浅谈对公路工程施工中试验检测工作的认识
陆琳 浙江省杭州市临安市交通勘测设计所
摘要：随着我国高等级公路的迅猛发展,质量是工程的生命已成为公路建设者的
普遍共识。对作为检验工程质量的重要的、有效的手段———试验检测工作，必
须加以重视。
关键词：公路工程施工 试验检测 主要内容 存在问题 强化措施
加强公路工程试验检测管理工作,充分发挥其在质量管理中的重要作用,对
于提高工程质量,加快工程进度,降低工程造价,推动公路工程施工技术进步,起
到举足轻重的作用。因此,加强试验检测的力度,提高公路工程质量值得广大公路
建设者共同探讨。
一、公路工程施工中试验检测工作的主要内容
1、路基土石方填筑开工前必须进行的试验
含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强
度试验(CBR)、标准击实试验。
2、桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验
(1)砂石(砾、碎)料试验:表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、坚固性试
验,石料针片状含量试验、含水量测定,压碎值,磨耗值、软弱颗粒含量试验。
(2)水泥材料试验,力学试验:细度、标准稠度、安定性,凝结时间、胶砂强度
试验。
(3)水泥砂浆试验:水泥砂浆的密度,稠度、抗压强度试验、配合比设计标准
试验。
(4)水泥混凝土力学试验:水泥砼的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗冻强度、
劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。
(5)钢材的检验与试验:标准代号、表面形状、钢筋级别、强度等级代号、公
称直径、屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验,以及搭接筋长度和焊接质量的
检测、试验。
(6)水质分析:氯离子含量,硫酸根含量,总固体试验,PH值(酸碱度)试验。
3、路面开工前必须进行的试验
(1)无机结合料稳定材料试验:含水量、标准击实,无侧限抗压强度、抗拉强
度、室内抗压回弹模量、稳定土配合比设计,稳定土中水泥或石灰剂量的测定、
石灰的化学分析。
(2)矿料试验:碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量
及颗粒组成等各项指标的试验检测。用于沥青混合料时的粘附性试验。
砂的视密度、坚固性、砂当量及级配等指标的试验检测。矿粉的视密度、含
水量、粒度范围等指标的试验检测。
(3)沥青混合料试验
沥青原材料试验:相对密度、含水量、软化点、针入度、粘度、闪点、溶解
度、含腊量及加热损失试验。
沥青混合料试验:密度、空隙率、马歇尔稳定度和流值、残留稳定度、沥青
含量、饱和度、筛分试验、配合比设计标准试验。
二、当前公路工程试验检测工作存在的问题
1、对试验检测工作的重要性的认识不足
有些施工单位领导对试验工作认识肤浅,不重视试验工作;甚至用行政命令
影响到试验数据的真实性。部分试验检测从业人员,在工作中不认真负责、不讲
究精确度,而是粗心大意、敷衍了事。比如,相关试验规程对试验环境和条件都有
明确的规定和要求,而要达到相关规定和要求是具有一定难度的,有些从业人员
就在不符合要求的条件下进行试验,得出的数据自然难以保证其准确性。
2、试验检测从业人员的素质亟待提高
目前,我国公路工程试验检测从业人员素质参差不齐,整体业务素质急需提
高。从学历上看,试验检测从业人员一般以大专、本科学历为主,理论水平有限,
因而很难有大的理论创新。部分从业人员不注意加强学习,对新的先进检测设备
缺乏及时的了解,因而难以提高检测效率和质量。特别是公路建设基层单位,线
长、点多、面广的特点,对检测人员的素质和能力的要求就显得特别突出。
3、缺乏先进的检测仪器和设备
先进、准确、高质量的试验检测仪器和设备是提供科学、准确检测数据的有
力保障,然而目前公路试验仪器市场,质量优劣不一,而劣质的仪器设备严重影响
检测结果。同时,施工单位重视不够或为了节约成本,不采购新型的、先进的检测
仪器,长期使用落后的设备,阻碍了试验检测工作的进步。
三、强化试验检测工作的具体措施
1、树立以人为本的理念,严格审查试验人员。从事试验检测工作的人员,必
须持证上岗,不仅应具备良好的政治素质和职业道德,遵纪守法,工作严谨,而且
还要熟悉公路工程试验检测标准、规程及规范,熟悉掌握各种材料的技术性能及
各项试验检测方法,精心试验、精心检测,尽量减少各项试验检测工作的客观及人
为误差,从而保证试验检测工作的科学性和公正性。
2、仪器设备是开展试验检测工作的劳动工具,其配置应根据承担工程施工需
要的试验检测项目的要求配置。配置仪器时要认真阅读各招标文件、设计文件及
合同要求,根据使用要求,选择仪器的量程和精度。做到购置仪器的合理性,所购
置的仪器必须安装及调试,并请有资质的专业计量部门进行标定,为试验检测工
作的准确性奠定基础。
3、根据工程内容及特点,以及购置的仪器数量,确定试验室的空间大小,使其
能满足各项目试验工作的开展。做好仪器摆放整齐、合理,各项管理制度,操作规
程等,上墙公布,以便对照执行。还应建立仪器记录及试验台帐,使试验检测走上
规范化,从而提高试验检测工作的质量。
4、施工过程中要做好以下几个关键环节
(1)路用材料质量的控制对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、
砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程,技术规定进行检
验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进
行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正
满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试
验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。再者,对于新采用的新材料、
新工艺、新技术,也要严格按照技术要求先进行试验检测,经试验可行后方可推广
使用,禁止盲目施工。
(2)施工控制参数的确定。施工控制参数,通常是指一些能够指导施工,控制
施工质量的关键数据。例如填土最佳含水量和最大干密度,这两个参数是路基填
土中指导施工、控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否,将直接影
响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时,应认真对待,
严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差,提高试验精度,以确保试验数据的
准确性、可靠性。
(3)现场施工过程质量控制。在施工过程中,工程质量的控制主要包括施工单
位自检,监理抽检,政府监督等环节。首先,对于施工方,要建立起一套较为完善的
试验检测制度,建立工地实验室,并配备相关试验检测人员,专人负责,专职质检,
坚“持自检”制度。对于监理方,要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监
理,特别是“事前”监理,要防患于未然,发现问题,及时解决。要充分利用监理中
心实验室的有关试验设备,以试验检测作为一种有效手段,严把质量关,从而起到
控制施工质量的目的。
（4）分部分项工程质量验收。加强公路工程试验检测力度,另一个重要方面
还体现在分部分项工程质量验收环节上。中间交工验收的结果,直接反映了一个
分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷,是一个分部(项)工
程施工成果的集中体现。因此,对于公路工程,除了对施工现场质量控制把关以外,
还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收,并进行阶段性施工总结。经验收不
合格项目,坚决给予返工处理。
结语：工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是
公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检
测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺，还能合理的控
制并科学地评定工程质量。这对提高施工质量控制水平,确保最终工程的质量极
为重要，值得我们深入的研究。
参考文献：
1、赵月平《浅析公路工程试验检测工作》[J] 黑龙江交通科技 2005（3）；
2、赵鹏飞《浅谈公路工程试验检测》[J] 广西质量监督导报 2008（5）；
3、刘建明《对公路工程试验检测影响因素的思考》[J] 交通标准化 2008（14）。