ
图 １ 棘 轮 机 构 的 ｌ作 原 理 图 Ｔ
１ ３ 解 决 三轮 车 双 轮 驱 动 后 的 制 动 问 题 ．
利用 棘轮 机构 的工 作 原理 如 图 １所 示［ 。 即 １ ］
利用 主动 件不 断 的 往 复 摆 动 时 ， 飞轮 得 到 单 向 的 间歇 运 动 ， 同时棘 轮机 构还 可 以实 现 超越 运动 ， 从 动件 可 以超越 主动 件 而转 动 。动 力 由链轮 １ 链 经 条 ２ 后 链轮 ３传 至后 轴 ４时 ， ， 由装 在 轴 上 的两 个
棘轮 机构 装置 ５ ６将 动 力 分 别 传 至 轮 毂 ７上 ， 、 由
轮 毂 ７带 动 车 轮 转 动 ， 而 实 现 双 轮 驱 动 。 从
传 统 三轮 车的制 动方 式是 采 用通 过 阻止后 轴
转 动 ， 而实 现 制 动 。此类 制 动方 式 在 双 轮 驱 动 从 中 已不再适 用 ， 过对 两 个轮 的轮 毂 作 设 计 上 的 通