公路桥梁支座更换与维修合同 合同编号： 发包方（以下简称甲方）： 承包方（以下简称乙方）： 甲方委托乙方承担支座工程施工任务。为明确甲乙双方的责任及义务，经双方友好协商，达成如下协议： 一、工程名称、范围及内容： 1、工程名称： 2、工程范围： 3、工程内容： 二、合同工期 ⑴本工程合同工期为天。初定开工日期为2016年08月日。 ⑵若由于异常恶劣的气候条件等不可预见因素，工期可顺延。 三、承包方式
乙方以单价承包方式承担本工程施工任务，须按规定的工程地点、范围和施工图在规定的合同工期内完成全部的施工任务。 四、工程造价 本合同为单价合同，总共完成盆式橡胶支座的方向调整。调整每个支座方向单价为万元，工程总造价元。此费用包含工料机、调遣、环保、文明、劳动保护、管理、利润等为完成该项施工任务所发生或涉及的全部费用，但不含税金和质保金。 5、双方责任 1、甲方责任 （1）负责派出代表驻施工现场协调相关事宜； ⑵负责按照乙方要求搭设施工支架平台；所搭设的支架平台必须结实可靠，满足相关的规范要求。 ⑶负责临时承力平台搭设；负责支座调整方向以后的定位、调平、固定； ⑷按合同规定的期限及形式，支付工程款给乙方。 ⑸负责协调施工现场满足施工条件。 2、乙方责任 （1）乙方按甲方的进度计划要求及时组织进场施工机具设备（油
泵与千斤顶等），并确保设备的正常运行。 ⑵乙方按操作规程进行梁体的顶升与落梁，梁体顶升与落梁确保平稳缓慢分级进行。梁体顶升行程需要满足支座调整要求的空间。 ⑶派驻经验丰富的负责人作为乙方的全权代表，与甲方联系管理本工程的所有事务。 ⑷遵守地方政府和有关部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护等管理规定，文明施工，保证施工现场清洁符合有关规定。 （5）负责该工程涉及的顶梁、支座方向调整、落梁。 （6）乙方保证安全施工，提供劳动保护，发生安全事故造成的损失由乙方承担全部责任。 6、工程质量和验收： 1、.乙方应认真按照设计图纸要求以及甲方代表依据合同发出的指令施工，随时接受甲方工程师的检查检验。 2、因甲方代表失误或其他非乙方原因发生的追加合同价款，由发包人承担。 3、工程完工当天，甲方组织进行验收。 七、支付方式： 1、乙方人员、设备进场后，甲方支付工程预付款，人民币大写：。
材料零星采购合同 按照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经甲、乙双方友好协商，就甲方工程材料采购事宜签订本合同，以资共同遵守执行。 1、总则 下列文件应视为构成并作为阅读和理解本合同的组成部分，即： 1.1、本合同书 1.2、合同履行过程中的双方的往来函件、数量需求计划、加工通知单、检测检验报告及其他文件。 1.3、上述文件将互相补充，若有不明或不一致之处，以上列次序在先者为准。 2、标的物指向及其价款 2.1、采购产品指向项目名称：乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程外借土方储运工程第一阶段（1标段） 2.2、本项目地点：乌鲁木齐市头屯河区银星街303号 2.3、标的物价款。 本合同签订后，以甲方实际签收确认的材料数量为准、并按照本合同约定单价执行。 3、质量标准
3.1、乙方提供的材料必须符合甲方规定的技术要求以及符合国家有关该产品的质量认证标准，并检验合格。 4、交付方式、质保金及质保期约定 4.1、交货方式以下列 B 条款执行。 A、乙方全部材料应于合同签订之日起 7 日内交货。 B、分批次交货，乙方根据甲方下达的供货计划 3 天内进行交货，甲方供货计划有变化时，必须提前 3日通知乙方，如甲方未及时通知材料变更造成数量及型号发放有误及影响项目 施工进度，造成的一切损失由甲方负责；乙方接到通知应立即调整计划，并按甲方规定的调整数量进行供货，否则因此造成的一切损失全部由乙方负责。 4.2、用于工程实体中的沥青材料（钢材、水泥、地材、沥青、钢绞线、波纹管、锚具、土工、支座、外加剂、成品料），乙方按照以下方式 B 条执行缴纳质保金。 A、乙方于合同签订后/日内，将合同总额10%的质保金缴纳至甲方指定账户。开户信息 / 。质保期满后，无质量问题，甲方将质保金无息退还给乙方。若因乙方材料出现质量问题，甲方将根据实际损失扣除乙方质保金作为赔偿。对造成损失超过质保金额的，甲方有进一步索赔权利。 B、甲方扣留乙方所供材料货款的10%作为质保金，质保期满后，无质量问题，甲方将质保金无息退还给乙方。若因乙方材料出现质量问题，甲方将根据实际损失扣除乙方质保金作为赔偿。对造成损失超过质保金额的，甲方有进一步索赔权利 4.3、质保期约定以下列 C 条为准 A、甲方交工验收合格后。 B、甲方竣工验收合格后。 C、甲方工程中使用本合同约定材料的单项工程结束后。 5、包装及运输方式以 A 条执行
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 公路桥梁支座更换与维修合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
合同编号：________________ 发包方（以下简称甲方）： 承包方（以下简称乙方）： 甲方委托乙方承担支座工程施工任务。为 明确甲乙双方的责任及义务，经双方友好协商，达成如下协议： 一、工程名称、范围及内容： 1、工程名称： 2、工程范围： 3、工程内容： 二、合同工期 ⑴ 本工程合同工期为天。初定开工日期为2016年匝月日。 ⑵ 若由于异常恶劣的气候条件等不可预见因素，工期可顺延。 三、承包方式 乙方以单价承包方式承担本工程施工任务，须按规定的工程地点、范围
