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借鉴美、欧和日本等国的经验，常见节能减排的对策有以下几个方面：柴油机力促汽车产业节能减排从我国近期汽车产业面临的环境问题来讲，动力系统柴油化是实现汽车节能减排最有效的方法。从节能减排最快最成熟的技术来看，柴油机优于汽油机，虽然汽油机技术在不断优化，但在使用方面还没有到达柴油机的成熟度，目前，柴油机市场已经非常成熟。柴油机最大的特点是低油耗、低排放，与传统的汽油机相比，可以降低油耗30%左右、降低二氧化碳排放量25%左右。据了解，德国在1999～2004年进行柴油技术的推广，其间共节约9000万t燃油、减少1500万m3的二氧化碳排放。从燃油的角度来讲，所节约的9000万t燃油，相当于10万辆轿车跑一年所用的油量。自从20世纪90年代后期推出共轨技汽车工业节能减排 解决方案术以后，欧洲市场上的柴油轿车在
新车上的比例已经超过55%。柴油
机与汽油机相比，动力性强，转矩
比汽油发动机高50%左右。在驾驶
过程中，特别是超速加速驾驶，其
性能会大大改善。而且传统的柴油
机可以直接使用合成燃料，不需改
装发动机。在汽车产业发展的未来
道路上，柴油机直接降低排放、油
耗、运行成本，无论对国家还是汽
车用户都是有利的事情，同时随着
柴油机技术的不断进步，柴油机成
为主要发展方向势在必行。
普及小排量轿车是节油
减排的有效方法
小排量车体轻个小，耗油自
然少，对环境的污染也会降低。法
国经济型低档轿车每公里的二氧化
碳平均排放量为134g，中档车和中
高档车分别为148g和161g，而高档
豪华车为198g。目前，雷诺Clio、
雪铁龙C2和C3、标志206、雷诺
Megane、丰田Yaris和福特Filesta的
二氧化碳排放量在107～120g之间
不等。
发展生物燃料汽车是
一个重要方向
生物燃料车大量节约石油，
也大大减少碳化合物的排放。雷
诺公司已宣布，至2009年在欧
洲销售的小轿车中，将有50%
采用汽油和乙醇的混合车，
30%的小轿车将使用生物柴
油。据有关统计，如果2008年
法国生物燃油在石油消费中达
到5.75%的比例，届时每年将减
排二氧化碳820万t。
加强交通领域节能减排
优先发展城市公共交通。提
高交通运输信息化水平，调整优
化运力结构。加速淘汰高耗能的
老旧汽车，严厉打击报废旧机动
车违法交易。引导消费者购买小
排量、低油耗、低污染汽车，加
强汽车尾气排放监督和治理。加
大车用乙醇汽油推广力度，鼓励
开发利用石油代用技术。促进报
废车（ELV）的回收和再利用。
当汽车不能再使用时，作为ELV
由用户交给经销商或维修站，然
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后用处理机（如切碎机）拆卸并销毁。有用的部件、含铁和非铁质金属等被回收再利用，剩余的作为碎屑被处理掉。因此，促进ELV回收对有效利用资源非常重要。另外，因ELV中存在危及环境的材料（如铅和其他重金属），故需防止它们在处理时释放出有毒物质。在20世纪90年代，美国、欧洲、日本等发达国家和地区就提出采取ELV回收措施，争取在2010年前后使ELF的回收率达到90%以上，目前又提出在2025年前后实现ELV的回收率100%。为了实现这些目标，必须在汽车设计阶段就考虑回收办法，同时还应引入有效处理和加工技术的新理念。目前及未来一定时期，国外主要考虑研发并应用以下ELV的回收和再利用技术。开发回收再利用技术为了使树脂和玻璃易于分离，必须尽早开发出有助于分离的零件。目前，部分玻璃已开始作为原材料供再利用，显然还有进一步提高利用率的潜力。到2010年，除了热塑性材料外，树脂也应具备回收能力；为了去除金属杂质，要尽早进行简易分类设计；继续研究切碎屑的分拣和融化分离技术；防止金属和树脂衰变技术对实现相同材料的重复再利用很重要，必须逐步加以改进开发。另外，通过再聚合反应把查询号200804005关键词：减排 ELV 信息化 Web: www.mc1950.comWeb Info树脂恢复成原料的研究正在试验阶
段，这是未来回收的基础。由于不
同的回收技术领域，如防止退化技
术和树脂再聚合反应等，均需要基
础研究，故企业不仅要付出努力，
还应该借助院校和科研院所的研究
力量。
建立社会回收系统，应尽可能
让一些与汽车相关的工业介入EVL
回收工作，只有把回收作为社会系
统的一部分来发展才能提高EVL实
际回收效率。因此，国外在回收技
术开发上普遍赢得政府的支持，而
不是单靠汽车工业和企业的单方努
力。此外，热回收同样需要联合技
术开发以实现汽车发动机的高效、
低排放燃烧和确保相应法规的实
施。
信息化促进节能减排
发达国家经验表明，虽然
以信息化推动工业化将增加30%
的投资，但可以提高产品档次和
质量，改善生产环境，降低能源
和原材料消耗，从而增加85%的
经济效益。在节能减排的同时，
利用信息化改造提升传统产业生
产制造能力和效率，实施“以信
息化带动工业化”战略。在企业
管理方面，现在成熟的信息技术
越来越多，通过企业资源管理
（ERP）、供应链管理（SCM）、
客户关系管理（CRM）、柔性制
造系统（FMS）、计算机集成制
造（CIMS）等信息技术，可以实
现生产、管理、控制一体化，产
销、经营、服务一体化，用信息
技术重构过程管理、物流管理和
资金管理，提高管理效率，降
低运行成本，增强企业的市场
竞争力。例如汽车制造，零部
件通常有几万个，不同车型完
全不一样，从订单审核到生产
计划、物料计划的制定再到
销售，如果信息化体系运作顺
畅，无论是降低库存，还是提
高资金周转率，都能创造非常
巨大的利润。上海通用汽车就
是在原有信息系统的基础上，
经过历时两年多的信息化改
造，实现了库存平均比以前减
少1～2天，财务运作效率提前
2～3天，经销商至少可以节约
2天的财务成本。《中国制造
业信息化“十一五”发展规划
纲要》明确指出，要加大制造
业产品与服务中信息技术的含
量和附加价值。这就需要围绕
传统产业的重点领域，深化信
息技术在研发、设计、生产和
售后服务等方面的应用，增强
装备制造业的自主发展、自主
创新和市场拓展能力，完善行
业信息发布制度。