桥梁下部结构施工合同书
甲方：靖神铁路机械化二队
乙方：
经甲乙双方协商一致，甲方同意将自有桥梁下部结构劳务承包给乙方，并以《合同法》、《民法通则》为依据，以自愿、平等为原则签订本合同。
一、工程地点：。
承包范围和内容：靖神铁路公跨铁桥DK49+882、DK50+740所有桥梁下部结构，桩基钢筋加工制作、承台、墩柱、盖梁、桥台、地系梁、耳背墙、挡块、支座垫石、基础及下部构造的全部砼施工，钢筋加工制作。
工期：5月20日前完成下部所有工程，每月由项目部下发合理工期通知书，须按要求必须完成（除天气自然灾害等因素外）;
二、承包方式、工程单价和付款方式
1、乙方以包工形式承包该工程，包质量、包安全、包工期。
2、结算按桥梁结构施工图纸钢筋、砼数量计量，如图纸有变动或图纸设计工程量有误，需按实际变更工程量结算。
3、分期支付乙方工程款。合同签订后乙方按甲方要求时间进场开工，乙方以每个月经甲方质量部门和监理工程师验收合格的工程量同甲方结算一次；甲方结算后每月应支付60%工程款给乙方做工人工资，剩余工程款待本项目下部工程完工后三个月内全部付清。
4、承包单价
综合单价钢筋650元/t，砼240元/m3。
三、工程质量标准要求及质量检查验收
1、承诺本工程施工的内在质量和外观全部优良。
2、钢筋加工尺寸、所用钢筋型号无误，焊条型号符合规范要求，焊缝饱满平顺，焊缝质量满足甲方、业主、监理抽检，钢筋安装间距、保护层尺寸、绑扎数量和质量、安装位置均要符合图纸和规范要求，垫块安放稳定。
3、模板尺寸准确，表面干净，无损坏，涂好脱模剂，模板支撑牢靠，浇灌砼不跑模，不变形，不漏浆。支架搭设牢固。
4、砼振捣密实，砼外观：线条顺畅，表面光滑，无垫块痕迹、杂物的
痕迹，无露筋现象。
四、双方责任
①甲方责任
1、负责提供钢筋、混凝土、模板配套设备、（拉杆、螺丝、PVC管等）支架配套设备、（倒链、千金顶、钢丝绳等）施工用电、施工防护设备、施工养护设备，吊车、料斗、方木、场地建设、装载机及炮车转运车辆。
2、提供施工图纸和有关资料，安排施工部位和施工工期。
3、组织有关部门进行技术交底，委派1名现场负责人负责现场的管理机械及协调处理施工和其它周边关系。
4、提供测量放线和标高。
5、依照协议付款。
6、单项完工后进行验收。
②乙方责任
乙方责任包符合规范要求的切断机、切割机、电焊机、锯木机、砼振动器、手提钻、冲击钻、磨光机机械，焊条、扎丝、铁线、铁钉、焊钳、砂轮片、锯木机锯片等材料和砂铲、手锤、灰桶、灰板、扳手、钳子等小工具、电缆、3级配电箱。钢筋加工、搬运、（甲方机械配合）安装、钢筋取样及焊接；模板安装、场地内搬转运、安拆、砼振捣、养护。
1、乙方签字人每个月必须在工地现场20天以上，否则，按每天500元罚款。乙方必须节约材料，下料时要考虑各号钢筋配套下料，减少钢筋头废料，钢筋头要堆放好，禁止私卖。工地现场不能将钢筋、模板、支架等随处乱甩，发现浪费材料的第二次以上罚浪费材料的2倍。要按甲方要求和业主文明施工要求堆放。
2、加工棚钢筋、模板、支架、方木、扣件、钢管等材料堆放整齐，钢筋有标示牌，工地钢筋堆放时要垫方木，不能出现污染现象，雨天时露天堆放的钢筋、模板要有遮盖，甲方出彩塑布，不能出现钢筋生锈、模板变形现象。
3、乙方要及时向甲方委派的现场负责人汇报进度和技术疑难情况，若擅自作主发生施工错误，引起的一切后果由乙方承担。
4、接受测量放线和标高的现场成果交底，并保护好。
5、委派现场负责人1名，负责组织施工的有关事宜，接受并组织落实甲方施工员安排的任务等。
6、严格按国家执行现行的施工规范进行施工。加强质量监测，认真做好原始资料记录和检查工作。确保工程质量和合同工期。
7、乙方必须按施工图纸施工和服从甲方管理，服从甲方的工期安排，乙方承诺按甲方要求工人数量进场且承诺现场上班工人保证满足施工进度要求和甲方要求，在甲方提出工人数量要求后3-5天内一定到位。
五、安全责任
施工及生活期间发生的任何安全事故由乙方自行承担，与甲方无关。
六、纠纷解决办法
双方一旦就合同发生纠纷，应由双方协商解决。
七、其它
1、所有发生的经济往来及工作意见均以书面形式且甲方代表签字生效。
2、本合同未尽事宜，由双方共同协商，制定补充条款。
3、本合同自双方签字、盖章之日起生效。本工程经验收正式交付后，除质保条款外，其它条款即自动失效。保质期满，保质条款终止。
4、合同一式3份。甲方2份，乙方1份。
甲方：靖神铁路机械化二队乙方：
日期：年月日日期：年月日
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
桥梁劳务分包合同 甲方： 乙方： 为确保优质高效地完成福建省莆永高速公路莆田段A1标段桥梁施工任务，乙方在充分阅读理解A1标段招标文件、技术规范、桥涵规范和设计图纸的基础上愿意承担劳务任务。根据《中中华人民共和国合同法》和《建筑工程承包合同条例》，结合本工程实际情况和甲方施工任务需要，遵循“平等、自愿、诚信”的原则，经甲乙双方充分友好协商，为明确职责双方达成如下协议，希双方共同遵守。一、工程名称：莆（田）永（定）高速公路莆田段A1标段桥梁工 程 二、工程地点：莆田市秀屿区、北岸境内 三、劳务分包工程项目： 1． K1+203环湾分离式桥（3-30m） 2.K1+932.5秋炉中桥（3-25m） 3.K4+495.5秋炉大桥（4-25m） 4.K5+327.6忠门互通主线1号桥（3-25m） 5.K5+823忠门互通主线2号桥（3-25m） 6.K6+718忠门分离是大桥（6-30m） 7.K8+743.708西园1#大桥（10-25m+3-40m+23.9m+15-25m） 8.K9+598.300西园2#大桥（16-30m）