和施工图在规定的合同工期内完成全部的施工任务。 四、工程造价 本合同为单价合同，总共完成盆式橡胶支座的方向调 整。调整每个支座方向单价为万元，工程总造价 元。此费用包含工料机、调遣、环保、文明、劳动保护、管理、利润等为完成该项施工任务所发生或涉及的全部费用，但不含税金和质保金。 5、双方责任 1、甲方责任 (1)负责派出代表驻施工现场协调相关事宜； ⑵ 负责按照乙方要求搭设施工支架平台；所搭设的支架平台必须结实可靠，满足相关的规范要求。 ⑶负责临时承力平台搭设；负责支座调整方向以后的定位、调平、固定； ⑷ 按合同规定的期限及形式，支付工程款给乙方。 ⑸负责协调施工现场满足施工条件。 2、乙方责任 (1)乙方按甲方的进度计划要求及时组织进场施工机具设备 (油 泵与千斤顶等)，并确保设备的正常运行。
Q/OVM 公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座 柳州欧维姆机械股份有限公司发布
前言 本标准参照JT/T4的有关规定进行编制。编制本标准作为企业组织生产及验收依据。 本标准与Q/OVM018-2002的差异如下: ——修订了第2章规范性引用文件中的引用标准，采用现行有效标准； ——编制格式按GB/T1.1-2000的规定进行修订。 本标准的附录A、附录B是规范性附录。 本标准实施之日起代替Q/OVM018-2002。 本标准由柳州欧维姆机械股份有限公司提出。 本标准由柳州欧维姆机械股份有限公司、柳州东方工程橡胶制品有限公司负责起草。 本标准主要起草人：陈胜腾、陈小莲、资源铭、叶明坤、梁德郡、黎宏、刘志东、黄光宇本标准主审人：吴志勇 本标准批准人：龙跃
公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座 1 范围 本标准规定了公路桥梁圆板坡型球面橡胶支座的分类、技术要求、试验方法检验规则、产品标志、包装、运输与贮存等。 本标准适用于支座承载力为153kN~9818kN的各种等级的公路桥梁所用圆板坡型球面橡胶支座。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 528 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 912 碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带 GB/T 1682 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 GB/T 4237 不锈钢热轧钢板和钢带 GB/T 6031 硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定（10~100IRHD） GB/T 7759 硫化橡胶常温、高温和低温下热塑性橡胶压缩永久变形测定 GB/T 7760 硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GJB 3026 聚四氟乙烯大型板材规范 JT/T 4 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 HG/T2198 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 HG/T2502 5201硅脂 3 符号 N——支座承载力，kN； d——圆板橡胶支座直径，mm； δ1——支座中间单层橡胶片厚度，mm； δo——支座中单层加劲钢板厚度，mm； δb——不锈钢板厚度，mm； δf——聚四氟乙烯滑板厚度，mm； [б]——支座平均容许压应力，MPa； бmin——支座抗滑最小压应力，MPa； μf——四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数； tgα——橡胶片容许剪切角的正切值； tgθ——支座容许转角正切值；
公路桥梁盆式橡胶支座 Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 GB/T 1591-92 低合金结构钢 GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验 GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法 GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差 EN1337-5，Annex A 内密封圈 ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板 GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法 GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30-85IRHD常规试验法） GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 SYNTHESO-8002 硅脂
标段工程 材料委托采购保管协议 甲方：标段项目经理部 乙方： 为了确保优质高速完成标段工程的施工任务，遵循平等、自愿、公开和诚实信用的原则，甲方与具有相应资质和丰富施工经验的乙方合作，委托乙方进行本标段（桩号）工程(以下简称本工程)施工所需所有材料的采购（除甲供材料之外）、保管、加工、使用等一切与本工程施工所用材料有关的工作。经甲乙双方在平等、互利的基础上充分协商，共同达成并签订协议如下： 第一条总则 1、项目经理 1.1甲方履行本合同的项目经理为， 职务：，职称：。 1.2劳务分包人委派的担任驻工地履行本合同的项目经理为， 职务：，职称：。 2、劳务分包人资质情况 资质证书号码： 发证机关： 资质专业及等级： 复审时间及有效期： 3、合作工程范围： （1）标段 (桩号\墩号)范围内所有工程项目的施工所用材料。 （2）甲方有权随时根据施工实际变化情况、乙方的材料供应情况和材料质量情况对项目材料供应范围作出调整，乙方必须服从。调整材料供应范围后，本协议其他条款仍按约定执行。 4、合作形式：在甲方的全面管理下，乙方负责提供本协议工程所需的全部材料（本协
