(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910194104.3(22)申请日 2019.03.14(71)申请人 天津大学地址 300072 天津市南开区卫津路92号(72)发明人 杜尊峰　吴俊凌　朱海明　李鑫　文树吉　(74)专利代理机构 天津市三利专利商标代理有限公司 12107代理人 徐金生(51)Int.Cl.B63B 9/00(2006.01)

(54)发明名称废旧玻璃钢渔船的绿色拆解方法(57)摘要本发明公开了废旧玻璃钢渔船的绿色拆解方法，通过使用高压水射流技术以及具体的拆解流程，拆解效率高，于封闭空间进行拆解确保拆解过程的绿色环保，根据本拆解流程实施拆解能避免发生意外；同时，本发明拆解得到的设备和玻璃钢废板，能根据实际需要进一步利用，具有拆解效率高、安全性高、经济环保等优点。因此，本发明公开的废旧玻璃钢渔船的绿色拆解方法，其能够解决玻璃钢渔船在拆解过程中的污染问题，减少资源的浪费、提升效率和降低成本，具有

重大的实践意义。

权利要求书3页 说明书9页 附图5页CN 109927845 A2019.06.25

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A1.废旧玻璃钢渔船的绿色拆解方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步、接收废旧玻璃钢渔船(1)，并运送至靠近第一滑道(31)的水域(10)，将滑板(2)放入水域(10)中，让废旧玻璃钢渔船(1)压在滑板(2)上，然后由第一绞车(51)通过牵引绳来牵引废旧玻璃钢渔船(1)，并借助第一滑道(31)，使废旧玻璃钢渔船(1)滑至平板车(4)顶部的第二滑道(32)上，然后再由平板车(4)运送至露天拆解区域；第二步、根据废旧玻璃钢渔船(1)的设计图纸，确定其建造工艺特点并对废旧玻璃钢渔船(1)执行实船检验，获知废旧玻璃钢渔船(1)的建造信息与船舶状态；第三步、由单臂式吊机吊住废旧玻璃钢渔船(1)，保持废旧玻璃钢渔船(1)的稳定，并采用高压水射流的方法，依次将废旧玻璃钢渔船(1)外的捕捞设备、锚与锚链与船体分离，最后将废旧玻璃钢渔船(1)中的螺旋桨与轴系分离，然后，将分离后的捕捞设备、锚、锚链与螺旋桨吊放至平板车上，绑扎固定后运送至堆场存放，然后执行第四步；第四步、根据废旧玻璃钢渔船(1)的船长，对应采取预设不同的吊环安装操作，在废旧玻璃钢渔船(1)上安装上吊环，然后执行第五步；第五步、根据废旧玻璃钢渔船(1)的甲板层数，对应采取预设不同的吊环安装操作，在废旧玻璃钢渔船(1)上安装上吊环，然后执行第六步；第六步、若室内拆解区域正在拆解其他废旧船舶，则运送废旧玻璃钢渔船(1)至待拆区域临时存放，若室内拆解区域空置，能够接收废旧玻璃钢渔船(1)，则执行第七步；第七步、运送废旧玻璃钢渔船(1)至室内拆解区域，将平板车(4)顶部的第二滑道(32)与室内拆解区域中安装的船台(6)紧靠，通过钢缆(70)固定吊环(13)至轮胎吊挂钩(7)，轮胎吊挂钩(7)预张紧，确保起吊时废旧玻璃钢渔船(1)不会发生较大的摆幅，则执行第八步；第八步、所述轮胎吊挂钩(7)起吊废旧玻璃钢渔船(1)，由第二绞车(52)牵引，借助第二滑道(32)，将废旧玻璃钢渔船(1)拖放至船台(6)顶部，随后轮胎吊挂钩(7)放松，将甲板室顶部吊环以外的其他钢缆松开，然后执行第九步；第九步、根据所述第二步获取的废旧玻璃钢渔船(1)中的有害物质位置及区域，以及胶衣附着海洋生物的情况，清洗废旧玻璃钢渔船(1)，待废旧玻璃钢渔船(1)中的有害物质及海洋生物都清除完毕后，执行第十步；第十步、轮胎吊挂钩(7)预张紧，采用高压水射流，对废旧玻璃钢渔船(1)中的上层建筑(12)与主甲板(11)的连接处，按照预设轨迹，进行匀速切割，实现上层建筑(12)与主甲板(11)的分离，将拆除的上层建筑(12)吊放于次拆解区域；第十一步、执行次拆解步骤：采用高压水射流，对废旧玻璃钢渔船(1)的上层建筑(12)的甲板室顶部的玻璃钢板，按照预设轨迹匀速切割拆除，并将拆除的甲板室顶部的玻璃钢板，由单臂式起重机吊出，然后，拆除甲板室内的仪器设备并吊出，于临时堆放区域或平板车上堆存，随后执行第十二步；第十二步、继续采用高压水射流，由上而下，对称切割上层建筑(12)横向四周的围板，然后将切割后获得的玻璃钢废板吊放至临时堆放区域或平板车上，继续执行第十三步；第十三步、执行主拆解步骤：轮胎吊挂钩(7)通过钢缆(70)，连接废旧玻璃钢渔船(1)的船尾甲板处的吊环，预张紧，拆除尾部甲板；同理，依次连接船首甲板处的吊环、船中甲板处的吊环，并拆除船首和船中甲板；第十四步、判断废旧玻璃钢渔船(1)是否具有二层甲板，若有二层甲板，

则执行第十五权　利　要　求　书1/3页

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