对公路软土地基施工及处理方法的探讨摘要：我国是一个地域辽阔、土地类型繁多的国家，所以在我国也存在了不同类型、不同品
种的地基土，不同种类的地基土的承压行、压缩性、透水性等土壤的基本性能也是不同的，在这其中也存在了很多不良的地基，其中最具代表性的一种不良地基就是软土地基，软土地基也在某种程度上制约了公路行业的健康发展。

本文首先论述了软土路基软土的特点、危害以及公路软土地基处理过程中的重要因素，基于此，深入探讨了几种公路软土地基施工处理方法。

关键词：公路软土地基、处理、探讨
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
一、前言
在软土地基上采取一些措施通常也能够加快工程建设的速度、保证其质量、降低造价。

软土地基的主要特征为固结慢、强度低、变形大，如果未能对其进行很好的处理，则地基沉降以及差异沉降过大会造成:地基抗剪强度降低以至于路基侧面完全滑动，边坡外面的土体微微隆起;路基同通常构造物相连的地方会有沉降;过高的地下水位以及变形的路堤会造成路面的破坏等一系列问题。

对软土地基进行处理，主要是为了改善地基土的工程性质，其中有改进其变形的特性以及渗透性，加强其抗剪的强度以及抗液化的能力等，避免不利的因素，以符合建筑物对地基稳定和变形的要求。

二、软土路基软土的特点及其危害
1、软土地基特点
软土泛指淤泥和淤泥质土及泥炭等，是第四纪晚更新世以来，在静水或非常缓慢的流水环境(缺氧饱和水的环境)下沉积，并经过生物化学作用形成的饱和软粘土，其广泛分布于各河流的入海处和滨海地区，但不少内陆的湖、塘、沟、谷和河漫滩等地也常遇到。

软土一般具有高含水量，大孔隙比，弱透水性，高压缩性，抗剪强度低，高灵敏度、显著的触变性和蠕变性等特点。

2、软土对路基施工的危害
根据上述对软土路基的特点的介绍，我们知道软土路基的稳定性差和强度较低是由于其含水量多、压缩性大、透水性差等性能上的差距，所以软土路基是不能够作为天然路基直接在公路工程中使用的。

公路路基的稳定性的好坏对于整个公路工程的质量好坏以及公路路而能否安全的运营都是有养重要的影响的，由于其负荷能力和承载能力差，因此在负荷增大时，路基就会出现沉降甚至是塌陷的现象，而路基的破坏及变形的主要的原因就是路基的沉降现象的出现所以软土路基在施工时必须经过相关的处理才能够被影响，否则路基建设的安全性就不能够得到保证，整个公路工程的质量以及使用的安全性也不能够得到保证，所以对软土路基进行相关的技术处理就是很必要的了-
三、公路软土地基处理过程中的重要因素
1、要充分考虑公路的等级要求
我们都知道软土地基处理对公路的平整度有着直接的影响，软
土地基过大和不均匀的沉降都会严重影响到公路路面的平整度，它会制约公路路面的通行能力和路面行驶的舒适度。

而等级越高的公路对平整度是有较高的标准和要求的，这就对我们的软土地基处理提出了更高的要求。

与此形成鲜明对比的是，我们通常对等级要求的公路进行软土地基处理时，一般会铺设较为简易的公路路面，然后在公路地基沉降基本结束时，再按照相关要求铺设地面。

公路等级的高低直接影响着软土地基处理方式的选择，也直接作用于施工成本。

2、公路的地基情况
公路的地基状况主要包括土质和土层分布状况，我们在进行软土地基处理时要特别注意避免对公路地基的振动，避免地基遭受扰动后发生流动等不良现象。

此外，软土地基的处理还要根据公路的地质条件和土层厚度及分布选择适合的处理方法，例如，当软土层较厚时，我们不但要对公路进行表层处理还要采取荷载严重法等处理图层，而如果软土层较浅，可以直接进行表面处理，无须再采取其他措施。

3、充分考虑公路路堤宽度和高度的设计
我们之所以在进行软土地基处理时考虑公路路堤宽度和高度的设计，是因为公路路堤的稳定性关系到软土地基处理的质量和效果。

如果公路路堤的设计不符合标准，出现过高过宽现象，其产生的压力影响深度也会加深，这会加大公路路基的沉降。

4、要考虑软土地基处理对周边影响
公路软土地基施工时还要考虑周边的环境，要避免对周边环境产生大的不良影响。

进行软土地基处理的路面附近如果有建筑物，我们必须慎重选择处理方法，必须严格施工过程，要避免采用大型机械进行地基处理造成的巨大振动，避免其施工中导致附近建筑物墙体裂缝现象的产生。