9.桥梁变更（假设有）。 四、劳务分包工作内容： （一）基础工程 1．钻孔灌注桩钢筋：钢筋笼、检测管制作、安装等。其中：钢筋、机械接头、检测管原材料及费用由甲方提供。 2.砍桩头：抽水、砍桩头、外运、钢筋调直等； 3.开挖土石方（含水下）：开挖、抽水、支撑、防护等措施； 4.砼基础：模板制安、浇筑砼、振捣、养护、基础回填、平整等。其中：商品砼（含费用）由甲方提供。 以上工作内容包含所有工序，除明示外，其余未明示工作内容及费用均包含在各相关细目号中均不再单独计量计价。 （二）下部工程 1.下部结构钢筋：除结构主材钢筋、机械接头、预埋件由甲方提供外，其余场地硬化、装卸车、钢筋制定（含接头镦粗攻牙）。所有水平运输。垂直吊装机械、标准化加工设备、水电、临时安全支架等所有工序费用均由乙方负责。 2.下部砼（含垫石）：除商品砼（含费用）由甲方提供外，其余钢模板、脚手架、浇筑砼所需机械设备、养生等所用工序和费用均由乙方负责。 （三）上部结构 1.T梁预制、安装工作内容：除结构钢筋（含钢模板）、机械接头、钢绞线、锚具、波纹管、商品砼、永久性支座8中材料由甲方提
一、桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 （一）承台施工 1、测量放样 基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 （1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏 （2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。 在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 桥梁下部结构施工合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________ 说明：本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务，同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。
甲方：东莞市麻涌镇麻涌二桥项目（以下简称甲方） 乙方： 按照〈〈中华人民共和国合同法》和〈〈建筑安装工程合同条款》，结合本工程图纸和现场的实际情况并乙方已充分了解全部情况，经甲、乙双方友好协商签订本合同。 —、工程概况和承包范围 工程名称：东莞市麻涌镇麻涌二桥 工程地点：东莞市麻涌镇。 承包范围和内容：桥梁验桩配合、抽水、接桩、承台（或系梁）捡底、封 底、承台施工、立柱、桥台、盖梁（含预应力施工）、挡块、支座垫石、封 锚等水中、陆地基础及下部构造的全部施工工作。 工期：每月由项目部下发工期通知书，须按要求必须完成； 二、承包方式、工程单价和付款方式 1、乙方以包工形式承包该工程，从验桩配合开始到盖梁临时支座安装结束的桥梁范围内所有工作量。包施工质量、外观质量，包施工工期，包材料损耗。 2、甲方按设计图纸正确数量向乙方提供钢筋、木模板、支架、碌等材料, 乙方在每次材料到位时由乙方或乙方委托的人办理签收手续。工程完工后，所用材料必须与图纸数量吻合，其损耗率不得超过下表规定值，若超过，则按材料市场价加运费在工程款中扣回。 无法利用的钢筋头、模板块、坏支架等由乙方负责回收并交回到仓库并登记，序号名称损耗率备注 1钢筋2% 2混凝土2% 3、结算按桥梁结构施工图纸股数量计量，接桩的工程量按实际计量，双方有异议的数量由双方核实为准，增加的工程量由业主签认后的数量结算。 4、分期支付乙方工程款。合同签订后乙方按甲方要求时间进场开工， 开工7天后，甲方应保证乙方工人每人每天12元的伙食费用。乙方以每个月经甲方质量部门和监理工程师验收合格的工程量同甲方结算一次；甲方结算后应支付70%□:程款给乙方做工人工资并由甲方监督发放，剩余工程款待本项目工程经质量
建筑工程系道路桥梁工程技术专业 毕业设计 ：钢筋混凝土简支梁桥下部结构设计 （一）毕业设计原始资料 1. 道路等级：乡村道路； 2. 桥面横坡：设置1.5％的人字坡； 3. 横向布置：0.5m(防撞墙)+7.5m(车行道)+0.5m(防撞墙)，桥梁全宽8.5m.； 4. 设计荷载：公路-Ⅱ级； 5. 桥面铺装：12cm厚C40防水钢筋混凝土及涂HM1500防水剂； 6. 桥梁孔跨布置：本桥为上跨铁路而设，设3-20m 预应力混凝土空心板梁，桥面连续; 7. 桥梁线形：本桥位于直线上，与铁路正交； 8. 地震基本烈度：8度。 地质情况详见：桥梁工程地质纵断面图。 （二）、毕业设计的任务与内容 1. 桥墩和基础的方案比选； 2. 盖梁设计； 3. 桥梁墩柱设计； 4. 基础（钻孔灌注桩）设计； 5. 施工组织设计； 6. 设计图纸：桥梁总体布置图、盖梁配筋图、桥墩构造图、桥墩配筋图、基础构造图、基础配筋图。
