• 缺点：充电电流大小不能调整，所以 不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用 于初充电和去硫化充电。
2、定流充电
在充电过程中，保持充电电流恒定的充电方法。 （电池串联） 此方法广泛用于初充电、补充充电、和去 硫化充电
充电电流大小的选择一般分两个阶段
定流充电连接图和充电特性曲线
初充电
Ic1=1/15C20 Ic2=1/30C20
易造成活性物质脱落。
蓄电池端子极性的识别： 1）看标记；2）看颜色；3）用直流电用表测量。
蓄电池保养中规定
• 每1～2个月应将蓄电池从车上拆下，在 充电室给予补充充电一次，以延长蓄电 池寿命
2． 故障原因 主要是氧化所至，在蓄电池基本充足电以 后，部分电流便开始电解水，产生氧气，使正 极板腐蚀
电解液密度增大，温度升高和充电时间过 长，会加速极板腐蚀。
第六节 蓄电池的常见故障 其他故障
极板拱曲：
极板拱曲主要是长时间大电流放电 所致。
单格电池极性颠倒：
现象：蓄电池电压迅速下降，不能继 续使用
1． 故障特征 充电电压很低或为零，密度上升很慢或不上 升，气泡很少或无气泡
2． 故障原因 1）活性物质大量脱落，堆积造成 2）隔板破损 3）极板组弯曲 4）导电物进入电解液
3、排除方法——拆检
第六节 蓄电池的常见故障
五、极板栅架腐蚀
1． 故障特征 主要是正极板腐蚀，极板呈腐烂状态，活性 物质以块装堆积在两隔板之间，蓄电池输出容 量降低。
1、定压充电
• 恒压充电（定电压充电）： 在充电过程中，充电电源电压恒
定不变。 汽车上是恒压充电 充电室的恒压充电（被充电池并
联）每一支路的单格电池数相等
定压充电连接图
恒压充电的优缺点
• 优点：充电速度快，充电时间短，充电 电 流 IC 会 随 着 电 动 势 E 的 上 升 ， 而逐渐减小到零，使充电自动停止，不 必人工调整和照管。
3.防止措施 1） 使用符合标准的硫酸和蒸馏水配置电
解液; 2） 配置电解液的容器要保持清洁; 3） 防止杂质进入电池内.
第六节 蓄电池的常见故障 三、自放电
• 排除方法 轻度：放电——倒出电解液——清洗— —加新电解液——充电——使用 严重：报废或维修（拆洗）
第六节 蓄电池的常见故障 四、极板短路
第六节 蓄电池的常见故障
一、极板硫化
1． 故障特征： 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称 硫化。
轻度硫化后，蓄电池内阻增大，容量变小
严重硫化后，充电放电都会异常，放电时， 内阻显著增大，电压迅速下降，不能持续供给 电流；充电时，单格电池电压高，可达2.8V以 上，密度上升慢，温度上升快，过早出现沸腾 现象。
先充足电，然后放完电；用蒸馏水洗净，密 封加液孔、通气孔。
3． 带电解液的蓄电池的储存
充足电，每隔1～2个月补充充电一次
蓄电池使用与维护
二、新电池的启用 1、普通蓄电池：清洁表面；除去密封；注
入电解液；浸泡4～8h；初充电。 2、干荷蓄电池：清洁表面；除去密封；注
入电解液；浸泡0.5h。（若存放时间超 过2年，应补充充电）
• 蓄电池使用注意事项
蓄电池的拆装 • 1）轻拿轻放 • 2）型号相符 • 3）牢固、 • 4）防锈蚀、接触良好 • 5）极性一致 • 6）接线先正极，后负极。
一、蓄电池的储存
1． 新蓄电池的储存；
储存室要干燥、清洁、通风、 5～30度温度 放置不挤压、密封加液孔和通气孔、远离热源 和有害气体、不能倒置、却不能超过期限。 2． 使用过的蓄电池的长时间储存；
停充后应采用放电或反充（使蓄电池通过一 个与充电方向相反的大电流脉冲），然后 再停电充(约25毫秒)；然后再进行正脉冲充 电。如此反复，直到充满电为止。
注：反充的大电流脉冲是指：脉冲深度为充 电电流的1.5-3倍,脉冲宽度为150-1000微秒。
脉冲快速充电的优缺点
• 1）充电时间大大缩短； • 2）可增加蓄电池的容量； • 3）去硫化显著； • 4）对极板的活性物质冲刷力强，
蓄电池在无负载的静态下电量自动 消失的现象称为自放电。蓄电池的自放 电是不可避免的。
1.故障性自放电特征:
如果充足电的蓄电池在30天之内每 昼夜容量降低超过2%，称为故障性自放 电。
第六节 蓄电池的常见故障 三、自放电
2.故障原因： ➢ 1） 电解液含杂质过多，不纯； ➢ 2）电池表面不清洁； ➢ 3）长期存放，硫酸下沉； ➢ 4）活性物质脱落，引起短路
原因：维护不当没及时发现有故障的 单格电池，被其他单格电池反充电造成。
蓄电池的充电
蓄电池的充电
蓄电池的适时充电，是延长蓄电池寿 命，保持良好的技术状态的一种很重要 的手段。所以我们必须懂得蓄电池充电 的一些基本知识和基本技能。
一、 充电方法
充电方法有：
1、定压充电 2、定电流充电 3、脉冲快速充电 汽车上是什么充电？
蓄电池的常见故障
一、极板硫化 2． 产生原因： 1） 不及时充电或长期充电不足； 2） 蓄电池液面过低； 3） 长期过渡放电或小电流深度放电； 4） 新电池初充电不彻底； 5） 电解液密度过高，成分不纯；
3.防止硫化的措施： 保持蓄电池经常处于足电状态；用完电及时 充电（24h内）；经常检查液面。
补充充电
Ic1=1/15C20 Ic2=1/30C20
恒流充电的优缺点
• 优点：充电电流可任意选择，有益于延 长蓄电池寿命，可用于初充电和去硫化 充电。
• 缺点：充电时间长，且需要经常调整充 电电流。
3、脉冲快速充电
• 脉冲快速 充电的充 电电流和 方法如右 图所示：
脉冲快速充电法：在充电初期,由于极化现象 不明显,可以0.8-1倍额定容量的大电流进行 定流充电,使蓄电池在较短时间内充到额定 容量的50%-60%。当蓄电池单格电压升到 2.4伏,电解液开始冒气泡时停止充电。约为 25毫秒后，进到脉冲快速充电：
第六节 蓄电池的常见故障 二、极板活性物质脱落
1． 故障特征: 蓄电池输出容量下降，充电时电解液混浊， 呈棕色
2． 故障原因： 1） 充电电流过大； 2） 过充时间过长； 3） 低温大电流放电。 另外，汽车颠簸也会造成活性物质脱落
3. 排除方法 轻度：更换电解液，严重报废
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第六节 蓄电池的常见故障 三、自放电