目录
1编制说明、依据及原则 (1)
1.1编制说明 (1)
1.2编制依据 (1)
1.3编制原则 (1)
2 工程概况 (1)
2.1 工程概述 (1)
3 施工组织 (2)
3.1 施工组织管理机构 (2)
3.2 管理目标 (3)
3.2.1 工期目标 (3)
3.2.2 安全目标 (3)
3.2.3 质量目标 (3)
4 施工方法 (3)
4.1 施工方法 (3)
5 主要机械设备 (4)
6 工程质量保证措施 (4)
6.1 质量保证措施 (4)
6.1.1 质量管理组织机构 (4)
6.2 技术保证措施 (5)
6.3 原材料保证措施 (5)
7 安全生产保证措施 (5)
7.1 建立健全安全生产管理机构 (5)
7.2 施工场地安全管理措施 (6)
****站裂纹处理专项施工方案
1编制说明、依据及原则
1.1编制说明
根据****站的现状裂纹特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工专项方案。
1.2编制依据
（1）《地铁1号线南延线工程施工设计图纸》；
（2）《地铁1号线南延线工程岩土工程勘察报告》
（3）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011
（5）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）
（6）《地下工程渗漏治理技术规程》JGJ/T212-2010；
（7)《轨道交通地下工程防水技术规程》DB11/T581-2008；
（8)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；
（9）《地铁设计规范》GB50157-2003；
（10）《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476—2008；
1.3编制原则
(1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。
(2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
(3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。
(4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。
2 工程概况
2.1 工程概述
成都地铁1号线南延线****站（YCK23+468.346～YCK23+951.346），全长483m(含
停车线)。
****站为自北向南的第三座车站，位于天府大道南段与华府大道一段交叉路口南侧，停车线段局部位于会龙公园内。
车站周边的主要建筑物有西侧的别克4S 店、在建的三利云锦住宅楼及三利云锦会所，建筑物距离基坑较远。
车站南端设故障停车线，南北两端均接盾构区间。
车站长度为483m，地下二层钢筋砼箱型结构，车站建筑面积为15062m2。
车站标准段宽度为20.7m，停车线段标准段宽为10.5m,车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度约为3.6m，停车线段顶板覆土厚度约11m。
车站内部局部存在纵向和横向裂纹。
3 施工组织
3.1 施工组织管理机构
施工组织管理机构如图3.1-1：
图3.1-1 施工组织管理机构图综合办公室
工程管理部
计
划
合
同
部
物
资
部
安
全
质
量
部
裂
纹
处
理
一
组
****成都地铁1号线1标项目经理部五分部
项目经理
副经理总工程师
财
务
会
计
部
机
电
部
中
心
试
验
室
裂
纹
处
理
二
组
3.2 管理目标
3.2.1 工期目标
预计开始施工时间为2014年2月15日，完成时间为2014年2月28日。
3.2.2 安全目标
无重大施工安全事故，杜绝因工伤亡事故及建筑物、管线事故，创建成都市市级安全文明标准工地。
3.2.3 质量目标
工程质量全面达到国家和地下工程质量验收标准，实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要；各验收批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%。
4 施工方法
4.1 施工方法
1、裂纹宽度小于0.2mm时,涂刷水泥基渗透结晶防水涂料
对于裂纹宽度小于0.2mm，纹理不长，只在混凝土结构表面涂刷一层水泥基渗透结晶防水涂料即可，如果一遍涂刷未能达到效果的，可以多次涂刷。
2、裂纹宽度大于0.2mm时采用环氧树脂灌浆材料灌浆
（1）、施工步骤流程图如下
；
（2）观测裂纹：采用裂缝放大镜正确观察裂缝宽度；
（3）基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污；
（4）确定注入口：一般按15～20cm距离设置一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带，预留；
（5）封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口；
（6）安设塑料底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；
（7）安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；
（8）灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；
（9）注入完闭：待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死（用过的灌浆器应立即用酒精浸泡清洗保存，以便下次使用，切不可以用其他稀料清洗）；
（10）树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封缝胶。
5 主要机械设备
结构裂缝处理主要施工机具如下：
自动压力灌浆器、裂缝放大镜、塞尺、卷尺、角磨机、电子称、钢刷、毛刷、铲刀、细砂纸等。
6 工程质量保证措施
6.1 质量保证措施
6.1.1 质量管理组织机构
图6.1-1 质量管理组织机构图
（1）值班工程师根据施工方案、交底以及确定的处理方法进行全程盯控，在施工日志中详细描述修补过程，作为存档资料交与资料室保存。
（2）现场值班工程师、质检工程师严格按照技术交底及方案进行现场作业跟踪指导，及时反馈存相关信息；过程中严格执行“三检”制度，上道工序未完成或验收不合格，严禁进入下道工序。
6.2 技术保证措施
（1）施工作业前，根据施工方案及相关要求，对作业队伍进行书面技术交底及岗前培训，保证施工方法、安全质量、文明施工标准满足方案要求。
（2）施工作业前，在监理及质检工程师组织下，对存在缺陷的部位进行详细调查，根据处理方案结合实际情况确定处理方法；同时填写质量缺陷调查及处理方法确定表格
6.3 原材料保证措施
（1）原材料进场时，邀请监理单位相关人员对材料进行检查，填写相关质检记录，按不同规格、型号分类堆放，以免混用、错用；
（2）在监理单位的见证下，将施工过程中的原材料按照相关标准和规范送往有相应资质的单位进行原材料复检，出具合格报告后，方可使用。
对于不合格产品一概退场，严格控制原材质量；
（3）现场配置的材料应严格计量、准确配比、充分搅拌。
7 安全生产保证措施
7.1 建立健全安全生产管理机构
本车站项目安全生产管理机构见图5《安全生产管理机构框图》。
安全生产管理机构框图》图5
7.2 施工场地安全管理措施
（1）妥善保管各种注浆材料，尤其是水泥材料、化学灌浆材料等必须存放于通风、干燥的地方，注意防火、防潮。
（2）施工人员必须佩戴手套（橡胶）、口罩等劳动防护用品，加强劳动保护。
（3）严格按照技术交底施工，确保施工安全。
（4）施工平台为行走式轮式脚手架，操作平台需满铺脚手板。
作业平台尺寸应根据施工现场实际情况进行设计制作，充分考虑施工范围；平台上设置安全警示标志，保障施工安全；作业过程中，相关人员须做好安全保障措施，如安全带、安全帽、反光衣、等须装备齐全。
（5）在架子行走前，需将其行走区域的车站底板、中板清理干净，防止架子行走时倾斜。
（6）作业区域材料要码放整齐，并做好防水处理，防止材料被车站内可能产生的积水浸泡而失效。
（7）施工必须保证有足够照明，施工处无照明死角，作业人员注意行走安全，施工时严禁上下抛掷工具、材料等，不得嬉戏打闹。
（8）施工过程中，现场必须有安全员、现场管理人员进行巡查，保证安全施工。
（9）如遇交叉作业，需随时注意安全，如发现危及人身安全的安全隐患，应立
即停止作业，撤离至安全位置，并及时向上级领导汇报。
（10）保持施工场地的整洁，及时清理施工场地内的混凝土块及砂浆等废料，剩余材料必须妥善处理，不得随意抛弃。
（11）在修补过程中，应站于上风处，避免吸入挥发的化学材料和粉尘。