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 前言 (Ⅲ) 第一章设计资料与方案比选 (1) 1.1设计资料与方案必选 (1) 1.1.1设计标准及上部构造 (1) 1.1.2水文地质条件 (1) 1.1.3材料 (1) 1.1.4下部结构比选 (1) 1.1.5桥梁下部构造尺寸 (3) 第二章盖梁计算 (3) 2.1 荷载计算 (3) 2.1.1上部构造永久荷载表 (3) 2.1.2 盖梁自重及作用效应计算 (4) 2.1.3 可变荷载计算 (5) 2.1.4 双柱反力Gi的计算 (12) 2.2 内力计算 (12) 2.2.1 恒载加活载作用下的各截面内力 (12) 2.2.2 盖梁内力汇总表 (14) 2.2.3 盖梁各截面的配筋设计及承载力校核 (15) 第三章桥墩墩柱设计 (17) 3.1 荷载计算 (17) 3.1.1 恒载计算 (17) 3.1.2 活载计算 (17) 3.1.3 双柱反力横向分布计算 (17) 3.1.4 荷载组合 (18) 3.2 截面配筋计算及应力验算 (19)
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
编号：_____________ 自有桥梁下部结构劳务发包合同 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：________________________________________ 乙方：________________________________________ 经甲乙双方协商一致，甲方同意将自有桥梁下部结构劳务承包给乙方，并以《合同法》、《民法通则》为依据，以自愿、平等为原则签订本合同。 一、工程地点：________________________________。 承包范围和内容：________________桥梁下部结构，桩基钢筋加工制作、承台、墩柱、盖梁、桥台、地系梁、耳背墙、挡块、支座垫石、基础及下部构造的全部砼施工，钢筋加工制作。 工期：________月________日前完成下部所有工程，每月由项目部下发合理工期通知书，须按要求必须完成（除天气自然灾害等因素外）； 二、承包方式、工程单价和付款方式： 1、乙方以包工形式承包该工程，包质量、包安全、包工期。 2、结算按桥梁结构施工图纸钢筋、砼数量计量，如图纸有变动或图纸设计工程量有误，需按实际变更工程量结算。 3、分期支付乙方工程款。合同签订后乙方按甲方要求时间进场开工，乙方以每个月经甲方质量部门和监理工程师验收合格的工程量同甲方结算一次；甲方结算后每月应支付60%工程款给乙方做工人工资，剩余工程款待本项目下部工程完工后三个月内全部付清。 4、承包单价 综合单价钢筋________元/t，砼________元/m3。 三、工程质量标准要求及质量检查验收： 1、承诺本工程施工的内在质量和外观全部优良。 2、钢筋加工尺寸、所用钢筋型号无误，焊条型号符合规范要求，焊缝饱满平顺，焊缝质量满足甲方、业主、监理抽检，钢筋安装间距、保护层尺寸、绑扎数量和质量、安装位置均要符合图纸
桥梁扩大基础桥台劳务承包合同 甲方：万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D12合同段四工区 乙方： 依照《中华人民共和国经济合同法》、《建筑安装工程承包合同条例》，结合本工程实际情况，经双方协商一致，本着平等互利的原则，万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D12合同段（以下称甲方）与(以下称乙方）就桥梁下部结构施工事宜签定本协议。 一、工程名称：万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路D12合同段四工区 桥梁下部结构工程。 二、工程地点：达陕高速D12标四工区。 三、承包方式：包清工。 四、工程内容：L匝道桥、A匝道桥0#台、D匝道桥0#台、黄金互通主线桥、刘家岭大桥0#台、长岭上大桥15#台、新田坝中桥。 五、工期：2009年3月20日至2009年12月，具体工期须严格按照甲方施工进度计划安排，且须严格按业主签定合同的工期、进度和质量要求及投标书中所作的各项承诺作为乙方施工的依据和标准。 六、工程数量单价及结算方式： 1、数量：本合同为单价合同，工程数量按乙方施工实际完成的工程量为准。 2、单价:合同单价包括的工作内容具体说明如下: ①砼基础：元/m3内容包括：砼浇注振捣、立模、养护等所需的小型机械以及人工费； ②台身：砼浇筑，元/m3。内容包括：粗料石砌筑、立模、拆模、浇筑、养护等所需的人工费； ③粗料石修面：元/m2，内容包括：搓丝连接电焊、安装所需的人工费。 注：砼、模板等小型消耗材料由工区提供。 3、结算方式：按月工程进度，甲方每月支付工程款的85%（经监理验收合格后，在收到项目部支付该进度款后7天内支付乙方），桥梁项目交工验收合格后，余款叁个月内一次付清。 4、班组必须认真做好进场施工人员登记工作，上报工区。工程款发放时乙方需提
