浅论城市道路景观设计要点
摘 要：从城市道路景观的构成要素出发，重点探讨了城市道路
景观设计以人为本、城市道路的性质和功能相适应、生态和经济等
原则。总结了城市道路景观设计几个关键点，包括道路交通设施的
景观功能；植物配植与种植方式以及道路关键节点的设计要点。
关键词：城市道路 景观设计 设计原则
中图分类号：tu986 文献标识码：a 文章编号：1674-098x
（2013）04（b）-0111-01
城市道路作为城市意象的第一要素，是城市重要的组成部分，约
占城市土地面积25%[1]。现代城市道路的重要性不仅体现在交通运
输和人们生活中的活动空间等基本职能上，更重要的是直接反映了
城市的精神面貌、社会意识形态、历史文化以及城市发展水平。道
路景观作为其空间的重要组成要素，将自然景观与人文景观融合于
城市空间，满足人们的“安全、舒适、快捷、美观”等需求[2]。
由于受土地利用性质、道路规范、周边环境等立地条件的限制，在
城市的道路景观设计中如何使道路绿化满足使用功能和生态功能
的前提下兼顾社会效益，创造既有特色又有时代感的城市环境是很
值得我们思考的问题。
1 城市道路的景观构成要素及设计原则
1.1 城市道路景观的构成要素
城市道路景观主要构成要素主要包括三个方面：一、软质要素，
主要是道路主体范围内的人文塑造景观，如植物的配置，雕塑等，
它是形成城市道路绿地景观的基本要素和决定性要素；二、硬质要
素，主要包括与道路主体范围内直接相连接的市政设施，如道路本
身，道路附属物、休息设施等；三、围合要素，道路红线以外或近
或远总会有事物成为视线的落点，主要包括自然景观要素，如林带、
山体、湖泊，甚至是天空，也包括建筑物。
1.2 城市道路景观设计的原则
（1）以人为本原则。道路的直接使用者是交通流，最终使用者
都是人。在进行道路景观设计时，就根据各自的交通手段（步行、
公交车、自驾等）和交通目的（上班、旅游、购物等）不同所产生
不同的行为规律和视觉特性，综合考虑使用者行车舒适性和行车安
全。在不影响安全行车视距的前提下，地形和绿化配置应尽量丰富，
以满足人行道和公交站的遮荫功效。值得一提的是，应防止出现视
觉污染产生视觉污染，如道路平纵线形配合不当、视线不畅通、视
距得不到满足，道路垃圾场所不规范等，这给道路使用者的视觉带
来明显的负面影响，进而影响行车和行走的愉悦感和舒适感，也给
交通安全带来了隐患，降低道路的使用质量和服务水平。
（2）与城市道路的性质和功能相适应的原则。由于各个城市的
发展规划和定位不同，如旅游城市、商贸城市等，因此在进行道路
景观设计时，环境中的景观元素布置应与城市定位和道路的功能相
适应。
（3）生态优先、可持续发展和个性化原则。可持续发展表现为
在道路景观设计中自然资源、生态环境和经济社会发展三方面的协
调统一，在进行这三方面配置时，应因地制宜，尽量加强自然要素
的配置和运用，多采用适宜本地气候和土质的本土植物，根据植物
的光照条件和生长习性种植，提高道路绿化的生态效益。另外，城
市道路的景观设计还要遵循突出城市自身的形象特性的个性化原
则，如历史文化名城多将历史文物（古建筑、古桥梁、塔、传统的
街巷等）以及现代建筑有机地联系在一起，从而创造有特色又有时
代感的城市环境。
2 城市道路景观设计要点
2.1 道路交通设施与景观设计
交通设施是交通安全畅通的保证。交通设施与景观设计是对立统
一的，交通设施布置合理可以增强道路的景观效果，反之则会产生