议规定的甲供材料除外）等，实行综合单价包干形式。 5、合作施工内容：按照本协议工程业主技术规范和设计图纸要求，完成本协议工程施工（设计工程量附后）所需所有材料的采购（除甲供材料之外）、保管、加工、安装、使用等一切施工所用材料有关的工作。 6、工程量：根据设计图纸，本协议工程预计工程量为：。此数量是估算的或设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付数量应按实际完成、本协议约定的计量方法进行结算。 7、合同金额：根据预计的工程数量和双方商定的综合单价，本协议工程预计合同金额为万元。此金额是估算或设计数量的预计金额，不能作为最终结算与支付的依据。最终结算金额按本协议约定的计量方法结算的工程量和双方商定的综合单价确定。 8、履约保证金：本协议签订前，乙方须向甲方交纳元的履约保证金。工程完工后，甲方扣除乙方违约罚金（如果有）后将应返还的履约保证金支付给乙方（不计息）。 9、预付款：本协议工程预付款为万元，待乙方的人员、设备进场，甲方验收合格后，于天内进行支付。本预付款分期在乙方月支付款中扣回（在工程完成50%前扣完）。 10、甲乙双方约定：乙方代表 (法人委托书附后)（身份证号：）为乙方唯一代表，负责处理与甲方的一切经济往来事宜。甲方不认可其他以任何形式与乙方合作的关系实体，不与乙方相关的任何单位或个人发生经济关系，也不承担任何经济和法律连带责任。乙方如将本协议工作内容转包或再分包，甲方有权立即终止本协议，并没收乙方的履约保证金，乙方必须立即退场，由此造成的一切经济损失和法律责任由乙方承担。 第二条协议书组成 1、本协议书及附件；本协议书的补充协议（如果有）； 2、洽商、变更等明确双方权利义务的各种会议纪要、协议； 3、本工程实施过程中业主、监理、质量监督单位和项目经理部下达的文件、通知、指令； 4、监理工程师及业主审批的施工方案及进度计划； 5、甲方与业主签定的本标段合同文件及相关资料； 6、本工程业主的招标文件及其它与本工程有关的技术资料、技术要求、施工图纸等； 7、......
高速公路桥梁常用伸缩缝及支座养护技术研究 摘要：伸缩缝以及支座对于高速公路上的桥梁来说至关重要，伸缩缝可以预防温度变化给公路桥梁带来的影响，而支座则可确保结构在多种因素作用之下自有变形，让上下部的结构受力情况满足静力图示。对支座以及伸缩缝进行定期养护，能够提升高速公路整体使用年限，为国家节省一定资金。本次课题从如今高速公路上的桥梁通常使用的支座装置、作用机理以及伸缩缝这一装置着手，通过分析高速公路上的桥梁常见支座病害的成因以及类型，提出一些养护对策及实施措施。 关键词：高速公路；伸缩缝；桥梁；养护技术；支座 前言：伴随交通量的不断增加，尤其是车辆变得重型化以及大型化，再加上自然条件逐渐侵蚀，这对公路以及桥梁具体损伤非常严重。而且这也给路桥工程养护工作增加了一定复杂性。当高速公路建成并且投入使用以后，除了要时常进行养护之外，还要进行阶段性的修整以及维护。从当前高速公路上的桥梁的支座装置以及伸缩缝的运用现状来看，对两者进行养护的工程总量比建成初期增加了很多。而且，支座以及伸缩缝是桥梁结构之中不可缺少的部分，如果失效必然会造成桥梁承载力的降低，因此对桥梁支座以及伸缩缝加以维护，相关部门必须要加以重视。 一、研究目的 支座能够把桥梁上部构造具有的垂直力传送到下部构建，并且可以对横向水平的荷载加以抵抗，同时还可以对上部构造因温度变化而引发的水平变动加以适应。而伸缩缝则是对温度变化、荷载变为以及混凝土的变化加以适应，同时对车辆畅通加以保证的一种装置。由此可见支座以及伸缩缝对于高速公路当中的桥梁至关重要[1]。 本次研究从如今高速公路当中桥梁常用到的支座装置以及伸缩缝这一装置作用机理和构造入手，对于高速公路当中的桥梁的支座和伸缩缝的常见病害类型和成因加以分析，并且提出一些养护对策以及实施措施，对养护中的支座与伸缩缝的病害成因、更换选型及设计进行重点研究，形成系统性的关于高速公路当中
公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤公路桥梁盆式橡胶支座的安装步骤编辑 (1)盆式支座下面应设置支承垫石，支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTG D62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm，中心偏差不应超过10mm。 (2)支座运输到现场后，应该开箱检查支座各部分零件及装箱单，检查合格后再放入包装箱，安装时再开箱。 (3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护，防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面，并且检查5201-2硅脂是否注满。 (4)支座安装时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置，并且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。 (5)有纵坡的桥梁，在支座顶板长度范围内的桥梁梁底，设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平，支座顶板范围内的混凝土应该按JTG D62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。 (6)双向和单项活动支座安装时，要特别注意检查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。