桥梁下部结构施工 工艺
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m～6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm, 便于设置排水
沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指
第五章桥梁墩台 内容提要：在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外，还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。 学习的基本要求： 1、掌握桥梁墩台的组成和作用 2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造 3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造 第一节桥墩 一、概述 桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。 当前世界各国的桥梁建设的迅速发展，不仅反映在上部结构的造型新颖上，而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上，改变以往粗柱胖墩的形象。 1、大跨径桥梁 既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出X形、V 形墩等各种优美的立面形式。 2、城市立交桥 为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式。 3、高架桥：采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重。
桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥墩、轻型桥墩。 二、重力式桥墩 这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此墩身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁，小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大，自重和阻力面积也大。 1、墩帽：墩帽是桥墩顶部的传力部分，通过支座支承上部结构，并将相邻两孔的恒载、活 载传到墩身。顶面常做成双向10%的排水坡，平面形状为矩形或圆端形，四周较墩身出檐5～10cm。另外，在一些宽桥或墩身较高的桥梁中，为了节省墩身及基础的圬工体积，常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度，做成悬臂式或托盘式桥墩。 2、墩身：墩身是桥墩的主体。平面通常做成圆端形或尖端形。墩身常以20:1～30:1的比 例向下放坡（上端小、下端大）。 3、基础：基础是介于墩身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大， 四周每边放大0.25～0.75cm。可以是单层，或2至3层台阶式。 三、轻型桥墩 当地质条件较差时，为节省圬工、减轻自重和地基负担，或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时，可采用轻型桥墩。 1、钢筋混凝土薄壁桥墩：厚度薄。 2、柱式桥墩：由分离的两根或多根立柱组成，顶部由承台将它们联成整体。（钻孔灌注桩） 3、柔性排架墩：单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 四、桥墩实例 [荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩]：荷兰鹿特丹以西的马斯桥，其V型墩造型令人明显感觉到荷载自然流畅地通过V型墩斜腿迅速集中传至基础，心理引诱线非常清晰。V型墩在横桥向分为并列三个，侧面观之虚实相间，空透活泼。
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 施工测量 (3) 3.2 材料 (3) 3.3 机械 (3) 3.4 人员、施工安排 (4) 4施工方法 (4) 4.1 模板制作 (4) 4.2 系梁施工 (5) 4.3 墩身施工 (6) 4.4 桥台施工 (9) 4.5 垫石施工 (9) 5 施工进度计划及保障措施 (10) 6 雨期施工安排及措施 (10) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量目标 (11) 7.2 质量保证体系及管理制度 (11) 8 安全及环保措施 (11)
