铝合金轮毂加工工艺设计3
铝合金轮毂加工工艺设计近年来，随着汽车工业的快速发展，铝合金
轮毂的市场潜力越来越明显，需求不断扩大。与此同时，跨国公司的
采购量和出口量也在快速增长，为铝合金轮毂行业的大发展带来了良
好的机遇。随着市场全球化的发展，枢纽产业既面临新的发展机遇，
也面临新的挑战。
为了满足更安全、更节能、更低噪音和更严格的污染物排放要求，
铝合金轮毂正朝着大直径、轻重量、高强度和更美观的方向发展。大
直径轮毂和轮胎的结合显示出更多的现代感、侵略性和时尚感。由于
轮胎直径大、轮辋宽，轮胎与地面的接触面积更大，从而增加了汽车
与地面的附着力和摩擦力，提高了汽车的操纵性能，提高了汽车的安
全性。通常需要匹配漏气轮胎。然而，大直径和宽轮辋也会对加速轮
胎磨损产生不利影响。
为了减轻轮毂的重量，提高其强度，一般采用锻造工艺和装配工艺
生产轮毂，可减轻重量达XXXX年以上，并使其缓慢变形，从而消
除或减少残余应力。人工时效是将铸件加热到一定温度进行应力消除
退火，比自然时效更节省时间，更彻底地消除残余应力。当
老化时，其温度控制非常重要。在不同温度时效过程中，析出相的
临界晶核尺寸、数量、组成和聚集生长速率不同。如果温度太低，由
于扩散困难，合金中的溶质原子偏析区不容易形成，时效后的强度和
硬度低。当有效温度过高时，扩散容易进行，过饱和固溶体中析出相
的临界晶核尺寸大，时效后强度和硬度低，即发生过时效。因此，各
种合金都有最合适的时效温度。
2.3毛坯热处理后的力学性能测试
毛坯热处理后内部结构发生变化，材料的力学性能也有不同程度的
变化。安排热处理的目的是优化材料的性能，使其具有所需的机械性
能指标。例如，材料的屈服强度、抗拉强度、伸长率、硬度等性能必
须满足一定的要求，以保证材料的使用性能特性。性能试验用
坯料的取样频率为:箱式炉每炉一个坯料，试验用坯料位于炉中心实
验设备和数量包括:万能材料试验机(AG-10TA)、金属布氏硬度试验机
(M2N130)、金属洛氏硬度试验机(B533-T)、精密车床、升降台铣床、
带锯机、外径千分尺和游标卡尺。在
实验中，实验样品均为标准样品。拉伸试样长度≥65毫米，高度和
宽度≥8毫米。硬度试件为矩形试样，布氏硬度试验厚度≥8毫米，洛
氏硬度试验厚度≥4毫米。256±199个样本的取样位置也不同。拉伸试
样在轮毂的内外轮辋、轮辐、车轮中心和轮辋取样，通常在轮毂的最
薄弱部分。硬度试件应在轮毂的内外轮辋、轮辐和车轮中心取样。一
般情况下，试样应在热处理炉的
位置进行，试样应从轮心的法兰处进行。取样位置和样品尺寸应根
据实际情况确定。不同类型的
车轮对强度、硬度等性能指标的要求不同，因此它们的试验项目也
不同，应分别进行试验。当σ0.2、σb、δ和HB均满足标准要求时，
车轮可转入下一工序。
2.4几种车轮类型的热处理工艺
2.4.1连续炉欧宝车轮热处理工艺
1。固溶处理:温度550+5/-10℃，设定温度550℃，每38分钟给料一
个料架，空白
-550℃，38分钟
2。淬火处理:淬火水温70-90℃，设定温度80℃，淬火时间3分钟。
从炉门开始到坯料
完全进入水中的淬火转移时间≤30秒
3.100℅为变形检验，检验标准:变形≤1毫米，当1毫米