：
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图 10 侧向距离叠冲模具结构 1.导柱 2.导套 3.上模座 4.下滑块 5.凸模 6.退料板 7.第一层凹模 9.工件 10.第二层凹模 11.第二层凹模架 12.退料橡胶 13.凸模固定板 14.上滑块 15.滑道 16.拉簧 17.拉簧螺栓 18.下模座
· 30 ·
话
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司
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30°的情况时，采用吊冲的方式。这种结构主要在加
图 2 水平组合式斜楔结构
工方向不水平时使用。缺点是：作业性不好。
凸模
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翻边凸模运动方向
凸模 凹模
（a） 图3
（b） 倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用实例
a——模具结构 b——模具实物
《模具制造》2010 年第 3 期
凹模
· in auto cold stamping dies.
技
Key words：wedge mechanism；stamping dies；auto cover
有
限 1 引言
越来越广泛。冲压技术水平的不断提高，使得汽车的
公
随着汽车产业的迅猛发展，汽车冲压模具的应用 外型结构有着日新月异的变化，斜楔机构在汽车冲压
多工序冲压成形工艺方案等方面分析探讨了基于多工序冲压成形的冲压件的技术经济性。
关键词：多工序；冲压成形；冲压件；技术经济性 中图分类号：TG385.2 文献标识码：B 文章编号：1671-3508-2010-01-21-21
嘉 善
Analysis of Multi-Procedure Punching
θ1°
块、顶出机构等均不能将制件取出时，双动式斜楔让
：
凸模移动，实现制件取出。在设计带有这类双动斜楔
机构的模具时，要注意凸模强度、动作顺序及制件定
图 6 吊楔式斜楔结构
B
α
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l
A
· 32 ·
β D
0.5
运动方向
双动斜楔的运动方向
（a）
（b）
图 7 双动式斜楔在汽车侧围后翼子板外板模具中的应用实例
球
侧向距离叠冲比一般侧向冲孔只是加大了凸模
我公司在加工汽车储物盒支架时，先是选用台钻
保 的行程；多增加出一层凹模，其余设计与距离叠冲基 钻孔，后采用距离叠冲，又改为侧向距离叠冲，轻松完
持 本相同。
架
1
2 3 45
67
成月产万余件生产任务。
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
电 话
位等问题，而且此类斜楔滑动块正压力较大，一般情
：
0573-84295530
况下不使用。
图 8 所示双动式斜楔结构可实现工作刀块沿一定
方向的移动，制件容易取出，但双动的工作刀块及结
构强度较差，结构工作的时间有一定的先后之分。在
设计时要注意，同时也要考虑到制件的定位，不能出
现斜楔机构工作时，制件定位不稳的情况。
科 技
been discussed, at the aspects such as nesting and material utilization, structure processing of
有
the punching parts, as well as punching process plan, etc.
生
a——模具结构 b——模具实物
产
钢
3 倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用实例 球
倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用剖面图 保 和应用实例如图 3 所示。从图中可以看出，对于钣件 持 小于 90°的翻边，水平组合式斜楔无法满足要求，这时 架
θ°
只能采用倾斜式斜楔来完成。
电 话
在图 4 所示的结构中，一般取θ=50°~60°，θ1 大于 ：
冲压生产管理等工作多年，现将斜楔机构在奇瑞公司
水平组合式斜楔在汽车翼子板模具中的应用剖
汽车覆盖件模具上的典型应用实例和设计使用中的 面图和应用实例如图 1 所示。从图 1 中可以看出，此
注意事项作系统总结，供同行参考。
模具的凸模和凹模均采用活动结构。工作过程：凹模
2 水平组合式斜楔在汽车翼子板模具斜楔的 应用实例
天
Parts Tech-Economical Efficiency
艺
【Abstract】Based on the analysis of the factors influencing punching parts' costs, techeconomical efficiency of the punching parts shaped from multi-procedure stamping process has
6 结束语
通过以上分析，可以得出结论：在汽车外覆盖件 （主要包括左右门外板、发罩外板、行李箱盖外板、左 右侧围外板和左右翼子板等）模具中，斜楔机构的应
图 8 双动式斜楔结构
用减少了模具开发过程中的工序数量，同时降低了开 发成本，因此得到广泛应用。
《模具制造》2010 年第 3 期
· 33 ·
滑块在斜楔驱动下对制件进行翻边动作，动作完后， 由凸模上的回程气缸将凸模向后拉，将制件脱离凸模 型面，以达到便于取件的目的。
水平组合式斜楔是最基本的斜楔形式，是将冲压 件倾斜放置转化成正常放置，垂直方向加工的生产方 式。此种结构在汽车顶盖、翼子板、侧围等制件上应 用较广。与将产品悬挂加工方式比较，产品的稳定
钢 球 保
模或复合模成形，也可以用多工位级进模成形，同时 构、模具零件材料及热处理等），使冲压件达到最佳的 持
排样方式也不尽相同，由此确定的工序性质、数量、排 技术经济性。本文在分析影响冲压件成本因素的基 架
列顺序和工序组合方式、定位方式以及各工序件的形 础上，从排样与材料利用率、冲压件的结构工艺性要 电
关键词：斜楔机构；冲压模具; 汽车覆盖件
嘉
中图分类号：TG385.2 文献标识码：B 文章编号：1671-3508-2009-CS10-071
善 天
Application of Wedge Mechanism in the Auto Stamping Dies
艺
【Abstract】Mainly introduced wedge mechanism types, working process, technical parameters
a——模具结构 b——模具实物
《模具制造》2010 年第 3 期
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多工序冲压成形工件的技术经济性分析
江昌勇 常州工学院（江苏常州 213002）
【摘要】以分析影响冲压件成本的因素为基础，就排样与材料利用率、冲压件的结构工艺性和
形无论在技术方面还是经济方面都具有许多独特的 会有所不同，这些均最终体现在冲压件的技术性能和 生
优点，在大批量生产中应用十分广泛。对于一形状较 经济效益上。因此，为满足具体工件的成形要求，应 产
为复杂的金属零件，采用冲压工艺加工时，根据其分 选择技术上适用、生产上可行、经济上合理、时间上及 离工序或成形工序的具体要求，可用多副单工序简单 时的最佳方案（包括原材料利用率、工序方案、模具结
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斜楔机构在汽车冲压模具中的应用
李 军，曾 辉 奇瑞汽车股份有限公司设备部（安徽芜湖 241009）
【摘要】重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛
应用。
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图和应用实例如图 5 所示。吊楔机构加工方向倾斜 较大，一般由于在倾斜斜楔不能加工时使用。吊楔 机构作业性好，且适合多工位转换加工。但刃口难
以研合。
θ°
在图 6 所示的结构中，一般取θ=50°，θ1 大于 0°~