一、编制依据 1、设计文件 《百色至靖西公路第15标两阶段施工图设计》第四册 2、技术标准及使用规范 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《工程测量规范》GB 50026-2007 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001 二、工程概况 1、设计概况 德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内，桥轴线走向方位角约180°。桥梁中心桩号K57+745，桥长79.08m，桥面宽左幅11.75m，右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部构造为（22+28+22）m一联预应力砼连续箱梁。
工程劳务合同 甲方：湖南省第五建筑公司 乙方：成都盛祥建设劳务有限公司 一、总则： 1、根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程合同管理条例》，经双方协商，乙方自愿在甲方管理下承包本工程部分项目的劳务工作，为明确双方在执行合同中的权利、义务和经济责任，签订本合同以共同遵守。 二、与本工程有关的事项： 1、工程项目：桥梁基础、下部结构、上部结构及附属工程 2、工程地点：宜宾中坝金沙江大桥北岸 3、工程范围及内容： 准备工程：乙方设备应按照合同要求的时间进场，进场后和施工期间设备停置10天内不另行计价。因检验、地方施工环境、材料供给等原因造成的人员、设备闲置费用10天内不另计价。超过10天按实际发生天数补偿乙方在停工期间的人工误工费及设备租赁费。 基础及下部：包括桩基冲孔、砼筑、浇筑垫层；基础、墩、台身、台帽等模板的制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；砼的灌注、振捣及养生。完工后的场地清理工作内容，基础开挖由甲方负责。 现浇箱梁：排架搭设与拆除；钢筋的加工、除锈、制作、电焊及绑扎；模板的安装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；混凝土的浇筑、振捣及成型后的整修、养生、预埋件的安装、预埋管定位工作，包括模板、方条、工字钢、焊条等辅助材料，包括周转材料的租金、冲孔机、人工费。 横隔梁、现浇桥面板、桥面铺装、护栏:包括配合吊装、支座加固、模板制作、拼装、拆除、调整、维护、刷油；钢筋的加工制作与安装、除锈、校正、焊接，钢筋网片的铺设、连接，桥面连续;混凝土的浇注、振捣、收浆、拉毛、覆盖、养生的施工，拆模后的修饰，修整；预埋件的预留安装、排水设施安装工作。 搭板：包括基层整型、清理；钢筋加工、除锈、电焊、运输及绑扎；模板的制作、拼装、拆除、调整、维护、刷油，混凝土的浇筑、振捣、养生、预埋件的预埋安装等一切与施工有关的工作。 4、由甲方负责提供的施工项目内容和机械设备
桥梁下部结构通用图计 算书 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
目录
第一部分项目概况及基本设计资料项目概况 贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段，主线全长公里，项目地形起伏大，山高坡陡，地质、水文条件复杂，桥梁工程规模大，高墩大跨径桥梁较多，通过综合比选，考虑技术、经济、结构耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。主线普通桥梁结构主要选择20m、30m、40m装配式预应力砼T梁。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度为、。项目起点～K22+400路段为，对应地震基本烈度为Ⅵ度（路线长度约）。 K22+400～项目终点路段为，对应地震基本烈度为Ⅶ度（路线长度约）。6度区与7度区分界点位于罗甸县罗苏乡纳庆村，属第LWSJ-1标范围。 按照桥梁相关规范要求，对位于7度区内的桥梁需进行抗震计算及抗震措施的设置。桥梁通用图设计计算时，需充分考虑桥梁的抗震要求。 技术标准与设计规范 （1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D06-2004）（3）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004），以下简称《规范》 （4）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （5）中华人民共和国交通部标准《公路坞工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（6）中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） （7）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 基本计算资料 （1）桥面净空：2x净米、净米 （2）汽车荷载：公路Ⅰ级，结构重要系数 （3）设计环境条件：Ⅰ类