为了防止这种情况的发生，我们可以在路面软土地基施工前提前对周边的建筑物进行加固。

四、软土路基施工的处理方法
整个公路工程施工的一个关键的步骤就是公路路基的施工，路基的施工只要稍有偏差就会对整个工程的质量带来严重的影响，软土路基的施工也是公路工程施工中所遇到的较为常见的问题之一，施工时必须对其进行相关的技术处理，以防止路基出现沉降、扭曲、变形的现象，从而影响了公路工程的正常的建设及使用，同时还会造成大量的物力、财力、人力以及资源上的巨大的浪费。

所以在公路工程的施工过程中，对软土路基进行相关的处理工作就是很重要的了。

效益高投资少是软土路基施工处理工作的最基本的原则，同时软土路基处理时还要考虑到施工场地的地质条件、材料供应、施工人力等因素，应能够做到因地制宜。

通常情况下，软土路基的处理方法主要有换填法、高压喷射注浆、预压加固法、强夯法、深层搅拌法、化学固剂震动水冲法、沙井法等多种处理的方法。

1、灌浆法。

这种方法的工作原理是指通过使用液压或者是气压
的方式将固化浆挤入到软土路基的各种缝隙之中，从而有效的改变软土路基路基土的基本性能，依靠浆液在外界的压力的作用下客服其所受的阻力并沿剪切面进入到软土路基的淤泥质的土中，改变其性能，从而起到加固地基的作用。

2、换填法。

对于深度不太高的软土路基，换填法是比较适合的处理方法，在运用这种方法时，应先将需要进行处理的软质土层分段挖出，然后进行动力触探的测试，测试合格后需要利用碎石等材料采用分层回填的方法进行换填的工作。

如果深度不高的软土路基的表面还没有硬壳时，还可以采用抛石挤淤法，这种方法也是换填法的一种，主要是指向软土路基的底部抛洒一定数量的碎石，利用碎石将软土中的淤泥挤出路基基底的范围，从而有效的公路路基的强度的一种方法。

3、深层搅拌法
深层搅拌法的方法是指利用相关固化剂的固化作用，采用深层搅拌的方法，将固化剂和软土路基中的软土以及沙进行强行的拌和，是软土硬结，从而提高了地基的强度。

水泥浆湿法和水泥或生石灰粉干法是深层搅拌法的两种方法，深层搅拌法也是在对软土路基进行处理的比较常用也是比较有效的方法。

使用此种方法时，应注意考虑冬季进行施工时低温影响，必须确保施工的安全性。

4、三种不同的桩体挤密法。

这三种不同的方法主要是根据不同的桩体材料进行分类的。

首先是砂石桩法，这种方法的适用范围是多用于松散砂土和饱和粉质土的挤密，也适用于较厚的软土层的加
固。

在使用这种方法时要特别注意: 其一，一般情况下，砂石桩的每边要在基础外放宽，放宽距离通常为3排。

另外，对有特殊要求的地基要特别予以考虑。

其二，使用砂石桩的方法进行软土地基处理时要注意灌砂量，要保证实际灌砂量占总设计值的95%及以上。

其三，要保证砂石混合料的质量，要选用质量较好的砂石混合料，混合料的直径要小于6cm。

其次是土及灰土桩法，这种方法多用于杂填土等湿土地基。

在使用这样方法时要注意: 其一，灰土桩的直径在 30～60 cm 之间，每个桩间的距离也有明确的规定，一般应为桩径的2～3倍。

其二，灰土桩顶的高度也有要求，要保证其顶高出地面15cm。

其三，我们在用灰土桩进行软土地基处理时还要把灰土搅拌均匀，保证当天的使用量即可，最好不要剩余。

最后是石灰桩，这种方法多用于较浅的软土地基，处理时保证石灰块的粒径是关键。

5、强夯法。

强夯法一般适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。

对高饱和度的粉土与黏性土等地基，当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换时，应通过现场试验确定其适用性。

具体注意事项如下:其一，在使用强夯法时要尽量选择大落距。

其二，加固范围要注意保持在基础外侧边线的3m开外。

其三，在进行强夯前，我们必须先要选择几个合适的试验区，进行实验性强夯。

6、在软土地基中设置竖向的排水系统或者水平横向的排水系统，我们称之为排水固结法，这种方法多用于处理淤泥特质的公路
路基。

要充分发挥固结排水法的作用，我们就要:其一，尽量避免施工过程中一些不良现象的产生，诸如短板、断井等现象必须杜绝。

其二，要保证软土地基路面的平整度，保证地基排水功能系统不受影响。

五、结语
综上所述，在进行路基处理的时候要根据软基具体情况采取不同的处理方法;同时关注所有软基处理方式的综合运用，不仅仅只有一种处理的方式，可以灵活选择;同时，在软土路基施工中还要对建设道路的性质、地基的概况进行全盘的考虑，确切判定各类地基处理方法，才能真正保证公路工程的建设质量，从而促进我国公路交通行业的完善以及健康的发展。

参考文献：
［1］孙立颖：《浅谈道路改造中软土地基的处理方法》，《民营科技》， 2010年07期
［2］朱建军：《浅谈软土地基处理常用方法》，《山西建筑》，2008年34期
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