(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行，交叉角度不大于5‘。 (8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时，要采取隔热措施，这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 [3] (9)安装完毕检验合格后，拆除连接构件，安装防尘围板。 注意事项编辑 1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。 2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。 3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。 4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。 5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。 6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。 盆式支座布置编辑 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则: (1)上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y 方向)的变形; (2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;
桥梁支座施工工艺标准1适用范围 桥梁支座施由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球型支座，钢支座和特殊支座等。本施工工艺标准主要适用于桥梁盆式橡胶支座的安装，其他类型的支座安装应根据各自的特点参考执行。 2编制主要依据的标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》和《公路桥梁盆式橡胶支座》。 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术范围》JT041-2000 中华人民共和国行业标准《公路公路质量检验评定标准》JTGF80/-2004。 3施工准备 技术准备 3.1.1熟习设计图纸和技术要求.以及相关规范，收集当地气象资料，编制单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底，安全交底。 3.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格，型号行进定货，支座还应符合现行标准的规定。 3.1.3根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算对于设计支承中心的预偏直，以确定现浇底部预埋钢板或滑板的位置。 3.1.4预测放样：计算和整理施工放样资料，以备按设计要求放样。施工放样必须办理计算，测量，复核验证手续。
3.1.5制作施工前，应对施工人员进行全面的技术，操作，安全二级技术交底，确保施工过程的工程质量。作业安全。 3,2极具设备准备 3.2.1安装和运输设备：吊机或吊架，运输车或船等。 3.2.2混凝土及砂浆拌合设备：半和机（站），铁锹 3.2.3测量设备：全站仪，水准仪，刚吃等。 3.2.4实验设备：万能实验机，压力机。 材料准备 3.3.1原材料：砂，石，钢筋，环氧树脂等，有特证材料员和实验员按规定进行检验，确保材料符合要求。 3.3.2按设计长度要求，分别做混凝土及砂浆的配比设计和实验。 作业条件 3.4.1搭设工作平台。支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。 3.4.2修好运输便道，开通船运行道。 3.4.3确定吊装方法，准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度应考虑支座养护，检查的方便，并应考虑支座更换时顶梁的可实时性。 3.4.5施工作业人员要求。由技术人员向现场作业工人进行培训及安全，技术交底。 4施工操作工艺 工艺流程预埋锚固连接件-浇筑支承垫石-支座全面检查-测量放样-铺
工程物资采购购销合同 供方：合同编号： 需方：签订地点： 签订时间：2012年月日一、材料名称、商标、型号、厂家、数量、金额、供货时间及数量： 二、质量要求、技术标准、供方对质量负责的条件和期限： 1. 质量标准：按中华人民共和国交通部行业标准JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》、JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》执行,并经现场监理确认结果为准。 2. 所有支座应是最近生产的产品，在生产厂内存放均不超过一年。 三、交（提）货时间、地点、方式： 1.交货时间衔接：为有利于供方提前组织原材料和安排生产，需方提前天（临时约定除外）将供货计划通知供方（书面传真发出有效，供方确认其畅通有效的传真号码为，若该号码发生变动，供方应提前15天以书面方式通知需方以确认新的联系方式。），供方收到需方发出的供货计划后天内根据需方的要求及时将货物送达需方指定的
施工现场，并且必须满足需方在供货时间上的安排和数量上的要求。 2. 送货至需方指定现场： 四、运输方式及到达站港和费用负担： 供方负责将产品完好送到需方指定地点，所有费用由供方负责支付并承担。 五、合理损耗及计算方法： 破损或被玷污产品需方拒绝接收。 六、包装标准、包装物的供应与回收： 由供方按行业包装标准执行。包装物由需方负责回收，并保证符合环卫标准。 七、验收标准、方法及提出异议期限： 1．交货验收由需方指定现场专人： 身份证号： 联系电话： 进行验收并签具收货回单方能生效。 2. 每批次交货时确认规格、数量，同时供方应按技术规格的要求向需方提交所发货物的技 术资料和质保单。 3. 供货到现场后，质量检验由供需双方共同确认后送第三方有资质的检验单位对支座进行 检验，验收合格后才能使用。 4. 如对质量发生异议时，送认可的检验机构复检，以检验结果作为判定的依据。若检验不 合格，供方无条件接受退货，并承受由此给需方带来的一切损失；如复验合格，需方无条件接受货物，复验费用由过错方承担。 八、随即样品、配件、工具数量及供应办法： 由供方自行负责解决 九、结算方式及期限： 1、货款每月结算一次，付款根据需方项目计量结算支付，支付比例按计量的80%进行支付，15%货款待工程竣工后付清，5%货款作为质保金支付同需方业主同步付清。 2、需方按要求验收合格，数量准确无误后，供方提供正规发票，十个工作日内，需方采用银行转账方式全额支付货款。 十、如需提供担保另立合同担保书作为本合同附件； 十一、违约责任： 1、若供方供应的材料没有按约定的时间到达需方现场（不可抗力除外），造成延