一、桥涵水文基础知识 跨水域桥梁，满足洪水宣泄要求。桥梁基本尺寸，包括桥孔长度、桥面标高、 基础埋深等的确定，必须考虑设计使用年限内可能发生的最大洪水，包括其流量、流速及水位等因素。 1大、中桥设计流量推算 设计流量的推算，要按《公路工程水文勘测设计规范》的要求，根据所掌握 的资料情况，选择适当的计算方法。对于大、中河流，具有足够的实测流量资 料时，主要采用水文统计法。而缺乏实测流量资料时，则多采用间接方法或经 验公式计算。 计算时要注意水文断面与桥位的关系，正确推算桥位处的设计流量和设计水位。 2小桥涵设计流量推算 桥涵一般都缺乏观测资料。因此相关部门制定了各种小流域流量计算公式和相 应的图表作参考，设计时，应以多种计算方法予以比较。 常用的方法：形态调查法、暴雨推理法和直接类比法。 暴雨推理公式是直接根据设计规定频率P推求出对应的洪峰流量Qp，此方法计 算出的Qp即是拟建小桥涵处设计流量。 形态调查法和直接类比法仅推出了形态断面处或原有小桥涵位处的流量Q‘p故须向拟建小桥涵位处折算成设计洪峰流量Qp。 在条件许可情况下，宜用几种方法计算互相核对比较，并通过加强调查研究、 积累资料、进行科学实验，找出适合本地区的计算方法，结合实际情况确定计 算公式和有关的参数。 3桥位选择的一般规定 （1）调查和勘测。对复杂的大桥、特大桥应进行物探和钻探；考虑现状，征求有关部门的意见，经全面分析认证，确定推荐方案。 （2）在整体布局上与铁路、水力、航运、城建等方面规划互相协调配合；保护文物、环境和军事设施等；照顾群众利益，少占良田，少拆迁。 （3）高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。原则上应服从路线走向；桥、路综合考虑；注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和 施工的难度。 （4）对水文、工程地质和技术复杂的特大桥位、应在已定路线大方向的前提下、根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业 发展规划等，在较大范围内作全面的技术、经济比较确定。 （5）跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。
桥梁下部结构施工方案 一、工程概况 本工程全线共有桥梁46座，其中中桥7座，分别为乌溪桥、黄渎港桥、大浦桥、红巷港桥、社渎桥、茭渎桥及龙渎桥。 桥梁下部构造中桥墩采用柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台或桩柱式桥台。老桥墩台利用的桥梁，新老桥盖梁为刚性连接，基础加设桩基。重力式桥台老桥利用为新旧桥台相拼，新老桥台基础及台身预留沉降缝。 下部结构所用材料立柱采用C25混凝土，台帽盖梁采用C30混凝土，U型桥台基础为C20混凝土，台身采用M10浆砌块石。 二、基坑开挖 考虑到全线土质较差，通常开挖均考虑1:1的放坡系数，土质较好的位置可以考虑3:1的放坡，开挖时除考虑基础尺寸外，还应考虑每侧50cm的工作宽度。土方开挖完毕后，要做好基坑的排水工作，保持基坑干燥。开挖基坑表面再人工配合清理完毕后，尽量少扰动，在工作宽度范围内，设置集水坑，汇集积水并排除。 三、承台施工方案 1、破桩头及垫层施工 钻孔灌注桩施工完毕后，破除桩头至设计标高。破除桩头时不得损伤钢筋。之后在基底上铺碎石垫层，垫层厚度为10cm。 2、承台浇注 （1）支模 模板以木模为主，采用方木进行模板支护，浇筑混凝土前对模板进行预检，保证结构各部分形状尺寸和相互间位置正确。
（2）混凝土浇筑 混凝土浇注前应对模板按设计尺寸进行检查验收，合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用自拌混凝土。 施工现场设溜槽，混凝土通过溜槽注入，用插入式振捣棒进行振捣并捣实，注意振捣时不要与模板相碰，振捣完毕后用振捣梁进行找平。 其中侧墙砌筑部位要进行拉毛处理。 混凝土施工完毕后达到一定强度后拆模并用草帘覆盖，洒水进行混凝土养护。 四、重力式桥台、挡墙施工 1、台身砌筑 1)台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核 对合格后采用坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否偏差。 2)砌块采用M10浆砌块石，块石在使用前先浇水湿润，表面如有泥 土、水锈，需清洗干净。 3)砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座砂浆再砌石块 4)施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。砌筑时第一层石块大面 朝下，以确保基础的稳定，在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。砌筑时应有一定的工作层次，可将一批石块砌成一个工作层。砌筑时要有平整的水平缝及竖向交错的垂直缝，且上下层垂直缝不能同缝。平缝宽不大于3cm，竖缝宽不大于4cm。 5)填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中 挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆。对较大的垂直缝尽量填塞小石块，水平缝用小石块支垫或找平。