破坏作用。一般情况下，标志、标牌不宜采用门式框架，宜以附着
式为主，以增强视觉空间。另外，交通信息标牌可在机非分隔带外
侧，靠近机动车，以方便驾驶员及时、清晰地分辨交通标志信息做
出正确的判断。在城区应强化标线来引导交通流的功能。总之，交
通设施的设计需要从引导功能和景观要求两方面综合考虑。
2.2 植物配植与种植方式
道路的绿色植物的种植，不仅可以丰富道路沿途景观，增进道路
和沿途景观的协调，还可以提高行车的舒适性。根据不同的种植目
的，道路绿化可分为景观栽植与功能栽植。
（1）景观栽植，不同的植物配置形式会产生不同的整体效果，
也会直接景观道路的景观。道路植物的配植方式一般有以下几种：
①孤植，指单一树木的栽植；②丛植，指把二至九株树木不等距离
地种植在一起或形成整体，一般用于较为宽阔的道路绿地；③群植，
以灌木和乔木搭配，组成树木群体，适用于郊区公路旁或较宽的路
侧绿带；④林植，种植具有一定密度和群落结构的树林，主要以乔
木为视觉中心的树木聚合；⑤列植，以等距离或在一定变化规律下
沿直线或曲线的栽植方式。这是运用范围最广的栽植方式，如路侧
绿带、行道树、分车带、停车场等处；⑥环植，指在同一视野内明
显可见、树木环绕一周的列植形式，常应用于树坛及整形水池的四
周；⑦篱植，指行列式密植的类型，根据树种、高度、生物学特性
立体布置矮篱、中篱和高篱，多采用常绿、半常绿、落叶以体现四
季和谐统一。这种栽植方式多布置于道路分车带、花坛、停车场等
处，多为绿地的地缘界定。
（2）功能栽植是通过绿化栽植以实现某种预定的功能，具有明
确的目的性。主要包括：①遮蔽式栽植，其功能体现在遮挡视线，
如街道某处景观不好，需要遮挡，以展现更好的一面；②遮荫式栽
植，其功能体现在遮挡阳光照射，在我国夏天比较火热的地区，采
用树枝茂密，树叶肥大等遮荫效果好的树种，多布置在人行道两侧；
③装饰植栽，其功能为界限的标志，防止行人穿过、调节通风、防
尘、遮挡视线、日照等，如建筑用地周围或道路绿化带、分隔带两
侧作局部的间隔与装饰之用；④地被植栽，种植具有面上扩张能力，
能覆盖地面的植物。
2.3 道路节点的景观设计
道路节点位于道路的相交处，是空间特征的视觉焦点，它构成了
道路的特征性标志，景观的“突出点”。道路节点的景观要考虑车
辆快速通过时的整体效果，也要满足人们停留时的细部效果，另外，
节点位置是交通导向的重点，要重于标识性，着重与周围环境协调。
节点整体性主要体现在设计时要充分利用各种景观元素，按照一定
的尺度、比例色彩、质地、线形、形态、韵律、节奏等基本法则进
行空间构图；细部设计主要体现在地形营造、植物配置、景石布置、
街景小品、观景路线等方面，力求简明、小巧、别致、富有意境特
色，以期对城市道路的景观要素构成补充，而获得更丰富的空间内
容。
3 结语
城市道路是联系城市各个组成部分的纽带，一个城市的发展水平
与城市的整体交通道路行车舒适性和服务功能息息相关，体现了一
定时期的生产力水平和人的愿望。道路景观设计要注重生态保护与
城市发展之间的协调，以生态设计，可持续发展，以人为本为主要
设计指导，采用大手笔的方法，使道路能保持一定的节奏和韵律，
展现城市时代特色和个性。
参考文献
[1] 张力.城市景观中的道路绿化设计研究——以江南部分城市
为例[d].上海：上海师范大学，2009.
[2] 任琪，李峻峰.现代城市道路景观生态化设计初探[j].合肥
工业大学学报（社会科学版），2007，5（21）：125-128.