燃油燃气锅炉事故及处理燃油燃气锅炉的事故也是多种多样的, 除发生燃煤蒸汽或热水锅炉的事故外, 还可能发生其特有的事故, 这类事故通常包括炉膛及烟道[wiki]爆炸[/wiki]事故、二次燃烧事故、锅炉熄火事故、锅炉着火事故等。

一、炉膛及烟道爆炸事故炉膛及烟道爆炸是燃油( 气) 锅炉中常见事故。

这种事故在点火或运行中都可能发生, 尤其是点火中发生得最多。

严重时炉墙崩塌, 砖块横飞, 炉顶和烟道掀开, 火焰和高温烟气向外喷射, 这时极易造成人员伤亡。

1. 炉膛及烟道爆炸的现象(1) 炉膛内压力( 负压变正压) 急剧升高。

(2) 防爆门、炉门、看火孔、检查孔等处喷出烟火。

(3) 发出沉闷或震耳的响声。

2. 炉膛及烟道爆炸的原因(1) 锅炉点火前, 没有将炉膛内残余可燃气体排除, 没有点火程序控制装置, 或没有执行操作规程, 盲目点火所致。

(2) 锅炉运行期间突然熄火, 没能及时中断燃料的供给。

(3) 当给油泵发生故障而使锅炉给油中断时, 未将锅炉进油总阀关严, 当给油泵恢复正常时, 使大量燃油进入炉内。

(4) 当电路断电、引、送风机和给油泵同时停转, 未立即将电源开关拉开, 当送电正常后燃油大量进入炉内。

3. 炉膛及烟道爆炸的处理(1) 应立即停炉, 同时切断电源、油源或气源, 防止事故扩大。

(2) 调节锅炉水位至正常。

(3) 对发生炉膛及烟道爆炸的锅炉进行检查。

(4) 司炉人员必须严格按操作规程进行操作。

无论是锅炉启动前的第一次点火, 还是锅炉运行中熄火后的再次点火,必须按点火操作程序进行。

二、二次燃烧事故在锅炉运行中, 沉积在锅炉尾部烟道内的可燃物( 油垢、炭黑) 再次发生着火燃烧的现象称为二次燃烧, 或称锅炉尾部烟道再燃烧。

严重时会把尾部烟道、空气预热器、引风机甚至省煤器等[wiki]设备[/wiki]烧毁。

1. 二次燃烧的现象(1) 排烟温度急剧上升, 烟囱冒浓烟, 甚至出现火烟。

(2) 炉膛负压发生剧烈变化, 出现正压。

(3) 严重时烟道外壳呈暗红色。

(4) 有空气预热器时, 热风温度急剧上升, 风压不稳。

(5) 有时尾部防爆门动作。

2. 二次燃烧的原因(1) 油喷燃器雾化不良, 油未完全燃烧而带入锅炉尾部。

(2) 燃烧调整不当, 配风不足或配风不合理。

(3) 启、停炉过程中炉膛温度较低，燃料未在炉膛内燃烧。

(4) 停炉或锅炉灭火时, 油枪[wiki]阀门[/wiki]未关紧。

(5) 燃烧室负压过大, 使油来不及燃尽便带入锅炉尾部。

(6 〉长期不停炉清扫尾部烟道, 存积了一定量的油垢或炭黑。

(7) 过烟道或空气预热器漏风。

3. 二次燃烧的处理(1) 应立即停油( 气) 、停风、停炉。

(2) 关闭烟道、风道挡板及各处门孔, 严禁启动送、引风机。

(3) 立即投入蒸汽灭火装置, 二氧化碳或其他灭火装置灭火, 但不能用水灭火。

(4) 加强锅炉进水和放水, 或开启省煤器再循环管的阀门, 以保护省煤器不被烧损。

(5) 当排烟温度接近喷人的蒸汽温度, 或小于150 。

C 并稳定Ih 以上时, 可打开检查孔进行检查, 经检查确元火源后, 方可启动风机通风降温。

(6) 当烟道内温度下降到50 。

C 以下时, 方可进入烟道内检查尾部受热面, 同时应彻底清除烟道内油垢。

如未烧损, 可重新点火启动; 如有烧损, 则应更换、修理烧损部件。

三、锅炉熄火事故燃油锅炉在正常运行中, 有时会产生突然熄灭的现象。

1. 锅炉熄火的现象(1) 炉膛负压突然增大。

(2) 炉膛内变暗, 由看火孔看不到火焰o(3) 汽压、汽温下降。

2. 锅炉熄火的原因(1) 油中带水过多。

(2) [wiki]机械[/wiki]杂质或结焦, 造成油嘴堵塞。

(3) 油泵断电或油泵故障造成来油中断。

(4) 油泵人口油温超高产生汽化, 致使油泵抽空, 中断供油。

(5) 过滤网或油管堵塞, 阀芯脱落堵塞油路, 致使油压下降。

(6) 油缸油位太低, 使油泵压不上油。

(7) 油管破裂严重漏油, 回油阀错误操作或突然开大, 致使油压骤降。

(8) 不同油品混贮, 在缸内发生化学作用, 易造成沉淀凝结, 堵塞油路。

(9) 配风不当, 风量过大将火吹熄。

(10) 油温过低、粘度大, 使油泵进油中断。

(11) 水冷壁管爆破。

3. 锅炉熄火的处理(1) 关闭锅炉总油阀及各运行喷嘴的进、回油阀。

(2) 保持锅炉正常水位。

(3) 查明原因和消除故障后重新点火。

四、锅炉着火事故燃油燃气锅炉在正常运行中, 有时因油、气泄漏而产生着火现象。

1. 锅炉着火的现象(1) 锅炉房内有火光, 锅炉燃烧不正常。

(2) 严重时可听到爆炸声。

(3) 有火从锅炉房喷出。