目录 第一部分项目概况及基本设计资料 ............... 错误!未定义书签。项目概况......................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。基本计算资料..................................... 错误!未定义书签。第二部分上部结构设计依据 ..................... 错误!未定义书签。概况及基本数据................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。技术指标......................................... 错误!未定义书签。设计要点......................................... 错误!未定义书签。 T梁构造尺寸及预应力配筋 ......................... 错误!未定义书签。 T梁横断面....................................... 错误!未定义书签。 T梁预应力束..................................... 错误!未定义书签。 罗望线T梁构造配筋与部颁图比较................... 错误!未定义书签。 结构分析计算..................................... 错误!未定义书签。
桥梁下部结构施工合同书 甲方：东莞市麻涌镇麻涌二桥项目（以下简称甲方） 乙方： 按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程合同条款》，结合本 工程图纸和现场的实际情况并乙方已充分了解全部情况，经甲、乙双方友好协商签订本合同。 —、工程概况和承包范围 工程名称：东莞市麻涌镇麻涌二桥 工程地点：东莞市麻涌镇。 承包范围和内容：桥梁验桩配合、抽水、接桩、承台（或系梁）捡底、封底、承台施工、立柱、桥台、盖梁（含预应力施工）、挡块、支座垫石、圭寸 锚等水中、陆地基础及下部构造的全部施工工作。 工期：每月由项目部下发工期通知书，须按要求必须完成； 二、承包方式、工程单价和付款方式 1、乙方以包工形式承包该工程，从验桩配合开始到盖梁临时支座安装结束的桥梁范围内所有工作量。包施工质量、外观质量，包施工工期，包材料损耗。 2、甲方按设计图纸正确数量向乙方提供钢筋、木模板、支架、砼等材料, 乙方在每次材料到位时由乙方或乙方委托的人办理签收手续。工程完工后，所用材料必须与图纸数量吻合，其损耗率不得超过下表规定值，若超过，则按材料市场价加运费在工程款中扣回。 无法利用的钢筋头、模板块、坏支架等由乙方负责回收并交回到仓库并登记， 3、结算按桥梁结构施工图纸砼数量计量，接桩的工程量按实际计量，双方有异议的数量由双方核实为准，增加的工程量由业主签认后的数量结算。 4、分期支付乙方工程款。合同签订后乙方按甲方要求时间进场开工，开工7天
后，甲方应保证乙方工人每人每天12元的伙食费用。乙方以每个月经甲方质量部门和监理工程师验收合格的工程量同甲方结算一次；甲方结算后应支付70%工程款给乙方做工人工资并由甲方监督发放，剩余工程款待本项目工程经质量检测部门验收合格后一个月内全部付清。 5、工程单价 三、工程质量标准要求及质量检查验收
桥梁下部结构
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桥梁下部结构,涵洞, 地下工程 内容提要 桥梁下部结构,涵洞，地下工程的工程构造?重点难点 对工程分类、适用、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。?内容讲解 三、桥梁下部结构 (一）桥桥墩 １.实体墩 实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的,可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。 实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。?２.空心桥墩?空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构,镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。 空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：1(?）身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于3０ｃm，对于素混凝土不宜小于50cm。?(２）墩身内应设横隔板或纵、横隔板。 （３)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm; 例题:空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定: Ａ、墩身最小壁厚,对于素混凝土不宜小于５０cm。 