当前位置:文档之家› SEW电机选型注意事项教材

SEW电机选型注意事项教材


7
3. 如何确定合适的SEW-f B
工作制-每天运行时间 每小时载荷变化次数(起、停、冲击、速度变化、负载变化) 惯性加速系数(≤0.2,≤3,≤10, >10 )-工程师手册,第一册P31 a) b) c) d) 均匀负载:I 许用惯性加速系数 ≤0.2 中等冲击:II 许用惯性加速系数 ≤3 强冲击: III许用惯性加速系数 ≤10 惯性加速系数>10 ,请向SEW咨询。
特殊情况
更高许用载荷 安装重载轴承或精确考虑受力作用角和旋转方向
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
16
2
径向力的计算
开式齿轮、皮带轮(PB,VB,TB)、链轮传动时,径向力应考虑传动部 件系数。SEW减速电机技术手册-P21
1. SEW样本中的f B。
减速器最大允许输出扭矩/电动机额定输出扭矩×速比
Mamax fB = Ma
2. 减速机实际的f B 。
减速机最大允许输出扭矩/实际负载扭矩
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
Driving the world
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
14
三. 已知老型号(SEW),或其他公司产品型号
根据已知的电机功率、输出转矩、使 用系数、输出轴直径、径向力等因素类 比选取。
!需详细了解原减速机的使用情况
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
6
SEW使用系数——fB
减速器通常是按恒转矩和只有少量起、停的情况设计的。若不属于这 种情况,就必须将计算出的理论输出转矩或输出功率乘以使用系数。这 个使用系数取决于停止/起动频率、负载的变化次数,惯性加速系数和 每日运行时间等。选型时,减速器的许用输出转矩必须大于或等于计算 转矩。
5
确定合适的电机功率
环境温度,>40°C 海拨高度,>1000米 电机须降功率使用。 电机须降功率使用。
温度
高度
工作场所电压下的影响;变频调速的影响;传动机构传 动效率的影响,以其一些其他因素的影响。
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
装卸箱机,四连杆机构,四象限运行。(加变频器和强冷风扇,是否低齿隙要求?) 筑路机械工况恶劣(夏天高温曝晒,露天工作,24小时不停)。
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
23
1.1.5 按需要选取附件或特殊要求
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
9
S系列蜗轮蜗杆减速机fB的确定:
fB总=fB×fB1×fB2 fB1-环境温度使用系数 fB2 -断续工作使用系数
环境温度,低于-20°C时向SEW咨询
22
几个需要注意的常识性问题
高惯量风扇


强冷风扇
潮湿、露天的场合(防腐处理,绝缘等级,M4时防护罩)。 高温场合(润滑油,油封,电机功率),如钢厂。 低温场合(润滑油,油封,金属风扇,电加热带,BMH,电机轴承特殊润滑脂) 污水处理曝气机(使用系数,双油封,加油管)。 旋转门,档案柜(对噪声、振动要求特别高)。 悬挂小车(静载+动载,径向力要求,尽量选够型号)。
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
13
选型方法:
二. 已知负载额定转扭
1. 确定fB。
1) 查图表选取
2) 根椐行业类型和工作工况,按经验选取 2. 计算最大扭矩
3.
4. 5.
输出转速和速比。
查样本选取。 校核径向力。
6.
7.
附件选取
安装位置确定
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
1
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
2
确定合适的电机功率。 使用系数fB。 径向力的校核。 选择合适的制动力矩有时非常重要 几个需要注意的常识性问题。
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
8
I : 惯性加速系数 ≤0.2 II :惯性加速系数 ≤3 III :惯性加速系数 ≤10
R、F、K、W系列使用系数fB的确定
每小时负载变化次数,包括起、停及速度和变化
每小时负载变化次数,包括起、停及速度和变化
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
负载持续率ED%=负载时间(min/h) ×100÷60
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
10
SEW样本介绍1 7.1 Possible geometrical combinations
Driving the world
技术交流
21 SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍 ● 法兰和出轴方向的确定(对K、S、W系列)
● 如对旋向有要求,需准确定义
● 接线盒与出线口位置
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
惯性加速系数=所有外部转运惯量(Jx)/电机转子转动惯量(Je) 对线性运动: Jx=91.2×m×(V/ne) 2,m-Kg, V-m/s,ne-rpm, Jx-Kg· m2
对旋转运动: Jx=JT× (n/ne) 2 =JT÷ i 2 , JT –旋转体转动惯量,JA=Js+m· s2
减少惯性加速系数的方法:电机加金属高惯量风扇、飞轮等。
● 扭矩臂安装形式 ● 耐高温、双油封
● 制动器(可选择手动释放、制动扭矩)
● 冷却方式(IC411、IC410) 普通的冷却形式(IC411)
强制冷风扇(IC410)
● 根据控制方式和安装形式选取编码器 ● 高惯量风扇或特殊飞轮
● 电机后出轴
● PTC热敏电阻(TF)保护或双金属开关(TH)的保护 ● 防护等级、绝缘等级、防腐要求
根据输出轴强度
FRa=选型表中的许用径向载荷 x =从轴肩到受力点的距离 a、b、f、c=减速箱常量(见样本资料)
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
19
许用轴向力定义
定义
适用范围
当径向力为0N时,许用最大轴向力为选型表 中FRa的1/2
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
18
4 径向力的校核(当作用点偏离出轴中点时径向力的校核)
正确安装齿轮、链轮和皮带轮有助于改善减速机输出轴所承受 的径向力
根据轴承寿命
取小值
许用径向载荷
fz 传动部件系数
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
17
3
作用在出轴中点的许用径向力FRa
选型要求:工作机实际产生的径向力小于 样本提供的许用径向力 如何改善出轴受力情况 :力作用点尽量靠近轴肩 如何减少实际径向力:增大轮径,加双支撑等
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领. 电机功率的计算
1)

F×V 线性运动: P= 1000η
旋转运动: P=

M× n 9550η

2 J T × n T 旋转运动:P= 91200×tA×η
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
25
SEW产品描述
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
12
选型方法:
一. 已知电机功率
1. 确定fB。 1) 查图表选取
2) 根椐行业类型和工作工况,按经验选取
2. 3. 计算输出转速和速比。 查样本选取。
4.
5. 6.
校核径向力。
附件选用 安装位置的确定
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
R系列(R137到167除外) F和K实心轴系列(F97除外) S系列实心轴输出
SEW-天津应用技术处 / 李金长 / 2003年10月
Driving the world
技术交流
SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
相关主题