公路桥梁球型支座系列产品 选用指南 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二Ｏ一Ｏ年
前 言 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于1961年6月组建，是我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，第七二五研究所下设8个研究室，拥有1个国家级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1个国防科技工业大型构件焊接技术中心，4个国家级海水环境试验站，13个科技产业公司。第七二五研究所现有事业编制职工1200余人，其中研究员40余人，高级工程师200多人，工程师近400人。第七二五研究所具有材料学及材料加工学博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。 第七二五研究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心”；是中国实验室国家认可委员会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的“中国船舶工业船舶材料技术检测中心”；是中国船级社授权的“船舶材料验证试验中心”；是全国船舶材料标准化的归口单位；具有国防三级计量单位资格。 建所四十多年来，第七二五研究所共获得各种科研成果700多项，其中国家级成果奖63项，省部级成果奖368项，有260多项成果达到国际先进水平或填补国内空白，一半以上的成果已转化应用于国防及国民经济建设的各个领域。军工科研成果不仅为我国海军装备的科技进步做出了重大贡献，也为第七二五研究所军转民产品奠定了技术基础。目前，第七二五研究所已拥有桥梁支座、管道支座、腐蚀防护技术及产品、非金属材料制品、特种金属材料铸锻件、特种焊接材料等多种科技产业，形成以军为本、军民结合的高科技产业结构，年销售收入超过30亿元。 第七二五研究所运用多年来取得的军工科研成果自主开发了高承载全封闭球型桥梁支座产品系列，并在此基础上相继研制出了双曲面球型减隔震支座、沿海耐蚀球型支座、高速铁路及客运专线球型支座、抗震球型支座及铰轴滑板支座等产品。这些产品目前已广泛应用于上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、舟山连岛工程金塘大桥以及京沪高速铁路、哈大客运专线、武广客运专线、石武客运专线等国内重大公路和铁路桥梁工程中。 洛阳双瑞特种装备有限公司是第七二五研究所原第十二研究室（桥梁与管道支座研制中心）、原第八研究室（特种钢铸造部分）、原第十研究室（膨胀节和压力容器研制中心）合并而成立的一家高科技公司，完全继承了第七二五研究所原三个研究室的业务，主要从事桥梁支座、管道支座、金属波纹管膨胀节、特种材料压力容器、特种钢铸锻件的研究和制造。公司以“科技为本、创新跨越、寓军于民、做强产业”为指导方针，经过多年的发展，现已形成具有完善配套的特种装备研制、生产、试验测试体系的高新技术产品产业基地，年销售额超过10亿元。
桥梁支座 衡水佳扬工程橡胶有限公司销售于桥梁支座、板式桥梁支座、盆式桥梁支座桥梁支座规格。200*35型号多种分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟式桥梁支座以及球冠形桥梁支座。公司以现有的产品为基础、以市场新兴产品为导向、以开创质量品牌为目标，一流的高含量原料，精良的生产设备，完备的检测手段，世界先进的脱硫技术，高科技的研发人才，科学化的立体管理保证了产品质量的长期稳定。广泛受到国内外橡胶制品企业的欢迎和信赖。 桥梁支座规格部分表 普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下：ι a ×ιb或 d -----平面尺寸或直径； Rck-----最大承压力； S -----形状系数； t -----支座总厚度；△ι1, -----不计制动力时最大位移量；△ι 2 -----计人制动力时最大位移量； t e-----橡胶层总厚度； tanθ -----允许转角正切值； RGk -----抗滑最小承压力； 盆式橡胶支座：盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨系数来实现上部结构的水平位移。 GPZ系列盆式橡胶支座的构造特点：GPZ系列支座代号 支座名称：公路盆式支座英文名为GPZ 用数字表示竖向承载力单位：KN 支座类型SX、DX、GD、为支座类型F表示耐寒型、常温型不表示