B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm， C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40ｃｍ,?Ｄ、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm;?E、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于1５cm； 答案：ABD ?3．柱式桥墩?柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由１-4根立柱组成。 ４.柔性墩?柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。 典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多用在墩台高度5.0。7.Ｏm,跨径一般不宜超过1３m的中、小型桥梁上。 柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Oｍ。桩墩高度大于５．Ｏm时,为避免行车时可能发生的纵向晃动,宜设置双排架墩; ?５．框架墩?框架墩采用压挠和挠曲构件,组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。?(二)桥台 按照桥台的形式，可分为以下几种: １.重力式桥台?重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力,桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 （1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。?(２）台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。?（3）翼墙及耳墙。了解即可。2．轻型桥台?轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造,其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。?３．框架式桥台?框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。
施工技术交底共7页第1页
检查有害气体浓度I I场地平整 桩位测定 F _I监理认~~可 T 通风W换气"开挖桩扎j 孔口设置吊架 砼拌合与运输M灌注桩身混凝土 挖孔桩工艺流程夯实。
D :采用浅眼爆破时，孑L内放炮后须迅速排烟。排烟采用电动鼓风机放入孔底吹，当孔深大于10米时，应测定孔内有毒气体的浓度，确定对人体无伤害时，人员方可下孔施工； E:安装提升设备时，应使吊篮或提升机的吊绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 F:挖孔桩挖孔时应与护壁紧密配合。 （3 ）、支撑护壁 桩身每挖掘1.2?1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10?15cm，采用C25 混凝土。孔口护壁比地面高20cm以上。 支撑护壁根据地质情况可采用内齿式（当地质条件不好时，见附图），上口厚20cm，下口厚15cm，上下节护壁之间搭接5cm，上口径与桩径相同。护壁采用人工浇注混凝土，使用小型振动棒或钢钎插捣，使混凝土密实，插捣过程中，应特别
注意与上一循环接头处（台阶处）的加强捣固，并在本循环浇注时，注意底部预埋? 8接头钢筋，连接钢筋长度为40cm，上下层混凝土各20cm，以保证上下层混凝土衔接良好，确保护壁的整体性。当桩身穿过较薄砂层时，宜采用短进尺、快支护的措施进行护壁，以免塌孔。具体为挖孔深度 1.2?1.5m即开 始施工护壁，并且在护壁混凝土中掺入速凝剂，以加快施工进度；当地质条件好 时，也可采用砖砌式，砖砌的优点是施工方便、速度快。采用砖砌时，护壁的结构形式为斜阶形。一般上面厚为170mm,下面厚约为100mm。特别地质条件下，可加大护壁厚度。单元高度1.2?1.5m ,砼强度等级宜大于C20。竖立主筋采用巾8?巾14,间距100?150mm，两端6.25d弯钩，插入下层护壁＞200 mm , 使上下主筋有拉结。这样可防止护壁因自重而断裂。 本桥桩基挖孔桩采用砼护壁施工，模板采用工具式钢模板。以螺栓连接而成， 使用方便。拆模时护壁砼强度应不小于 2.5mpa，土质不好或地下水量较大时，可在护壁砼中掺入早强剂、速疑剂或使用快硬水泥，拆模时间适当延长。砼石子粒径宜小于40mm,坍落度宜为60?80mm。每节护壁立模时采用十字线对中，吊锤球控制中心点位置，以尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 施工技术交底一共7页第5页