挂车
全挂车的基本组成
• 车架、车厢、牵引转向装置、悬架、制动系统、信号系统等 组成。
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（五）汽车分类
挂车
2）半挂车
• 由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。
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（五）汽车分类
挂车
• 半挂车与全挂车相比： • 1）半挂车本身承受载荷较小； • 2）半挂车增加了支承装置，便于甩挂或临时支承用； • 3）车厢前部通过牵引销与牵引汽车相连接。
全挂车
半挂车
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（五）汽车分类
挂车
3）长货挂车 • 专门用于装载普通货车难以装载的超长货物。
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（五）汽车分类
汽车列车
• 1、 基本概念 • 指一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂 车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车 节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。 • 2、 用途 • 公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经 济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、 灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输、甩挂运 输、滚装运输；
• 国家高速公路网（简称“7918网”）采用放射线 与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市 向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大 通道，总规模8.5万公里，其中主线6.8万公里， 地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。
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• 截至2006年底，全国公路总里程达345.70 万公里。全国公路总里程中，国道13.34万 公里，省道23.96万公里，县道50.65万公 里，乡道98.76万公里，专用公路5.80万公 里，村道153.20万公里，分别占公路总里 程的3.9%、6.9%、14.7%、28.6%、1.7% 和44.3%
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• 我国的高速公路网的主要规划布局主要可划分为： • ①首都放射线7条： • 北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—
昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈 尔滨； • ②南北纵向线9条： • 鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南— 广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂 名、兰州—海口、重庆—昆明；
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• 全国等级公路里程228.29万公里，占公路 总里程的66.0%，其中二级及二级以上高等 级公路里程35.33万公里，占公路总里程的 10.2%。按公路技术等级分组，各等级公路 里程分别为：高速公路4.53万公里，一级公 路4.53万公里，二级公路26.27万公里，三 级公路35.47万公里，四级公路157.48万公 里，等外公路117.41万公里。
• 1）古代道路（公元前21世纪～公元1911年） • 2）近代道路（1912～1949年） • 我国第一条公路是1908年在广西南部边防
兴建的龙州至那甚公路，长30km。 • 3）现代公路（1949年以后）
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• 1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公 路建成。上海至嘉定高速公路是我国第一 条按高速公路工程技术标准设计、施工的 高等级公路工程，全长18．5公里。
物流技术与装备
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第二章：运输装备
2.1公路运输装备——汽车 2.2铁汽车路分运类 输装备 2.3航牵引空车运、挂输车设、汽施车与列装车介备绍 2.4水专用路货运车介输绍设施与装备
汽车产品型号的编制规则
2.5管道运输设施与装备
汽车构造、主要技术参数及性能介绍
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一、运输概况
• 1、公路概况
中国公路的发展大体经历了如下三个阶段：
• 2006年底，全国内河航道共有4142处枢纽，其中 具有通航功能的枢纽2339处。通航建筑物中，有 船闸833座、升船机42座。
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• 3、港口码头泊位 港口码头泊位继续增加。2006年底，全国 港口拥有生产用码头泊位35453个，其中万 吨级及以上泊位1203个。
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• 4、公路运输车辆 公路运输能力较快增长。2006年底，全国 公路营运汽车达802.58万辆，比上年增加 69.36万辆。其中载客汽车161.92万辆、 2312.41万客位，分别比上年增加33.52万 辆、453.12万客位；载货汽车640.66万辆、 2822.69万吨位，分别比上年增加35.84万 辆、284.93万吨位。
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二、公路运输
• （一）定义(了解) 广义：货物和旅客等运输对象借助一定的运
载工具，沿着公路的某个方向做有目的的 空间移动。 运输工具：非机动车、机动车 狭义：汽车运输 运输对象：货物和旅客
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（二）公路运输的特点（了解）
• 1、公路运输可以实现“门对门”的直达运输。 • 2、公路运输速度快。 • 3、公路运输营运灵活。 • 4、公路运输受外界地形和气候条件的影响小。 • 5、公路运输的投资少，经营方式简单，获得的效
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• ③东西横向线18条： • 绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹
东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、 青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京— 洛阳、上海—西安、上海—成都、上海— 重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州— 银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头— 昆明、广州—昆明。
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• ④此外，规划方案还有：辽中环线、成渝环线、 海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性 环线、2段并行线和30余段联络线。
半挂牵引车专门用于牵引半挂车 的牵引汽车。后部设有牵引座， 用来牵引和支承半挂车的前端。
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半挂牵引车
牵引座
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（五）汽车分类
挂车
• 是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 • 分类:按挂车与牵引汽车的连接方式分为：
• 1）全挂车
• 由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；
全挂车
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（五）汽车分类
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（六）汽车产品型号的编号规则
2、国外汽车产品型号的编制规则
在ＶＩＮ代号中仅能采用下列阿拉伯数 字和大写的罗马字母：
•1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 •Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ Ｈ Ｊ Ｋ Ｌ Ｍ
ＮＰＲＳＴＵＶＷＸＹＺ
• 注:（字母Ｉ Ｏ Ｑ不能使用）
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• 5、水路运输船舶
2006年底，全国拥有水上运输船舶19.44万 艘；净载重量11025.71万吨；平均净载重 量567.28吨；载客量105.92万客位；集装 箱箱位92.79万TEU；船舶功率3906.84万 千瓦，比上年末增加266.91万千瓦。水上 运输船舶中，集装箱船2014艘，集装箱箱 位84.86万TEU。
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• 2、内河航道概况
• 2006年底，全国内河航道通航里程12.34万公里。 其中等级航道6.10万公里，占总里程的49.5%；三 级及三级以上航道8687公里，占总里程的7.0%； 五级及五级以上航道24039公里，占总里程的 19.5%。各等级内河航道通航里程分别为：一级航 道1407公里、二级航道2538公里、三级航道4742 公里、四级航道6768公里、五级航道8584公里、 六级航道18407公里、七级航道18589公里。
一级、二级、三级 （2）特种货物运输
超限货物、危险货物、ຫໍສະໝຸດ 重货物、鲜活货物19（四）公路的分类(了解)
• 1、按行政等级划分 国道、省道、县道、乡道、专用公路
• 2、根据《公路工程技术标准》 高速公路、一级公路、二级公路、三级公 路、四级公路
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（五）汽车分类
汽车分类:《汽车和挂车类型的术语和定义》 （GB/T3730.1-2001）
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（五）汽车分类
牵引汽车
• 牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车的汽车。通常可分为全挂牵引车 和半挂牵引车。
• 牵引半挂车的牵引汽车称为半挂牵引汽车；牵引全挂车的牵引汽车称 为全挂牵引汽车。
•全挂牵引车：指专门或主要用于牵 引全挂车的汽车。一般采用普通载 货汽车，既能载货，又能牵引。全 挂牵引车本身带有车箱，其外形与 普通货车相似，但其车辆长度和轴 距较短，而且尾部设有拖钩。
益很高。 • 6、公路运输的技术性强，货损比率小。 • 7、公路运输的载运量小，安全性差。 • 8、公路运输成本高、对环境污染大。
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（三）公路运输的分类
• 1、按货运运输方式分类 • （1）整车运输 • （2）零担运输 • （3）集装箱运输 • （4）联合运输 • （5）包车运输
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• 2、按托运货物种类 （1）普通货物运输
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（五）汽车分类
汽车列车
3、汽车列车的类型 1）全挂汽车列车 由一辆牵引车牵引一辆或 一辆以上的全挂车组合而成 的汽车列车。
2）半挂汽车列车 由一辆半挂牵引车和一辆 半挂车组合而成的汽车列车。
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（五）汽车分类
汽车列车
3、汽车列车的类型
3）双挂汽车列车 由一辆半挂牵引车 与一辆半挂车和一辆全 挂车组合的汽车列车。
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（五）汽车分类
自卸汽车 自卸汽车分类
• (1)按货物倾卸方向 • 后倾式、侧倾式、三面倾卸式自卸汽车、高位自卸汽车、底 卸式自卸汽车。
后倾式
侧倾式
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（五）汽车分类
自卸汽车 自卸汽车分类
高位自卸 汽车
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（五）汽车分类
自卸汽车 自卸汽车分类
底卸式自卸汽车
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（六）汽车产品型号的编号规则 1、国产汽车产品型号的编制规则
它是在普通汽车编号的基础上增加识 别专用汽车的类别代号，类别代号如下表。
类别 代号
厢式车 X
罐式车 G
专用自卸车 特种结构车 起重举升汽车
Z
T
J
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专用汽车产品型号结构
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（六）汽车产品型号的编号规则
2、国外汽车产品型号的编制规则
国外汽车•产品型号编制规则遵循ＩＳＯ3779－1983《道路车辆―― 车辆识别代号――内容与构成》国际标准。该标准规定了车辆识别代号 （VIN：Vehicle Identification Number ）•的内容和构成，以便在世界 范围内建立一个统一的道路车辆识别代号体系。 • •ＶＩＮ•的基本内容包括三个部分，由17位字码组成。 • 第一部分由三位字码组成，用以标识•制造厂商； • 第二部分由六位字码组成，用以标识车辆一般特征资料； • 第三部分由八位字码组成，用于车辆年代、组装厂和生产序号。