适用温度范围：a.常温型支座、适用于-25摄氏度-+60摄氏度 b.耐寒性支座：适用于-40摄氏度+60摄氏度代号为F GPZ系列(II)型桥梁橡胶支座的安装方法 4.1.安装准备 盆式支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整。施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度。支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单。支座安装前不得随意拆卸支座。 4.2.安装步骤与注意事项在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。 将地脚螺栓穿入底板(顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实。 当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 如T梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T梁侧倾。待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆除临时支撑。 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯和不锈钢滑板的保护，防止划伤和脏物粘附于不锈钢滑板与四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。 支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5’。连续桥梁等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 GPZ系列(II)型盆式橡胶支座位移量一览表
建材采购合同 合同编号： 需方（甲方）： 供方（乙方）： 甲乙双方本着自愿合作、互利互惠的原则，根据中华人民共和国合同法的规定，订立合同如下： 第一条甲方向乙方订货总值为人民币_￥7168742.00_元。
第三条货款及费用等付款及结算办法 甲方预付货款30%乙方款到发货，货到验收合格后支付其余68%的货款，剩余2%货款作为质量保证金，1年确认无使用质量问题后支付。 第四条交货规定 1．运输方式：汽车运输。 2．交货地点：。 3．运输费：货物费用包含运输费。 第五条经济责任 （一）乙方应负的经济责任 1．产品花色、品种、规格、质量不符本合同规定时，甲方同意利用者，按质论价。不能利用的，乙方应负责保修、保退、保换。由于上述原因致延误交货时间，每逾期一日，乙方应按逾期交货部分货款总值的万分之三计算向甲方偿付逾期交货的违约金。 2．乙方未按本合同规定的产品数量交货时，少交的部分，甲方如果需要，应照数补交。甲方如不需要，可以退货。由于退货所造成的损失，由乙方承担。如甲方需要而乙方不能交货，则乙方应付给甲方不能交货部分货款总值的5％的罚金。 3．产品交货时间不符合同规定时，每延期一天，乙方应偿付甲方以延期交货部分货款总值万分之三的罚金。 （二）甲方应负的经济责任 1．甲方如中途变更产品花色、品种、规格、质量或包装的规格，应偿付变更部分货款（或包装价值）总值5％的罚金。 2．甲方如中途退货，应事先与乙方协商，乙方同意退货的，应由甲方偿付乙方退货部分货款总值5％的罚金。乙方不同意退货的，甲方仍按合同规定收货。3．甲方未按规定时间和要求向乙方交付技术资料、原材料或包装物时，除乙方得将交货日期顺延外，每顺延一日，甲方应付给乙方顺延交货产品总值万分之三的罚金。如甲方始终不能提出应提交的上述资料等，应视同中途退货处理。 第六条甲、乙、任何一方如要求全部或部分注销合同，必须提出充分理由，经双方协商，并报请上级主管部门备案。提出注销合同一方须向对方偿付 注销合同部分总额_5_％的补偿金。 第七条本合同所订一切条款，甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单
公路桥梁盆式橡胶支座 标准 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
公路桥梁盆式橡胶支座 Pot-type elastomeric pad bearing for highway bridge 1范围 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求。 本标准适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆式支座）。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的一般要求 GB/T 528-92 硫化橡胶和热塑橡胶拉伸性能的测定 GB/T 1591-92 低合金结构钢 GB 1033-86 塑料密度和相对密度试验 GB/T 1039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T 1040-92 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1184-96 形状和位置公差未注公差的规定 GB/T 1682-94 硫化橡胶低温脆性的测定——单试样法 GB/T 1804-92 一般公差线性尺寸的未注公差 EN1337-5，Annex A 内密封圈 ASTM A240-316L 不锈钢冷轧钢板 GB 3512-83 橡胶热空气老化试验方法
GB 6031-85 硫化橡胶国际硬度的测定（30-85IRHD常规试验法） GB 7759-87 硫化橡胶在常温和高温下恒定形变压缩永久变形的测定 GB 7762-87 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验方法 GB/T 8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 JB/T 5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 SYNTHESO-8002 硅脂 3分类、型号及规格 3.1分类 按使用性能分类 （1）双向滑动支座（多向滑动支座）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能，代号为TGA。 （2）单向滑动支座：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能，代号为TGE。 （3）固定支座：具有竖向承载和竖向转动性能，代号为TF。 型号 支座型号表示方法如图1。 图1 例如：TGE4000KN：表示单向滑动支座，承载竖向载荷为4000KN。 TGA1500KN：表示双向（多向）滑动支座，承载竖向载荷为1500KN。 TF5000KN：表示固定支座，承载竖向载荷为5000KN。 3.3结构形式
