点火系统检测与维修(毕业论文).

毕业论文

设计（论文）题目：汽车发动机点火系常见故障诊断与检测

学 院 名 称： 专 业： 班 级： 姓 名： 指 导 教 师：

定稿日期： 2014 年 04 月 25日青年汽车学院毕业论文 I 摘 要 现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了现代电子点火系统的优点、分类、构造，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统； 故障分析； 排除

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II Abstract

the modern automobile electronic control technology is the automobile technology and the electronic technology unifies, was the modern industry development and the high technology and new technology development product, the automobile computerization degree height has reflected the automobile level height from some kind of degree. At present, electronic technology's application already penetrated into automobile's all systems, caused automobile's technical performance, the efficiency and comfortableness had the very big enhancement, but the electron ignition system's application could better enhance automobile's power, the fuel oil efficiency, to reduce the exhaust gas discharge. This article introduced the modern electron ignition system's merit, the classification, the structure, the system analysis electron ignition system's common breakdown, and unified has analyzed the reason which actually the typical breakdown produced, and has given the concrete trouble shooting method. key word: Electron ignition system; Magnetic induction type; Fault analysis; Trouble shooting 青年汽车学院毕业论文

III 目 录 第一章 引言.......................................................(1) 1.1研究背景......................................................(1) 1.2研究方法与目的................................................(1) 1.2.1论文研究的方法..............................................(1) 1.2.2论文研究的目的..............................................(1) 第二章 点火系统的简介.............................................(2) 2.1点火系统的发展................................................(2) 2.2传统点火系的缺陷..............................................(3) 2.3发动机对电子点火系统的要求....................................(3) 2.4电子点火系统的基本组成和类型..................................(3) 2.5.电子点火系统的工作原理........................................(4) 2.6电子点火系的工作特性..........................................(5) 第三章 电子点火系统的故障诊断.....................................(6) 3.1电子点火系的常见故障及检查方法................................(6) 3.2电子点火系的故障诊断..........................................(9) 3.3点火正时的检测与调整.........................................(11) 第四章 电子点火系统故障诊断与维修实例............................(13) 4.1丰田轿车(采用无触点式点火系统)点火系统检查...................(13) 4.2红旗轿车点火线圈和点火器的检测...............................(13) 第五章 点火系统的维护............................................(15) 5.1 主要内容.....................................................(15) 5.2 点火正时的检查与调整.........................................(15) 5.3点火器的检修.................................................(16) 结论.............................................................(18) 参考文献.........................................................(19)

青年汽车学院毕业论文 第 0 页 共19页 一、引言 1.1研究的背景 “汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。 在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。

1.2研究的方法和目的 1.2.1研究的方法 (l)文献研究法:通过对相关文献的搜集、鉴别、整理使自己对汽车点火系统的具体分类，结构原理和工作特性有一个充分的了解。 (2)个案研究法：通过对实际案例全方位的分析处理和研究进而得到结论。 (3)调查研究法：通过对具体事例的调查和素材收集，并对各种因素进行比较分析。 1.2.2研究的目的

本文通过了解常见汽车电子点火系统的结构原理、工作特性及传统点火系的缺陷；介绍电子点火系的常见故障及检查方法，其中有点火线圈常见的故障及检查，点火系高压配电部分常见故障及检查，火花塞常见故障及检查，点火信号发生器的常见故障及检查，电子点火器的常见故障及检查等。还介绍电子点火系的故障诊断，点火正时的检测与调整，同时编写一些故障检修实例。以解决广大有车一族在碰到相关问题时能自主解决。

二 、点火系统的简介

青年汽车学院毕业论文 第 1 页 共19页 2.1 点火系统的发展 汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。气缸点火必须按照一定的顺序，根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。所有的汽油机点火系统的工作原理基本相同，即在点火线圈初级电路中的电流突然切断时，次级电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花。 早期汽油机汽车点火是由磁电机—一种直流发电机，它也能产生高压电火花。磁电机与一种比较原始的分电器相连。适时地将电火花送给需要点火的那个气缸的火花塞。这些汽车通常没有我们今天所说的电器设备，没有蓄电池、发动机，也没有车身线路。 随着单触点组和单个点火线圈的点火系统问世，以及在汽车上采用蓄电池和起动机之后，汽车电器变得比较简单和便宜了。蓄电池的电流通过闭合电流初级绕组，当触点打开时，在次级绕组中产生高压电，分电器按点火顺序将高压电适时地分配给需要点的火花塞，这就是我们所说的传统的蓄电池点火系统。 断电器触点式点火系统主要缺点是触点，由于机械和电气方面的原因，容易磨损。为了消除该系统在电气方面存在的缺点，早期采用触点半导体点火系统。在这些晶体管化的点火系统中，仅有很小的电流流过触点，此触点仅用来给晶体管发出信号，使其通断点火线圈初级电路中的电流。 有触点电子点火系统，虽然部分解决了触点烧烛的现象，并没有根本消除这一问题，为了彻底解决触点烧烛的现象，于是产生了无触点电子点火系统，它和触点点火系统所起的作用相同。总的来说，两种点火系统中分电器的作用是相同的，其分火头、分电器盖、高压线和火花塞的工作情况都一样，只不过传统的点火系统有触点，电子点火系统采用传感器加上点火模块。二者完成的任务相同，即在某一气缸需要点火的瞬时，断开初级绕组的电路，使次级绕组产生并提供高压电。 无论电子点火还是传统的蓄电池点火，都依靠分电器的机械装置来提前或推迟点火时间。时间久了机械装置就会磨损，这样就会导致点火提前角度不准确，为了解决这个问题，微机控制点火系统应运而生。 微机控制点火系统去掉了分电器中的离心式和真空式点火提前调节装置，发动机的点火正时不是由分电器进行调节，而是由电子控制器来控制。分电器的唯一任务只是把次级电压从点火线圈配送给火花塞。 2.2 传统点火系的缺陷