2. 锅炉着火的原因(1) 日用油箱设计、安装不合理。

(2) 未及时关闭从贮油罐向日用油箱供油的油泵, 导致燃油溢泄。

(3) 油品质量不合格, [wiki]闪点[/wiki]低, 易闪火。

(4) 日用油箱、供气管道有破裂处, 造成燃油、燃气泄'漏。

3. 锅炉着火的处理(1) 切断燃料供应管路。

(2) 全力灭火。

(3) 严重时应紧急停炉。

燃油锅炉安全操作规程一、司炉工人必须操作经质量技术监督部门发给使用登记的锅炉。

二、独立操作的司炉工人须持有司炉操作证，且你符合操作炉型和类别要求。

三、锅炉点火前应做到锅炉体、燃烧仙和其他辅机、所有附件、阀门、给水、供油系统电路和电控部门等检查,并确认正常。

四、打开放空气阀门，向锅内进水（可用排水的方法检查水位的控制，报警系统工作是否正常）水位略低于正常水位。

五、用“手动”启动风机，吹扫炉膛，将控制系统调至“自动”位置，然后按下“启动”开关，锅炉就会按照规定的程序：吹扫——点火——燃烧（大火或小火）——暂时停炉。

如点火程序有故障，可继续手动风机吹扫，再重新点火，如点火三次不成功，须停止点火和供油，查明原因消除故障后，才能重新点火。

六、当锅内压力升至稍大于大气压，空气阀有蒸汽昌出时，便可关闭空气阀。

七、锅炉升压过程，要按规定的要求做好检查及各项操作，确认正常后才能进行供汽或并炉。

八、正常运行后，应经常调整供油、送风和给水（全自动锅炉除外），保持水位和气压稳定，适应负荷需要，保证供汽。

九、运行中每小时应进行巡视检查一次，并规定做好各项记录，签姓名确认。

十、每班应进行冲洗水位表及排污各一次，安全阀排汽试验，压力表冲洗存水弯管和各项安全保护装置校验应按规定的要求进行，并如实填写记录，签姓名认可。

十一、正常停炉时要先停止供油，稍后停止送风，保持水位高于正常水位。

十二、遇到下列情况之一时,应紧急停炉：1、水位降到下极限以下仍不熄火和自动给水；2、不断加大给水及采取其他措施，但水位仍继续下降；3、水位超过最高可见水位（满水），经放水仍不能见到水位；4、给水泵全部失效或给水系统故障，不能向锅炉进水；5、水位表、安全阀和压力调节器全部失效；6、设置在汽空间的压力表全部失效；7、锅炉元件损坏、危及运行人员安全；8、燃烧设备损坏，炉墙倒塌或锅炉构架被烧红等,严重威胁锅炉安全运行；9、其它异常情况危及锅炉安全运行特别警示：一旦发现锅炉出现干烧（烧红），请马上关闭电源，打开所有出口，卸下燃烧器。

严禁立即将冷水注入炉体内！应待其自然冷却。

否则，发生****！1、在使用本机前请详细阅读：“产品安装使用说明书”，严格按其操作。

并建立有一套完整实用的规章制度。

2、建造与工作现场隔离的锅炉房，并且符合锅炉房安全规范。

3、经培训，专人持证（司炉工）操作。

严禁无专人管理。

4、经常保持设备各部位及周围清洁。

5、使用0#柴油，高纯度不含杂质，否则易堵塞油路，损坏油泵或冒黑烟。

6、入机水必需是经过处理的软化水，建议使用软水处理器以防止结垢，保持热效，延长寿命。

7、本锅炉常出现的故障及排除：a、油路堵塞不能燃烧或燃烧不好：要全面清理油路；b、水位过高或过低报警。

先完全关闭电箱电源，过高：打开排污阀，排水至正常水位；过低：手动加水至正正常水位。

8、卧式炉上班前，排污一次，排水高度20-50mm，提前30分钟开机，当压力升到最高工作压力即可打开主汽阀，使用蒸汽。

落班前，卧式炉依实际情况提前20分钟关机，充分利用炉内余汽。

落班时，使炉压降至0.2Mpa以下关闭电源开关、主蒸汽阀、进水箱水阀，进炉体水阀。

9、给油箱加油时，应缓慢将油加入，油箱中待油渣沉淀2小时后方可开机使用。

严禁边加油边使用！否则会因油中杂质造成油路堵塞，严重时损坏油泵！10、每周：排水位表玻璃管及电极室内污水一次，并检查水位在4个位置（超低水位应报警、正常低水位应加水、正常高水位应停止加水、超高水位应报警）工作是否正常。

11、每月：排油箱底水渣一次，排放高度20mm；清洁油过滤器一次；搬动安全阀一次；更换炉水并清洁一次；清洁余热水箱内臂一次。

12、每三个月：清洗油箱底杂质一次；清洁燃烧机各部件一次。

13、每半年：除烟垢、水垢一次；更换油嘴一次；全面保养一次。

14、依《锅炉定期检验规则》每年进行一次外部检验，每两年进行一次内部检验，每六年进行一次水压试验。

15、发生故障应及时解决，若不能解决应向公司负责人反映。

16、若发生故障公司不能排除，应及时向供货商反映解决。

17、严禁设备带病运转。

常保养才能保持锅炉良好运行，延长使用寿命。

18、若有不明之处，应及时向供货商咨询。

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