新园路井盖购销合同 甲方： 乙方： 甲乙双方在平等、自愿的基础上，根据《中华人民共和国合同法》，经协商一致，就新园路球墨铸铁井盖、雨水进水篦子的买卖事宜，同意按下列条款签订本购销合同(以下称“本合同”)： 一、货物名称、规格、数量、单价、合价及总金额：
二、质量要求：产品符合国标GB/T23858-2009的的要求及《新园路道路工程设计文件》要求，试验荷载为270KN,破坏荷载≥360KN,允许残留变形为（1/500）Dmm。乙方提供产品出厂合格证，并将产品送郴州市质监站做相关检测，检测合格后方可送货到新园路施工现场。 三、质量保证：排除人为使用不当及不可抗外力的因素，乙方对产品质量提供质保期及质保金为结算总金额的5%（由本工程竣工最终验收合格确认之日起计），负责质保期内因产品自身质量问题产生的维修、更换。如因基础沉降、不平整或施工质量等原因造成井盖或支座变形、断裂等情况不在本承诺范围。 四、交货方式、地点及验收方式：乙方负责将货物运送到新园路施工现场，并在甲方的指定地点卸货。收货人对货物的外观、型号、规格及数量进行验收，代表甲方对乙方所移交货物予以受领、妥善保管。 五、结算方式：结算按实际送货数量为准。双方确认送货数量后，支付本合同结算款的80%，15%的工程款在农历年前24日一次性支付，剩余5%工程款作为质保金。质保期满，甲方同业主办理完
成质量保证金退还手续后，由甲方通知乙方办理有关乙方质量保证金的退还手续，并在1个月内付清。 六、保密：乙甲双方有义务保守有关商业机密，未经对方许可，不得向第三方透露；否则，另一方有权对因此造成的损失追究泄密方责任。本条规定即使本合同终止仍持续有效。 七、违约责任：本合同经双方正式签署后即行生效，任何一方均甲严格履行有关义务；如有违约，应按《中华人民共和国经济合同法》有关条款执行。 八、争议的解决：在执行本合同的过程中如发生争议，双方应本着“诚实信用”的原则，通过友好协商解决；若协商不成，双方同意就本合同纠纷向郴州市仲裁委员会提请仲裁，其裁决为最终裁决，双方应无条件服从。 九、其他事项： 1.本合同未尽事宜，双方另行协商并签署书面补充协议，作为本合同的有效组成部分，具有同等法律效力； 2.本合同一式三份，甲方执两份，乙方各执壹份，自双方签字盖章时即生效。 甲方（公章）乙方（公章） 法定代表人：法定代表人： 签约日期：签约日期：
**高速公路桥梁支座安装标准要求 一、适用围：适用于**高速公路全线的满堂支架现浇箱梁、挂篮施工悬浇箱梁、预制（T）箱梁、板梁等支座的安装施工； 二、设计情况: 全线桥梁支座设计共有三种：板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）、盆式橡胶支座（50m的预制箱梁、T梁和现浇梁）、聚四氟乙烯滑板式支座和圆板式橡胶支座（预制板梁和箱梁）； 三、编制依据： 1、支座的技术性能应符合JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》、JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶支座》和JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》的要求； 2、项目公司下发的***文[2009]38号《工程材料管理办法》和***质[2010]29号《关于加强桥梁支座进场质量控制的通知》； 3、通过外委试验来确定，不合格的产品在业主或监理的监督下清除出场，立即更换产品品牌或批次，直至外委试验合格为止； 四、技术准备 1、按照设计图纸和相应的规要求，做好环氧树脂材料试验配合比，确保试验工作与现场施工相协调。 2、组织技术力量对所有导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结果已报监理工程师复核无误； 3、做好施工作业中支座垫石及支座安装标高的放样工作，并收集好数据； 4、尤其应注意区别盆式橡胶支座是固定还是活动支座，是单向还是
双向，其滑动方向和位移量必须符合设计要求； 5、垫石混凝土强度必须满足设计要求，在浇筑砼时监理除了旁站之外，还必须对支座垫石逐个回弹，支座垫石不得出现露筋、空洞、蜂窝、麻面现象及任何裂缝； 6、确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要求，保证预留孔清理干净、孔无杂物。 7、支座底板调平砂浆（干硬性）性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。 8、支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。 五、质量目标：支座安装位置准确符合设计，与梁板钢板间平整密贴，杜绝不均匀受力和脱空现象。 六、施工工艺流程： 1、安装分类： 共分三类：现浇箱梁盆式橡胶支座底板在墩顶与垫石连接安装，包括支座底板地脚螺栓的安装；支座顶板与箱梁底面的连接安装；预制梁板普通板式橡胶支座的安装；预制梁板四氟滑板支座的安装，包括支座顶不锈钢板与梁底预埋钢板的焊接。 2、盆式橡胶支座安装施工工艺流程图
支座买卖合同 合同编号： 签订地点： 需方（以下简称甲方）： 供方（以下简称乙方）： 甲、乙双方根据年月工程锚具采购竞争性谈判结果和要约邀请文件的要求，经过充分平等协商，现就公路桥梁板式（盆式）橡胶支座供应达成如下条款并共同遵守： 第一条：在年月日前乙方保证按下表所列规格、数量、单价向需方提供产品。乙方承认甲方有根据设计变更调整数量权并以实际供应数量结算。 结算单价指包括产品送达工地含卸费在内所有费用的单价，它包括产品成本（含利润、税金）、运杂费（含装卸费）、保险费及所有其它费用；合同总金额以实际执行结果为准。双方再次确认，以上单价在本合同期内不调价。 第二条：技术标准 乙方必须保证所供成品和原料的技术指标，成品质量应符合下述要求： 1、橡胶支座均采用氯丁橡胶，不准使用再生或加工研碎的硫化橡胶。 2、支座的结构形式、规格系列和成品的规格、质量、物理力学性能、尺寸误差、包装、储存、运输等技术要求，应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-93 ）、《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT3141-90）及有关部门的规定及设计要求。 3、每批到场货物都必须附出厂质量证明文件（包括原材料质量证明文件）和使用说明。不同规格型号支座必须分开包装，并有牢固的明显标志。活动支座应注明是否已注满硅脂（或安装时厂方灌注）。
4、所有支座应是新近生产的产品，成品及零部件在生产厂均不应超过一年。 5、支座结构要保证安装、拆除、更换方便。乙方保证板式橡胶支座的使用年限不低于80年，盆式橡胶支座的使用年限不低于120年。 第三条：供货计划衔接： 1、为有利于乙方提前组织原材料和安排生产，本合同签订后天内，甲方应向乙方提供合同供货期分年季度要货计划。 2、甲方在每季末月日前向乙方提供橡胶支座下季度分月要货计划，在计划范围内乙方根据甲方的要求及时送达甲方指定的施工现场，并且必须满足甲方在供货时间安排和规格、数量上的要求。 第四条：交货验收 交货验收须按甲方规定的时间、地点，由甲方按规定进行验收。每次交货时，乙方应按规格向甲方提交所发货物的技术资料和质保单，甲方验清数量和出厂资料后进行产品质量初检。初检期为货到后天。 质量初检由甲方及工地监理按有关规定送检。初检合格签具收货回单，初检发现质量有异议时，复检由工地监理单位、甲方和供货方共同取样后，送省交通工程质量监督站认可的单位检验，结果作为判定的依据。检验不合格，乙方必须退货，并承担有关损失。复检有关费用由过错方承担，检验方法遵循交通部的有关标准。 第五条：乙方必须履行要约文件谈判中所作出的承诺，乙方应保证按合同提供的支座确系本厂生产的产品，且每批支座虽经初检合格，若使用中发生质量问题，乙方仍须承担因产品质量所引起的一切损失和费用。 第六条：若甲方提出要求，乙方必须派技术人员到施工现场配合、指导甲方施工。 第七条：结算 验收合格后，甲方按实收数量，在天内付%货款，余款在年月日前付清。（此条可根据实际情况双方另行约定）
桥梁支座的分类 桥梁支座是桥梁结构的一个重要组成部分，但由于其在桥梁工程造价中所占比例很小，因而往往未引起技术人员的重视。70年代前，我国的公路、铁路桥梁上常不设支座或仅设置传统的钢支座。随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因而对桥梁支座的承载能力、对支座适应位移和转角能力的要求不断提高，需要开发和研究与之相适应的各种新型桥梁支座。今天，中资路桥小编就为大家介绍铁路桥梁上被普遍使用的几种支座介绍。大家快绑好小板凳，坐着听讲了。 铸钢支座 铸钢支座使用碳素钢或优质钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见的有平板支座、弧形支座、摇轴支座和辊轴支座几种。铸钢支座承载能力较大，但其构造尺寸大、耗钢量多、刚度过大、传力急剧，容易造成下部结构损坏。而且铸钢支座易锈蚀，养护费用高，维修较困难。 一，平板支座 平板支座是桥梁支座最早而有最简单的一种支座形式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦你以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使用这种支座“冻死"失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好的工作。但平板支座的位移量是很有限的，而且梁的支撑端也不能完全自由旋转。所以平板支座一般用于小跨度梁，在铁路桥上可用到8M跨度，在公路桥中常用到12-15m的跨度。目前平板支座大部分已被板式橡胶支座说替代。 二，弧形支座 弧形支座有上、下支座板和销钉组成，下支座板的顶面为一曲率很大的弧面、上下支座板顶面为一平面，上、下支座板之间在销钉孔处设有销钉。固定支座的上、下支座板的销钉孔均为圆孔，由销钉承受纵向水平力。活动支座的销钉孔为长圆孔，以使支座可做少量的滑移。下支座板顶面的曲率半径应根据赫兹接触线应力公式进行验算。中资路桥弧形支座一般用于16M以下的铁路桥梁上。弧形支座在使用过程中经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象。主要原因是由于弧形接触面接触应力过大被压平，使支座转动困难，同时由于支座锚栓与梁底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。目前不少桥梁的弧形支座已被橡胶支座代替。 三，摇轴支座 铁路桥梁跨度在20-32M之间时，一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座由底板，下摆（摇轴）和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形，能自由转动，并由下摆转动后顶、底面的位移差，来适应梁体位移的需要。以往的摇轴支座由于下摆顶、底面曲面半径不一致，因而在转动时的约束阻力较大，目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的一部分，以便于支座的自由转动。摇轴支座的固定支座由上、下摆组成，而下摆的底面改为水平面，直接和墩台连接，因此支座只能转动，不能位移。